交通导行方案.docx
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交通导行方案
交通导行方案
大厂县城污水顶管工程一标段
（大安西街段）交通导行方案编制人:
审核人:
审批人:
北京市市政六建设工程有限公司
2017年6月
一、工程概况
二、交通状况
三、工期及交通组织疏导
四、交通导改的原则
五、交通导行方案
六、主要交通设施一览表
七、交通安全保证措施
八、现场文明施工及环境保护措施
九、施工应急与响应措施
附图:
施工段交通导行示意图
大厂区域新城污水南通工程-污水工程
第一标段（大厂连接线~华安路）施工交通导行方案
一、工程概况
本次设计大厂区域新城污水南通工程西侧上游接自大厂连接线与大安西街交叉路口东侧,沿大安西街由西向东敷设污水管线;北侧上游承接北新街D=700mr现状污水管线，沿华安路由北向南敷设污水管线,西侧与北侧污水管线在大安西街与华安路交叉入口交汇后沿华安路向南接至城南污水处理厂,污水管线设计终点位于群英三分干渠北侧。
大安西街与华安路道路红线宽均为44m。
本工程以大安西街与华安路交叉路口为界,分为两个标段。
第一标段起点为大厂连接线与大安西街交叉路口,终点为大安西街与华安路交叉路口,施工桩号范围为0+000~1+379、1,管道长度为1379、1m。
1、相关参建单位
建设单位:
廊坊华夏新城建设发展有限公司大厂分公司
设计单位:
北京市市政专业设计院股份公司
监理单位:
廊坊市博科工程项目管理有限公司
地勘单位:
冀北中原岩土工程有限公司
施工单位:
北京市市政六建设工程有限公司
2、施工地点及特点
本工程管线施工需占用大安西街中间两条行车道,起点为大厂连接线与大安西街交叉路口,终点为大安西街与华安路交叉路口;交通导行就是本工程文明施工及工程重中之重。
道路剖面及管线位置图
二、交通状况
我项目部通过多天对大安西街实际道路进行的交通情况统计,基本掌握双休日与正常工作日本区域道路的车流量情况,双休日车辆高峰期在9:
00到10:
00时间段内,高峰期最高车流量为10辆/分钟,正常工作日高峰期基本在上下班时段即早7:
00-9:
00、晚17:
00-19:
00,高峰期车流量为15辆/分钟。
通过现场观察,在车流量高峰时段均有堵车现象发生,在确保不增加道路通行负担的前提下根据数据并结合道路实际情况制定了适合大安西街交通人车流的围挡方案。
三、工期及交通组织疏导
1、计划施工工期2017年6月20日至2017年8月20日
2、主要导行措施
（1）管道施工主要为地下顶管,由于顶管工作井需占350m2的施工场地,故需要全程封闭,设置交通疏导员24小时值守,指引疏导人员与车辆,确保道路畅通无阻。
具体交通导行详见《施工段交
通导行示意图》。
3、施工围挡
在施工中施工区域采用2、5m高标准硬质围档进行圭寸闭（临时围挡采用铁栏栅）,围挡搭设整齐牢固、并按照规定设置警示与标识。
4、布设警示灯
（1）围档上方每隔5米布设一盏低压警示红灯,用绝缘线缆及绝缘绑线,将标志灯固定在围挡支架布设的小方木上。
（2）在施工区域入口及路口拐弯处设置交通警示灯并保证足够的照明,以确保过往车辆及行人的通行安全。
5、设置导行牌及警示标志
（1）在施工围挡的各路口及施工区域入口处分别设置醒目的交通导行标志牌,及时对过往车辆进行警示与疏导。
（2）围档外侧及临时围挡两侧10米外处分别用隔离桩警示隔离,并安放导向箭头指示灯。
6、设置专人疏导交通为保证交通导行的顺利实施、社会车辆及行人安全有序的通行,我项目部拟成立专门的交通导行疏导小组,设组长一名、交通疏导员5名,在施工段路口处设执勤岗,专职进行交通疏导的工作。
（1）在施工过程中,施工区域通过位置的主要车辆、行人出入口以及路口处均设置专职的交通疏导人员,24小时负责交通安全方面的疏导。
（2）施工前请专业人员对交通疏导人员进行岗前培训指导,进行相关知识的学习与安全教育,加强交通疏导人员的工作责任心,严格按要求上岗。
（3）交通疏导人员上岗时,严格按要求穿着反光服装,佩戴统一标志,疏导交通使用专门的指挥棒或指挥旗帜。
（4）为确保道路交通安全与施工的顺利进行,在路口及施工区域出入口设置专门的交通导行人员,进行对过往车辆及行人的交通安全疏导。
（5）施工过程中我项目部将全力积极配合交管部门及相关管理单位的要求,确保施工区域路段交通导行工作的顺利实施。
四、交通导改的原则
指导原则:
依靠交通管理部门的大力配合,最大限度地减少对交通的影响。
充分利用夜间交通低峰时段,提早分流,精心组织,周密计划,快速实施,确保大安西街交通在施工期间的畅通。
通过开展对大安西街交通流量、周边居民区、工厂、商业单位的调查,并考虑本工程施工总体部署,现况交通不断行几个因素,结合本段新建管线与现况路的位置关系确定合理的交通导改方案,保证在交
通导改期间社会车辆及行人畅通。
现况路口处设立明显的交通标志,夜间施工路面设立警示红灯、标志、标线齐全,符合国标要求。
保证沿线道路两侧的居民区、商业单位的车辆、行人出行方便畅通,横穿
道路路口要依据现况道路横穿路口的位置进行设置,并在路口设专职交通协管员。
五、交通导行方案
1.交通导行领导小组:
交通导行领导小组全面负责交通导行的一切事宜,密切与交通管理部门的联系,确保交通畅通与行人与车辆的安全。
施工现场负责人:
司怀国
电话:
许庆业
电话:
何超
电话:
甲方配合联系人:
电话:
值班室
电话:
2、交通标志的设置:
施工时按<<道路施工交通管理手册
>>设置各种交通标志
⑴施工区域前方（来车方向）1公里处码放“前方施工1km”标志,标志要码放在道路外侧,不能影响车辆的正常行驶;
⑵施工区域前方（来车方向）300m处码放“道路变窄标志”与左（右）道封闭及及“限速标志”;并从此处开始码放“锥形交通标”至施工区域,间距为3米一个,由道路外侧逐渐向道路里侧码放;
⑶施工区域前方（来车方向）150m处码放“向右（左）行驶标志”与“限速标志”;此处设置一台“箭头灯”,用以指示车辆行驶的方向;
⑷施工区域前方（来车方向）70m处码放“车辆慢行”与“道路施
工”标志,此处设置若干个“爆闪灯”用以提示车辆注意
⑸施工区域前方处设置若干个“防撞桶”，桶内要求必须装上砂子砂子装入量不能少于桶内容积的3/4,施工区域围挡外围串挂红色警示灯，提示行人及车辆，确保行车安全。
3、各井段的施工安排及导行措施
由于施工地点处于正在行驶的道路中间，施工前与管辖区内的交
通管理部门联系，取得交通管理部门的大力支持，取得同意后再施工。
1降水井、工作井施工
根据大安西街夜间十点后社会车辆明显减少的特点，以此类推施工时按<<道路施工交通管理手册>>设置各种交通标志并派专人疏导交通,布设围档基础利用夜间安设固定围档、机械设备进场施工。
2顶管施工
顶管施工采用昼夜施工的方法施工，因顶管施工特殊性，工作井与接收井施工区域用硬质围挡与外界隔开，在围挡四周放置“锥形交通标”与“防撞桶”，围挡四周挂红色警示灯并且贴上反光胶条；利用夜间进场管材、材料设备等，减少白天不必要的占路、影响交通。
六、主要交通设施一览表
名称
图例
数量
锥筒
200
施工标志牌
12
LED灯
15
箭头指示灯
20
活动铁栏栅
20
施工告知牌
4
路段施工告知牌固定于每个固定围挡的进出口。
告知该路段的各
单位、居民关于污水管施工环境综合整治的意义、工程内容、工期等
事宜,以便我方施工。
七、交通安全保证措施
1、现场安全组织：
建立以项目安全负责人为组长的交通安全监督小组，对施工区域
进行监督巡查，检查现场交通导行的落实，保证施工区域内的交通安
全。
下设具体责任人落实实施
安全领导小组成员表：
负责人姓名
职务
电话
安全员
项目副经理
施工员
2、建立应急事故处理小组，对可能发生的突发事故进行紧急处理。
力争将事故损失降至最低。
组长：
司怀国
副组长:
许庆业
组员:
何超王亚庄王磊
3、安全保证措施
（1）严格按照交管部门批复的交通导行方案执行，按规定的路段、路线进行导行。
施工区域用硬质围挡与外界隔离，在围挡及支架上设置安全警示标志。
所有隔离设施贴反光条，确保夜间行车安全。
（2）合理安排施工车辆的进出，避开交通高峰时段。
减少施工车辆对社会交通的影响。
并教育施工车辆驾驶员严格按照交管部门指定的路线文明驾驶，服从交警的指挥。
（3）建立以项目经理为组长的安全领导小组，定期对相关人员及施
工队伍进行安全教育检查。
不断提高安全意识与交通法规意识，牢记
“安全第一”的宗旨。
（4）成立交通疏导小组
为保证交通导行的顺利实施、社会车辆及行人安全有序的通行，
我项目部成立专门的交通导行疏导小组，设组长一名、交通疏导员2名,在施工段路口处建执勤岗，专职进行交通疏导的工作。
交通疏导小组成员表：
负责人姓名
职务
电话
安全经理
组长
组员
组员
组员
4、施工维护措施
（1）施工区域采用红帽、防撞桶隔离，硬质围挡与外界隔开，达到文明施工与安全的需求，保持交通道路的整洁，围挡安装美观、整齐、牢固,并派专人维护清洁。
（2）合理安排施工土方，材料运输，避开交通高峰期，减少施工车辆对社会交通车辆的影响，教育驾驶员严格按照交管部门指定的路线文明驾驶，听从现场交警的指挥。
（3）在围挡及支架上设置红灯警示，所有隔离设施上均要求贴有反光条，以确保夜间行车安全。
（4）教育所有职工提高交通法规意识，在路口处横穿马路必须走人行横道，主路上施工禁止横穿道路，同时必须统一着装（穿带有反光标志的背心）。
（5）施工现场交通疏导小分队听从交警统一指挥，及时疏导施工现场过往的车辆。
（6）施工现场派专人进行清扫，保持路面清洁。
八、现场文明施工及环境保护措施
1、防尘措施：
施工现场每天备高压水枪进行现场出入机械冲洗
及周边道路的洒水降尘，并安排专人进行现场道路及周边环境的清
扫。
确保文明施工做好环境保护。
2、降噪措施:
施工现场尽可能的采用低噪声设备，必要时搭设隔音棚。
夜间尽可能安排低噪声的作业项目（如人工作业项目）,并对作业队伍加强文明施工意识的教育，禁止大声喧哗、打闹。
保证现场文明施工及环境保护工作的落实。
3、做好文明施工各方面的工作，严格工程质量及工期要求，确保按期完工及时恢复道路交通。
九、施工应急与响应措施
1、项目部成立应急小组
组长
项目经理
副组长
生产经理
组员
安全负责人
安全员
施工负责人
施工员
何超
2、应急反应小组职责
1负责事故现场应急的指挥工作，进行应急任务分配与人员调度,有效利用各种应急资源，保证在最短时间内完成对事故现场的应急行动。
工地现场发生重大交通事故后，应立即组织人员抢救，同时以最快的方式报告上级应急救援机构，如发生人员伤亡或火警等，应第
一时间拨打120急救中心或119报警电话。
2现场应急救援小组立即组织人员展开抢救伤员与排除险情防止事故的扩大与蔓延,力求将损失减少至最低程度。
同时注意安排做好保护好事故现场。
3负责指挥调动工地现场的一切所需的应急救援排险物资与人员参与抢救救援,确保救援工作在统一指挥下有序地进行。
4协助交通部门开展事故调查,接受有关部门对事故的调查处理。
5协助上级有关部门分析事故原因,吸取事故教训“举一反三”地制定并落实相应的预防措施,切实防止类似的事故重复发生。
6负责安排专人做好事故的善后处理工作,使各级人员都受到安全教育,在切实做好预防措施与确保安全的情况下,上报有关上级部门,争取尽快批准恢复工地的正常生产。
3、应急响应中必须遵循的原则
1紧急事故发生后,发现人应立即报警。
2项目部在接到报警后,应立即组织自救队伍,按事先制定的应急方案立即自救;若事态情况严重,难以控制与处理,应立即在自救的同时向专业救援队伍求救,并密切配合救援队伍。
3疏通事故发生现场道路,保证救援工作顺利进行;疏散人群到安全地带。
4在急救过程中,遇到威胁人身安全情况时,应首先确保人身安
全,迅速组织脱离危险区域后,再采取急救措施。
5截断电源、关闭可燃气体（液体）阀门，防止事态扩大。
6项目部设紧急联络员一名,负责紧急事物的联络工作,明确联络地址与电话。
7紧急事故处理结束后,部门负责人应填写记录,并召集相关人员研究防止事故再次发生的对策。
附图:
施工段交通导行示意图。
交通导行方案
施工段交通导行示意图
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