交通安全设施监理细则(2011版)[1].doc

交通安全设施监理细则(2011版)[1].doc

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交通安全设施监理实施细则编号：

KMJL/监理--监指（细则）-01-2011（工程）

工程

交通安全设施监理实施细则

编制：

审核：

批准：

昆明建设咨询监理有限公司

项目监理部

2011年月日

目录

一、工程概况………………………………………………………………1

二、监理工作依据…………………………………………………………1

三、监理质量控制原则……………………………………………………2

四、质量目标分解…………………………………………………………2

五、施工难点及监理要点…………………………………………………3

六、预控要点………………………………………………………………11

七、适用规范………………………………………………………………14

注：

1、根据工程监理规范进行《监理实施细则》的编写，市政工程一般参照住建部市政规范标准，如需要参照交通部公路规范标准时，请监理工程师在实施监理前，各方必须明确采用规范和检验评定标准。

2、GB表示国家强制性标准，GB/T表示的是国家标准推荐类型。

强制性标准企业必须执行，推荐性标准企业可以参考执行，也可以不执行！

但是企业采用了推荐性标准，就必须满足其标准要求。

２

昆明呈贡新区乌龙片区B地块配套市政道路工程

交通安全设施监理实施细则

一、工程概况

（一）项目名称：

昆明呈贡新区乌龙片区B地块配套市政道路（古滇路、外网路网、内部路网）交通设施工程

（二）业主单位：

昆明新投建设项目管理有限公司

（三）承包单位：

广东省阳江市建安集团有限公司

（四）设计单位：

上海市政工程设计研究总院

（五）项目概况：

呈贡新城白龙潭居住区-B地块置换用地位于昆明市呈贡新城，昆玉高速公路以西，呈贡县城以南约5公里，南中央大道以南，老昆洛路和呈贡军用机场西侧，南临七星山，西侧临环湖路，与滇池生态湿地相望。

新B地块周边规划的主要道路有环湖路（40米），南中央大道（40米），古滇路（60米）及乌龙10号路（40米）。

乌龙片区现状有老昆洛公路南北穿过，方便联系城市主城和玉溪，三铝公路东西联系雨花片区和吴家营中心片区。

乌龙片区局昆明主城20KM，距呈贡吴家营中心区4KM，具有优越的交通区位条件，是呈贡新城的重要组成部分。

昆明呈贡新区乌龙片区B地块配套市政道路（古滇路、外网路网、内部路网）交通设施工程15552.79

工程位置、里程及投资、工期计划。

（六）设计要求

1．交通标志

（1）交通标志细部要求及尺寸

（2）标志支撑形式

（3）钢构件防锈处理

（4）交通标志施工要求

2．路面标线

（1）交通标线设计内容

（2）交通标线材料要求

（3）交通标线施工要求

3．护栏

4．突起路标

5.轮廓标

6.防眩设施

7.隔离栅

二、监理依据

1.监理合同、监理规划；

2.招投标文件、施工合同及附件；

3.工程地质勘察报告及设计施工图纸；

4.《道路交通标志和标线》（GB5768－2009）；

5.《路面标线涂料》（JT/T280—2004）；

6．《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2005）；

7.《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71—2006）；

8.《公路交通标志和标线设置规范》JTGD82-2009；

9.《昆明市城市道路交通标志标牌设置规范》；

10.《）E!

N:

R5n-o!

o（|公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》；

11.图纸会审纪要及承包商提交的并经过批准的本项目工程施工组织设计；

12.本公司通过的ISO9001质量体系文件。

13.住建部或交通部、云南省颁发的相关法律、法规、规章；

14.其他交通安全设施现行标准。

三、监理质量控制原则

1、坚持“百年大计、质量第一”的方针和全面质量管理要求。

工程质量是监理工作的核心，与进度控制、投资控制协调统一，严格按合同要求、设计文件，依据国家有关法规和部颁的现行技术规范、规程和质量检验评定标准及审定的施工技术方案进行工程质量控制。

2、坚持“一丝不苟、实事求是、公正合理、热情服务”的原则。

3、坚持“预防为主、动态管理、跟踪监控”，实现工程质量总目标。

4、坚持“政府监督、社会监理、企业自检”的质量保证体系。

以抓好工序质量，确保分项工程质量，以分项工程质量保证分部工程、单位工程和整个建设项目的工程质量。

5、履行我公司“标准化管理、高智能服务、全方位控制、持续性发展”的质量方针，开展监理工作。

四、目标分解

根据建设单位与承包人签订的《施工承包合同》中工程质量等级、投资额、工期进行质量、进度、投资目标分解。

1.质量目标：

1）工程质量满足建设单位与施工单位签订的《建设工程施工承包合同》的约定和设计及规范要求。

2）工程质量符合《工程交通安全设施设计评审意见》、《道路交通标志和标线》（GB5768－2009）、《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2005）、《）E!

N:

R5n-o!

o（|公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》等规定的质量标准，达到合同约定的质量目标。

2．工期目标：

以施工合同中约定的工期为目标，按照经审批的进度计划进行控制。

3.造价目标：

熟悉施工图纸，把图纸中的问题解决在施工前，减少因变更引起的返工。

熟悉招标文件和施工合同，分析合同价款的组成，找出容易突破的因素，重点控制；熟悉、审查施工单位编制的施工图预算，预测可能引发的索赔事件，提前采取预防措施；严格设计变更管理，及时向业主通报变更对投资的影响。

工程竣工决算尽量控制在“施工合同”约定的工程造价内。

五、施工难点及监理要点

（一）交通设施材料要求

1．道路交通标线采用反光热熔涂料。

标线涂料应符合《道路交通标志标线》（GB5768－2009）及《路面标线涂料》（JT/T280—2004）等有关规定。

车道的划分见图中标注，各类标线的颜色按照国标执行。

车道分界线按照平面图标注铺划，路段单位出入口采用l×1虚线，其余标线按照国际规定执行。

2．敷设标线的路面表面应清洁干燥，在水泥砼或旧沥青路面敷设标线时需要预涂底油，水泥砼和沥青路面的下涂济不能混用。

设计起止点以外的原有标线与本设计的标线要接顺（过渡段50～100）。

3．标线施工前，应对标线、图形、文字的位置进行测量放线，确定出精确位置后，再按图复核无误后才能敷设底涂，进行划线。

（二）交通标志施工要求

1．交通标志基础施工监理

（1）施工前，必须依据设计图纸和现场交底的控制桩点进行标志位置的复测，并按施工需要放线,要避开可能造成视线阻碍的构造物、高压线等，注意控制基础标高。

浇筑混凝土基础应按图纸要求立模，配筋，回填土应分层夯实再做平台，监理旁站回填过程。

（2）钢筋排列的形状及各部件尺寸应符合图纸要求，钢筋纵横交叉处应采用直径为1.2mm或1.0mm的铁丝绑扎牢固，不滑动，不遗漏。

板与混凝土的接触面应平整，边缘整齐拼缝紧密牢固。

预留孔洞位置准确，尺寸符合图纸要求。

（3）法兰盘的安放位置应符合图纸要求。

浇筑砼的强度应符合设计要求。

浇灌混凝土时必须进行振捣，无论采用人工或机械振捣都应按层依次进行，捣固应密实，不得出现跑模，漏浆等现象。

浇筑完结后应避免被阳光直晒，必须在养护24h以上方能在其上面进行下一道工序。

（4）混凝土表面外观必须平整、光洁，不允许出现蜂窝、麻面。

（5）注意控制基础标高。

应根据批准的施工组织设计，按图纸要求及实际地形、地物的情况进行施工放样，每一分项工程填报《施工放样报验单》。

测量人员在放线定位完毕后，在基坑开挖前通知监理工程师复测。

基坑挖到图纸规定的深度和大小，混凝土应紧靠未松动的开挖面浇注，每个底座顶部的地面外露部分要立钢模或覆膜竹胶板，如有超挖采用混凝土回填。

（6）开挖的基坑要防止雨水进入，经监理工程师验槽后立模或安装基础钢筋，安装预埋连接螺栓和定位法兰盘经监理工程师验收合格后浇注混凝土，混凝土浇筑要在基坑开挖后24小时内完成；混凝土振捣密实并注意控制定位法兰盘与基础对中、顶面水平标高、地脚螺栓外露长度、油纸保护；底座顶面抹平，所有外露边缘要修抹整齐、砼颜色一致。

加工地脚螺栓所用的材料要符合设计要求。

隐蔽工程检验合格后，现场填写《隐蔽工程检验记录》。

回填土分层夯实，填到与基坑四周地面或坡面相平。

基坑挖出的土石及时清理，回填土充分压实。

（7）基础施工完毕后，填写记录施工的位置、基坑尺寸等资料，质检人员自检合格后，填写《检验申请批复单》和《隐蔽工程检验记录》报请监理人员检验，表中要标明标志类型、数量。

2．支柱的制作与施工监理

（1）立柱所用的钢板、角钢及槽钢应符合技术规范所列标准。

凡钢管外径在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素结构钢焊接钢管，并应符合《碳素结构钢》（GB/T700-2006）的要求；凡钢管外径在152mm以上的立柱，采用一般常用热轧无缝钢管，并应符合《结构用无缝钢管》（GB/T8162-2008）的规定。

所用立柱必须完整,原则上不允许对焊拼接,若采用必须经监理工程师同意,且焊缝必须经无损探伤检测达到二级标准以上。

（2）标志牌的支柱按技术规范和图纸的规定制作和安装。

（3）每个标志的位置、桩号及其与路面边缘的偏距可由监理工程师现场确定。

3．标志的制作、安装监理

a．反光膜应尽量减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。

当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过1mm。

距标志板边缘50mm之内，不得有拼接。

b．反光膜应粘贴于整个标志面，对于大型指路标志应超出边缘至少2cm（粘贴之后切除多余部分）。

凡标志板的宽度或高度在1.2m以下者，贴用的反光膜不应有接缝。

c．当生产多个相同图案的标志时应采用丝网印刷。

（2）交通标志钢构件的防锈处理

支撑交通标志的钢构件、螺栓、螺母均应进行热镀锌防腐处理，钢构件的钻孔、冲孔和焊接等作业，应在钢材进行表面防腐处理之前完成。

柱、杆结构件在进行热镀锌防腐处理后，其表面各喷涂二遍环氧富锌底漆和银色调和漆。

（3）标志的安装

标志基础施工时，如果遇到地下构筑物难以实施，可以在现场监理工程师或业主的指导下对基础位置进行适当调整。

本设计城市悬臂标志均采用L为l0m的横梁，施工过程中根据现场情况若L为10m横梁不能排布所布设标志，可增加至12m的横梁。

所有交通标志应按图纸的要求定位和设置。

安装的标志应与交通流方向接近成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的方向确定。

为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志应向后旋转约5°，以避开车前灯光束的直射。

对于路侧标志，标志板缘距离土路肩边缘不得小于25cm，或者根据现场监理师的指示确定。

里程碑施工过程中，若与其他柱式标志或悬臂标志重合或太近时，可将里程碑附着于柱式立柱或悬臂立柱上。

（4）按《交通标志现场安装质量检验报告单》（见附件一）内容进行检查验收。

4．交通标线的施工监理

（1）标线施工前应将材料样品、施工方法报监理工程师，并喷涂一段试验标线，以此检验涂（漆）料配方是否满足图纸要求，施工机具和工艺是否合适。

（2）标线位置以道路中心线为基准进行检查，对于人字线要先按设计图纸在路面放大样图，经检查符合设计要求后，方可动工。

（3）喷涂油漆之前，道路表面上的污物，松散的石子和其他杂物应予以清除，喷漆时，道路表面应干劲和干燥，喷漆工