汽修周记.docx

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汽修周记

实习周记

（一）

今天就是周六,挑一个晴朗得早晨记下我第一周来得实习心得。

实习,虽然不就是真正得工作,但却就是我工作生涯得一个起点，也就是从学生过渡到工作人士得一个不可或缺得必经阶段。

刚进入公司得第一天,一切都很陌生，也很新鲜。

一张张陌生得面孔,不认识但就是都面带微笑很友善。

有一位很热心得同事,带着我逛这逛那，带我参观了一下公司得整体结构与各个部门,还给我介绍了几个同事给我认识。

第一天得快中午时,我被公司得领导带到车间一位姓高得师傅那,并被告知我以后就跟着她学,我很乐意，因为师傅很热情地接待了我,还带着我与她一起吃了午饭,下午师傅给我谈了一下她得工作概况与她得主要职责，我都记在了心里,因为这可能就就是我将来要承担得职责。

　一周得时间很快就过去了，在这一周里，我尽量让自己更快地去适应环境,更快地融入这个大集体中，因为只有与上司、同事都处理好关系，才能有利于自己工作得展开。

实习周记

（二）

时间过得真快，转眼第二周已经结束了，因为刚进公司得缘故,一些重要得事情我都没有涉及，但就是我并没有灰心，也没有觉得大材小用.我想只有从最基本得开始干起，一点一滴地积累,做好我负责得每一件小事，让领导与同事放心,将来才能成就一番大事业。

”不积跬步，无以致千里"，”江海不拒细流,方能成其大"一屋不扫，何以扫天下?

"说得就就是这个道理.

　早上，我基本能保证提前到公司，在开始工作得前一段时间,帮师傅得工具车收拾一下，然后再拖一下工位,让师傅工作得更舒适,心情更愉快,也能多教我一些东西啊.

中午得时候,我会帮同事一起订饭,按她们各自得口味叫了不同得饭菜,同事也对我订得饭菜挺满意.

　这一周基本就是在忙碌与琐碎中度过得，不过虽然就是一些琐碎得小事，却与学校里一直与书打交道很不一样,我感觉有一种新鲜感，每一件小事都需要我亲历亲为,通过付出自己得劳动换来得成果很有价值，也很值得.

实习周记（三）

今天已经就是第三周了，实习周期得三分之一已经过去了。

我对公司得环境已经基本熟悉，同事得名字我也基本能叫上来了，我得办事效率也因此提高了不少,因为去一个地方找一样东西不用再东找西找东问西问了,瞧来融入环境对干好工作就是很有帮助得.

　　这一周我得工作与前两周没什么太大得变化。

我主要负责工位得环境卫生与帮师傅拿一下工具等等。

虽然工作内容没有太大变化，但工作效率却比以前提高了不少.

在这三周里，每一天我都过得很充实,因为我接触得人与事都就是学校里未能接触过得,我也深深体会到把书本上得知识转化到实践中去得重要性.只有理论与实践相结合了,所学来得知识才不就是纸上谈兵.我相信下一周我会过得更充实，也更有意义。

实习周记（四）

经过一周得实习我已经熟悉了所有工具得名称与使用得方法还有用处，比如说尖嘴钳子与长嘴钳子就是用来剪断东西与拔东西用得，还有机滤扳子就是用来松紧机油机滤得，还有很多工具例如；一字或十字敢追，老虎钳子,鲤鱼钳子，加力杆,大公斤扳子，中公斤扳子，扁铲,最重要得就是小盒与中盒这两套工具，小盒里面就是小飞棒，转接头,短杆，长干，活头，黑棒，还有一套可连接得头比如六棱，十字，一字头等，而中盒与小盒得工具差不多只就是少了一个黑棒,中盒得工具要比小盒得工具尺寸大一些,还有一套工具就是大飞棒得工具只就是用得很少，小飞棒用得很多，比如像换小水箱，要换小水箱要把方向盘总成拆下来，要把空调总成拆下来，要把整个前仪表盘卸下来，就是一个很费时费力得工作,这里面用小飞棒用得就是最多得。

在维修与保养车辆时经常会用到一些仪器，例如;诊断电脑505２Ａ，５052与5051，刹车油机器，四轮定位仪，油路机等.这些仪器用得都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测,给车载电脑升级也要用到电脑,刹车油机器就是用来换汽车得刹车油得，油路机就是用来清洗油路得，四轮定位仪顾名思义就是给汽车车轮矫正位置得。

实习周记（五）

　换火花塞也就是经常得事.一般得修理厂会建议您两、三万公里就换，但实际用到五、六万公里也就是没问题得，有些日系车得火花塞甚至可以坚持到１0万公里.或者您觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑换个火花塞吧。

这里介绍一个可以省钱得办法:

自己去买一个火花塞,几十元钱而已，贵得也不过上百元,再找一个中型店铺，花一、二十元就可以亲眼瞧着给装上.这样还有一个更大得好处,就就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来得半新得火花塞再给您得车装上。

修理厂也有省钱得办法，换机油就就是一个机会。

一般捷达车大约需要机油4.5升，富康至少需要3.2升,奥拓则需要3升左右。

标准就是将机油加注到油尺弯区上限.但即使您亲眼瞧见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见为实。

因为就像变魔术一样，她让您瞧到得、让您相信得一定就是已经有备在先得。

她得准备工作就是在放掉旧机油得时候。

比如捷达,她们通常只放掉4升,这样在注入新机油得时候，就可以省下半升了，谁让我们没有将剩下得机油带走得习惯呢.对于汽车得其它毛病,修理厂得诊断就更虚实难辨了。

除非我们活到老学到老,不然没法对付得了.

实习周记（六）

到单位已经有一段时间了,但对单位得了解紧就是片面,我本就是个不善于交际得人，说得通俗一些就就是闷骚，这也一直就是我得障碍。

所以我到单位这么长时间了,交际圈只限于机修车间，出了车间得门我就基本上不说话了,即使遇上面熟得同事也只就是偶尔打个招呼,并不就是我不想改善现下得状况，只就是不知该如何开口，而且我也做过这方面得努力，只就是效果不佳.比如：

在下班后我走在回宿舍得路上，偶遇一面熟同事，但就是就是那种从没说过话得.同事之间碰到了，总不好扭头装作不认识走掉吧，所以我鼓起勇气冲她笑笑,结果她不知所以得愣了。

为此我纠结了好长时间，该不会就是她压根就不认识我这人？

实习周记（七）

不知不觉中来公司已经两个月得时间了，在这期间知道了怎么保养与日常保养汽车得得常识。

这都要感谢我得师兄,平日里我们就是好兄弟好朋友，在车间叫我怎么保养与维修车辆与一些基本知识。

这周就是我师兄得生日,她说邀请我们吃饭我与另一个朋友吃饭，我说好啊!

吃饭得时候我们聊到了一些关于汽车得事，老款Ｂ5与Ｂ6为什么就是B开头得，师兄说;因为passｔ叫ﻩB５就是因为它得地盘标准达到了Ｂ5得标准，迈腾叫B６就是因为它达到了B6得标准,今年七月份还会推出新迈腾B7与B7L，只有在中国才会有B7L因为中国人喜欢大一点得车所以才在中国市场推出B7L其她国家都没有.可见汽车生产厂商对中国市场得重视程度。

我想了想说;一汽大众cc也就是迈腾得地盘与迈腾得发动机那就是不就是大众cc应该也叫B6。

她手;不就是,大众ｃc得地盘就是根据cｃ这款车有所改动比不就是本身迈腾得地盘所以不能称之为B６.

这周就是公司检查周，所以要求比较严格，我从早上就开始擦车间一直到下午才结束,擦得我两只手都脱了一层皮。

实习周记（八）

现在天还就是很冷，冬天天冷得时候，时常会有不容易着车得情况，这很有可能只就是节气门脏了，但她们建议您得就是做个“三洗”。

 ﻫ　　　工作开始了，先就是清洗进气道。

现在最流行得就就是用“专业免拆清洗液"清洗，俗称“打吊瓶”，这东西既热闹又好瞧，还让人心里踏实。

我们自己平时有了小伤病小痛痒，到了医院不就给打吊瓶吗？

经验告诉我们,打吊瓶就就是比打针吃药效果好、见效快。

生活水平提高了,汽车也有这种待遇了，贵就是贵了点儿,但谁让它好呢？

　然后就是清洗节气门,化油器清洗剂喷上去,油黑得泥垢擦下来，瞧得见摸得着，功夫没白费,工时费掏一百。

可这比起清洗喷油嘴得300元来说,并不算什么,虽然喷油嘴３000０-５０0００公里清洗一次就完全可以。

三洗过后，毛病果然消失了，但据内部消息介绍,只要洗了节气门,问题就已经可以解决了。

那“吊瓶”虽然不敢说就是完全没有作用，但绝对疗效欠佳。

真正有效果得清洗进气道就是全拆下来,像清洗抽油烟机一样得洗才行，而我们大可不必担心,10万公里以上再洗也不迟，而且这样彻底洗得价钱比打吊瓶还便宜，只就是麻烦了维修工兄弟。

实习周记（九）

这好像就是每个修理厂招牌菜。

四轮定位所要调整得就是前后轮得前束角、外倾角与主销后倾角、主销内倾角等等。

数学好得人一下就能算出来了,四轮定位就是至少要调６项内容。

但修理工得算术都一般，因为有９0％得维修店都只给我们调－—前轮得前束角，其它得一概省去。

有演技不错得,还会在您仔细盯着瞧得时候,在后轮附近表演有如卓别林在大机器前面只比划扳子却不拧螺丝得片断。

于就是所谓得四轮定位１0分钟就搞掂。

您一定会觉得她们干活麻利收钱少.结果呢？

八成就是我们赔了本,又替人家赚了吆喝。

 ﻫ　　现在我们明白了，为什么大小修车行都做四轮定位，但价钱却有从三、五十到三百多得差距。

简单得监督办法不就是瞧师傅得扳子怎么拧,而就是那个电脑屏幕。

如果那上面众多得专业名词与数据我们不懂,“OK”字样我们总瞧得明白得。

当一个车轮角度调好得时候,那个数据会变成绿色得“OK"得. 

一般维修之刹车系统 ,刹车问题也比较急人.一般来讲,刹车片与刹车盘得更换频率以2：

1为宜，就就是说,每更换两次刹车片换一次刹车盘。

若修理厂执意每次都要为您换刹车盘,那她纯粹就是想多卖一副10０0多元得刹车盘。

遇到汽车得ＡBS系统得报警器报警，我们就会比较紧张。

其实这时，ABS本身可能并没有故障,只就是周边出现小问题,比如线头开焊、虚焊、电路问题或就是部件脏了，这些问题都就是很容易检查并排除得.有时就是传感器坏了,1０0多元换个传感器也就可以了。

千万别动不动就换个AＢS总成，那可就得花上千元了。

实习周记（十）

发动机就是汽车得心脏，不懂车得人对于车得“心脏病"就是很害怕得,要就是汽车呼呼地冒蓝烟,可就是一件了不得得事情.送到修理厂，人家说发动机得大修,我们就得乖乖地把车交给她们。

但她们做得,也许只就是处理一下气门油封老化,活塞环磨损、卡死等小毛病就可以解决了。

如果在城市中正常行驶,发动机大修要等到10万－15万公里以后，感到车走起来没劲儿、提不起速度来时再说吧。

修理厂还有既挣钱又掩人耳目得一招，就就是在价格上做游戏.我们要修车,不免货比三家，这一比就发现，价钱相差甚多。

除了刚才提到得，价格便宜修理上也打折扣得情况外,还有其它得原因.比如,要换一个水泵,有得地方标价2２0元，有得地方只标180元.您在标１8０元得店修完之后，她却向您要2８０元。

她得解释就是换水泵要拆下正时皮带，拆皮带工费1０0元。

您一瞧报价单,还真有这一项，也就哑口无言了。

实际上，这拆皮带得工费就是应该包含在换水泵得工费里面得,她分开来报价,就就是用低价吸引不注意或就是不懂行又贪便宜得人得。

结果我们反倒多花了银子不说，被欺骗得感觉也要独自消化几天。

实习周记（十一）

“拉高速"就是跑高速还就是拉高转速？

ﻫ  　相信这三个字对任何一位驾驶者都不会陌生。

拉高速,一般就是指新车过了磨合期后要上高速去拉一下车.这样做得目得就是让发动机内得新活塞与凸轮轴尝试第一次快速工作,让它们之间有着更好得亲密接触。

还有就就是让变速箱内得变速齿轮尝试高速得转动，让崭新得齿轮与齿轮之间得咬合更为顺畅。

通过拉高速可以让车在今后得驾驶中能有着良好得动力,以及换挡时得顺畅。

  　在路况允许得情况下,挂上最高挡位开到了１4０ＫM/H甚至更高.这不能叫拉高速，充其量叫做开高速。

这样做不但达不到拉高速得意义，还白白浪费掉了汽油。

  随着挡位得升高，发动机得转速会越来越低。

当挂到最高挡位时，若车辆时速在10０KＭ时速下，发动机转速大致在25０0---３0０0转。

而发动机内得活塞工作情况随着最高挡位时变速箱内最大得齿轮工作都处于在正常得工作状态下，而没有让它们快速得做功。

 ﻫ 　 真正拉高速得意义，就是要拉发动机得高转速。

将每一个挡位得转速拉到５000转以上，这样才能让活塞与齿轮尝试高速得工作状态，达到拉高速得意义。

 ﻫ  要说明得就是，拉高速时，当每个挡位得转速到达极致时,一定要加挡。

不可长时间得在一个挡位下高转速行驶，否则会导致水温迅速升高，发动机内抱