站细0902修改.docx
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站细0902修改
宁波钢铁有限公司
规章制度名称:
炼铁车站行车工作细则
出台单位:
运输部
编号:
拟定人:
版次:
02
签发人:
签发日期:
宁波钢铁有限公司
炼铁车站行车工作细则
目录
总则
第一章车站概况
第二章车站设备与设施
第三章调车工作
第四章止轮器使用管理
第五章调车安全
第六章道口管理
第七章货运工作
第八章施工防护
附录1岗位责任制
附录2炼铁站微机联锁电气集中操作程序
附录3炼铁站线路平面示意图
附表调车作业通知单
铁路运输信号记录表
宁钢铁路炼铁站铁水取送记录表
铁路线路施工封锁申请表
总则
一、《炼铁站行车工作细则》(以下简称《站细》)是遵照冶金行业《冶金企业铁路技术管理规程》(以下简称《技规》)和运输部《铁路行车组织管理规则》(以下简称《行规》)的基本原则,根据本站具体情况而制定的。
它规定了各作业点、各生产环节的技术作业规定和安全工作要求,是《技规》和《行规》的补充规定,它将随着运输条件的不断变化而逐步充实和完善。
二、《站细》编定的依据
1、冶金部1994年《冶金企业铁路技术管理规程》
2、运输部2007年《铁路行车组织管理规则》
3、公司2007年《鱼雷罐车运行管理办法》
4、公司2007年《生产管控管理制度》
三、《站细》是车站进行生产活动的指导文件,本站职工、有关单位及在本站参加作业的有关人员都要认真地学习本《站细》,执行《站细》中的各项规定及要求,更好地搞好运输生产。
四、车站职工更换岗位、工种调整,都必须重新学习《站细》中的有关规定,经必要的考核确认,才能单独执行工作。
五、新工人进厂,除进行部、作业区、班组三级安全教育外,必须认真学习本《站细》,并经考试合格、师傅鉴定后才能定职。
第一章车站概况
第1条车站位置
炼铁站位于宁波钢铁有限公司(以下简称“公司”)厂区东部,南邻炼钢厂,西面紧靠炼铁高炉,上行方向为北仑站。
第2条 车站性质与特点
本站是为炼铁厂和炼钢厂冶炼生产服务的专业站,其特点如下:
1、铁水运输作业安全性要求高;
2、鱼雷罐车的捣配时间性强,其正点率要求100%;
3、厂房多、尽头线多、集中区的道岔多、道口多、线路短、作业环境差,要求调车人员严格遵守规章制度,确保行车、人身和设备安全。
第3条站界
站区分界:
炼铁站上行方向与北仑站衔接,以联络线与为北仑站衔接处为分界点;下行方向为本站牵出线牵1道向北尽头止。
第4条车站任务
本站主要为炼铁厂、炼钢厂两个冶炼单位铁水运输服务。
具体有以下运输任务:
1、承担炼铁厂2座高炉鱼雷罐的捣配、取送、对位,确保正点配罐,保证高炉安全出铁;
2、承担铁水重罐安全及时地运送炼钢倒罐站或铸铁车间;
3、承担炼钢倒罐站内鱼雷罐车的捣调及对位作业;
4、承担鱼雷罐车积渣后,进行排渣、清理罐口的取送作业;
5、承担鱼雷罐车检修的取送作业;
6、承担公司下达的其他各项铁路运输任务。
第二章车站设备与设施
第5条铁路简况
厂内铁路总长约为10余公里,道岔54组,微机联锁信号楼1座。
第6条微机联锁概况
炼铁站采用微机联锁设备,联锁基础设备包括信号机、轨道电路、转辙机、继电器等。
转辙机为ZD6-D型,信号机为透镜式色灯信号机,与北仑站的闭塞方式为区间双向照查。
第7条铁路线路
用图表形式说明厂内线路名称、起始点、长度、有效长、容车数、坡度、曲线半径、用途。
线路名称
用途
两端道岔
有效长度(米)
容车辆数
联锁类型
最大坡度(‰)
最小曲线半径(米)
备注
由X号
至X号
站51
取配线
D72
D42
50
微机
0
机车待命点
站52
D65
D23
177
7
″
0
2号高炉空罐
站53
D19
D13
22
″
0
站41
重罐存放线
D38
D90
33
″
0
站42
D71
D74
151
5
″
0
1号高炉重罐
站43
D49
D63
104
4
″
0
2号高炉重罐
站31
走行线
D36
D40
63
″
0
站32
D78
D55
220
″
0
站21
空罐存放线
D24
D64
197
8
″
0
1号高炉空罐
站22
D67
D76
172
7
″
0
站11
走行线
D105
D20
311
″
0
站12
D103
D69
117
″
0
站6
鱼雷罐车、内燃机车检修调车线
D62
D28
149
″
0
铸铁线
(75米)
排渣、罐口清理位
排渣对位标记
止档
38
0
150
1货位
铸铁位
排渣对位标记
铸铁车间北入口
37
0
1货位
修1
鱼雷罐车修理线
修罐库北入口
止档
59
″
0
修2
止档
″
0
修3
机车整备、另修线
止档
″
0
砌1
鱼雷罐砌筑线
砌筑间北入口
止档
60
″
0
2货位
砌2
止档
″
0
2货位
冷1
鱼雷罐冷却线
D86
D32
231
″
0
125
3货位(其中1个为解体场位)
冷2
鱼雷罐冷却线
D34
止档
81
″
0
2货位
烘1
鱼雷罐烘烤线
D12
止档
98
″
0
150
2货位
烘2
D10
止档
124
″
0
2货位
牵1
牵出线
D2
止档
179
″
0
牵2
牵出线
D8
止档
288
″
0
联络线
厂区联络线
D59
与北仑站分界点
″
0
磅1
过磅线
D25
D5
331
″
0
150
磅2
D11
D7
205
″
0
150
钢1
炼钢倒罐线
D1
止档
155
″
0
2货位
钢2
D5
止档
155
″
0
2货位
高11
一号高炉出铁线
D60
止档
72
″
0
1货位
高12
D58
止档
73
″
0
1货位
高13
D56
止档
83
″
0
1货位
高14
D54
止档
86
″
0
1货位
高15
D52
止档
54
″
0
1货位
高16
D50
止档
57
″
0
1货位
高21
二号高炉出铁线
D77
止档
72
″
0
1货位
高22
D79
止档
73
″
0
1货位
高23
D81
止档
83
″
0
1货位
高24
D83
止档
86
″
0
1货位
高25
D85
止档
54
″
0
1货位
高26
D87
止档
57
″
0
1货位
第8条通信设施
根据生产需要宁钢炼铁站铁路调度室主要设下列通信设备:
厂内行政电话一门,电话号码:
86858285
厂内调度电话三门,电话号码:
3300、3301、3305(信号员专用)
调度总机一只,键盘为130门,型号为:
DH-2000数字程控调度机,直通用户有:
生产管控中心、1号高炉、2号高炉、炼钢倒罐站、铸铁机、磅房、烘烤台、炼铁北路道口房、炼钢北路道口房、中心大道道口房、设备检修室(线路养护股、机车车辆股)。
第9条机车车辆
1、内燃机车5台——车号为186、187、188、453、454
内燃机车有关技术数据:
类别
长(mm)
宽(mm)
高(mm)
计算整备重量(t)
持续牵引力(KN)
通过最小曲线半径(米)
功率
(KW)
GK1c
内燃机车
14900
3201
4709
92
调车/小运转
243/150
70m(以小于5Km/h的速度通过)
990
制造厂家:
南车集团四川资阳机车厂型号:
GK1c
2、鱼雷罐车27辆
鱼雷罐车有关技术数据:
类别
长(mm)
宽(mm)
高
(mm)
自重(t)
载重(t)
罐体外径(mm)
主轴承中心距(mm)
罐口尺寸(mm)
260t鱼雷型混铁车
23900
3551
4355
260
260
3450
13500
1300
第10条整备设施
站内设修罐库一间。
库内有起重设备(桥式起重机)一台,铁路线路3条,分别为修1、2、3道;
1、起重设备有关技术数据:
使用单位
地点
设备名称
台数
规格型号
用途
运输部
修罐库
桥式起重机
1
16/3.2T
鱼雷罐车、机车检修
2、修1道线路长度59米,设地沟53米、鱼雷罐车抬车机一组,为鱼雷罐车走行部分检修使用;
3、修2道线路长度59米,为鱼雷罐车走行部分检修使用;
4、修3道线路长度59米,设地沟30米,供机车整备及临修用。
第11条无线调车设备
1、调车作业全部使用无线平面调车设备,平无设备频点为:
416.875MHz(186机车)、411.175MHz(187机车)、411.250MHz(188机车)、417.550MHz(453机车)、416.950MHz(454机车)。
2、每台机车司机室内配备1套机车设备(机车控制器、司机话盒、显示灯等),由当班乘务人员负责使用管理,手持机1部由当班调车作业员负责使用管理;信号楼调度室里配备区长台1台(扫描式),由当班调度工程师负责使用管理;无线调车设备交接班、备品备件及手持机充电统一由信号楼调度室值班工长负责管理。
第12条铁路道口
厂区范围内共有铁路平交道口7处,详见下表:
厂区范围铁路平交道口一览表
道口名称
设
置
处
所
道口看守情况
道口安全设施
备
注
自动栏木
通
讯
设
备
铁路道口标志
司机鸣笛标志
护桩
照明
限制速度标志
开
闭
方
式
1
一号门
无
无人看守
2
二号门
无
无人看守
3
三号门
无
无人看守
4
四号门
无
无人看守
5
炼钢北路
有
有
调度电话
有
有
有
有
有
常开
有人看守
6
中心大道
有
有
调度电话
有
有
有
有
有
常开
有人看守
7
炼铁北路
有
有
调度电话
有
有
有
有
有
常开
有人看守
第13条照明
站场照明共计37盏,为电杆型式,分布于站场东、西两边,为了加强照明,1号高炉、2号高炉区域安装部分探照灯。
第14条侵入限界的设备、设施及处所
序号
侵限设施及处所
距线路中心距离(mm)
距轨面高度(mm)
1
解体场东侧2处楼梯
1732
650
第15条工业电视
调度室设有工业电视系统一套,供调度工程师适时掌握现场作业动态及道口状况,协