交通运输工程导论读书报告.docx

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《交通运输工程导论》读书报告

《交通运输工程导论》读书报告

1引言

在本学期，我选修了《交通运输工程导论》课程，经过一学期的学习，我对于交通运输工程的基本知识有了一定的了解。

在此基础上，对教材第九章的内容进行了阅读、学习和梳理。

并撰写此读书报告，望老师指正。

2概述

本章节内容有两大方面，内容较多，为了方便进行学习，我将本章内容在自己的理解下制作了一张知识网络结构图

交通运输系统分析与评价

交通运输系统分析

交通运输系统评价

系

统

和

交

通

运

输

系

统

交

通

运

输

系

统

的

管

理

方

法

需

求

分

析

评

价

的

目

的

评

价

的

方

法

影

响

评

价

的

因

素

图表1知识网络结构图

3交通运输系统分析

3.1系统和交通运输系统

在交通运输系统建立前后，都要对交通运输系统进行一定的分析。

3.1.1系统的定义

系统是指将零散的东西进行有序的整理、编排形成的具有整体性的整体。

中国学者钱学森认为：

系统是由相互作用相互依赖的若干组成部分结合而成的，具有特定功能的有机整体，而且这个有机整体又是它从属的更大系统的组成部分。

系统应该至少满足下列三个基本属性：

（1）系统至少包含两个不同元素。

（2）系统的元素按一定方式相互联系。

（3）由于系统要素之间的联系与相互作用，可以让系统作为一个整体具有特定的功能或效能，这是各要素个体所不具备的功能。

3.1.2系统工程的研究方法

系统工程是从整体出发合理开发、设计、实施和运用系统科学的工程技术。

它根据总体协调的需要，综合应用自然科学和社会科学中有关思想、理论和方法，以电子计算机为工具，对系统的结构、要素、信息和反馈等进行分析，以达到最优规划、最优设计、最优管理和最优控制的目的。

系统工程的特点主要体现在以下5个方面：

（1）研究对象是工程系统；

（2）研究目标是让系统达到最优；

（3）系统工程学是工业工程学的发展，应用广泛，后者只适用于中小规模；

（4）是横跨许多技术的交叉科学；

（5）数学要求高，离不开计算机。

交通运输系统的分析方法图见图表2

图表2交通运输系统的分析方法图

3.1.3交通运输系统

交通运输系统的基础节点包括：

道路，车辆和用户，并且可以从包括工程，经济和社会问题各个方面进行定义和分析。

它具有运输功能、生产功能、工业功能、经济循环功能、客运服务功能、国防功能、城市功能以及区域功能。

3.1.4交通运输系统的问题

交通运输系统由载具，道路，终端设备和控制系统组成；这些组成部分按既定的程序和时间表，在空中，陆地和水域中有序的运行。

交通运输系统还需要与用户，运营商和环境进行互动。

3.1.5交通运输系统的基本要求

机动性和可达性是两个交通系统的基本要求。

此外，运输能力也是它的主要要求。

（1）普遍性

（2）机动性

（3）可达性

3.1.6交通运输系统的组成和功能

一个完善的交通运输系统可以被市场趋势、政府政策和交通运输技术等方方面面的因素所影响。

3.1.7交通运输系统的最新发展趋势

着眼于交通运输业的发展，我摘抄了以下几个方面用以展现了交通运输系统的一些变化和新的趋势。

（1）从资金计划，管理和操作的重点；

（2）从时间尺度，可实现实时控制；

（3）从城市规模的规划和运作角度，可在区域尺度内的移动和操作；

（4）从强调行动的角度，其可达性要高；

（5）从“一刀切”的服务，转变为“客户导向”、“质量”、和“定价”的多方面服务；

（6）从主观能力排列，变为通过客观分析调配；

（7）从基础设施建设和运营依靠公共资金，改变为私人和公共资金共同操作；

（8）从基础设施的建设和维护供应商的技术来看，要让高科技成员参与到其中。

3.2交通运输系统的管理方法

运输不同于许多其他行业，包含有多个部分，其组织边界会影响到运行的有效性和准确性。

3.2.1交通工程

交通运输工程，在现代术语里被称之为交通控制与管理。

随着人们和货物流动和供给的同时，我们既要保持其安全性，又要确保其可能对环境产生负面的影响最小化。

更确切的说。

一个广义上的交通运输工程还要包括各种工程技术，包括设计，施工，运营，维护，和运输系统的优化等方面。

然而，实际上交通运输工程更侧重于对系统的优化操作和系统建设与维护活动。

3.2.2TSM策略

交通运输系统规划的过程其实就是在制定交通设施建设的长期计划，如公路和公共运输系统，以及进行短期内的系统评估和改进。

在许多情况下，主要的运输设施已经建成，其所面临的问题是交通运输工程师怎样操作这些系统使得系统高效的运行而做的交通运输系统分析和规划。

用来描述这种业务规划过程的术语是交通运输系统管理（TSM）。

多种多样的TSM策略可以用来改善运输性能。

TSM的基本目标是通过改进车辆和道路的管理模式和运作方式，来更有效地利用现有设施。

运输需求管理（TDM）也被用来描述成一种减少道路出行量的目的。

TSM是指所有的策略，必须有助于提高现有的公路设施的使用效率，在供给侧（即，改变设备本身）和需求方（改变人们的出行方式）两个方面着手，利用信息技术其运行效率和安全性。

在TSM规划方法中需要界定的问题有：

建立系统的目标和标准，确定提高运行效益的措施，制定TSM行动方案，估计成本和方案带来的影响，最后后选择TSM项目操作，并在方案运行后监测方案运行成果。

3.2.3系统分析的意义

我在本部分内容中了解到了利用系统工程的手段去分析交通运输系统的重点和步骤以及其优势所在。

3.2.4系统分析的目的

分析是一个依靠智力和工具对一个事务从整体到个别去研究其各部分子整体功能的一个过程。

分析是将目标转化为部分或基本要素来确定整体性质，确定其整体是否能稳定的运行。

系统的分析是指一种有目的行为，一种对于活动或过程的研究，以确定所需目的和实现方法的最有效的方法。

一个系统的分析应明确其目标、目的和任务。

该系统能够执行的任务和系统所需的技术能力因有可实现性、完整性和可靠性，能够满足服务客户的需求，同时必须考虑其成本要素。

系统分析应包括以下6个要素，分别为目标、备选方案、费用和效益、模型、准则和结论。

3.2.5系统分析的步骤

交通系统分析是一种依靠设计或修改运输系统以满足最终用户（们）的需求的方法。

它有一些规范，通常包括：

（1）对该系统进行可行性调查并且修改。

（2）相关费用的估计。

（3）对实现目标的途径的评价。

具体流程图见图表3

调查和确定问题

说明问题

确立目标和任务

设计评价标准

制定备选方案

收集相关数据

评价备选方案

分析目标

满意？

给出建议

否

是

图表3系统分析流程

3.2.6交通运输的价值网络

“价值网”的概念，提出了目前交通运输系统各部分之间的关系。

例如公司和他们的供应商，竞争对手，客户之间的关系。

见图表4

竞争者

运输公司

社会机构与服务

消费者

设备供应

图表4交通运输价值网

交通运输价值网显示出了，运输公司（或组织）与供应商的交互作用，竞争对手和客户的互补，供应商的竞争对手与客户之间的关系。

在多种多样的关系之下，可以提高交通运输网络的效力和影响力

3.3需求分析

交通运输系统是建立在满足社会和最终用户的需求之上。

分析用户的要求，是进行系统分析的重要手段。

3.3.1交通运输需求

交通运输项目可影响到多个方面。

在一些情况下，只有一个或几个部分所涉及;在其他情况下，可能大部分都会有需求涉及。

必须分析到所能影响的每个方面。

3.3.2供需平衡

要确保供求平衡。

需求函数反映了一个商品的需求量和它的价格之间的关系，供给函数表示商品生产者愿意在给定的价格下提供的货物数量，平衡就是当影响需求量的因素和确定供给数量之间的静态平衡。

4交通运输系统评价

在进行系统分析之后，就要依据系统分析的结果进行系统的评价了。

4.1常见的评价问题

在对交通运输系统的评价过程中，必须有序的进行评价，还必须要搞清楚为什么评价，怎么评价等一系列的问题，这里将一些评价前的问题进行描述。

（1）评价的方法应如何选择？

（2）经济价值是否足够权衡预期的公共行动的成本和收益？

（3）无形的影响是如何量化的？

（4）评价的时候怎样考虑公平问题？

（5）在评价中怎样看待时间的问题？

（6）如何估计折现率？

4.2评价的方式和过程

评价有两种不同的含义：

“量化”和“感官”的两种评价方法。

两者的意义体现在运输系统评价的基本步骤里面：

（1）量化的应用模型；

（2）可以采用的评价标准。

4.3评价的主要工作内容

评估过程侧重于几个备选方案的开发和选择，并完成三个部分的内容，如下所示：

l一个评估工作计划；

l一个全面的分析；

l评价分析的结果报告。

4.4评价原则

评价的过程通常基于以下的几项基本原则：

（1）它应基于仔细的检查决策的范围、问题或考虑因素来做出这些决策；

（2）它应该指导方案的生成和优化，以及选择的行动方针；

（3）都应该使用定性以及定量的信息；

（4）应解决和解释不确定性或价值判断的假设；

（5）所有重要选择的行动后果应包括在内。

4.5评价链

交通运输工程具有价值网，同样也拥有评估链。

所谓的评估链包括这些环节，例如价值、最终目的、目标、规范和标准。

评价过程涉及到的替代计划后果的价值判断。

4.6经济评价

这个内容主要是讲了在评价中要注意评价系统方案的经济指标。

包括运行成本、建设和维护成本、环境成本、用户成本等都是必须要考虑的内容。

主要分析包括以下三个方面。

4.6.1生命周期成本分析

4.6.2收益成本分析

4.6.3用户成本分析

4.7影响交通运输系统的因素

l社会和经济的影响；

l搬迁的影响；

l空气质量的影响；

l噪声的影响；

l能源的影响；

l环境敏感地区；

l土地利用的影响；

l历史和考古保护；

l水的质量；

l建设的影响；

l视觉的影响。

4.8评价报告总结

评价报告要包括封面、摘要、关系图、目的、选择、评估等。

评价报告的参数要包括赞成和反对两个选择。

教材中列举的评价报告大纲如图表4

项目

说明

整体

报告前后要求联系紧密

研究的对象

定位：

研究对象的哪一部分

参与人员：

管理或执行

摘要

用两到三页来叙述项目的选取和主要的问题

关系图

体现评价方案各个对象的联系

总结方案优缺点

在评价结果中编写简表要能够凸显选择原因和弃选理由

报告的目的

明确或达到方案的依据

用一页纸总结每个方案的优点和问题

每个方案需要详细的关系图

备选方案

明确或达到方案的依据

用一页纸总结每个方案的优点和问题

每个方案需要详细的关系图

评价

用表格体现各个方案的不同点

必要时用更细分的表格来评价

叙述备选方案的差异

说明不同方案可能出现的缺陷

讨论和解决由参与者和提议者提出的论点

附录

方案总结

文中引用的参考文献

有关的部门监管和项目的概要说明

图表2评价报告大纲