QC隧道路面.doc
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隧道水泥混凝土路面面板施工QC总结
中铁十五局第二工程有限公司
二0一一年十一月十日
隧道水泥混凝土面板施工控制要点
喜鹊岙隧道QC小组
（中铁十五局二公司浙江丽水）
第一章工程概况
喜鹊岙隧道位于中低山丘陵区，起讫里程为K2+245～K3+400，长1155米。
进洞口段为缓坡地形，坡度约20～30度。
隧道区表层为素填土，厚0.2-1.0m，坡洪积粘土层，厚2.70m左右。
隧道围岩为全至强风化凝灰岩，岩石裂隙发育，围岩质量较差，属Ⅴ级围岩。
隧道洞身穿过中-微风化凝灰岩，岩石裂隙较发育-不发育，围岩质量较好，地下水主要为基岩裂隙水，水文地质条件简单，属Ⅲ-Ⅳ级围岩。
隧道的路面结构采用22cm厚C40号水泥混凝土面板（抗折强度4.5MPa以上），路面下设置15cm厚C20素砼找平层。
每五米设置一道横向缩缝，洞口设置胀缝，每条横向施工缝或者横向缩缝设置Φ28的传力杆，Φ12与Φ8钢筋。
路面中间的纵向施工缝设置Φ16的拉杆。
胀缝接缝板采用泡沫橡胶板或者沥青纤维板，填缝料采用聚氯乙烯胶泥或沥青玛蹄脂。
紧急停车带有路面补强配筋设置。
第二章QC小组概况
在隧道路面面板施工前，为取得隧道路面面板施工的科学方法，保证隧道路面面板质量，本项目成立了隧道路面施工QC小组。
制定了严格的责任落实制度，组织了详细的培训教育工作，务必使每个成员理解和掌握检测和分析方法，及时召开分析会议，强调了控制点和控制标准。
该小组详细情况见下表
QC小组概况（表一）
小组名称
庆百项目部隧道路面施工QC小组
成立日期
2011.8.1
注册日期
2011．8．1
攻关时间
2011.8．5—2011.10.5
注册号
2011-01
攻关课题
应用QC方法研究隧道路面面板施工问题
小组活动
内容
1、精确掌握隧道路面面板施工工艺
2、确定科学的监控体系和方法
小组活动
制度
1、小组成员积极学习和宣传TQC与ISO9000标准知识，掌握PDCA的思想方法和工作步骤。
2、现场跟踪作业，定期召开分析会，落实好预防纠正措施。
3、加强检测，依靠科学的数理参数和监控关键线路，确保攻关实效。
小组成员情况
姓名
年龄
文化程度
职务（称）
组内分工
接受TQC教育时间
考试成绩
冯小晗
39
本科
项目总工
组长
130
97
周志强
30
本科
工程科长
副组长
120
98
冯振图
25
本科
质监员
组员
125
96
高军
28
中专
试验站长
组员
120
99
赵博
21
中专
测量员
组员
130
95
王孙梅
54
高中
隧道队队长
组员
120
98
林显金
34
高中
工班长
组员
80
95
于品文
23
高中
工人
组员
80
96
于品新
34
高中
工人
组员
80
96
第三章选题理由
1、隧道路面结构是整个隧道工程的重要组成部分，它对隧道的耐久性、保证行车安全、舒适性以及经济效益和社会效益有着极其重要的作用，是隧道工程建设中一项关键技术。
2、目前关于隧道工程的研究主要集中在隧道洞体的开挖和支护技术以及隧道防排水等方面。
路面结构的施工的施工规范并不十分明确，一些重要的施工参数还需要根据当时的施工环境来确定，这就需要我们在施工中利用计划、实施、检查、处理的工作步骤根据不同环境采取灵活的施工方法。
3、隧道水泥混凝土路面是一种刚度大、扩散荷载能力强、稳定性好的路面结构，但断板、接缝破坏、抗滑性能差、平整度低、噪音大等问题，也是制约隧道通行能力和使用性能不可忽视的问题。
4、为了摸索出一条施工快捷、安全、容易保证质量的技术作业流程，提高我企业隧道施工水平，也可为日后积累成功经验，以便推广应用。
成立隧道路面施工QC科技攻关小组，进行技术攻关，取得重要的施工参数在施工建设中十分必要。
第四章活动目标
1、隧道路面外观混凝土颜色一致，平整度符合要求，板角、板边无缺角断边现象，横缝、纵缝符合要求，线形美观。
2、混凝土面层施工合格率达到100%。
3、探索总结一套科学的隧道洞内路面施工技术，确定最优技术参数和操作流程。
4、培养一支高素质的施工队伍，锻炼一批专业技术人才骨干。
第五章质量保证措施
1、质量管理体系及措施见下图5.1
2、质量控制程序见下图5.2
质量目标
质量保证体系
控制体系
思想体系
组织体系
质
量意识教育
质量回访服务
预防为主的方针
施工组织设计与方案控制
施工准备的质量控制
机具材料的质量控制
施工过程质量控制
计量标准的质量控制
工程部
质量管理部
技术
部
试
验
室
各施工班组工作质量保证
图5.1质量管理体系及措施
控制重、难点
分析影响因素
制定预防措施
实施
进入下步工序
制定对策与纠正措施
检查与分析原因
控制实施
合格
不合格
图5.2质量控制程序
第六章活动过程
（一）第一次PDCA循环
1、计划阶段（P）
时间：
2011年8月5日—9月5日
目的：
调查分析，方案比选，确定工艺流程，编制作业指导书和预防措施
（1）8月5日，组长冯小晗组织召开了全员参加的预备性第一次小组会议，会议宣读了小组活动目标、内容，明确了活动制度、方法和措施等有关事项。
8月5日至8月6日，副组长周志强组织了施工前的调查，进行了隧道路面面层施工方面的资料收集，带领组员对现场调研。
根据实际情况，对其中的施工方案进行了比选。
施工项
施工方案
方案特点
选择
摊铺方法
人工摊铺
施工机具简单、施工人员容易操作、对施工人员素质要求较低；对混凝土拌和料配合比精度要求低，但现场施工人员较多，人为因素造成的欠振、漏振较普遍，施工速度较慢，且摊铺不均匀，振捣速度慢、混凝土硬化快
采用摊铺机立模摊铺，局部人工配合。
机械摊铺
机械平仓，连续施工，有强大的激振力振捣和挤压成型，以保证混凝土板的密实，并通过搓平梁来进行提浆和自动抹平板消除表面上的小气泡及石子拖动带来的小缺陷，但施工成本较高，同时对施工人员素质和混凝土配合比精度要求较高。
表面修整
人工抹面
人工抹面的劳动强度大、工效低，而且还会把水分、水泥和细砂带至混凝土表面，致使它比下部混凝土有较高的干缩性和较低的强度。
采用机械抹面
机械抹面
机械抹面施工时间短，效率高，能减少混凝土的水分散发造成的干缩，但成本较高。
养生
湿法养生
一般采用湿麻袋或草垫，每天均匀洒水数次，使其保持潮湿状态，至少持续14天，节省成本，但经常有人为操作养生不到位的情况出现。
采用湿法养生，规范操作。
塑料薄膜养生
均匀喷洒塑料溶液形成不透水的薄膜粘附于表面，从而阻止混凝土中水分的蒸发，养生效果较好，但增加工程成本
表6.1施工方案比选表
（2）经过对几项施工项的方案对比，确定，进行机械摊铺，采用钢模板，机械抹面进行表面修整，利用隧道口水沟的水进行湿法养生。
施工工艺图如下：
模板制作安装
测量放样
养生
切缝
拉毛
整平
捣固
摊铺混凝土
硬刻槽、洞口段凿毛
填缝
运输
拌和
安放
传力杆
选择配合比
调整两杆位置
图6.1隧道路面面层施工工艺图
（3）预防对策
经过小组调查分析，认为影响混凝土路面质量的几个因素主要有混凝土的强度、路面设计高程，以及混凝土的外观状况，混凝土表面的脱皮、印痕、平整度、裂纹和缺边掉角等病害现象。
确定了一些预防对策，预防对策见下表：
项目
影响因素
对策
强度
选用材料
选用较细且含杂质较少的的砂，选用机轧碎石且粒径不超过40mm
配合比控制
严格控制水灰比和计量误差。
施工操作
规范操作，合理调整水灰比，及时养护。
设计高度
施工操作
摊铺时考虑沉降量，留一定的虚高，在施工中定出所要留的虚高。
对测量数据仔细验证。
混凝土外观
颜色不一致
严格控制拌和计量误差。
小坑洞
选用含杂质较少的砂石料，硬化料场路面，对杂质含量大的砂石料进行筛选。
起砂露骨
严格按照配合比进行拌和，不选用太细和含泥量较高的砂，控制水泥稠度指标。
合理使用提浆机，不能使用过多。
断边缺角
振捣充分，避免在混凝土强度达到使用强度时，作用较大的外力。
人车印、刮痕
加强施工现场管理，施工期间将隧道封闭。
纵缝拉开
对中央拉杆严格按照规范设置。
平整度
抹面操作严格按照规范进行。
表6.2预防对策表
2、实施阶段（D）
实施一：
8月5日—6日，项目部对小组成员及隧道路面施工相关部门和人员进行了技术质量培训教育，由组长冯小晗主持，参加的配合部门有施工队领导和技术人员、项目部工程科、机运科等。
培训教育内容一方面是隧道路面面层施工质量重要性等的思想认识水平的教育，一方面是操作流程、关键控制技术，监控制度等的施工业务水平的培训。
实施二：
编制并下发了作业指导书及实施细则，明确了工艺流程和技术参数、质量标准、施工注意事项等，并进行了现场讲解。
实施三：
8月6日开始由K3+400隧道最里侧位置向洞口方向进行摊铺施工，现场技术人员周志强、袁利坤、高军、赵博进行全程监管，由小组成员工班长林显金带领20名工人进行施工，严格按照确定的技术方案和预防措施、作业指导书进行施工，以半幅路200M长为一个检查循环区段，每一罐车混凝土为一个检查单位，经初步预算为20车，路面上以每10米对应一罐车计进行记录检查。
实施四：
实行奖惩制度。
施工人员必须服从技术人员的指导，不服从管理者一次罚款100元。
按照预防对策表中确定的各项目因素负责人，分头进行监控管理，在实施过程中，加强现场监控力度，勤检查，勤讲解，及时纠正。
冯小晗统筹负责检查数据的汇总和计算分析，然后召开小组会议讨论，采取处理措施。
3、检查（C）
9月3日，施工的200m混凝土达到了28d强度，检查了所要监控的的全部指标，当日召开了小组会议，汇总了在施工中的检查记录，检查记录如下表
检查项目
检查要求
检查频数
不合格频数
合格频率（%）
备注
强度
要求大于设计值40kpa，
20
2
90
刚符合设计要求
设计高度
设计值范围内±15mm
20
1
95
混凝土外观
颜色一致
20
3
85
相邻十米的板块
无坑洞
20
4
80
无起砂露骨
20
4
80
无断边缺角现象
20
3
85
无人车印、刮痕
20
5
75
无纵缝拉开
20
1
95
平整度小于5mm
20
0
100
6.3检查情况表
（一）
4、总结（A）
（1）由检查情况表可以得知，第一循环段的施工情况出现了一些问题，主要是混凝土外观合格率比较低，检查情况的排列比较图如下：
图6.2检查情况合格率排列比较表
（一）
（2）原因分析
经过小组对于监控数据的分析比较，得出了出现此类情况的原因包含以下几个因素：
含杂物较多
机
料
人
计量不准确
需调试
监管不到位
面层质量较差
运行不稳定
操作不熟练
提浆操作过长
风力较大
振捣不良
振前砼高度不准确
过往人员多
环境
工法
图6.3因果分析图
（一）
（3）对策制定表
影响因素
对策措施
实施时间
负
升级会员 