2号搅拌站施工方案.docx

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2号搅拌站施工方案

2号混凝土拌和站施工方案

第一章拌和站设计说明

一、工程概况

成昆铁路米易至攀枝花段位于四川省攀枝花市境内，北起米易县，向南经盐边县、攀枝花市东区、仁和区至川滇省界，正线全长93.844km。

由我公司承建的成昆铁路米易至攀枝花段扩能改造工程站前工程MPZQ-4标位于四川省攀枝花市仁和区境内，途经前进镇、仁和区、总发乡、大田镇，起讫里程为D6K587+157.20～DK607+819.82，正线全长21.138km，邻近铁路线有一既有S214省道，交通较为方便。

为确保混凝土工程质量，满足施工计划的砼浇筑强度，保证我部各单位工程混凝土的供应需求，我部共设4座拌和站，其中2号拌和站设置2台型号为HZS120型、理论总生产能力为240m3/h的大型自动化搅拌机，供应范围为那邵河大桥、观音岩1、2#隧道、攀枝花南站、海控湾特大桥、立新村1、2#大桥、总发隧道进口及1号横洞，供应总量为49.7万方。

二、2号混凝土拌和站的厂址选择

本混凝土拌和站供应的范围为那邵河大桥、观音岩1、2#隧道、攀枝花南站、海控湾特大桥、立新村1、2#大桥、总发隧道进口及1号横洞，共计约49.7万方的混凝土需求，其厂址选择应考虑以下条件：

1、厂址应便于拌和站接受各种材料和运输砼。

为减少运输途中砼分离和坍落度损失以及温度变化，拌和站应尽量靠近施工现场。

2、厂区应便于给水、排水、供电。

3、拌和站场地应尽量远离居民区，以防止因噪音污染扰民。

根据我项目部施工所处地理位置实际情况与厂址选择条件相结合考虑，拌和站选择在海控湾特大桥22#墩～23#墩右侧，场地情况：

1）、地势平坦开阔，地质较好，占地面积约9800m2，满足大型拌和站场地需要；

2）、该处邻近既有S214省道，各种材料的运进和混凝土的运出方便；

3）、该处邻近河道，水源丰富，能够满足施工用水；

4）、沿线自架设高压电力线，供施工用电。

三、砼搅拌的设备选型

根据施工进度计划的要求，砼拌和站的生产能力为：

240m3/h，据此我们选择两台由中国铁建重工集团生产的主机为120型的砼搅拌机。

鉴于公司的管理模式，必要时可从附近工区借调混凝土已急用。

四、水泥、粉煤灰、矿粉储运设施

本拌和站使用散装水泥，考虑原材料进场备检及散热要求，每台拌和机采用5个100T水泥罐，2个水泥罐，2个粉煤灰罐，1个矿粉罐。

水泥的运输主要由水泥生产厂家供应运输。

五、砂、石，外加剂的储运设施

拌和站设有15m×20m×2.5m的砂、石堆料储料场8个，合格料仓和待检料仓各4个，配两台装载机进行堆料及向搅拌机骨料仓装料。

外加剂存放于主机下方。

六、砼输送

采用砼罐车运送至浇筑现场，然后由砼输送泵转运至各浇筑点。

本站配备10台10m³砼罐车作为砼的主要输送设备，可确保砼的输送

第二章拌和站场地建设施工方案

一、施工工序

二、施工便道

该进场施工便道从S214省道接入，路面采用5.5m宽的混凝土路面，入口设安全警示牌，保证道路行车安全通畅行驶。

三、施工用水

场地内原存有一口灌溉用水井，经考察，能满足生产和生活用水。

通过水质检测部门检测，取得合格证后，即可投入使用，便利可行。

设2.6m×5m×1.5m的专用水池作为备用水池。

四、施工用电

现场临时施工用电暂时采用1台300kw柴油发电机组，作为拌和站的备用电源，以保证拌和站的不间断生产，同时作为前期临时用电设施。

待10KV专线架通后，设置一台630KV变压器，然后通过电缆将电输送至场地内配电房，供拌和站用电。

五、生活区办公区场地布置

1、住宿及办公区为29间标准板房，基础为30cm×30cm砼基础。

2、砼养护室、库房、配电室、门卫室、卫生间、浴室共计为7间标准板房，基础为30cm×30cm砼基础，其中砼养护室为铝塑板吊顶，无窗户。

3、油库利用红砖砌筑24cm宽护壁，油罐埋入地底。

4、化粪池及沉淀池利用红砖砌筑24cm宽护壁，尺寸为3m×3m×1.5m。

具体布置见附件1：

拌和站平面布置图。

六、生产设施布置

1、场地平整

采用装载机和挖掘机平整场地，碾压密实，15cm厚碎石找平后采用压路机压实，提高地面承载力，采用混凝土硬化场地，硬化厚度为20cm，重车道区为25cm混凝土。

整个拌和站场地按要求全部硬化，保证施工正常和文明施工标准。

2、搅拌机基础砼施工及配件吊装

搅拌机各配件基础砼尺寸严格按照设计图纸施工。

具体布置见附图：

拌合机布置2、3。

3、搅拌系统布置

为便于混凝土的拌和工作，根据现场地理情况和施工总策划要求，合理布置，具体布置见后附件1：

拌和站平面布置图。

通过设计图纸考虑地质条件，计算搅拌机各基础的具体形式，搅拌机及储料罐基础采用C30钢筋混凝土浇注，并预埋钢板。

详见附件4：

1#拌和站基础设计及细部结构图纸集。

4、料场建设

拌和站设有15m×20m×2.5m的砂、石堆料储料场8个，合格料仓和待检料仓各4个，料仓外墙采用C25砼浇筑，高度1.8m，厚度40cm。

隔墙高度2.5m，1.8m以下采用C25砼浇筑，上部采用砖砌，厚度40cm。

顶棚采用彩钢瓦钢架棚全封闭，各库区间设置隔墙分离，防止物料混合，隔墙与挡墙样式统一。

详见附件4：

拌和站基础设计及细部结构图。

七、排水设施

1、搅拌楼场地内排水：

料仓两侧设1%的横坡，中间设一条40cm×40cm排水沟，水沟采用篦子和钢筋混凝土盖板，便于装载机通过，集中汇聚到污水处理池，经过滤处理合格后才进行排放，混凝土运输车在规定地点进行清洗，污水经污水处理池处理合格后才可排放。

2、场外排水：

场外排水在靠近住房前设置一道排水沟，靠近主干道一侧设置一道排水沟，围绕围墙外侧设置一道排水沟。

八、其他设施建设

1、地磅建设

考虑砂石料进厂便利，在拌和站入口处设置100T地磅一台，以保证原材料进场的准确量度，节约工程成本，高时高效的做好砼后勤保证工作。

2、油库建设

为保证车辆的油料供应充足及时，在搅拌场区建油库一座，油库按容10T油罐，库房采用全封闭建设。

库区周围设护栏防护，并配备消防设施，保证油料供应安全及时。

3、洗车池、沉淀池

在停车场一侧设置洗车池，根据需要设置1个洗车池和3级沉淀池，沉淀池长宽高为5*.5*2.5m；混凝土罐车洗完后的沉渣及废水排入该池沉淀后，经沉淀后方能排出场外。

4、顶棚

为了保证雨季的正常施工，在料仓和上料位置处设置顶盖篷。

5、洗石区

在沉淀池、洗车池一侧设置洗石区，采用滚筒式洗石机，并设置配套的排水设施。

九、拌和站信息化建设

按照总公司和成昆公司要求，拌和站信息化建设与拌和站同步建设，同步验收，实现混凝土拌和数据时时上传，确保工程质量。

第三章拌和站砼生产质量保证体系

一、质量管理机构

1、混凝土拌和站由拌和站负责人直接管理，设一名质检员全面负责混凝土拌和站的质检工作；设一名试验员对混凝土搅拌质量进行检查、监督、制作混凝土试件，并按时送检；监理工程师全过程见证。

做到混凝土的生产受质量监控，从而保证砼的质量达标；

2、工程开工前对操作人员进行技术培训及操作指导，并进行考试，考试合格持证上岗，上岗前进行详细技术交底。

二、机械设备质量保证措施

1、原材料计量系统采用HZS120拌合站系统，该机具有独立计量秤；

2、按规定进行标定，保证投料量准确。

每站备一套标准砝码，随时进行自检；

3、每次开机前进行计量清零，并有试验人员旁站及双方签字详细记录资料，保证混凝土搅拌质量；

4、混凝土运输使用符合机械要求的10m3混凝土搅拌车，将搅拌合格的混凝土在规定时间内运送至指定地点，并采取有效措施保证砼质量稳定。

三、原材料质量保证措施

1、水泥

使用甲供的高品质水泥。

水泥进场必须有出厂合格证和材质报告，并对其品种、强度等级、批号严格检查验收，不同出厂日期的水泥分别灌注入仓，同时做好标记，标牌。

未检验或检验不合格严禁使用。

进场水泥按批次到试验室检验，其强度等级及技术要求必须符合客运专线铁路相关规范要求。

水泥出厂超过三个月没有使用，必须进行复检，检验合格方可使用。

2、砂

使用甲控的黄砂作为混凝土细骨料，其细度模数为2.3～3.0。

严格控制质量，确保砂含泥量、泥块含量等技术指标符合规范规定，并按进货批次分别检验，并经监理旁站同意后入仓，各项指标必须符合客货共线铁路规范要求，检验不合格的原材料做退货清场处理，若因为运输等问题不能及时清除出场的原材料，则分开标识为不合格品。

原材料在码头卸货由汽车转运时，采用帆布覆盖车厢，防止粉尘污染。

3、碎石

使用甲控的石料，采用连续级配。

严格控制质量，保证碎石的质量符合规范要求，按进货批次分别检验，经监理旁站同意后入仓。

各项指标必须符合客货共线铁路规范要求，检验不合格的原材料做退货清场处理，若因为运输等问题不能及时清除出场的原材料，则分开标识为不合格品。

原材料经码头后由汽车转运至拌和站途中采用帆布等措施覆盖，防止粉尘污染。

4、水

使用自来水。

加水量由搅拌机水泵通过电子秤单独计量控制。

5、外加剂

使用甲控的外加剂。

外加剂进场后，严格检查验收，按其品种、生产日期分别灌注，并做好标识，使用前进行试验，试验合格方可使用。

其技术指标必须满足客货共线铁路规范要求，并进行外加剂均质性试验，且经过监理工程师确认。

6、粉煤灰、矿粉

使用甲控的粉煤灰（矿粉），进场后严格检查验收，按生产日期分别灌注，并做好标识。

使用前进行试验，试验合格方可使用。

其技术指标必须满足客货共线铁路规范要求。

为保证原材料的质量，拌合站采取以下措施：

（1）在原材料进场运输过程中，为保证原材料不受扬尘等污染，在码头用汽车转运时，用帆布等对砂石原材料进行严密覆盖保护；针对站内待检原材料，将原材料堆放至待检原材料保护区，采用帆布等措施进行覆盖；

（2）采用石子清洗设备，提高石子的质量，增强混凝土的整体强度

（3）对于不合格原材料则作退货清场处理。

四、混凝土搅拌质量保证措施

搅拌楼各控制室操作人员均已参加了专业技能操作培训，其他各岗位人员我站也分别进行了培训。

混凝土搅拌时，按下列要求进行搅拌：

1、严格控制原材料的投料误差，其中水泥、水、外加剂、粉煤灰的投料误差不超过±1%；砂、石的投料误差不超过±2%。

2、每次搅拌混凝土进行详细记录，以备监理工程师审查。

这些记录包含下面内容：

1）搅拌日期、搅拌开始时间、搅拌结束时间、天气、温度；

2）混凝土设计强度、质量要求、使用部位、配合比；

3）每盘混凝土的投料量、加水量、搅拌时间及操作者。

3、严格按原材料的投料顺序投料，材料投料顺序为：

细骨料、水泥、矿物掺和料和外加剂、水、粗骨料。

4、搅拌时间：

搅拌时，应先向搅拌机投入细骨料、水泥、矿物掺和料和外加剂，搅拌均匀后（30s），再加入所需用水量，待砂浆充分搅拌（30s）后再投入粗骨料，并继续搅拌（60～90s）至均匀为止。

上述每一阶段的搅拌时间不少于30s，总搅拌时间不宜少于2分钟，也不宜超过3分钟。

5、如果出场混凝土运输过程中出现坍落度损失过大，达不到现场施工要求，严禁擅自采取向罐车内加水增大坍落度的方法。

6、安排专人对混凝土运输进行计量记录，最终须与拌和站微机方量进行计量闭合，然后进行计量资料归档。

7、混凝土拌和站安装完毕并进行第一次搅拌工艺试拌时，由监理工程师全程监理确认。

第四章拌合站用电施工方案

一、用电安排

根据搅拌站场地布置，整个施工现场用电划分为4部分。

即：

搅拌机用电、生活区用电、实验室用电及内部钢筋场用电。

二、确定供电方案

搅拌站采用一台容量为630KVA的箱变供电。

三、配电系统的设计

1、导线及电缆的选择

导线、电缆采用五芯，包含全部工作芯线和用作保护零线或保护线的芯线；五芯电缆包含淡蓝、绿/黄两种芯线。

淡蓝色芯线用作N线；绿/黄双色芯线用作PE线；

2、基本要求

1）用电设备设各自专用