桥梁施工组织设计1.docx
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桥梁施工组织设计1
蒙城县危桥改造民生工程
Y059一桥
施
工
组
织
设
计
编制单位：
安徽天工路桥科技有限公司
编制人：
单柏平
审核：
赵涛
编制时间：
2013年8月
表1 施工组织设计文字说明
1.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
2.主要工程项目的施工方案、施工方法
3.各分项工程的施工顺序
4.确保工程质量和工期的措施
5.重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施
6.冬季和雨季的施工安排
7.质量、安全保证体系
8.其他应说明的事项
1设备、人员、材料运送到施工现场的方法
1.工程概况及任务依据
濮阳市华龙区岳村乡韩庄潴笼河桥建设工程，由濮阳市华龙区交通局作为项目法人负责实施。
资金来源为上级补助及自筹。
该项目为3-10米钻孔灌注空心板桥，与道路右交角125度。
下部采用钻孔灌注桩基础，柱式墩台，柱径1.0米，桩径1.2米，桥面横坡坡度1.5%，新建桥面净6.5米+2×0.5米防撞护栏，12厘米水泥混凝土桥面铺装。
2.人员动员
本合同段设备、人员动员（从接到中标通知书之日起算），所有施工机械、设备、人员，2天内完成设备、人员的动员组织和进场准备工作。
我们将本工程列为我方重点工程，根据本标段工程的规模、特点及工期要求，将派遣一批具有丰富施工经验的技术管理人员和装备精良的施工队伍投入到该项工程。
按“项目法管理施工”，成立项目经理部，实行项目经理负责制，对进场人员、机械设备、材料统一管理，统一调配，优质、安全地按期完成本合同工程。
详见
拟投入本合同工程的主要施工机械表
拟配备本合同工程主要材料试验、测量、质检仪器设备表
表1拟投入本合同工程的主要施工机械表
机械名称
规格
型号
额定功率（KW）或生产率（m3）或吨位（t）或主要技术参数
厂牌及出厂间
数量（台）
新旧
程度
（%）
预计进场时间
其中
小
计
拥有
新购
租赁
砼拌和设备
500L
2002
2
√
80
开工前
震动棒
ＺＮ35Ｂ
2002
4
√
82
开工前
吊车
12T以上
510KW
2005
1
√
90
开工前
挖掘机
ＺＬ500
1m3
2005
2
√
75
开工前
运输车
ＮＤ306ＳＩＦ
15Ｔ
2002
4
√
85
开工前
汽车式起重机
ＧＱ-7-25
20Ｔ
40Ｔ
2001
2
1
√
85
开工前
混凝土输送泵
ＪＨＢＴ7018Ｅ
60m3/h
2002
2
√
88
开工前
装载机
ＺＬ50
120KW
22t
2003
1
√
86
开工前
洒水车
6000L
2006
2
√
88
开工前
钻桩孔设备
孔径1500mm
220KW
2007
1
√
95
开工前
预应力钢绞线拉绅设备
/
/
2007
2
√
90
开工前
电焊机
30KVA
1000KW
2007
4
√
95
开工前
对焊机
100KVA
1000KW
2006
2
√
90
开工前
拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
天平
感量0.01g称量200g/1000g
台
1
开工前
2
磅秤
10kg、50kg、150kg
台
1
开工前
3
台称
10kg、50kg、150kg
台
1
开工前
4
万能试验机
600KN
套
2
开工前
5
压力试验机
2000KN
套
3
开工前
6
水泥净浆标准稠度与凝结时间测定仪
台
1
开工前
7
抗折试验机
台
1
开工前
8
砼试模
（150*150*150㎜、150*150*550㎜）
组
5
开工前
9
砂、石料筛各一套
套
1
开工前
10
砼坍落度筒
套
1
开工前
11
反力框架，脱模器，液压千斤顶
台
1
开工前
项目部实行项目经理领导下的经理负责制，设项目经理1名，全面主持本项目的工作；项目副经理1名，分管相应的职能部门；总工1名，作为本项目的技术总负责人。
下设9个职能部门履行具体的职责和义务。
工程部：
工程组织管理、现场监督与协调、施工技术等方面的工作；负责与地方有关当局的联系及协调工作、配合征地拆迁工作；负责环境保护工作，监督环保措施的执行；
计划合同部：
主要负责工程计划编制、合同的执行、及工程计量支付；
质检部：
负责工程质量监督管理、测量等工作。
监理工程师工作；
机械物资部：
负责物资材料采购、供应、保管及机械设备的维修、保养等工作；
安全保安部：
负责工地安全检查、安全监督、劳动保护及工地保安工作；
调度室：
负责机械、人员调配工作；
试验室：
负责工程土工和砼试验，原材料的检验试验工作；
综合办公室：
主要负责后勤服务工作及日常文件收发管理，保证施工生产顺利进行；
合同财务部：
负责财务管理工作。
3.设备动员
本单位自身具备雄厚机械装备且设备精良。
若我单位中标承包本合同工程，为保证工程进度与质量，为实现制定的“优良工程”的目标，我公司在本标段投入主要的施工力量和技术力量，以工程项目法实施严格施工，规范管理。
并确保施工过程中机械设备在数量和质量上的优势。
我公司将调集先进的土方施工机械、施工机械、路面施工设备以及大型吊装设备按施工顺序和需要先后进场。
大型机械设备如挖掘机、推土机、压路机、平地机、拌和站等，用大型拖车和载重汽车利用已有的公路运至现场；周转料具用大型载重汽车运抵现场。
施工设备分两批进场：
第一批，包括全部路基土石方施工机械、部分施工机械、材料运输车辆等。
进场时间：
合同段正式开工之前。
根据本工程的项目内容，工程量及进度要求，结合以往工程的施工经验，计划投入本工程的主要机械设备及数量详见：
所需一切设备均由公司统一安排调入，所有进场机械须保证有良好的使用完好率。
4.工程材料采购运输
除业主指定厂家统一供货材料外，各种材料自行组织采购，按招标文件要求解决。
油料、石料、砂料、土料等就地采运，附近购买或开挖后用汽车运至施工现场。
为保证材料供应质量和稳定价格，待中标后，立即组织人员赴各料场和厂家，落实料源，签订材料采购供应协议。
其它零星材料：
其它零星材料在施工现场附近城镇采购相应的合格材料，汽车运输。
5.临时设施准备：
施工现场准备：
组织现场踏勘，熟悉地形、地貌、气候、环境、交通、电力供应情况；障碍物拆迁情况；文物、环境保护等情况。
线路导线控制桩，水准点交接验收。
复测导线点、横断面。
测量道路中心线,并与图纸核对。
用水用电及通讯准备：
为保证施工的独立性，生活用水及施工用水均采用自采的方法，生活用水采用深井取水的方法，各驻地设置10m3集水箱一个，保证各驻地人员用水。
施工用水采用深井取水，各施工点设置6-10m3的储水池,设提升泵房，作为施工及消防用水，现场用水用洒水车运输。
生产用电考虑与当地电网连接，不足时采用250kW发电机发电配备,雨季及电力充足季节,利用当地电网电力。
各施工点配备电话或对讲机，保证联络畅通。
试验室建设：
中心试验室建成后，报监理工程师验收。
对所有待购材料进行试验,并做好混凝土、砂浆配合比的调配工作及各种标准试验工作。
选择各标段具有代表性的土样作土工试验，提供土壤最大干容重、最佳含水量、液限、塑限等八项指标。
2主要工程项目的施工方案、施工方法
桥梁施工
1、基础圬工施工
（1）模板安装
基础圬工按设计及施工规范进行。
模板初步拟定采用组合钢模。
在组拼场分块组拼后，用汽车运至现场，由汽车起重机起吊安装。
模板拼缝紧密，表面平整，支撑牢靠，表面涂刷脱模剂。
（2）混凝土浇筑
混凝土浇筑分层进行，采用插入式振捣器振捣。
若混凝土下落高度超过2米，使用串筒或滑槽，以保证混凝土入模后的质量。
在混凝土施工中，浇筑一层混凝土，振捣密实后再浇筑一层混凝土，振实，这样重复进行。
每个阶段混凝土施工施工成后，在混凝土顶插接缝钢筋。
（3）基坑回填
基坑回填在基础脱模后及早进行。
回填土土质满足设计和规范要求。
施工时分层回填，分层夯实，基础四周同步进行。
若基坑内有积水时，需将积水排出，清淤后回填。
2、台身、台帽施工
（1）施工安排
为美化桥墩外形，提高混凝土的灌注质量，减少施工接缝，根据以往类似工程的施工经验，对墩身、墩帽采用一次立模一次灌注。
即台身、台帽模板一次安装到位，混凝土灌注到达墩身顶面后，快速整体吊装帽梁钢筋骨架，紧接着完成台帽混凝土灌注。
（2）模板、脚手架
墩身帽施工均采用精加工的钢模板，严格控制模板的加工精度和拼装精度。
模板设计时适当增大刚度，整个模板不设对拉拉杆。
施工时用钢管脚手架或万能杆件支架作施工脚手架。
（3）钢筋绑扎
桥台台帽钢筋在车间下料成型，现场就地绑扎。
台帽钢筋在墩旁整体绑扎，整体吊装。
施工时严格按设计及规范标准执行。
（4）混凝土灌注
台身及台帽混凝土基施工方法与桥台基础混凝土相同。
混凝土采用低水灰比，并优化配合比。
灌筑时采用分层灌筑，分层振捣，控制分层厚度不大于30cm。
振捣时采用插入式振捣棒振捣，施工时加强把关，严防漏振、欠振，做到内实外光。
混凝土由混凝土工厂生产，采用混凝土搅拌运输车运输，大吨位汽车起重机配合施工。
混凝土达到拆模强度后，拆模养生，进行支承垫石施工。
3、其他事项
台帽施工时，严格按照设计要求布置各种预埋件和预留孔，严格控制各部位尺寸和标高，尤其是支承垫石锚栓孔的位置和垫石标高。
台帽浇注完毕后，及时在其顶部按设计要求作出排水坡。
3.1.3、台后填土
1．台背、锥坡上各种填料，选用透水性材料，不得采用含有泥草、腐殖物的土。
2．每层填筑料铺设的宽度，以桥台的锥坡范围开始填筑，逐步放坡至台后路基宽度。
3．填筑时，采用分层填筑的方法，每层填筑最大层厚不超过20cm，最小松铺厚度不小于10cm，每一水平层采用同一填筑料填筑；每填筑一层，按照横断面半宽分成水平层次，逐层向上填筑，并形成2%～4%横坡以利排水。
4．台后及锥坡填料选用内摩擦角（θ≥35°）较大的砾类土、砂类土分层对称填筑压实。
碾压时采用轻型机械压实或人工夯实的方法，如小型手扶振动夯或手扶振动压路机，严格控制填土的松铺厚度并保证满足压实度要求，从填方基底至路床顶面的压实度均要求为95%。
5．台背填土顺路线方向长度：
顶部距桥台翼墙尾端不小于桥台高度加2m；底部距桥台基础内缘不小于2m。
锥坡填土与台背填土同时进行，并按设计要求的宽度一次填足。
6．台背填土的质量直接关系到竣工后行车的舒适与安全，应严格控制分层厚度和密实度，设专人负责监督检查，检查方法及要求与挡墙后填土检查要求相同。
7．桥台背后与顶部、锥坡等构造物的填土分层压实，分层检查，检查频率为每50m2检查一点，不足50m2时至少检查1点，每点都应合格，每一层的松铺厚度不宜大于15cm。
3.1.3、空心板梁预制
1、概述
本工程的上部结构采用13米钢筋混凝土空心板梁。
钢筋混凝土空心板梁，拟用充气胶囊作内模预制，外模采用组合钢模。
钢筋混凝土台座。
2、空心板梁的施工工艺流程
施工准备→调整底模→扎底板、腹板钢筋→安装侧模→扎顶板钢筋→监理检查签证→浇注底板砼→充气胶囊充气→浇腹板、顶板砼→养护、拆模→起吊存梁、待架。
3、台座修建
（1）制梁场地平整压实，制作制
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