春晓垛子岭隧道及接线工程实施性施工组织设计方案.docx

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春晓垛子岭隧道及接线工程实施性施工组织设计方案

春晓垛子岭隧道及接线工程

（K0+000~K1+694）

实施性施工组织设计方案

浙江金顺路桥建设有限公司

春晓垛子岭隧道及接线工程项目经理部

二○○八年十一月十日

春晓垛子岭隧道及接线工程

（K0+000~K1+694）实施性施工组织设计方案

第一章工程概况、施工总体安排

第一节工程概况

一、工程概况

1、工程简况：

本工程起点位于三山村西南侧，与太河路相接，向西南方向以隧道方式穿越垛子岭，终点与大海线相接，路线全长1.694公里。

2、主要工程内容

（1）路基土石方

清理现场等10820m2

路基挖方54743m3

路基填筑10694m3

（2）桥梁工程2×10m普通钢筋砼连续板/1座

（3）隧道工程385m/1座

（4）排水及涵洞工程

排水工程2181m

圆管涵47m

（5）砌筑防护工程4012m

（6）路面工程

水泥稳定土8671m2

级配碎石基层10546m2

水泥砼面板8795m2

（7）安全设施

钢护栏800m

（8）机电

照明灯138套

二、施工条件

1、交通条件

本工程起点接太河路、终点接大海线，太河路、大海线终点均与沿海中线相接，区域内交通便利，筑路材料能方便地运至施工现场。

2、施工场地安排

根据本工程路线平面位置的布置，我们考虑到为方便施工及交通方便，在线路走向的附近布置施工现场（详见总施工平面布置图）。

3、工程材料来源

一、片、块石、碎石、中粗砂

本工程圬工砌体用片石、块石、碎石可在附近采石场购买；通过海运解决本工程用砂问题，通过宁波市建工海沙淡化有限公司、宁波市镇海福耀海沙淡化有限公司价购，宁波地区工程用高质量黄砂均由福建外购。

二、水泥、钢材等

本地水泥生产能力可以解决本工程水泥供应。

所需钢材、高强钢材、木材、等可以由市场供应。

4、生活、施工生产用水

本工程路线有水库河流分布，水资源丰富，水质较好，对混凝土不具结晶类、分解类、结晶分解复合类腐蚀性，施工时可从附近主干渠及排水沟中抽取，基本能满足施工用水；在拌和场内自备水箱，供砼拌和用；生活用水考虑可从驻地村庄自来水饮用水源中连接取水或打井取水。

5、施工电力拟配置情况

一、沿线电网密集，供电方便，照明用电拟与当地电业部门协商采用外购照明电；生产用电主要为拌和场用电，采用当地电力设施，安装变压器，并安装线杆引到施工现场；同时配备足够的50KW发电机1组，以备停电用。

第二节施工总体安排

根据本工程监理的实际情况和施工交通条件，结合本标工程特点和主要工程内容，对路基土石方开挖、桥涵、隧道等工程施工条件布置作了详尽考虑，本着便于指挥生产，施工合理的原则，分别确定了、拌和场、施工工区、项目部、隧道施工场地布置等位置，以利于施工便利，具体简述如下：

一、组织机构布置:

我公司在本工程的现场施工管理机构为“春晓垛子岭隧道及接线工程项目经理部”，设在起点与太河路交叉口K0+000处，并建立标准化工地创建领导小组，按“工程优质、生产安全、施工文明”的标准化工地建设，加强规范化管理，统一设置“五牌一图”。

项目经理部建立健全了与质量管理、安全生产、文明施工、卫生管理及学习相应的各项制度，制定了达标计划，落实了责任制，建立了各项制度、责任制落实情况的记录台帐及学习、培训、教育、检查等各项活动的记录台帐。

项目经理部由项目经理室、工程技术科、质量检验科、安全生产科、计划统计科、设备材料科、办公室、会议室、食堂、卫生间等组成，下辖道路工区、隧道工区（详见组织机构图），配备项目施工管理人员有：

项目经理、项目副经理、技术负责、施工负责、质检负责、试验负责、安全负责、财务负责、机械负责、测量负责、质检员、施工员、试验员、安全员等，各项目施工管理人员定岗、定编、定责，并佩戴证件上岗。

项目经理部设电脑及打印机各二台，复印机一台。

二、施工劳动力安排及机械设备配置方案

1、本工程拟共投入劳动力（包括管理、技术、生产）平均为100人，施工高峰期150

人。

2、施工劳动力投入安排及任务分区

1路基工区分四个施工队

A、填挖方施工队

a、工作内容：

本工程范围内所有填挖方工程。

b、本施工队投入劳动力20人，专业技术人员4人，专业生产施工人员16人，主要机械为挖掘机2台，自卸汽车8辆，装载机2台及全站仪等其它路基施工、检测试验设备。

监理工程师论坛

B、排水及防护施工队

a、工作内容：

本标段各工区范围内所有边沟、排水沟、截水沟、挡土墙等工程。

b、本施工队投入劳动力投入劳动力20人，其中工程技术管理人员4人，专业生产施工人员16人，配备主要机械为砼拌和站1台（共用），自卸汽车5辆及路基防护工程检测试验设备。

C、涵洞工程

a、工作内容：

本标段各工区范围内所有管涵等工程。

b、拟投入施工人数15人，其中工程技术管理人员2人，专业生产施工人员13人，配备主要机械为挖掘机1台，装载机1台，自卸汽车4辆及其他检测试验设备。

D、桥梁工程

a、工作内容：

本工程内1座桥梁工程的施工。

b、本施工队投入劳动力30人，其中专业技术人员4人，专业生产施工人员26人，配备主要机械为砼拌和站1台（共用），装载机1台，发电机组1台，自卸汽车4台及桥梁附属设备等和桥梁检测试验设备。

2路面工程

本工作拟共投入劳动力25人，其中专业技术人员4人，专业生产施工人员21人，配备主要机械为砼拌和站1台（共用），反击式碎石机1台，装载机1台，自卸汽车8台，发电机组1台及路面附属设备等及其它路面检测试验设备。

3隧道工区分二个施工队

本隧道工程施工拟安排二个施工分组，一个施工组共安排5个专业作业班组进行平行流水作业，即：

机电班组、凿岩爆破班组、支护班组、隧道衬砌班组、洞内装饰及辅助班组等共40人左右，其中专业技术人员8人，专业生产施工人员32人，分2个专业施工组进行平行流水作业，配备主要机械为砼拌和站1台（共用），掘进台车1台，通风设备3套，喷湿机2套，混凝土泵2台，注浆机1台，混凝土输送泵2台，衬砌台车1台，发电机组2套等及其它隧道施工、检测试验设备。

三、施工进度总体安排

本工程施工拟定开工日期为2008年11月1日，完工日期为2009年10月26日，总工期360日历天。

各主要分项工程起讫时间安排如下（详见施工总体进度表）：

A、施工准备：

2008年11月10日至2008年11月20日

B、清表处理：

2008年11月20日至2008年11月30日。

C、路基挖方：

2008年11月20日至2009年3月10日。

D、路基填筑：

2009年1月1日至2009年3月31日。

E、排水及防护工程：

2008年12月10日至2009年3月20日。

F、涵洞工程：

2008年12月1日至2009年3月10日。

G、桥梁工程：

2008年11月25日至2009年3月30日。

H、底基层及垫层：

2009年4月1日至2009年4月30日。

I、基层：

2009年4月21日至2009年7月9日。

J、面层：

2009年7月1日至2009年9月28日。

K、隧道工程：

2008年12月1日至2009年9月26日。

L、安全设施及机电工程：

2009年9月25日至2009年10月14日。

M、交工清理：

2009年10月15日至2009年10月26日。

第三节施工准备

一、施工准备及技术、安全交底

1、施工准备、测量放样

路基开工前先做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。

全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等；校对及增设水准基点，使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核，超出允许误差范围时，应查明原因并及时报告有关部门。

施工测量的精度应符合交通部颁布实施的《公路路线勘测规程》及《公路隧道勘测规程》的要求，并绘制复测导线控制点、水准控制点及纵横断面图等，同时将复测结果报监理工程师审定。

路基施工前，对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查，通过取样、试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。

挖方、借土场和料场用作填料的土应试验，试验方法按《公路土工试验规程》办理。

对特殊土，结合对各种土定名的需要，辅以相应的专门鉴别试验，以确定其种类及处治方法。

路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。

在填方和借方地段的原地面应进行表面清理，清理深度应根据种植土厚土度决定，清出的种植土应集中堆放。

填方地段在清理完地表面后，应整平压实到规定要求，才可进行填方作业。

同时还应做好各结构物的施工前期工作及各种材料如：

石料强度、砼配合比、钢筋等的前期实验等工作。

2、施工技术、安全技术交底

根据项目施工管理及ISO9001：

2000版质量管理体系等需要，施工前公司工程技术科对本工程进行了施工技术、安全技术进行交底，项目部把施工技术、安全技术交底内容对各工区、施工队进行交底并贯彻执行对于整个工程的顺利实施将起到非常重要的作用。

一方面，由项目技术负责人组织项目施工管理人员对业主提供的设计文件、图纸、水准测量基准桩和有关数据等资料进行仔细阅读会审、研究并结合现场进行校对后，可以发现图纸与实际是否有出入，必要时可以进行适当补充调整向监理工程师提出有关变更建议；另一方面，通过对本工程的施工技术、安全技术进行交底，使每个参加施工的人员都能从整体上了解和掌握本工程的设计意图和每道工序的要点所在，包括施工图纸、施工组织设计、各专业配合协调、主要施工工艺、施工措施、质量标准、施工安全、技术原始资料收集整理等。

对特别重要的工序和关键部位如：

垛子岭隧道、桥梁等，在施工组织设计的基础上，根据实际情况，分别编写各分项工程《施工作业指导书》，明确规定各项指标规范及施工要求、质量目标，用于指导现场施工，同时报监理工程师审定。

二、材料、设备动员准备周期和方法

本工程的施工工程用材料采购本着质优、经济、合理、就近、便利的原则采购，路基填筑用料尽量采用纵横调配使用，减少弃方，以保护生态环境，其它如石料、碎石、水泥、钢筋等，在施工前期，将根据工作需要陆续进场。

目前已组织了工程技术、测量、后勤和有关技术工人和普工等先遣人员约35人进驻了工地,已建立了较健全施工组织管理机构,制定了施工管理制度,明确分工,落实了责任,并正配合有关单位进行各种拆迁及征用土地等政策处理事宜。

项目经理部驻地建设完成，现场已在进行材料、机具设备的购置、调配、运输和储存,修建临时工棚，安装供水、供电、通讯及必须的生活福利设施等。

投入本工程前期主要设备已基本进场，主要有挖掘机3台、推土机2台、压路机3台、自卸载重汽车22辆、装载机2台、发电机组1套等机械、设备和检测仪器机具，具体见《主要施工机具设备到场情况》表，其他桥梁、隧道、路基、路面所需的机具设备将随工程进展逐步到场。

三、工作目标

1、工程质量目标：

合格工程。

2、安全施工目标：

确保本工程施工期间无责任安全伤亡事故。

第四节临时工程

1.2.1施工便道

该标段由K0＋000至K1＋694，长约1.694km，根据现场实际情况在通往拌和场以及隧道施工场地处设置简易的与原有村道相接合的施工便道，方可保证施工运输的畅通。

1.2.2临时设施

本工程的临时房屋主要有项目部、拌和场等施工临时用地，主要包括生产用房、生活用房和仓库用房及临时办公用房等。

临时设施的修建按标准化工地建设管理规定的通知要求，建立标准化工地创建领导小组，按“工程优质、生产安全、施工文明”的标准化工地建设原则，加强规范化管理，统一设置“五牌一图”。

项目经理部拟设在沿线附近村庄内，设驻地监理工程师用房、办公室宿舍、会议室、食堂、修配间、车库、工作场地等；拌和场拟设在路线左右空地处，内设各种生活、生产等用房。

另外，设备发电机房、水泵房均采用木板简易结构作为作业棚。

1.2.3临时电力、电讯

沿线电网密集，供电方便，照明用电拟与当地电业部门协商采用外购照明电；生产用电主要为括拌和场用电，采用当地电力设施，安装变压器，并安装线杆引到施工现场；同时配备足够的50KW发电机1组，以备停电用。

1.2.4生产和生活用水

本工程路线有水库河流分布，水资源丰富，水质较好，对混凝土不具结晶类、分解类、结晶分解复合类腐蚀性，施工时可从附近主干渠及排水沟中抽取，基本能满足施工用水；在拌和场内自备水箱，供砼拌和用；生活用水考虑可从驻地村庄自来水饮用水源中连接取水或打井取水。

第二章关键单位分部分项工程项目施工方案、方法

根据本工程的特点及我公司的施工经验，及业主、规范的有关规定要求，路基、桥梁、隧道等各工区施工组的主要分项工程的施工方案的考虑必须遵循科学、合理、节效的原则，在能确保优良工程的前提下，充分集中机械进行机械密集型施工，做到路基、桥涵、隧道、路面等单位分部分项工程的施工能相互协调，密切配合，尽量合理展开工作面，提高机械化施工水平及利用率，并加强施工计划管理即：

质量、进度、费用等控制，使本合同段的所有工作面纵向形成分段同步作业，横向形成平行、交叉的流水作业，以促进整个工程的顺利进展。

2.1路基清表及路基填前处理施工

本工作内容就象“高楼大厦”的基础一样，实施的好坏，将会影响到以后整个工程的施工质量、对于预防“三大质量通病”也起着举足轻重的作用，所以在施工中要做到一丝不苟，在处理过程中应严格执行施工技术规范，认真按设计图纸规范的要求处理好，并达到规范规定的有关标准要求。

主要工作内容为清理现场、砍树、挖根等共10819.65m2，本施工组投入劳动力12人，专业技术人员2人，专业施工人员10人，配备主要机械为挖掘机1台，自卸汽车4辆，装载机1台。

路基清表及处理施工计划开工日期为2008年11月20日，完工日期为2008年11月30日，历时11个日历天。

具体施工方法：

①在填前清表等开工之前，进行施工放样，现场放出路基边缘，坡脚线、边沟等清表具体范围，并提请监理工程师检查批准。

②设置路基纵、横向临时排水沟，以保持路基排水畅通，保证路基干燥、稳定。

③清除地表面所有树木、树墩、树根、杂草及其它有机杂质，并将坑穴填平压实。

④路基范围内的表土清除，本投标人拟与路基填筑的工程进度相配合，以防止清表过早后，造成低坑积水，反而影响路床的稳定性，对于清表后的路基晒干后，碾压至规定的压实度为止。

⑤清除的非适用表土弃至指点地点。

⑥用监理工程师认可的渗水性材料换填软弱地基地段，然后压实。

2.2路基挖方施工方案、施工方法

本合同段路基挖土方（26894.16m3）、挖石方（27848.4m3）和外运土石方（74455.9m3），共计挖土石方数量54697.56m3。

因本合同段挖方数量较少，所以本投标人在路基范围内拟多安排一个工作面同时进行路基挖方。

根据现场考察，本分项工程仅从路基土石方开挖施工的角度上讲难度不大，但施工的效率不高，总的来说路基土方及非适用材料等开挖主要以机械挖方配合自卸车运输为主。

路基石方开挖拟采用爆破法施工，爆破宜采用小型排炮微差爆破结合光面爆破的爆破方案，同时编制合理的爆破方案，并采取有效防护隔离设施，确保施工时设施及人员等的一切安全。

路基挖方施工组拟共投入劳动力20人，专业技术人员4人，专业生产施工人员16人，共配备主要机械为挖掘机2台，自卸汽车8辆，装载机2台及全站仪等其它路基施工、检测试验设备。

计划开工日期为2008年11月20日，完工日期为2009年3月20日，历时120个日历天。

2.3路基填方施工方案、施工方法

本工程主要工作内容主要为利用土方填筑（10288.66m3）以及结构物台背回填（405m3）工程等，共计填方数量10693.66m3。

整个路基内拟由一个施工组填筑完成，共投入劳动力20人，专业技术人员（包括路基质检、试验人员）4人，专业施工人员16人，配备主要机械为自卸汽车8辆，装载机2台,压路机2台，挖机2台等及其它路基填筑检测试验设备。

路基填筑方案采用纵向分段，水平分层填筑，采用机械化施工，宕渣等粒料在料场用破碎机破碎达规定要求后方可运到路基进行填筑，严禁运到填筑地段后用人工敲小。

路基填筑是道路工程中的重要组织部分，质量好坏将直接影响到整条道路的使用质量和寿命，故在实际施工过程中一定要严格按照施工技术规范要求进行施工，优先采用填料强度大，颗粒较小，透水性良好的宕渣材料。

受防护、排水及涵洞工程的影响，路基填方计划于2009年1月1日开始，2009年3月31日完成，共历时90个日历天。

2.4排水、防护工程施工方案、施工方法

本工程主要工作内容为浆砌片石边沟（1491m）、浆砌片石排水沟（17.2m）、浆砌片石截水沟（672.7m）、浆砌片石挡土墙（3961.7m3）以及干砌片石挡土墙（730.5m3）等工程的施工。

共安排一个施工组进行施工，投入劳动力20人，其中工程技术管理人员4人，专业生产施工人员16人，配备主要机械为砼拌和站1台（共用），自卸汽车5辆及路基防护工程检测试验设备。

本分项工程计划于2008年12月10日开始，2009年3月20日完成，共历时90个日历天。

2.5涵洞工程施工

由涵洞施工组负责本合同段涵洞工程，共由φ1.0m钢筋砼圆管涵27m、φ1.5m钢筋砼圆管涵10m和φ1.0m钢筋砼圆管倒虹吸管涵10m组成。

拟投入施工人数15人，其中工程技术管理人员2人，专业生产施工人员13人，配备主要机械为挖掘机1台，装载机1台，自卸汽车4辆及其他检测试验设备。

涵洞工程计划开工日期为2008年12月1日，完工日期为2009年3月10日，历时90个日历天。

2.6桥梁工程

本工程主要南岙底桥（2－8现浇连续板，全长20.84米）和K1+678.4桥（2－10现浇连续版，全长24.84米），主要工作内容为C20片石混凝土基础，松木桩、立柱、盖梁、墩台帽混凝土，浆砌块石墩台身，C40桥面铺装以及现浇C40连续板等，下部结构采用柱式墩、扩大基础与重力式U台，上部结构采用现浇连续板。

工作拟共投入劳动力30人，其中专业技术人员4人，专业生产施工人员26人，配备主要机械为砼拌和站1台（共用），装载机1台，发电机组1台，自卸汽车4台及桥梁附属设备等和桥梁检测试验设备。

桥梁工程计划开工日期为2008年11月25日，完工日期为2009年3月30日，历时125个日历天。

2.7路面工程施工

本工程主要工作内容主要有素混凝土垫层厚200mm（750m2），水泥稳定土基层厚200mm（8670.85m2），级配碎石底基层厚100mm（840m2），级配碎石底基层厚200mm（9706.55m2），水泥混凝土面板厚220mm（8095.46m2）以及水泥混凝土面板厚240mm（700m2）等工程，本工作拟共投入劳动力25人，其中专业技术人员4人，专业生产施工人员21人，配备主要机械为砼拌和站1台（共用），反击式碎石机1台，装载机1台，自卸汽车8台，发电机组1台及路面附属设备等及其它路面检测试验设备。

路面工程的施工工艺、技术要求及验收标准严格按照交通部《公路路面施工技术规程》中的规定施工，路面工程施工前，先对各种路面材料按有关规定进行各种试验，待所有材料合格后方可使用。

为保证路面有充分的养护时间，保证施工进度，本分项工程拟计划基层与水泥砼面层同时交叉施工，具体施工工期安排如下。

底基层与垫层计划开工日期为2009年4月1日，完工日期为2009年4月30日，历时30个日历天。

基层计划开工日期为2009年4月21日，完工日期为2009年7月9日，历时80个日历天。

水泥砼面层计划开工日期为2009年7月1日，完工日期为2009年9月28日，历时90个日历天。

2.8隧道工程施工方案、施工方法

本合同段有隧道1座，全长385m。

隧道施工方法拟采用当今较流行的新工艺、新技术、新设备即：

隧道明洞采用明挖施工方法、暗洞则采用新奥法（NATM）施工新技术、隧道防排水层采用“无射钉”施工的新工艺、隧道砼衬砌采用钢模台车泵送砼施工工艺、隧道支护采用破碎地层复合式支护结构形式；同时采用新设备，在确保工程质量的前提下，做到隧道开挖、隧道支护、隧道衬砌等各分项工程相互协调，配合密切，促进整个隧道工程的顺利进展。

根据本隧道的特点及难点，我投标人拟采用如下隧道工程施工总体方案设想即：

采用分部与全断面相结合的施工法，安排从隧道进口作为隧道施工工作面，为保证工程如期完工，拟安排二个施工分组两侧进行同时开挖隧道施工，具体针对隧道的特点及难点的施工措施详见后述。

本隧道工程施工拟安排二个施工分组，一个施工组共安排5个专业作业班组进行平行流水作业，即：

机电班组、凿岩爆破班组、支护班组、隧道衬砌班组、洞内装饰及辅助班组等共40人左右，其中专业技术人员8人，专业生产施工人员32人，分2个专业施工组进行平行流水作业，配备主要机械为砼拌和站1台（共用），掘进台车1台，通风设备3套，喷湿机2套，混凝土泵2台，注浆机1台，混凝土输送泵2台，衬砌台车1台，发电机组2套等及其它隧道施工、检测试验设备。

根据我单位以往施工经验，本隧道工程施工计划工期拟从2008年12月1日开始，2009年9月26日结束，预计共历时300日历天。

2.9安全设施及机电工程施工

本分项工程拟委托浙江顺风交通设施有限公司（安全设施专业资质一级）进行施工，计划开工日期为2009年9月25日，完工日期为2009年10月14日，历时20个日历天。

各分项工程的施工顺序

3.1施工顺序总体计划安排

总体工期：

本工程施工拟定开工日期为2008年11月20日，完工日期为2009年10月26日，总工期360日历天，各主要分项工程工期起讫时间安排详见表7《施工总体进度表》。

3.2各分项工程施工顺序

3.2.1施工准备工作

在接到业主的中标通知书后，立即组织、调遣过硬的施工队伍，投入一流的施工机械和精密的测试仪器。

由项目经理带领工程技术、质检、试验、材料、机械、安全及行政管理人员约30人左右，进入临时集合地，进行项目经理部的生产、生活临时设施的建设和施工便道的铺筑，同时办理各种政策性的费用和相关手续。

施工准备工作包括：

恢复定线、材料试验、征地拆迁、修建临时设施等。

一、恢复定线

1、导线复测

①复测的中线主要控制桩由导线控制，根据设计文件认真做好导线复测工作。

②导线复测采用测量精度满足要求的仪器。

仪器使用前进行校正与检验。

③原有导线点不能满足施工要求时，进行加密，保证在施工全过程中，相邻导线点能互相通视。

④测导线时，必须和相邻施工段的导线闭合。

⑤对有碍施工的导线点，复测后施工前加以固定。

固定桩应牢固可靠，桩位应便于架设仪器，并设在施工路段范围以外。

2、中线复测和固定

①开工前全面恢复中线并固定路线主要控制点，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起终点以及起控制作用的百米桩及加桩。

②恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报监理工程师。

3、水准基点的复测、增设和路线高程复测

①在复测路线沿线设计单位复设的水准基点时，与附近的国家级水准点闭合。

若复测结果超出允许误差范围时，及时查明原因后报告业主。

②沿线设置水准基点的间距一般不大于1KM。

平坦地区不大于2KM。

③遇到下列情况，如人工构造物附近（桥位、涵洞及其它较大的人工构造物）高填深挖地段，工程量集中地段应增设临时水准基点。

④如发现个别水准基点受施工影响时，将其移至影响范围之外，其高程应与原水准点闭合。

⑤纵断高程复测：

复测点应与中桩吻合，纵断高程复测的误差要满足测