AC-20沥青混凝土配合比报告.doc
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黔西南州南下交通工程检测有限公司试验检测报告
编号:
LQHHL-2014-004
兴仁县西池棚户区改造工程安置核心区
道路及平场公路工程
试验报告
样品名称：
AC-20沥青底层配合比
检验类别：
委托试验
委托单位:
四川荣慧建筑有限公司
试验单位:
黔西南州南下交通工程检测有限公司
批准日期：
2014年8月20日
8
一、沥青混凝土目标配合比组成设计
1、技术标准
AC-20密级配沥青混凝土的技术标准，参照亚雪公路《施工图设计》和《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004的有关规定执行，具体如下：
试验项目
沥青混合料类型
标准
击实次数（次）
密级配沥青混凝土
两面各50
稳定度（kw）
密级配沥青混凝土
≮5
流值（0.1mm）
密级配沥青混凝土
20～45
空隙率（%）
密级配沥青混凝土
3～6
沥青饱和度（%）
密级配沥青混凝土
65～75
2、AC-20密级配沥青混凝土标准马歇尔稳定度试验
试验方法采用《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-2000的相应规定。
试验设备：
马歇尔电动击实仪、数显马歇尔稳定度测试仪、恒温水浴及其相应设备。
试验结果见下表：
3、确定最佳油石比
①、相应于密度最大值的油石比为a1，则a1=4.4%；
②、相应于稳定度最大值的油石比为a2，则a2=4.3%；
③、相应于规定空隙率范围中值的油石比为a3，则a3=4.2%；
以上三者的平均值做为最佳油石比的初始值OAC1，则OAC1=1/3（a1+a2+a3）=4.3%。
各项指标均符合1项技术标准的油石比最小值OACmin=4.1%，最大值OACmax=5.15%，其中值为OAC2，则OAC2=1/2（OACmin+OACmax）=4.63%，取OAC1、OAC2的中值OAC=1/2〔OAC1+OAC2〕=4.465%。
《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004第87页B.6.4条的规定及经验确定最佳油石比为4.4%。
采用最佳油石比，进行标准马歇尔稳定度试验，结果如下：
按最佳油石比制作马歇尔试件进行浸水马歇尔试验，在60℃水中浸水48h后测定试件的稳定度MS1=5.7KN，计算试件的浸水残留稳定度为MS0=MS1/MS=5.7KN/6.89KN=83%>80%符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004中关于残留稳定度技术指标的规定。
通过以上试验过程及试验结果可以看出用确定的目标配合比制作马歇尔试件，进行标准马歇尔稳定度试验及浸水马歇尔稳定度试验其各项指标符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004的有关规定，因此AC-20密级配沥青混凝土的目标配合比可以实际应用。
黔西南州南下交通建设质量监督试验检测中心
试验报告
样品名称
AC-20沥青底层混合料组成材料
商标名称
/
样品厂家
见设计说明
规格型号
/
样品数量
/
样品批号
/
来样方式
送样
样品状态
完好
委托单位
四川荣慧建筑有限公司
联系人
刘超
监理单位
贵阳金成锐工程咨询有限公司
邮政编码
/
联系电话
13985954549
传真号码
/
工程名称
兴仁县西池棚户区改造工程安置核心区道路及平场公路工程
送样人
刘超
委托日期
2014.7.25
试验日期
2014.7.26-8.14
试验环境
温度：
/湿度：
/
试验地点
本检测中心沥青试验室
抽样地点
/
抽样人
/
抽样日期
/
抽样方法
/
抽样环境
温度：
/湿度：
/
抽样基数
/
试验项目
AC-20沥青底层配合比
试验结果
见本报告（试验结果仅对来样负责）
试
验
结
论
经室内配合比设计试验与相关验证，确定AC-20沥青底层混合料目标配合比设计的最佳油石比为6.0％，在进行生产配合比设计与试验时，油石比宜控制在5.8%-6.2%之间，其合成级配应尽可能与目标配合比级配接近。
目标配合比的各级集料比例见有关设计图表。
单位公章
报告批准日期：
2014年8月15日
试验者：
审核：
黔西南州南下交通建设质量监督试验检测中心
试验报告
试验
用主
要设
备和
仪器
仪器/设备名称
型号
编号
针入度测定仪
81-B0101/B
JC0198
低温电脑沥青延度仪
HDLY-VA
JC0200
电脑沥青高温软化点测定仪
HDLR-IV
JC0201
布洛克菲尔德粘度计
RVDV+II+
JC0203
沥青薄膜加热烘箱
82型
JC0223
压碎值仪
/
JC0284
洛杉矶磨耗机
42-5305
JC0129
砂当量仪
T56
JC0217
沥青混合料拌和机
LBH-10B
JC0235
沥青混合料拌和机
LBH-20B
JC0236
沥青混合料马歇尔稳定度试验仪
HDMS-20C
JC0263
车辙轮碾成型机
HLR-2
JC0240
沥青混合料车辙试验机
HLR-2
JC0234
/
/
/
试验
规程
标准名称
标准代号及年号
标准分号
公路工程沥青及沥青混合料试验规程
JTJ052-2000
14-7-3
公路工程集料试验规程
JTGE42-2005
14-7-3
/
/
/
评定
标准
公路沥青路面施工技术规范
JTGF40-2004
14-7-3
/
/
/
/
/
/
试验
说明
/
试验者:
审核：
设计说明
1．沥青混合料的级配采用AC-20型底层。
根据委托要求，工程级配范围采用《公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）》中的AC-13级配范围。
2．AC-20沥青底层混合料的原材料均为委托单位来样，其组成为：
（1）粗集料：
（2）细集料：
（3）沥青：
（4）矿粉：
（5）水泥：
3．按规范要求，混合料理论最大相对密度采用理论计算法。
4．混合料拌和时沥青的加热温度为180℃，集料的加热温度为190℃，试件的击实成型温度为170℃。
5．原材料和混合料的技术要求采用《公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）》之规定。
6．配合比设计试验及计算参数均以“JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》中附录CSMA混合料配合比设计方法”中的程序及公式计算。
7．试验结果：
经室内配合比设计试验与相关验证，确定SBS改性沥青AC-20底层混合料目标配合比设计的最佳油石比为6.0％，在进行生产配合比设计与试验时，其合成级配应尽可能与目标配合比级配曲线接近。
目标配合比的各级集料比例见有关设计图表。
黔西南州南下交通建设质量监督试验检测中心
2014年8月15日
AC-20密级配沥青混凝土目标配合比
材料名称
10-20mm
碎石
5-10mm
碎石
石屑
砂
矿粉
白灰
最佳
油石比
AC-20
设计用量
（%）
40
25
14
15
3
3
4.4
二、沥青混凝土生产配合比组成设计
1、根据目标配合比，由沥青混凝土拌和机对矿料进行热拌筛分，各热拌仓的筛分结果如下：
网筛编号
在下列筛孔尺寸（mm）上的通过率（%）
31.5
26.5
19.0
16.0
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
1#料仓
100
73.6
40.4
1.5
2#料仓
100
100
100
96.0
20.8
1.4
0.3
0.1
3#料仓
100
100
100
100
95.9
69.6
48.8
20.2
7.4
2.3
0.8
矿粉
100
100
100
100
100
100
100
99.9
99.6
99.5
79.0
白灰
100
100
100
100
100
100
100
99.2
96.4
80.3
49.3
2、热拌仓矿料组成设计表，具体见下表
3、确定最佳油石比
①、相应于密度最大值的油石比为a1，则a1=4.4%；
②、相应于稳定度最大值的油石比为a2，则a2=4.4%；
③、相应于规定空隙率范围中值的油石比为a3，则a3=4.4%；
以上三者的平均值做为最佳油石比的初始值OAC1，则OAC1=1/3（a1+a2+a3）=4.4%。
各项指标均符合技术标准的油石比最小值OACmin=4.1%，最大值OACmax=4.7%，其中值为OAC2，则OAC2=1/2（OACmin+OACmax）=4.4%，取OAC1、OAC2的中值OAC=1/2〔OAC1+OAC2〕=4.4%。
《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004第87页B.6.4条的规定及经验确定最佳油石比为4.4%。
AC-20密级配沥青混凝土生产配合比
配合比名称
1号仓
2号仓
3号仓
矿粉
白灰
最佳
油石比
设计用量
（%）
AC-20
38
27
29
3
3
4.4
按照最佳油石比，进行标准马歇尔稳定度试验，结果如下：
按最佳油石比制作马歇尔试件进行浸水马歇尔试验，在60℃水中浸水48h后测定试件的稳定度MS1=5.93KN，计算试件的浸水残留稳定度为MS0=MS1/MS=5.93KN/7.00KN=85%>80%符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004中关于残留稳定度技术指标的规定。
通过以上试验过程及试验结果可以看出用确定的生产配合比制作马歇尔试件，进行标准马歇尔稳定度试验及浸水马歇尔稳定度试验其各项指标符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004的有关规定，因此AC-20密级配沥青混凝土的生产配合比可以实际应用。
试验：
校核：
审核：
黔西南州南下交通建设质量监督试验检测中心
2014年8月15日
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