土方回填监理实施细则细则.docx

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土方回填监理实施细则细则

青岛总部基地国际港

土方回填工程

监

理

实

施

细

则

编制人：

编制时间：

年月日

审批人：

审批时间：

年月日

青岛东方监理有限公司

青岛总部基地项目监理部

一、工程概况…………………………………………………2

二、编制依据…………………………………………………2

三、监理工作流程……………………………………………3

四、监理工作的控制要点……………………………………4

五、监理工作的方法及措施…………………………………8

一、工程概况

（一）建筑工程概况

青岛总部基地·国际港位于城阳区机场路南，北依机场路、南邻迎滨大道，西侧为长城路，东侧为城市高速公路。

一期总用地面积64119平方米，总建筑面积179051平方米，地上124093平方米，地下54958平方米。

一期地下室一层，主要功能为汽车库、非燃品车房、设备用房及餐厅。

（二）工程地质条件及施工要求

根据青岛地矿岩土工程有限公司提供的《青岛总部基地国际港工程工程岩土工程勘察报告》本工程采用第9层粗、砾砂为持力层。

由于该层承载力及压缩条件较好，地基承载力特征值fak=240KPa，满足天然地基持力层的要求，基础形式采用筏板基础。

二、编制依据

1、本工程设计图纸、设计变更、洽商及有关的设计文件

2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2012

3、《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012

4、建筑规范监理规划、已审批的施工方案

5、《建筑工程监理规范》（GB50319-2013）、《建筑工程施工技术资料管理规程》（J10350-2004）、《建筑工程施工工艺规程》（J10495-2005）。

6、本工程的监理合同与施工合同及相关补充协议。

三、监理工作的流程

（一）材料、设备进场质量控制流程

（二）隐蔽工程质量控制流程

四、监理工作的控制要点

（一）土料要求及含水量控制

1、塑性指数15-20的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土均适宜用灰土拌合。

2、塑性指数偏大的粘性土，要加强粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不应大于15mm。

塑性指数10以下的亚砂土和砂土，使用石灰较多，难于碾压成型，应采取适当的措施。

3、熟化石灰可采用磨细生石灰，熟化石灰颗粒粒径不得大于5mm

4、填土土料含水量的大小，直接影响到夯实（碾压）的质量，在夯实（碾压）前应先试验，以得到符合密实度要求条件下的最优含水量和最少夯实（碾压）遍数。

（二）基底处理

（1）灰土回填前应先清除基底上垃圾、杂物，施工后应有防止水浸泡的措施，防止雨雪天气是滞水流入填方区，浸泡地基；

（2）灰土回填前基底浮土因进行清除或将基底充分夯实或碾压密实；

（3）填土前，应对填方基底和已完成隐蔽工程进行检查和中间验收，并作好检查及验收记录。

（三）铺土厚度和压实遍数

由于本工程面积较大，现场灰土施工采用大型机械（震动压路机）设备进行施工，灰土每层虚铺铺土厚度按照每层30cm左右进行施工，回填厚度1m，分四至五步进行回填和压实遍数视土的性质、设计要求的压实系数和使用的压实机具性能而定。

填土施工时的分层厚度及压实遍数

压实机具

分层厚度（mm）

每层压实遍数

平碾

250～300

6～8

振动压实机

250～350

3～4

柴油打夯机

200～250

3～4

人工打夯

不大于200

3～4

（四）灰土压实方法

1、机械压实（车库回填）

（1）本工程采用压路机进行填方压实，为保证填土压实的均匀性及密实度，避免碾轮下陷，提高碾压效率，在碾压机械碾压之前，宜先用挖掘机低速预压，使表面平实；或直接采用振动平碾压实，应先静压，而后振压。

（2）采用压路机进行填方压实，应采用“薄填、慢驶、多次”的方法，填土厚度不应超过250～300mm；碾压方法应从两边逐渐压向中间，碾轮每次重叠宽度约150～250mm，避免漏压。

运行中碾轮边距填方边缘应大于500mm，以防发生溜坡倾倒。

边角、边坡边缘压实不到之处，应复辅以人力夯或小型夯实机具夯实。

2、人工夯实方法（槽边及室内回填）

（1）人力打夯前应将填土初步整平，打夯要按一定方向进行，一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，两遍纵横交叉，分层夯打。

（2）用柴油打夯机等小型机具夯实时，一般填土厚度不宜大于250mm，打夯之前对填土应初步整平，打夯机依次夯打，均匀分布，不留间隙。

（五）雨季土方回填施工

（1）雨季施工的工作面不宜过大，应逐段、逐片的分期完成。

重要的或特殊的土方工程，应尽量在雨期前完成。

（2）雨季施工中应有保证工程质量和安全施工的技术措施，并应随时掌握气象变化情况。

（3）雨季施工前，应对施工场地原有排水系统进行检查、疏通及加固，必要时应增加排水设施，保证水流畅通。

在施工场地周围应防止地面水流入场内。

（4）雨季施工时，应保证现场运输道路畅通，道路两侧应修好排水沟，在低洼积水处应设置集水坑，以便于及时排水，有必要时对回填料及回填部位进行覆盖。

（5）填方施工中，取土、运土、铺填、压实等各道工序应连续进行。

雨前应及时压完已填土层或将表面压光，并作成一定坡势，以利排除雨水。

（六）冬季土方回填施工

（1）冬季填方每层铺土厚度应比常温施工时减少20％～25％，预留沉降量比常温施工时适当增加。

（2）冬季填方施工应在填方前清除基底上的冰雪和保温材料；填方边坡表层100cm以内，不得采用含有冻土块的土填筑；整个填方上层部位应用未冻的或透水性好的土回填。

室外平均气温在-5℃以上时，填方高度应符合设计要求；室外平均气温在-5℃以下时，填方高度不宜超过下表的规定：

冬期填方高度限制

平均气温（℃）

填方高度（m）

-5～-10

4.5

-11～-15

3.5

-16～-20

2.5

（3）基础及地下室侧面和地面面层下的填方，填料中不得含有冻土块。

填土完成后至地面施工前，应采用防冻措施。

（4）对于大面积回填土，可采用含有冻土块的土料回填，但冻土块粒径不得大于15cm，其含量（按体积计）不得超过30％。

铺填时，冻土块应均匀分散，并应逐层夯实。

（5）室外的基坑（槽）可采用含有冻土块的土回填。

但冻土块粒径不得大于15cm，其含量不得超过15％，且应均匀分布。

（6）室内的基坑（槽）不得用含有冻土块的土回填。

回填施工应连续进行并应夯实。

当采用人工夯实时，每层铺土厚度不得超过200mm，夯实厚度宜为100～150mm。

（7）冬期施工时，运输机械和行使道路均应采取防滑措施，以保证安全。

（七）质量控制与检验

（1）填土施工过程中，应检查每层填筑厚度、含水量控制和压实程序。

（2）根据密实度要求，在夯实或压实之后，要对每层回填土的质量进行检验，一般采用环刀法取样测定土的干密度，求出土的密实度，或用小轻便触探仪直接通过锤击数来检验干密度和密实度，符合设计要求后，才能填筑上层。

（3）基坑和室内填土，每层按100～500m2取样1组，但每层均不少于1组，取样部位在每层压实后的下半部，在取样前应绘制每层取样平面布置图，错位进行取样。

（4）由于本工程车库回填厚度为1.5m，在车库土方换填完成后应委托具有相应检测资质的检测单位对回填后部位进行地基承载力检测，地基承载力特征值不小于fak=150Kpa，按照每1000m2取样1组，但不少于1组。

五、监理方法及措施

（一）工程质量控制的方法

质量控制应以事前控制（预防）为主。

应按监理规划的要求对施工过程进行检查,及时纠正违规操作,消除质量隐患,跟踪质量问题,验证纠正效果。

应采用必要的检查、测量和试验手段,以验证施工质量。

应对工程的关键工序和重点部位施工过程进行旁站监理。

严格执行现场有见证取样和送检制度并做好台账记录。

应建议撤换承包单位不称职的人员及不合格分包单位。

1、工程质量的事前控制

（1）核查承包单位的机构设置,人员配备,职责与分工的落实情况;

（2）督促各级专职质量检查人员的配备;

（3）查验各级管理人员及专业操作人员的持证情况;

（4）检查承包单位质量管理制度是否健全。

2、施工过程中的质量控制

（1）监理工程师对施工现场有目的地进行巡视检查和旁站。

①在巡视过程中发现和及时纠正施工中的不符合要求所发生的问题；

②对所发现的问题应先口头通知承包单位改正，然后应由监理工程师签发《监理工程师通知单》；

③承包单位应将整改结果用《监理通知回复单》书面回复，监理工程师进行复查。

（2）分项工程验收

①承包单位在一个分段分项工程完成并自检合格后,填写《分项工程质量申请核验单》报项目监理部;

②监理工程师对报验的资料进行审查,并到施工现场参加施工单位组织的专检，对施工单位依据国家质量评定标准进行的分项评定的实测实量项、允许偏差项的实测数据程序进行监督认可，并签认《分项工程质量申请核验单》；

③对符合要求的分项工程经监理工程师签认，并确定质量等级；

④对不符合要求的分项工程，由监理工程师签发《不合格工程质量通知单》，由承包单位整改；

⑤经返工或返修的分项工程应按质量评定标准进行再评定和签认。