整理2长轨轨道铺设.docx
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整理2长轨轨道铺设
铺轨作业指导书
一、工程概况
1、适用范围：
厦深线厦门枢纽段双线铺轨工程
2、设计范围
鹰厦左线起点为既有鹰厦线K651+615（龙海至角美区间）出岔至LZDK672+660（杏林进站端））线路全长20.841km。
鹰厦右线起点为既有鹰厦线K651+600（利用既有线直线边延长）至LYDK672+540（杏林进站端）线路全长20.842km。
3、线路概况
3.2.1鹰厦左线：
线路自鹰厦线K651+615出岔后，沿厦深线北侧在田边村附近和厦深线并行。
利用既有鹰厦线通道，在角美设新角美站，并行至福建多棱钢业集团附近和厦深线分开，上跨324国道，外包接入东孚站北侧次外股道。
出站后线路下穿孚莲路，避开厦门引水管道，在后埔村和厦深并行后设前场站。
然后下穿厦深线、福厦进岛左右联络线接入杏林站。
3.2.2鹰厦右线：
线路起自鹰厦线K651+600后，下穿厦深线林尾特
大桥，在田边村附近和厦深线并行。
在角美设新角美站，并行至福建多棱钢业集团附近和厦深线分开，上跨324国道，经航毅电子有限公司、蓝鑫玛瑙装饰厂、佳辉龙实业有限公司，在东浦村西北角下穿厦深线东孚立交特大桥，外包接入东孚站南侧次外股道。
出站后线路下穿孚莲路，在后埔村和厦深并行后设前场站。
然后改造既有鹰厦线，接入杏林站。
3.2.3车站：
厦门枢纽内鹰厦线设有3个车站，分别为前场、东孚、新角美。
二、作业内容
投入CPG500型铺轨机组及国内研制配套机械设备和从国外进口的TCM60铺轨机，采用单枕连续铺设法施工。
CPG500及TCM60型铺轨机组铺轨作业内容：
设置铺轨机走行标示线；长钢轨拖放；轨枕转运、传送、布设；用夹板连接长钢轨；收轨；上扣件。
三、技术标准
3.1铺轨机走行标示线与线路中线距离误差为±20毫米。
3.2拖拉长钢轨中心距为3073±30毫米。
3.3沿线路方向、对称线路中心、每隔10米安放一对滚轮，滚轮横向中心距为3073毫米。
3.4轨枕应方正，并与轨道中心线垂直。
轨枕按1667根/公里铺设，即轨枕间距为600毫米，间距及偏斜允许偏差为±20毫米，连续6根轨枕的距离为3m±30mm。
3.5轨道中心线与线路设计中心线应一致，允许偏差为30mm。
3.6.1轨道结构形式、轨道类型
根据初步设计审批意见，厦门枢纽鹰厦左、右线设计最小曲线半径600m。
本段线路设有3个曲线半径600m、1个曲线半径700m，其余曲线半径均为800m及以上，最高设计行车速度120km/h，局部地段限速100km/h。
龙海（不含）至新角美（不含）段采用次重型轨道类型、新角美（含）至杏林（不含）段采用重型轨道类型，铺设跨区间无缝线路，采用有砟轨道。
鹰厦左、右线采用轨道类型铺设范围见表1。
鹰厦左、右线轨道类型表表1
项目
龙海（不含）至新角美（不含）段
新角美（含）至杏林（不含）段
鹰厦左线
LZD2K651+615~LZD2K655+356.769
LZD2K655+369.265~LZDK672+660
鹰厦右线
LYD2K651+600~LYD2K655+440.937
LYD2K655+453.433~LYDK672+540
钢轨及配件
鹰厦线龙海（不含）至新角美（不含）段采用50kg/m，25mU71Mn
无螺栓孔热轧钢轨，鹰厦线K651+615接轨点道岔（X1#、X2#）前后100m缓冲区范围内采用50kg/m，25mU71Mn有螺栓孔热轧钢轨。
新角美（含）至杏林（不含）段采用100m定尺长、60kg/mU75V无螺栓孔热轧钢轨。
钢轨质量应符合《43kg/m~75kg/m热轧钢轨订货技术条件》（TB/T2344）的相关规定。
铺设跨区间无缝线路地段道岔区钢轨件及胶接绝缘钢轨均采用与两端钢轨材质一致的钢轨。
不同类型钢轨采用12.5m长异型轨连接。
50kg/m、60kg/m钢轨及异型轨铺设地段见表2。
50kg/m、60kg/m钢轨及异型轨铺设地段表
表2
项目
50kg/m钢轨
P50－60异型轨
60kg/m钢轨
备注
鹰厦左线
LZD2K651+615~LZD2K655+356.769
LZD2K655+356.769~LZD2K655+369.269
LZD2K655+369.269~LZDK672+660
鹰厦右线
LYD2K651+600~LYD2K655+440.937
LYD2K655+440.93~LYD2K655+453.437
LYD2K655+453.437~LYDK672+540
无缝线路缓冲区及有缝线路地段钢轨之间采用与之配套的接头夹
板（TB/T2342.2-93）及10.9级高强度接头螺栓（TB/T2347-93））10
级高强度螺母和高强度平垫圈（GB1230）进行连接。
3.6.2、轨枕及扣件
龙海（不含）至新角美（不含）段轨枕采用新II型混凝土枕（研
线0322），一般地段按1680根/km铺设，半径小于或等于800m的曲
线地段（含两端缓和曲线）按1760根/km铺设，扣件采用弹条I型扣件（TB/T1495.1～5））新角美（含）至杏林（不含）段轨枕采用2.6m长III型有挡肩混凝土枕（专线3393）设有护轮轨的桥梁和路肩或路堤挡墙地段采用新III型混凝土桥枕（专线3448）按1667根/km铺设。
扣件采用弹条II型扣件（专线3352。
。
。
。
。
。
。
。
））
轨道电路专用枕设置位置参考信号专业相关图纸，铺设Ⅲ型混凝土枕地段，采用Ⅲa型电容枕（代码ⅢaD）Ⅲa型电气绝缘专用枕（代码ⅢaZ）铺设新Ⅱ型混凝土枕地段，采用新Ⅱ型电容枕（代码XⅡD）
（研线0308）专用枕的铺设位置见信号专业设计图，铺设时务必与信号专业共同确认轨道电路专用枕铺设位置后方可施工。
轨下橡胶垫板应与扣件配套使用，厚度为10mm，其质量应符合
《铁道混凝土枕轨下用橡胶垫板技术条件》（TB/T2626）的要求。
其中60kg/m钢轨用轨下橡胶垫板静刚度为55～80kN/mm，50kg/m钢轨用轨下橡胶垫板静刚度为90～130kN/mm。
全线扣件铁件部分均做防锈蚀处理，技术条件参照铁道部运输局
2003年8月《螺栓道钉、轨距挡板防腐处理技术条件》（暂行）执行。
竣工交验前紧固件需涂刷长效防锈油脂
3.6.3轨距挡板及挡板座号码配置：
轨距挡板、挡板座及绝缘轨距块号码配置
钢轨类型（kg/m）
扣件类型
轨枕类型
轨距（mm）
外侧
内侧
内侧
外侧
挡板座
挡板
挡板
挡板座
挡板座
挡板
挡板
挡板座
50
Ⅰ
新Ⅱ型
1435
4
14
20
2
4
14
20
2
60
Ⅱ
Ⅲ型有挡肩
1435
4
6
10
2
2
10
6
4
3.6.4扣件安装a.扣件组装的程序和要求：
锚固螺旋道钉，道钉凸台出底面与轨枕承轨槽面距离不超过2mm。
b.一般正常情况下的配合，规定安装挡板座和轨距挡板，表中所列轨距挡板和挡板座号码系正常情况下的配合，如因钢轨及扣件制造公差不合轨距要求时，可根据实际情况予以调整。
c.Ⅱ型弹条扣件段挡板座内侧放置2号，外侧放置4号；轨距挡板，内侧放置10号，外侧放置6号。
d.安装弹条、平垫圈、螺母、拧紧螺母，使弹条中部前端下额与轨距挡板接触或使扭力矩保持在（Ⅰ型弹条扣件扭矩在半径大于650m时为80～120N.m。
在半径小于等于650m时应大于120N.m。
Ⅱ型弹条扭矩为100～140N.m）。
3.7CPG500铺轨机主要技术参数：
最小作业半径250m
作业爬坡能力12‰
作业走行速度（铺轨作业时）0～0.6km/h
平均布枕速度12根/min
最大布枕速度16根/min
轨枕间距误差±10mm
连续6根轨枕间距误差±30mm
轨道偏离线路中心线误差±10mm
布枕间距调节范围500~800mm
长途挂运最高运行速度100km/h
通过最小曲率半径180m
作业环境温度-20℃～+50℃
作业风力≤6级
非工作状态承受风力≤11级
四、工艺流程（见下图）
CPG500（TCM60）型铺轨机施工工艺流程图
五、劳力组织
劳力组织表
序号
作业内容
人数
备注
序号
作业内容
人数
备
注
1
工地指挥
1
8
放置轨距块、散扣件、上扣件
2
2.环境影响评价工程师职业资格制度10%
报告内容有：
建设项目基本情况、建设项目所在地自然环境社会环境简况、环境质量状况、主要环境保护目标、评价适用标准、工程内容及规模、与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题、建设项目工程分析、项目主要污染物产生及预计排放情况、环境影响分析、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果、结论与建议等。
2
规划编制单位对可能造成不良环境影响并直接涉及公众环境权益的专项规划，应当在规划草案报送审批前，采取调查问卷、座谈会、论证会、听证会等形式，公开征求有关单位、专家和公众对环境影响报告书的意见。
配合布枕
综合性规划
（1）土地利用的有关规划；设置走行标示线
2
1.建设项目环境影响评价文件的报批9
（1）规划实施后实际产生的环境影响与环境影响评价文件预测可能产生的环境影响之间的比较分析和评估；龙门吊司机
3.评估环境影响的价值（最重要的一步）：
采用环境经济学的环境经济损益分析方法，对量化后的环境功能损害后果进行货币化估价，即对建设项目的环境费用或环境效益进行估价。
2
（2）区域、流域、海域的建设、开发利用规划。
环境影响篇章或说明
（6）生态保护措施能否有效预防和控制生态破坏。
3
4.建设项目环境影响评价文件的分级审批拖拉机司机
1
10
散、补扣件
8
100%
4
铺轨机司机
2
11
机长
1
5
长钢轨拖拉
并配合运枕
2
12
质量检验
1
6
放置胶垫
2
13
收垫木
2
7
收轨
1
14
跟车技术员
2
合计：
29人
六、施工机具
序号
名称
规格型号
数量
备注
1
拖拉机
1台
2
铺轨机
CPG500、TCM60
1台
3
辅助动力车
1台
4
龙门吊（1#）
1台
5
龙门吊（2#）
1台
6
轨枕双层运输车
2列（36辆）
改制
7
钢轨拖拉架
1套
自制
8
钢轨拖拉夹具
2套
自制
9
扣件安装工具（液压）
2套
铺轨机组自带
10
扣件安装工具（手动）
4套
自备
11
拖轨滚轮
60套
铺轨机组自带
12
锯轨机
1台
铺轨机组自带
13
打眼机
1台
14
钢轨无孔接头
10套/班
自制
15
对讲机
8部
铺轨机组自带
16
轨温计
4个
自备
七、施工工艺及施工方法
7.1施工前的准备工作
7.1.1设置铺轨机走行标示线。
该标示线的设置方法见机组操作说明书。
7.1.2拖拉机进入铺轨现场。
7.1.3铺轨机组自行进入铺轨现场，并对位走行至距已铺轨道轨端0.5m处停机。
7.1.4组装铺轨机。
解除履带走行器的约束装置，连接履带走行器液压
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