驾考科目二 学车心得体会以及实践操作笔记详细过程.docx

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驾考科目二学车心得体会以及实践操作笔记详细过程

驾考科目二学车心得体会以及实践操作笔记（详细过程）

从完全陌生到最后拿到驾照，着实不容易。

现重点谈谈科目二学车心得体会。

在刚开始练科目二的时候，也是一头雾水，感觉自己就像班级里的学困生，听不懂老师的话是什么意思。

但是本着笨鸟先飞的想法，就在练习结束后把教练说的话记下来，反复琢磨，最终变得理解，内化为自己的知识，再结合实践练习，顺利通过了科目二的考试。

以下是学车过程中的学习笔记，重点是考试过程中实践操作注意事项。

1.侧方停车

车一开始停在白色虚线框内

上车之后，调座椅前后、靠背，

系好安全带，打好左转向灯（往下压，第一个转向灯）。

转向灯打好后，引车员会让你刷脸验证，验证是本人在考试。

验证成功后，等待考试系统说“请开始考试”再开始挂一档，松手刹。

（没有听到“请开始考试”的指令不能开走，一开走就挂了，会给你评判：

“不按考试指令考试”）

启动的时候，雨刮器上的红点要对准白色箭头底下那个角对着的线，

方向微调。

（刚开始打了转向灯，这时候进入侧方区域后，如果转向灯没有回掉的话手动抬掉）

起步的时候眼睛要看远顾近，眼睛看远，用眼睛的余光去参照雨刮器上的红点对准那个线（导向箭头的下线角对着的那个水泥线）。

一定要始终保持车走直线，不要太靠左，也不要太靠右，右边黄线不能压，左边那条线也不能压，拉直线。

车头看不到黄色虚线的时候，

回头眼睛转而看肩膀，肩膀要超过肩膀线五十公分左右就要停车。

肩膀线是那一块比较深颜色中间的那条刮痕线。

车头车轮都不能超过黄线，停完车不要着急挂倒退档，因为侧方停车有限时间，90秒必须要完成这个项目，

从停完车后挂倒挡的那一刻开始计时

倒挡一挂就开始计时，倒挡不挂不记时。

也就是说，开进来的时候，不要马上挂倒挡，要再次回头确认那个点（肩膀线）。

确认好后找到那个点了，再挂倒挡。

当肩膀对到刮痕往右打死，打死完后开始看左后视镜，一看到灰色的水泥线就回正。

（不要让它全部露出来再回，全部露出来再回已经晚了）

回正方向时，离合器轻轻往下压一点点，马上开始看后轮，后轮一压边线马上左打死（车速很慢的情况下才有办法去判断准确，如果车速很快一下子就进来，车速越快，打方向盘的速度就越慢，导致晚打，晚打的话，右边压线就有可能性；当然也不能太早打，如果轮胎还没有到线就打，就早打，早打的话，左后轮离黄线是非常窄的；如果从后视镜看到左后轮与边线确实太窄，就让车歪一点，让前轮歪进来一点。

不然的话，前轮会扫到黄线，扫到黄线的话就挂了。

车身出线了）

正常停完车左边跟黄线有30公分的距离，离合器刹车同时踩死，开始打左转向灯（第二个灯），必须要先打灯再换一档，出库一样，后视镜看到灰色的线方向回正后，抬头看中标，

中标盖黄线，中标完全盖住黄线后

往右打一圈（打一圈就行了，不要打死），打完了车头正方向回正，

开出去，后轮离开虚线就结束，以这个为考核标准，看你90秒内有没有离开黄线，一般正常操作时间来得及，不用紧张，慢慢的操作，然后开走。

出去时抬头看中标，中标盖住黄线后往右打一圈，出去就走了。

注意力要集中。

2.侧方和半坡中间

出来后中标盖黄线打一圈，打完一圈后车头正方向回正开出来。

开出来到这边是考试区域外，这个地方可以停车，但是不能熄火。

停车时要注意一点，如果你想停，发现上面车道有车在考试，你想停，可以停，但是千万不要停在这里，如果你堵在这里，万一人家跟着你

进来考，你还没走，他出不来，他就超时，超过90秒，后面那个人就被你害死了。

不要停在出口，其他非考试区域任何位置可以停，往左边走，往左边打死，车头正方向回正，就可以停，只要不堵住出口就可以。

3.上坡前

前面有两个坡道，你想走哪个坡道你自己去选，上没车的那个坡道。

如果要上左边这个坡，肩膀对准左边那个护栏往左边打死。

如果要上右边这个坡，肩膀对准中间这个护栏，

或者中间那个竿，往左边打死，车身正方向回正。

这个时候想停可以停，停一下，休息一下，闯口气。

想一下，上去要怎么做。

每一个项目出来，进入第二个项目之前，都可以停车，想清楚，先想一下，左标要对哪个，肩膀要对哪个，要怎么做，怎么停。

想清楚了再开进去，千万不要懵懵的开进去不知道要做什么。

4.上坡

上坡的时候确认好上面没有车在考试才可以上去，如果看到两个车道都还有车在考试，不要太靠近停车，如果太靠近被系统感应到你已经进入考试区域的时候就不能停车了，一停就挂了。

一般进入考试区域如有被感应到的都会报项目名称，会说“进入定点停车坡道起步”。

如果你听到这个项目名称说明你已经被感应了就不能再停

如果没有报项目名称

那说明还没有感应说明还没有进入考试区域

有车尽量不要太靠近

也就是说拐过来的时候方向回正的时候就可以停住了

如果车道没车开始爬坡

雨刮器上的红点对准那条线的正中间

然后上坡再结合中标往右20公分的位置刚好贴合右边黄线走

雨刮器上的红点对着中间那个蓝线走

雨刮器上的红点和中标往右20公分的点沿着这两条线在走

爬坡的时候要注意

刚开始爬坡的时候

离合器要顺抬

因为一旦开始爬坡的时候

阻力越来越大

如果不顺抬

有可能一上这个坡马上就熄火

动力不足

所以准备爬坡的时候就要下意识的离合器要松一点

让它有一个惯性冲上来

冲上来以后压好然后保持雨刮器上的红点与中标往右20公分的位置始终要对一条

停完车还要考核你有没有超过距离

半坡的扣分点非常多

所以说不能一上来就什么都不管

一上来之后还是要去对点

要始终保持两条线要对好

等到车头看不到黄线三条黄线

车头看不到三条黄线的时候

马上要转头看肩膀对线

肩膀对到这条线的中间马上离合器刹车踩死

这个时候就是定点停车（两个踏板同时踩下去）

要正中间对好

对完之后

左转向灯打下去（第三个灯）

拉手刹放手刹

也就是说停完车灯先打拉手刹

或者说拉完手刹再打灯也可以

但是不要忘记就可以了

手刹拉起来（拉起来的时候不需要按按钮）然后放掉

（如果拉起来的时候按按钮再放掉会没有感应）

（有拉动作没到位也会判你未拉）

（拉手刹拉起来的时候本来就不能按按钮才会卡得住放下去的时候要按按钮，按钮按住了再放掉，这样子才会有感应；如果你没有拉起来再按按扭放下去的话，你就会被判定没有拉手刹）

打完灯，手刹拉完放掉，开始慢抬离合器，考场的车跟我们的车有所差别，我们的车在练的时候抖动会比较明显，考场的车抖动没有那么明显，如果按照我们自己的车练的时候的感觉来抬这个离合器，经常会导致车辆熄火。

所以说在考场的时候，考试车离合器慢抬到轻微会抖动的时候就稳住（不需要太抖），离合器一定要多稳个几秒钟，然后刹车再慢慢放开，停车完之后30秒要起步完成。

30秒正常操作是没问题。

你要慢慢抬，你不要为了起步快怕超时就急着要上去，越急越死，越快越死，越急就越慌，越慌离合器抬得就一下子就熄火。

半坡的时候抬离合器一定不要着急。

慢慢松，慢慢找感觉，找到会抖，稳住，稳一会儿，刹车尝试慢慢抬。

车还不走的情况下，刹车再重新踩一下，离合器再往上松一丢丢，刹车再放开。

车就走了。

抬的时候，离合器一定要慢慢抬。

不要抬得太快，慢慢松。

因为考试车离合器的高度、硬度都会比较轻。

离合器不像我们的车（比较紧），考试车的离合器不会那么紧。

抬的时候，幅度要小，慢慢松，松到会抖，稳住，然后慢慢放开刹车。

然后就走了。

在抬完离合器，刹车松开的时候，车已经在抖了，离合器千万不要动。

抬起来多高就多高，千万不要去压离合器，再去抬离合，马上就会熄火。

所以说，在起步的时候，离合器都不要动。

5.下坡

上坡以后，离合器往下压一下，上坡后整个车往下仰，离合器和刹车都压一下。

转向灯回掉。

开到底下的时候再去对点，千万不要在坡道上就去对点。

开下来了，到平路了，再开始对这个直角转弯的点。

6.直角转弯

进入直角转弯，首先，车速要放慢，因为从坡上下来的时候车速有点快，所以必须要把车速控制在合理的范围内，不要停车就可以，慢慢走。

进去的时候，雨刮器上的红点，对着一条线，有一条细的，暗红暗红的线。

进来之后，听到“进入直角转弯”这个指令的时候，马上打左转向灯（第四个转向灯），（这个灯不能忘记掉，一个灯不打10分，四个灯不打就挂了），雨刮器上的红点对着那个红细线，中标往右20公分的位置沿着右边黄线拉直线进来（这个时候，车身与黄线距离就是30公分，压到黄线就挂了，如果距离大于30公分是没事，距离不够，角度不够，但是会导致在转弯的时候后轮压内角；所以最后保持车身距离黄线30公分的位置走）。

进来了，眼睛看到车头快要碰到黄线的时候，马上转头看肩膀，肩膀对准这个线（黄线上的细线标记位置），然后就要往左边打死，方向盘打死的时候转向灯手动抬掉。

方向一打死就可以马上抬灯。

听到“进入直角转弯”的指令转向灯要先打下去。

有一个直角转弯车道雨刮器上的红点要对的那个线不清楚，那就看导向箭头竖的白线的左边沿。

先找到这个线，就很容易找到那个要对的点。

（最右边那条线）等车头快要盖住黄线的时候，马上转头看肩膀，肩膀对线（中间有个小刮痕，对准），对准后方向盘往左打死，方向盘打死的时候转向灯就要抬掉。

车正方向回正，马上进入曲线行驶

7.s弯曲线行驶

这两个项目挨得很近，直角转弯和曲线行驶中间不要去停车。

因为出口一出来马上就到了曲线行驶的入口。

车如果停在这边有时候会感应到。

如果感应到你停车就完了。

所以说从直角转弯出来的时候不要停。

直角转弯出来的时候，离合器要够慢，因为本身走曲线行驶就是跟直角转弯一样，进入之前车速要慢下来。

进来的时候，车辆的位置非常关键，不能太靠右，太靠右的话就压黄线了；太靠左呢，转弯的时候，左后轮压左边黄线。

所以说进去的时机要找好。

雨刮器上的红点对准这个角，导向箭头最外面这个角。

（与侧方时候不一样，侧方时候是看下面那个角，曲线是看左边那个角）对准进来，进来之后就要开始看左车角，左车角碰右边黄线时，往左打一圈，一圈打完之后，左车角就是在线上。

坐车角和左边的黄线是重合的,就这样沿着它去推，让左车角始终沿着这条黄线去行驶，方向就跟着线微调，线怎么走，方向盘就跟着它怎么走。

不要让坐车角离开黄线就可以了，有离开就回一点。

有出去就拉回一点。

让坐车角保持在黄线上行驶。

等到这边的时候，左车角慢慢就要移到这边来了（左边），当坐车角碰到左边黄线的时候，马上往右回正。

回正时离合器微控，回正完之后，不要马上往右打一圈，还要继续往前开，这个时候，要看好右车角，距离左边黄线大概在30公分左右，再往右打一圈，打完之后，也不用马上动方向盘，应马上看右边后视镜，判断车身跟右边黄线的距离。

如果宽就往右边微调（微调，不要打太大，不要打到90度，顶多9点打到10点的位置，15度左右）。

如果说你发现你的车身跟边线窄的，那就往左回一点。

如果宽就往右微调。

窄就往左边回一点。

等到车头拐到正对出口的时候，方向赶紧往左边回正（这一把方向也很关键，如果回晚了，一会儿就会压线）。

这样这个项目就结束。

出来之后，车头碰到白线，往左边打死。

到这里就是考试区域外了，这个地方也可以停车。

但是千万要记住，不要给人家堵在曲线行驶的出口。

因为如果你堵在这里，外面那个人进来了，他要出来出不来，他就挂了，他一停车他就完了。

所以说，不要给他堵在出口，我们尽量开过来一点，让他出来也能出考试区域。

你如果给他堵在出口他连出来都出不来。

如果你走的是2号曲线（靠里面那一条）。

（之前讲的是1号曲线）

8.倒车入库

如果走的是2号曲线，出来的时候就不要进入旁边这个倒车入库，因为这两个挨得太近。

2号曲线出来就可以进入另外三个库进行倒车入库。

如果从1号曲线出来，四个库随便，哪个库没人就可以进入哪个库。

如果说里面都有车在考试，就停在外面的区域。

停在这里等。

如果你要倒这个库，等到这个库里的车已经开出去了，那你再进入这个库。

进入这个库的时候什么时候打死进去呢，肩膀对路沿。

肩膀对到这个路沿的时候，就往左边打死。

这样车已经进来了，车头正方向回正。

然后看雨刮器上的红点要对准

第二条黄色线的右边沿。

第二条黄色线的右边沿，一个脚腕的宽度。

这个地方，对准这里。

肩膀对到黄虚线再停车。

如果肩膀没有到黄虚线，那可能前面两个轮胎并没有过黄虚线。

考核就要考核你前面两个轮子就一定要过黄虚线。

如果前面两个轮胎没有过黄线扣一百分。

肩膀没有对到黄线先不要停车。

停完车，跟侧方停车是一样的，不要着急挂倒退档，是从你挂入倒挡开始计时。

倒车入库限时210秒。

正常操作120秒130秒就可以完成。

时间是错错有余，所以不要着急挂倒挡。

先停完车的时候回空挡，不要挂倒挡。

然后要回头。

回头观察好肩膀要对的点在哪里。

跟侧方停车一样，要二次回头去找肩膀的点，才不会导致你后退的时候忽然间懵掉找不到你要对的点。

肩膀要对的点注意看，颜色比较深的地方中间。

肩膀对准，再往右打死进库。

肩膀对到那条线往右打死的时候，后视镜就会看到这条延长线。

这条线的用意不是让你回正，是让你看到这条线你就要做好准备，库角拐角马上就要出现了。

看到拐角再回正，跟我们平时练车一样。

回正完之后，头不要低下去，看到拐角回正的时候，头稍微抬高一点点。

然后看把手碰到黄线然后再往右打死。

后视镜一旦看到整条黄线马上就要回正。

回正后再把车调好，调平行。

这个是停车点，

不要轮胎一挨到就停，要等整个轮胎开上来压住，再停车。

停完就要开始左出库。

左出库的话，

后轮到这里，这里有个灰色水泥线，轮胎到这里就要往左边打了。

左边打死。

打死之后车头正回半圈。

然后接着往前开。

开到肩膀到黄线，停车。

停车完之后，开始挂倒挡往后退，头不要低，人要做直，头尽量靠住靠背，靠住头枕。

然后看后视镜的下沿盖住黄线，往左边打死。

左边打死之后开始退，要判断左后轮跟拐角的距离。

大于30公分的方向不动。

往左打死一把进。

小于30公分的要往右回半圈。

这里有个延长线

如果后退的时候后轮是刚好到线头的，延长线的线条，这个时候就是大于30公分。

大于30公分方向就不要回了。

方向保持推进去，边线平行回正。

（看见边线平行了，轻压离合器，方向迅速回正）

如果后轮的位置刚好在延长线的中间，那就是小于30公分，

如果看到后轮在延长线的中间位置，马上往右回半圈，一定要提前回（提前判断好），千万不要等到轮胎已经压进来了才发现窄了再回，那就来不及了。

回完之后要判断角度，如果后轮跟库角开口角度太大，就再打死，开口角度不大，就回半圈进来了。

不要动，直接退，退到它平行就往右回一圈就正了。

停车点很重要，倒库倒进来，如果停车点没有找好，前面的一切都白费了。

整个轮胎压上来再停。

进来的时候把头稍微伸出来一点点，从镜子里面凑，看到后轮的落地点整个压上去，离合器刹车踩住，千万不要让车再动。

左倒库倒完，马上就要开始右转出库。

一定要从右边走。

若果从左边出库，不按规定线路行驶扣一百分。

右转出去的时候，车头碰到黄线的时候就可以打方向。

中标的位置一碰到黄线再打死（不需要车角碰到黄线再打死）。

打完拐过来了，车头正方向回正。

开出来，后轮离开黄线停止计时。

出来之后肩膀对路沿就可以往右打死。

左出库的时候车速一定要慢，车速快的话会导致晚打，晚打的话保险盖扫到前面的黄线就挂掉了。

不需要轮胎压线，保险盖扫到黄线就已经挂掉了。

左出库的时候，跟右出库一样，肩膀一定要到黄线再停车，否则两个车轮没有越过黄线，就会叛你不合格。

当然也不能把整个车开出去，开出去一样挂。

结束以后开出去后一直往前开，按地板上的导向箭头往前开，开回到刚开始起点的位置。

没有确认成绩合格之前的，不要解开安全带。

也不要下车。

有一些情况，比如说你开回来了。

但是一直没有听到考试合格或不合格。

那这当中肯定是有哪一个项目是有问题的，哪个项目没有感应到的。

这个时候就不要着急下车，一定要等引车员过来确认。

如果确认好是哪个项目没有感应他会让你去重新做那个项目。

哪个项目没感应只需要重做哪个项目就可以。

不用全部做。

跟挂掉了不一样，挂掉了是从头开始考。