铁路大桥施工组织设计方案.docx

铁路大桥施工组织设计方案.docx

《铁路大桥施工组织设计方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《铁路大桥施工组织设计方案.docx（55页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

铁路大桥施工组织设计方案

8.2.1劳动力计划安排……………………………………………………………………32

8.2.2关键施工装备的数量…………………………………………………………………………33

9管理措施……………………………………………………………………………33

9.1标准化管理……………………………………………………………………………33

9.2质量管理措施……………………………………………………………………………34

9.2.1组织保证措施……………………………………………………………………34

9.2.2制度保证措施…………………………………………………………………………34

9.2.3雨季施工保证措施……………………………………………………………………34

9.2.4夏季施工质量保证措施………………………………………………………………35

9.3安全管理措施……………………………………………………………………………36

9.3.1安全目标……………………………………………………………………………36

9.3.2安全保证体系…………………………………………………………………………36

9.4工期控制措施……………………………………………………………………………40

9.4.1工期保证管理机构及体系……………………………………………………………40

9.4.2确保工期的管理措施…………………………………………………………………42

9.4.3确保工期的技术措施…………………………………………………………………43

9.5投资控制措施……………………………………………………………………………43

9.6环境保护、水土保持措施………………………………………………………………43

9.6.1在施工中应重点做好以下工作………………………………………………………43

9.6.2环境保护原则…………………………………………………………………………44

9.6.3水、大气环境保护措施………………………………………………………………46

9.6.4施工噪声、振动的控制………………………………………………………………46

9.6.5粉尘控制……………………………………………………………………………46

9.6.6固体废弃物……………………………………………………………………………46

9.6.7植被与生态环境保护…………………………………………………………………47

9.6.8水土保持措施………………………………………………………………………47

9.7文物保护措施……………………………………………………………………………48

9.7.1文物保护保证措施……………………………………………………………………48

9.7.2文物保护目标…………………………………………………………………………48

9.8文明施工措施……………………………………………………………………………48

9.8.1文明施工目标…………………………………………………………………………48

9.8.2文明施工管理体系……………………………………………………………………48

9.8.3文明施工保证措施……………………………………………………………………49

9.8.4文明施工宣传教育……………………………………………………………………50

9.8.5施工现场的文明施工管理措施………………………………………………………50

9.8.6施工过程中的文明施工管理措施……………………………………………………50

9.8.7创建良好的生产与生活环境…………………………………………………………51

10引用设计文件……………………………………………………………………………51

10.1引用的设计文件………………………………………………………………………51

10.2引用的标准及规范……………………………………………………………………51

11施工组织图表……………………………………………………………………………………52

1．编制依据、原则及范围

1.1编制依据

（1）《国家发展改革委关于新建XX至XX铁路可行性研究报告的批复》（发改基础[2010]460号）。

（2）铁道部鉴定中心《新建XX至XX铁路可行性研究评审报告》（鉴综[2009]165号）。

（3）铁道部鉴定中心《关于新建XX至XX铁路初步设计的批复》（铁鉴函[2010]623号）。

（4）现行的国家和铁道部有关规范、验标及施工指南。

（5）铁道第三勘察设计院集团有限公司编制的初步设计文件。

（6）设计阶段与地方签订的有关协议及纪要。

（7）目前同等级铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平。

（8）XX大桥施工图、张唐桥通-III-02、张唐桥通-IV-03、张唐桥通-IV-04、唐桥通-IV-05、唐桥通-IV-06、唐桥通-IV-08、唐桥通-IV-09、唐桥通-IV-10、叁桥（2010）8206、张唐通桥-IV-15。

1.2编制原则

确保工期。

必须保证足够的技术装备及人员投入，科学编制施工组织设计，合理安排施工工序，充分考虑气候、季节、交叉施工对工期的影响，确保及早完工。

资源优化配置。

以项目部铁路工程施工技术的积累，经验的总结，锻炼的人才，统筹优化资源配置，确保在资源上满足质量、安全、进度、环保等要求。

坚持以人为本，安全生产。

施工生产活动始终把人的健康安全放在首位，严格执行GB/T28001-2001职业健康安全管理体系，认真编制施工安全技术方案，加强过程控制，落实保证措施，保证安全生产投入，实现安全生产。

实现文明施工，重视环境保护，合理规划临时用地，力行节约原材料消耗，按照国家、铁道部及业主对本工程的环境保护要求，精心组织，严格管理。

把施工对环境的影响降低到最低程度，创建文明施工标准化工地。

1.3编制范围

新建XX至XX铁路四标段XX大桥，施工里程范围为DK217+393.90~DK217+674.00，主要工程内容包括孔桩、挖井基础、承台、墩台、附属工程及相关大临设施。

2.工程概况

2.1工程简介

新建铁路XX至XX铁路XX大桥，位于河北省承德市丰宁满族自治县河东村。

本桥跨越河东村XX村公路及潮河支流，河流流量较小。

XX大桥梁全长280.10m，起讫里程为DK217+393.90~DK217+674.00。

本桥为双线桥，位于曲线上，孔跨布置为（3-24m+6-32m）双线简支T梁。

线路纵坡为5.3‰。

本桥3号、4号墩台采用挖井基础，其余均采用钻孔灌注桩基础，共计钻孔灌注桩62根,其中孔方台、6、7、8号墩桩基直径为100cm，1、2、5号墩桩基直径为125cm（唐方台由于缺少地质资料，完成补充钻探后另计）;全桥均为实心墩（图号：

叁桥（2005）4204及张唐桥通-II-22）。

本桥主体结构设计使用年限为100年，桥址处地震基本烈度为六级。

2.2设计主要技术标准

（1）铁路等级：

双线、电化；设计速度目标值120km/h。

（2）轨道类型及轨道高度：

本桥铺设有砟轨道，直曲线上轨底至梁顶0.65m,轨底至路肩0.932m。

（3）设计活载：

中-活载

2.3主要工程项目及数量

XX大桥主要工程项目为：

孔跨布置为（3-24m+6-32m）双线简支T梁，本桥3号、4号墩台采用挖井基础，其余均采用钻孔灌注桩基础，共计钻孔灌注桩62根,其中孔方台、6、7、8号墩桩基直径为100cm，1、2、5号墩桩基直径为125cm（唐方台由于缺少地质资料，完成补充钻探后另计）;全桥均为实心墩（图号：

叁桥（2005）4204及张唐桥通-II-22）。

主要工程数量：

钢筋砼6000m3,纤维砼2.87m3,钢筋175.68t，M10浆砌片石455m3,基坑开挖8326m3,回填2316m3。

2.4工程特点

本工程设计标准高、技术新，主要承重结构的使用寿命要确保满足100年要求，主体工程质量要实现“零缺陷”，并满足列车开行的高安全性和舒适度的要求。

施工工期要求紧、质量标准要求高、施工技术新、施工难度大是本工程的突出特点。

此工程工程量大、专业协调配合多、施工工期紧，采用合理的施工组织、科学的管理方法是我管段施工管理的突出特点。

此桥跨越等级公路，保证既有公路交通不中断和交通安全是此工程的另一特点。

沿线植被茂密、经济作物园林众多，作为国家重点旅游地区，施工中环境保护尤其重要。

2.5控制和中难点工程的分析对策

本桥3#墩、4#墩为挖井基础，基础尺寸分别长*宽*高为10.5m*8.5m*6m；10.5m*8.5m*5m，为大体积施工，在施工中重点注意开挖安全及大体积混凝土施工降温措施，为此我部编制了《挖井基础专项施工方案》，保证挖井基础施工安全及混凝土质量。

3、建设项目所在地区特征

3.1自然特征

本桥地表部分地段基岩裸露，局部被第四系粉质粘土覆盖，冲沟发育。

桥址区地层第四系全新统冲积层、第四系全新统残坡积层、太古界单塔子群白庙组片麻岩。

沿线属暖温带、亚湿润大陆性季风气候区,春季干旱多风；降水集中，降水量多集中在七、八月份，蒸发量大于降水量，蒸发强烈且持续时间长，夏季炎热，秋季凉爽，冬季严寒，昼夜温差大，四季变化明显。

由于沿线最冷月平均气温介于-5℃～-15℃之间，沿线XX至兴隆地区最冷月平均气温介于-5℃～-15℃之间，按对铁路工程影响的气候分区，属寒冷地区。

沿线气象台（站）主要气象要素见下表。

项目

历年极端最高气温（℃）

历年极端最低气温（℃）

历年年平均气温（℃）

历年最冷月平均气温（℃）

历年平均降水量（mm）

历年平均蒸发量（mm）

累年平均风速（m/s）

最大风速（m/s）及风向

土壤最大冻结深度（m）

累年大风日数

累年雷暴日数

累年雾日数

历年最大积雪深度（cm）

丰宁县

40.5

-24.6

7.1

-10.1

457.8

1632.3

1.93

13.7WNW

1.50

23.5

41.6

4.1

19.0

3.2、交通运输情况

本桥位于丰宁县胡麻营乡XX村，本桥3#-4#墩处与村水泥路交叉，距半虎路500米左右，本桥施工便道沿线路右侧贯通，交通便利，能保证物质机械的运输。

3.3水源、电源等可利用情况

桥址区地下水类型为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水，主要靠大气降水补给，勘测期间地下水埋深4.2~8.3m（水位高程491.1~492.64m）,水位季节变化幅度3~5m。

经取水样及土样化验分析，本桥地表水及地下水对混凝土结构均无侵蚀性。

本桥施工用水（主要为桩孔桩用水、混凝土养护用水、机械用水等）采用井水及附近居民用水。

本桥配置315KW变压器1台，配备发电机两台，分别为250KW及300KW，以保证现场施工用电。

3.4当地建筑材料的分布情况

本桥碎石采用五道梁1#斜井碎石厂碎石，碎石厂距拌和站30Km，砂采用丰宁满族自治县河东砂石厂中砂，砂厂距拌合站3Km。

碎石厂及砂场材料经试验监理工程师见证取样试验合格，同意采用其材料。

本桥混凝土采用集中拌制，拌合站位于DK216+500右侧300米，距桥址2Km，拌合站经监理及建设单位验收合格。

桩基钢筋笼由钢筋加工场集中制造，钢筋加工场位于DK211+850左侧100m处，距桥址7Km，内配置钢筋滚笼机1台，能保证钢筋笼的质量及数量。

本桥距丰宁县40Km，距滦平县80Km，为其他材料采购主要来源地。

3.5通讯条件

工点处无线通讯网络覆盖均较好，施工中配备一定数量的移动电话，便于保持与各方的随时联络和紧急情况下的及时信息反馈。

工地范围内采用对讲