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电工
机动车维修技术人员考试题库
机动车维修技术人员考试题库
1.电工电子知识
一、判断题（每题1分）
1．以空穴导电为主的半导体，称为N型半导体。
【×】
2．自由电子和空穴同时参与导电，是半导体导电的基本特征。
【√】
3．PN结具有单向导电性，可通过在PN结两端加正向或反向电压来证实。
【√】
4．晶体二极管按结构可分为检波二极管、整流二极管、稳压二极管和开关二极管等。
【×】
5．硅二极管的正向电压约为0.2V。
【×】
6．最高反向工作电压指二极管长期工作时，允许加到二极管两端的最高反向电压，一般就取反向击穿电压。
【×】
7．汽车用二极管分为正向二极管和反向二极管两种，通常在正向二极管上涂有黑点，反向二极管上涂有红点。
【×】
8．整流电路是利用二极管的单向导电性把交流电变为直流电的电路。
【√】
9．在单相半波整流电路中，由于电源电压只在半周内输出，故电源利用率低，负载电压脉动大，输出电压低。
【√】
10．桥式整流电路由变压器和4个二极管组成，桥式整流电路的整流效果与全波整流电路相同，但结构比较复杂。
【×】
11．目前，国内外汽车交流发电机一般都采用单相桥式整流电路。
【×】
12．整流电路虽然能把交流电转变为直流电，但经整流后输出的直流电压脉动较大。
【√】
13．对于整流电路，接上电容滤波后，对二极管的耐压要求可适当降低。
【×】
14．三极管是由3个PN结构成的一种半导体器件。
【×】
15．晶体三极管有放大、截止和饱和3种工作状态。
【√】
16．判断一个三极管的一个极是否为基极，可先假设其为基极，用万用表任一测试杆与其相接，另一测试杆分别与其余两个电极依次相接。
若测得的电阻都很大（或很小），再将两测试杆对调测量，若测得的电阻都很小（或很大），则上述假设的基极是正确的。
【
√】
17．用万用表分别测量b、c极间PN结正、反向电阻的方法，可以简单判断三极管的好坏。
【√】
18．三极管各电极的电流分配：
集电极电流等于基极电流与发射极电流之和。
【×】
19．基极电流的微小变化，将会引起集电极电流的较大变化，这说明三极管具有电流放大作用。
【√】
20．三极管的特性曲线是表示三极管各电极间电压和电流之间关系的曲线。
【√】
21．放大器按频率高低，可分为低频放大器、中频放大器和高频放大器。
【×】
22．放大倍数（也称增益）是用来衡量放大器放大信号的能力，表示输入信号量与输出信号量之比。
【×】
23．放大器的增益有电流增益、功率增益和频率增益3种。
【×】
24．基本的共发射极放大电路由晶体三极管、电阻和直流电源组成。
【×】
25．继电器和晶体管都可用小电流来控制大电流。
【√】
26．稳压二极管是一种用特殊工艺制造的点接触型二极管，和普通二极管的不同之处是它工作在反向击穿状态。
【×】
27．发光二极管的管脚有正、负极之分，一般较长的一只管脚是正极，较短的管脚是负极。
【√】
28．可用万用表在R×lk挡测量发光二极管的导通性。
【×】
29．晶闸管是晶体闸流管的简称，它是一种功率器件，只要给它以极小的控制触发电流，它就像闸门打开一样，让大电流通过。
【√】
30．晶闸管导通必须同时满足两个条件：
阳极电路加正向电压；门极电路加适当的正向电压。
【√】
31．汽车电子点火系统中的功率开关三极管常采用达林顿三极管。
【√】
32．逻辑电路是用“1”与“0”作为输入信号的。
【√】
33．按集成电路所处理的信号的性质或处理方式的不同，可分为半导体集成电路、膜集成电路和混合集成电路三类。
【×】
34．集成电路的电路符号通常只能表示集成电路引脚的数量和位置。
【√】
35．在维修汽车电子装置时，用万用表再配合对电路功能的分析，可以很粗略地测试集成电路的好坏，主要采用测试集成电路的引脚电阻或电压两种方法。
【√
】
36．汽车电路基本连接方式为串联和并联；汽车电路的基本状态是通路、短路和断路。
【√】
37．汽车电路图大致可分为电气线路图、电路原理图和线束图。
【√】
38．大众车系电路图中的“X”线接点火开关，给小功率用电器供电。
【×】
39．汽车电路原理图中所示的开关及用电器均处于工作状态，如点火开关是闭合状态、车灯开关是闭合状态。
【×】
40．汽车电气设备的连接导线按承受电压的高低可分为高压导线和低压导线两种。
【√】
41．当稳压二极管处于正向工作区时，电压能保持基本不变，而电流在较大范围内变化。
【×】
42．汽车用各种传感器在本质上都是一样的，都是将非电量的信号转换成电信号。
【√】
43．空气流量检测电路是由热膜电阻、温度补偿电阻、精密电阻和电桥电阻组成，它们构成惠斯顿电桥电路。
【√】
44．曲轴位置传感器可分为磁脉冲式、光电式和霍尔式三大类。
【√】
45．霍尔式曲轴位置传感器是利用触发叶片或齿轮改变通过霍尔元件的磁场强度，使霍尔元件产生脉冲的霍尔电压信号，经放大整形而输出信号的。
【×】
46．现在汽车采用的节气门位置传感器大多为开关量输出型节气门位置传感器。
【×】
47．电控主动悬架系统根据车身高度传感器信号，由控制单元控制电动机式执行元件，改变悬架特性，以适应各种复杂的行驶工况对悬架特性的不同要求。
【×
】
48．目前车身高度和转角传感器均采用线性输出式。
【×】
49．电磁感应式轮速传感器由传感头和齿圈两部分构成，二者之间的间隙通常只有0.5～1.0mm。
【√】
50．半导体压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器尺寸小、精度高、和响应性、再现性、抗振性较好，但制作成本高。
【×】
51．氧化锆式氧传感器的基本元件是专用陶瓷体，即氧化锆（ZrO2）固体电解质。
【√】
52．当过量空气系数λ＞1时，氧化锆式氧传感器输出电压发生突变。
【×】
53．氧化锆式氧传感器输出信号的强弱与工作温度有关，输出信号在600℃左右时最明显。
【×】
54．电控单元将一个恒定的1V电压加在二氧化钛式氧传感器的正极，并将传感器负极上的电压降与电控单元控制程序中设定的参考电压相比较。
【√】
55．发动机爆震的检测方法有汽缸压力检测法、发动机机体振动检测法和燃烧噪声检测法3种，目前最常用的检测法是根据发动机汽缸压力检测法。
【×】
56．电子控制式安全气囊系统采用的碰撞传感器按功用可分为碰撞烈度（激烈程度）传感器和防护碰撞传感器两大类。
【√】
57．交流电的三要素是频率、周期和角频率。
【×】
58．在交流电路中，既有大小又有方向的量叫做矢量。
【√】
59．在纯电容交流电路中，电容器不消耗能量而只与电源进行能量交换。
【√】
60．将电器设备的金属外壳或构架与供电系统中的零线（中线）可靠地连接起来叫做保护接零。
【√】
二、单选题（每题1分）
1．正弦交流电电压的最大值是有效值的（ ）倍。
A．0.318
B．0.707
C．1.414
正确答案：
【C】
2．由晶体三极管的输出特性曲线可知，晶体三极管有（ ）个工作区域。
A．1
B．2
C．3
正确答案：
【C】
3．对于硅三极管，发射极的死区电压约为（ ）V。
A．0.7
B．0.5
C．0.2
正确答案：
【B】
4．可变磁阻式车速传感器主要由磁阻元件、（ ）、电路和转子等构成。
A．磁环
B．线圈
C．托架
正确答案：
【A】
5．轮速传感器通常有（ ）和霍尔式两种。
A．电磁感应式
B．光电式
C．磁脉冲式
正确答案：
【A】
6．设有一线圈，其电阻可忽略不计，电感L=0.035H，接在电压UL=220V、频率f=50Hz的交流电源上，则感抗为（ ）Ω。
A．5
B．11
C．14
正确答案：
【B】
7．一般情况下，人体可承受（ ）mA以下的工频电流。
A．20
B．50
C．30
正确答案：
【C】
8．以下符号中，“与门”符号是（ ）。
正确答案：
【B】
9．负温度系数热敏电阻的阻值，随温度变化的规律是（ ）。
A．温度高，电阻变小
B．温度低，电阻变小
C．温度高，电阻变大
正确答案：
【A】
10．产生霍尔电压的条件是（ ）。
A．电流与磁场垂直
B．电流与磁场平行
C．电流与电压垂直
正确答案：
【A】
11．二极管性能好坏，可利用万用表电阻挡测量其正、反向电阻来判断，一般来说（ ）。
A．正向电阻和反向电阻都越小越好
B．正向电阻和反向电阻都越大越好
C．正向电阻越小，反向电阻越大好
正确答案：
【C】
12．三极管具有开关特性，当三极管工作在（ ）区时，相当于开关闭合状态。
A．截止
B．放大
C．饱和
正确答案：
【C】
13．在电控燃油喷射系统中承担信息反馈的是（ ）传感器。
A．爆震
B．EGR位置
C．氧
正确答案：
【C】
14．通用车系电路图中的虚线框表示（ ）。
A．完整的零部件
B．零部件的一部分
C．组合件
正确答案：
【B】
15．大众车系电路图中，接中间继电器的电源线为（ ）。
A．30号线
B．15号线
C．X号线
正确答案：
【C】
16．带氧传感器的发动机控制系统，在（ ）情况下进行闭环控制。
A．发动机起动
B．发动机部分负荷
C．节气门全开
正确答案：
【B】
17．如果曲轴位置传感器的工作正常，数字万用表连接到该传感器的输出端，当发动机起动时，该表将（ ）。
A．在低和高的读数之间变动
B．显示恒定的低电压
C．显示恒定的高电压
正确答案：
【A】
18．氧传感器产生的电压将在过量空气系数λ（ ）时产生突变。
A．=1
C．>1
正确答案：
【A】
19．以下图中正确的稳压电路是（ ）。
正确答案：
【A】
20．三极管工作在放大状态时，Ib和Ic之间的关系为（ ）。
A．Ib=βIc
B．Ic=βIb
C．Ib=（1+β）Ic
正确答案：
【B】
21．已知u=141sin（314t－150°）V，则（ ）。
A．角频率为150°
B．最大值为141V
C．有效值为141V
正确答案：
【B】
22．晶闸管可控整流电路是由整流电路和（ ）电路两部分组成的。
A．电源
B．触发
C．输出
正确答案：
【B】
23．晶闸管具有（ ）个PN结。
A．1
B．2
C．3
正确答案：
【C】
24．稳压管是利用PN结的（ ）特性来实现稳压的。
A．正向电压
B．反向击穿电压
C．最大整流电流
正确答案：
【B】
25．在晶体管开关电路中，三极管工作在（ ）状态。
A．放大
B．放大或饱和
C．饱和或截止
正确答案：
【C】
26．晶体三极管处于放大状态时（ ）。
A．集电极正偏，发射极正偏
B．集电极反偏，发射极正偏
C．集电极正偏，发射极反偏
正确答案：
【B】
27．对于PN结，当P端接电源正极，N端接电源负极时，PN结处于（ ）状态。
A．导通
B．截止
C．时通时断
正确答案：
【A】
28．我国用电安全规程中把（ ）V定为安全电压。
A．12
B．24
C．36
正确答案：
【C】
29．下图中，由GBb正极→Rw→Rb→基极b→发射极e→GBb负极回路称为三极管的（ ）。
A．基极回路
B．集电极回路
C．输出回路
正确答案：
【A】
30．下图所示为（ ）整流电路。
A．半波
B．全波
C．桥式
正确答案：
【C】
31．桥式整流与全波整流相似，不同的是每个二极管所承受的最大反向电压为全波整流电路的（ ）倍。
A．2
B．1
C．1/2
正确答案：
【C】
三、多选题（每题3分）
1．达林顿三极管具有（ ）特性。
A．较高的工作频率
B．较大的放大系数
C．很高的灵敏度
D．较强的驱动能力
正确答案：
【BD】
2．霍尔式轮速传感器和电磁感应式轮速传感器相比有（ ）的优点。
A．频率响应高
B．输出信号幅值不变
C．抗电磁干扰能力强
D．制造成本低
正确答案：
【ABC】
3．曲轴位置传感器有（ ）的作用。
A．确定点火时刻
B．确定第一缸压缩上止点位置
C．确定发动机转速
D．确定喷油时刻
正确答案：
【ABCD】
4．发动机电子系统中主控信号输入装置是（ ）。
A．空气流量传感器
B．喷油器
C．曲轴位置传感器
D．冷却液温度传感器
正确答案：
【AC】
5．用万用表分别测量b、c极间PN结的正、反向电阻粗略判别半导体三极管的好坏，下面说法正确的是（ ）。
A．正、反向电阻相差较大，说明管子击穿
B．正、反向电阻都很大，说明三极管内部已经断路
C．正、反向电阻都很小或为零，说明三极管极间短路
D．正、反向电阻相差较大，说明三极管是好的
正确答案：
【BCD】
6．下面关于用万用表判断二极管的说法，正确的是（ ）。
A．一般小功率晶体二极管反向电阻约为几十千欧到几百千欧
B．正向电阻一般约为几十欧到几百欧
C．正、反向电阻相差越大，表明二极管的单向导电性越差
D．若测得二极管的正、反向电阻值相近，表示二极管已坏
正确答案：
【ABD】
7．对于三相桥式整流电路，下述（ ）说法是正确的。
A．在任何一个1/6的周期内，共正极组和共负极组中各有一个二极管导通。
在共负极组中，哪个二极管正极电位最高，哪个二极管就导通，其余两个截止
B．在共正极组中，哪个二极管的负极电位最低，哪个二极管就截止，其余两个导通
C．经过整流后在负载上得到的是一个单向脉动的直流电压
D．三相桥式整流电路的输出电压高，脉动小
正确答案：
【ACD】
8．使晶闸管导通的条件是（ ）。
A．阳极电路加正向电压
B．阳极电压减小到不能维持其正反馈的程度
C．在晶闸管的阳极和阴极间施加反向电压
D．门极电路加适当的正向电压
正确答案：
【AD】
2.机械基础
一、判断题（每题1分）
1．标题栏的内容有零件名称、材料、数量、尺寸、图样责任者签名和日期等。
【×】
2．零件图中，比例为“4∶1”，表示放大的比例。
【√】
3．俯视图反映物体的长和高。
【×】
4．公差值没有正负，是绝对值。
【√】
5．下偏差是指最大极限尺寸减基本尺寸所得的代数差。
【×】
6．金属材料是否容易焊接的性能称为可焊性。
【√】
7．硬磁材料是一种易于磁化，也易于去磁的磁性材料。
【×】
8．图样上标注零件的尺寸为“60”，比例为“2∶1”，则该零件的实际尺寸为120mm。
【×】
9．从装配关系来讲，孔是被包容面，轴是包容面。
【×】
10．电热材料是一种能将热能转变成电能的材料。
【×】
11．电阻率大于10Ω?
m的材料在电工技术上叫绝缘材料。
【√】
12．自动变速器油的型号不同，其摩擦因数也不同，因此不能混用。
【√】
13．孔或轴在尺寸公差范围内，具有材料量最多时的状态，称为最大实体状态。
【√】
14．公差是一个无正、负号的数值，且有可能为零。
【×】
15．过渡配合的公差带为最大间隙与最大过盈之间的公差带。
【√】
16．所谓基准制，即以两个相互配合零件中的一个为基准件而形成各种配合的一种制度。
【√】
17．机械传动根据传动原理的不同分为齿轮传动、行星齿轮传动和链传动三种传动。
【×】
18．螺旋测微器（千分尺）所用的螺旋传动类型为传导螺旋。
【×】
19．带传动是在两个或多个传动轮之间传递运动和动力的机械传动装置。
【√】
20．V型带截面尺寸由小到大分为A、B、C、D、E、Y和Z七种型号。
【√】
21．带传动适合功率P≥100kW，带速υ＝20～25m/s，传动比i＜7的传动。
【×】
22．链的种类较多，按用途不同可分为起重链、牵引链和传动链三种。
【√】
23．一般链传动的传动比i＝10左右，中心距约可达8m。
【×】
24．圆锥齿轮用于两相交轴间的传动，两轴间夹角通常为90°。
【√】
25．金属材料的性能是指金属材料在使用条件下所表现出来的性质和适应能力，如物理性能、化学性能和力学性能（或机械性能）等。
【×】
26．硬度是指金属材料抵抗局部变形，特别是塑性变形、压痕或划痕的能力。
硬度值的大小就是金属对塑性变形抵抗力的大小。
【√】
27．常用的硬度指标有布氏硬度、洛氏硬度两种。
布氏硬度常用的表示方式有HRA、HRB、HRC三种。
【×】
28．高分子材料大致可分为塑料、橡胶、纤维、黏合剂和涂料等。
【√】
29．复合材料是两种或两种以上物理和化学性质不同的固体材料通过人工复合而成的。
【√】
30．新一代绝缘材料应具有耐高压、耐高温、阻燃、耐低温、无毒无害和复合绝缘等特性。
【√】
31．汽车上各种电气设备之间的联系是通过电磁导线及各种配电设备完成的。
【×】
32．电线电缆的主要性能有电性能、力学性能及耐油后的力学性能等。
【√】
33．电线电缆的力学性能包括抗拉强度、伸长率、弹性、耐振动性等。
【√】
34．电线电缆的绝缘层应具有一定的绝缘电阻和耐压值，一定的耐热性和机械强度，一定的保护作用。
【√】
35．导线截面积的确定，只考虑用电设备的负载电流。
【×】
36．汽车用低压电线的颜色有单色和双色两种，选用电线颜色时，应优先选用单色，再选用双色。
【√】
37．双色电线的颜色标注中，第一位为辅助色，第二位为主色。
【×】
38．汽车的高压导线是点火系中承担高压电输送任务的，其工作电压一般为15～20kV，因此其截面积较大。
【×】
39．高性能的熔断器多采用低熔点的熔体材料。
【×】
40．电触头材料起着传递电能、接通或切断电路的作用。
【√】
41．热双金属片材料中，热膨胀系数大的一层称为被动层，热膨胀系数小的一层称为主动层。
【×】
42．电热材料应具有较高的电阻率、较大的电阻温度系数、良好的抗氧化性能、加工性能和耐腐蚀性能。
【×】
43．绝缘材料的作用是在电气设备中把电位不同的带电部分隔离开来。
【√】
44．绝缘强度是指绝缘材料被外部施加的电压击穿时的电压值。
【√】
45．云母制品用于电动机的匝间绝缘或绕组绝缘、直流电动机的换向器铜片间的绝缘，以及电器的衬垫绝缘。
【√】
46．锡焊是利用比母材（基体材料）熔点高的焊料作中间介质，将其加热到稍高于焊锡的熔化温度后，焊料熔化后填满被连接件的间隙，冷凝后即形成牢固的接头将零件连接起来。
【
×】
47．柴油机机油分为SA…SH等8个质量等级。
【×】
48．汽油机和柴油机机油的黏度是根据发动机的工作特性进行选择的。
【×】
49．重负荷车辆齿轮油用于各种汽车、拖拉机、工程机械后桥和变速器，不能用于准双曲面齿轮后桥。
【×】
50．车辆齿轮油黏度的选择，是根据最低油温和最高气温而决定的。
【×】
51．当混入的水分不能完全被制动液溶解时，会使金属产生腐蚀，引起轮缸漏液、污损、异常磨损，而且水分本身凝点高、沸点低，低温时容易结冰，高温时容易产生气阻，会造成制动故障。
【√】
52．汽车发动机冷却液的低温黏度越小，说明冷却液流动性越差，其散热效果也越差。
【×】
53．轮胎按照帘布层结构可分为棉帘布轮胎、人造线轮胎、尼龙轮胎、钢丝轮胎、聚酯轮胎、玻璃纤维轮胎、无帘布轮胎。
【×】
54．子午线轮胎具有减振性好、附着性能高的特点，但其承载能力比斜交胎低14％。
【×】
二、单选题（每题1分）
1．零件图上的技术要求包括表面粗糙度、公差与配合、（ ）、形位公差、热处理或表面处理后的各种技术要求等。
A．位置公差
B．比例
C
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