气象.docx

气象.docx

《气象.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《气象.docx（247页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

气象

一、名词解释

天气：

指一定区域在较短时间内各种气象要素的综合表现。

天气表示大气运动的瞬时状态。

气候：

指某一区域天气的多年平均特征，其中包括各种气象要素的多年平均及极值。

气候表示长时间的统计平均结果。

露点温度：

指空气中水汽含量不变且气压一定时,降低温度使其空气达到饱和时的温度，称为露点温度

水平气压梯度力：

单位距离内气压的改变量称气压梯度。

在水平方向上称水平气压梯度，方向垂直于等压线，由高压指向低压，即-ΔP/Δn。

其物理意义表示了由于空间水平气压分布不均匀而作用在单位体积空气上的力。

水平地转偏向力：

由于地球自转,作用在运动物体上产生使运动物体发生偏转的力，称地转偏向力，又称可科利奥里力（Coriolisforce）或科氏力。

地转风;当水平气压梯度力和水平地转偏向力达到平衡时，空气沿等压线（等压面）作无磨擦的直线运动，称地转风。

梯度风:

在自由大气中，当水平气压梯度力、地转偏向力和惯性离心力达到平衡时，空气沿等压线作水平、无摩擦、等速作曲线运动。

在自由大气中，空气的水平圆周运动称为梯度风（GradientWind）。

梯度风可以看成是水平气压梯度力、水平地转偏向力和惯性离心力三者平衡时的水平运动。

大气稳定度:

某一气块受到垂直方向的扰动后，大气层结（周围大气），使其具有返回或远离其平衡位置的趋势和程度，称大气稳定度，又称大气层结稳定度。

海陆风：

在海岸附近，由于海陆间热力差异的日变化引起的。

白天：

风从海洋吹向陆地称海风；夜间：

风从陆地吹向海洋称陆风。

海风≻陆风，主要出现在中低纬度，气温日较差较大，多在夏季晴朗天气条件下。

辐射雾:

由下垫面辐射冷却，使低层气温降到露点或以下时所形成的雾。

多见于陆地上，又称陆地雾。

平流雾：

暖湿空气流经冷的下垫面，导致气温下降，水汽凝结所形成的雾。

此雾多形成于冷暖海流交汇处的冷水面一侧。

气团在广大空间里存在着水平方向上物理属性（主要指温度、湿度和稳定度等）相对比较均匀的大块空气,称气团。

气旋由闭合等压线围成的，中心气压比四周低的水平空气涡旋称气旋。

北半球风从四周以逆时针方向向中心辐合（南半球顺时针）。

实际上气旋就是低压，气旋是从流场定义，低压是从气压场定义。

反气旋由闭合等压线围成的，中心气压比四周高的水平空气涡旋称反气旋。

在北半球风从中心以顺时针方向向四周辐散（南半球逆时针）。

实际上反气旋就是高压，反气旋是从流场定义，高压是从气压场定义。

寒潮:

指大规模的强冷空气活动所带来的剧烈的降温、霜冻、降水和大风等灾害性天气，并使气温在24h内剧降10℃以上，同时这一天最低气温达5℃以下，称为寒潮。

风浪充分成长状态:

风速越大，风时越长，风浪就越发展。

但风浪的发展不是无限的，当波陡接近1/7时，波浪开始破碎。

风传给风浪的能量，一部分用于增大波高，一部分消耗于涡动摩擦，当风传给风浪的能量与涡动摩擦消耗的能量相平衡时，风浪不再继续增大，即风浪达到充分成长状态

风暴潮：

由于气象原因，如台风，强风暴等引起的海面异常升高现象称风暴潮，亦称风暴海啸。

海啸：

由于海底或海岸附近发生的地震或火山爆发所形成的波动。

海流:

海水因受气象因素和热效应作用而沿着一定途径的、具有相对稳定速度和方向的流动。

是较大尺度范围内的海水沿水平方向的非周期性流动。

它是海水运动的形式之一。

风海流:

主要是由风对海面的切应力、地转偏向力、粘滞摩擦力达到平衡时形成的稳定海流

地转流:

由于海面倾斜后，在水平压强梯度力与地转偏向力相互平衡作用下而产生的海流

大洋环流：

大洋环流是指海面风力和热盐效应等作用下，海水从某海域向另一海域流动而形成的首尾相接的独立循环系统或流涡。

厄尔尼诺现象:

是指赤道太平洋东部和中部海域大范围海水出现异常增温的现象。

这种现象的出现可造成全球天气异常。

厄尔尼诺现象可能是海洋和大气之间不稳定的相互作用引起的。

拉尼娜现象是指赤道附近东太平洋水温反常变化的一种现象。

拉尼娜现象与厄尔尼诺现象正好相反。

指的是洋流水温反常下降。

天气图填有各地区同一时刻气象要素观测记录，能反映某一地区、某一时刻天气状况或天气形势的特种地图。

问答题：

1、对流层具有哪些特征？

对流层厚度如何变化?

特征：

1、气温随高度而降低。

平均幅度为-0.65℃/100m。

即γ＝0.65℃/100m称γ为气温垂直递减率。

2、具有强烈的对流和湍流运动。

是引起大气上下层动量、热量、能量和水汽等交换的主要方式。

3.、气象要素沿水平方向分布不均匀。

如温度、湿度等。

厚度变化：

下界为地面，上界随纬度和季节变化，平均厚度10-12公里。

通常在高纬为6-8Km，中纬度10-12Km，低纬度17-18Km。

夏季对流层的厚度比冬季高。

2、简述温度场不对称的高、低压系统的主要特征？

温压场不对称的系统：

温压场不对称是指温度中心与气压中心不重合。

在中高纬度地区，不对称的低压总是东暖西冷，低压中心轴线向冷区倾斜；不对称的高压总是东冷西暖，高压中心轴线向暖区倾斜。

高压：

１、东冷西暖；2、中心轴向暖空气一方偏；3：

北半球中心轴偏向SW，南半球中心轴偏向NW

低压：

１、东暖西冷；2、中心轴向冷空气一方偏；3：

北半球中心轴偏向NW，南半球中心轴偏向SW

3、分别简述自由大气层和摩擦层中的风压定律？

1在北半球摩擦层中，风斜穿等压线吹，背风而立，高压在右后方，低压在左前方。

在南半球高压在左后方，低压在右前方。

北半球，高压中的风斜穿等压线以顺时针方向向外辐散，低压中风斜穿等压线以逆时针方向向中心辐合。

2在北半球自由大气中，风沿等压线吹，背风而立，高压在右，低压在左。

在南半球自由大气中，风沿等压线吹，背风而立，高压在左，低压在右。

4、绘图说明摩擦层中风随高度的变化规律？

在气压梯度不随高度变化的前提下，风随高度的变化主要取决于摩擦力随高度的变化。

在北半球，风速随高度增大，风向逐渐右偏；在南半球，风速随高度增大，风向逐渐左偏。

____________1000hPa

V0

V100V200

V500

V1000

______________1005hPa

5、简述大气三圈环流的形成机理，并绘制示意图？

假设：

下垫面性质均一。

在太阳辐射随纬度不均匀和地球自转（地转偏向力）二个因子的作用下，从赤道到极地形成三圈环流，即赤道环流（哈德莱环流）、极地环流和中间环流（费雷尔环流）。

北极

60°极锋

盛行西风带

30°副热带无风带

信风带

0°赤道无风带

6、绘图说明全球气压带和行星风带分布？

北极

极地高压

__左下______极地北风带

副极地低压带

____右上______盛行西风带

副热带高压带副热带无风带

____左下____东北信风带

赤道低压带赤道无风带

___左上_______东南信风带

副热带高压带副热带无风带

_______右下____盛行西风带

副极地低压带

____左上_____极地东风带

极地高压

南极

7、为什么印度半岛沿海夏季吹特别强大的西南风？

由于南半球东南信风越过赤道，在地转偏向力的作用下，变为西南风，迭加上印度低压南侧的西南风。

另外还有高原的阻挡作用，印度半岛岬角作用，使西南风强劲。

7-8月份风力达8-9级，9-10月份开始减弱。

阿拉伯海的风大于孟加拉湾，尤其是索科特拉岛南侧的北印度洋，西南风特别大，是世界上最著名的狂风恶浪海区之一。

8、简述表示空气距离饱和程度的湿度因子以及各自表示未饱和、饱和、过饱和的条件？

**表示空气距离饱和程度的主要湿度因子（表格）

因子*未饱和*饱和*过饱和

饱和差（E-e）*E＞e*E=e*E＜e

相对湿度（f=e/E×100％）*f＜100％*f=100％*f＞100％

气温~露点差（t-t小d）*t＞t*t=t*t＜t小d

干、湿球温度差（t-t′）*t＞t’*t=t’*t＜t’

9、简述干绝热直减率和绝热直减率的含义，幷说明大气稳定度的判断依据？

干绝热直减率:

在干绝热过程中,气块温度随高度的变化率称干绝热直减率。

即

γd=-dT/dZ≈1因此,在干绝热上升过程中,气块每升高100米温度下降1度,每下降100米温度升高1度。

γd=1℃/100m

湿绝热直减率:

（WetAdiabaticLapseRate）在湿绝热过程中,气块温度随高度的变化率称湿绝热直减率。

即：

γm=-dT’/dZ可以证明，γm＜γd，因为在湿绝热过程中，水汽凝结释放潜热使冷却作用变的缓慢。

γm不是常数，而是随气压和温度变化,其中主要随气温的降低而增大。

通常取γm≈0.6℃/100m

10、简述平流雾的形成条件和特征？

定义：

暖湿空气流经冷的下垫面，导致气温下降，水汽凝结所形成的雾。

此雾多形成于冷暖海流交汇处的冷水面一侧。

平流雾形成条件：

1冷的海面和适当的海气温差:

（0～6℃）。

2～3度最有利；2适宜的风场:

要求风力在2～4级，风向与海水等温线垂直，（如我国近海S-SE-E等）；3要有充沛的水汽：

有源源不断的水汽输送，雾才能维持；4稳定的层结，低层逆温:

抑制对流发展；

特点：

（1）浓度大，雾滴浓密，能见度恶劣；

（2）水平范围广；（3）垂直厚度大；（4）持续时间长；（5）一天中任何时刻均可发生，大洋中无明显的日变化；（6）随风飘移。

11、简述辐射雾的形成条件和特征？

定义：

由下垫面辐射冷却，使低层气温降到露点或以下时所形成的雾。

多见于陆地上，又称陆地雾。

特点：

范围、厚度均较小，四季均可发生，有明显的日变化。

夜间形成，清晨最浓，日出则散；可随风飘到海上10海里。

形成条件：

晴夜，下垫面辐射强，水汽含量充沛，低层微风，层结稳定。

多见于晴朗、微风、少云的冷高压中心附近。

（十雾九晴）

12、简述船舶海洋水文气象观测与编报的意义、观测基本要求和注意事项？

观测意义：

（1）弥补海上测站稀少，资料不足的状况。

（2）对天气预报进行补充订正。

（3）为气象导航提供时实资料。

基本要求：

⑴认真负责，严格按照规定进行测报；⑵坚持实事求是的科学态度，严禁伪造记录；⑶用铅笔将观测记录填写在记录表上，字迹端正，不要涂改⑷观测后立即发报，最迟不能超过正点观测后1小时。

注意事项：

观测仪器应经常进行维修保养，定期进行鉴定；值班员如遇特殊情况不能观测时，亦应委托他人负责完成测报。

13、简述深海风海流的几点结论？

幷解释摩擦深度的实际意义？

风海流主要是由风对海面的切应力、地转偏向力、粘滞摩擦力达到平衡时形成的稳定海流。

风海流是海洋上最主要的海流，其强度较强。

通常将大范围盛行风所引起的流向、流速常年都比较稳定的风海流称为定海流，或漂流。

而将某一短期天气过程或阵风形成的海流称为风生流。

在大洋中，海底对运动没有影响。

称无限深海风海流（又称埃克曼漂流。

简称漂流）

在近海水域中，海底对运动产生一定影响。

称有限深海（或浅海）风海流。

对无限深海风海流而言：

表层风海流流向：

在北半球偏于风去向之右约45，在南半球则偏于风去向之左约45。

V0=0.0247w/（sinφ）1/2

表层以下风海流流向：

随深度增加在表层流向基础上继续向右偏转（北半球），流速随深度增加按指数规律减小；Vz=V0e-az。

（见图）南半球流向向左偏转

在某一水深（z=π/a），流向与表面流向完全相反，流速VD=0.043V0

此深度（D=π/a）称为摩擦深度。

实际中，将D称为风海流存在或影响的最大水深。

经验公式：

D=7.6w/（sinφ）1/2

对浅海风海流而言：

表面流向与风去向的交角比无限深海的小（即小于45），流向随深度的变化也比较缓慢，当水深z0.1D时，表面流向几乎与风去向一致

14、试比较同一海区暖流和冷流的定义及特征区别？

定义

暖流（WarmCurrent）：

温度比它所经过海区的水温高的海流称暖流。

一般从低纬向高纬流动的海流为暖流。

冷流（ColdCurrent）：

温度比它所经过海区的水温低的海流称冷流。

一般从高纬向低纬流动的海流为冷流。

特征区别：

（表格）

**温度*盐度*水色*透明度*含氧量*营养盐

暖流*高*高*高*大*低*少

寒流*低*低*低*小*高*多

15、简述密度流和倾斜流的异同点？

倾斜流与密度流的相同点：

都是由于海面倾斜后，在水平压强梯度力与地转偏向力相互平衡作用下而产生的海流

倾斜流与密度流的不同点：

倾斜流（SlopeCurrent）：

海面倾斜是由于不均匀的外压场作用造成的。

测者背流而立，右侧压力高，左侧压力低。

倾斜度越大、水平压力梯度越大，流速就越大。

若不考虑底摩擦作用影响，倾斜流的大小和方向，从海面到海底都一样）

密度流（DensityCurrent）：

海面倾斜是由于海水密度分布不均匀引起的。

密度流只存在于密度分布不均匀的水层，且密度越不均匀，流越大；反之，流越小。

当密度恢复均匀分布时，密度流消失。

测者背流而立，右侧压力高，密度小、温度大、盐度低；左侧压力低，密度大、温度小、盐度高。

16、简述风浪与涌浪的定义及特征区别？

1、定义区别

风浪：

由风直接作用而引起的水面波动称为风浪。

涌浪：

风浪离开风区传至远处或者风区中风停息后所留下来的波浪，称为涌浪。

2、特征区别（表格）

**波形*波峰*波面*波峰线*波长*波陡*波型

风浪*不对称*尖、时有浪花*粗糙*短*短*较大*三维波

涌浪*对称*圆、无浪花*光滑*长*长*较小*二维波

17、为什么冬季北大西洋和北太平洋中高纬海域多大风浪天气？

北太平洋上的风浪：

冬季，由于阿留申低压的影响，北太平洋中高纬大风和大的浪分布范围很广，大风、大浪频率很高。

大洋西部高于东部。

夏季，除热带气旋活动外，整个北太平洋十分平静

北大西洋上的风浪：

冬季，由于冰岛低压强烈发展，北大西洋中、

高纬度海域的大风浪十分强烈，分布范围很广。

大

风频率达40%以上，大浪频率达50%以上，大洋西

部高于东部，是世界海洋上最著名的狂风恶浪海域

之一。

低纬度风浪较小。

夏季，除格陵兰和冰岛南部海域有大风浪外，

整个大西洋相对比较平静。

18、为什么盐度大于24.7%0的海水难结冰?

1、S≻24.7‰的海水,其冰点温度≻最大密度温度。

当海水温度降到冰点温度时，海水密度还在增大，上下对流导致冰被打碎。

2、对流将下层热量上输，从而使海水冷却速度减慢。

3、结冰时海水大部分盐份被析出，从而使周围海水的密度增大，进而使上下对流加剧；

4、海水结冰时释放出的结晶热，也会延缓海水结冰速度。

19、简述冷、暖气团的天气特征？

冷气团：

1温度：

使所经下垫面温度降低，本身温度升高。

2湿度：

干燥3稳定度：

不稳定，变性快易对流4云系：

多积状云5降水：

阵性6能见度：

低层好，高层差7风：

阵性大风，有明显有日变化（上午弱，下午强）

暖气团1温度：

使所经下垫面温度升高，本身温度降低。

2湿度：

潮湿3稳定度：

稳定，变性慢不易对流4云系：

多层状云5降水：

连续性降水，雾，毛毛雨6能见度：

低层差7风：

常定风，日变化不明显

20、简述锋面的主要特征？

1、锋两侧的水平温差大，锋区内等温线密集，水平温度梯度特10℃/100km。

而锋区内垂直温度梯度特别小。

2、锋面随高度向冷气团一侧倾斜。

3、锋两侧的气压梯度不连续，等压线在通过地面锋线时有折角，且折角指向高压一侧。

在北半球，地面冷、暖锋线呈“∧”型；在南半球，地面冷、暖锋线呈“∨”型

4、锋两侧的气流有明显的气旋性切变，锋附近的气流是辐合的

**（暖锋线在北半球多为西北-东南走向，锋前吹E-SE风，锋后吹S-SW风，锋过境时风向作顺时针变化；在南半球，暖锋线多为西南-东北走向，锋前吹E-NE风，锋后吹N-NW风，锋过境时风向作逆时针变化；）

**（冷锋线在北半球多为东北-西南走向，锋前吹S-SW风，锋后吹N-NW风，锋过境时风向作顺时针变化；在南半球，冷锋线多为东南-西北走向，锋前吹N-NW风，锋后吹S-SW风，锋过境时风向作逆时针变化；）

21、简述暖锋天气的天气模式？

云系：

从高层到低层依次为Ci→Cs→As→Ns。

降水：

在锋前300-400公里处产生连续性降水，中或大雨。

气温：

气温逐渐升高。

气压：

逐渐降低，暖锋前ΔP3有大的负变压。

能见度：

最初较好，雨区能见度差。

锋前50nm出现锋面雾。

风：

北半球锋前吹E-SE风，锋后S-SW风，过境顺转；南半球锋前吹E-NE风，锋后N-NW风，过境逆转。

风速大小视气压梯度而定。

垂直运动：

一般锋附近的冷、暖空气均为上升运动。

锋面坡度：

1/100—1/200。

22、简述第二型冷锋天气的天气模式？

云系：

锋前不稳定，为积状云，夏：

过境时依次出现：

Cu→Cb→Ac→Fn；冬：

Ns→As→Cs→Ci。

降水：

锋前及锋线附近常为雷暴和阵性降水。

气温：

迅速下降。

气压：

急速上升，锋后有大正变压。

能见度：

锋过后晴好。

风：

与第一型相同，但锋面过境时，狂风暴雨，雷电交加，时间短暂,天气变化较第一型剧烈。

垂直运动：

冷空气以下沉运动为主，暖空气一侧低层上升，高层下沉。

锋面坡度：

约为1/50-1/70

22、简述第一型冷锋天气的天气模式

第一型冷锋天气（缓行冷锋）

云系：

由低层到高层依次为：

雨层云（Ns）→高层云（As）→卷层云（Cs）→卷云（Ci）,与暖锋相反

降水：

在锋线附近150~200km和锋后，产生稳定性降水。

若冷锋前暖空气不稳定，伴有积雨云和雷阵雨天气。

气温：

逐渐降低。

气压：

逐渐升高，锋后出现大的3h变压。

能见度：

冷锋后地面锋线附近有雾，能见度差，锋过变好。

风：

锋后气压梯度大，风也较大。

23、简述锋面气旋的主要天气模式？

气旋前部【暖前锋】在气旋前部的天气主要为宽阔的暖风云系及相伴随的连续降水天气。

暖区【暖风后、冷风前】气旋中部是暖气团天气气温高气压基本停止下降。

气旋后部【冷锋后】冷风过后气温急速下降气压迅速回升

24、绘制南、北半球洋面上典型的锋面气旋示意图，用箭头表明气流方向，幷用文字叙述风向风速及波浪的分布状况？

北半球：

当船舶迎面穿过一个发展成熟的锋面气旋时，测到风向随时间作顺时针变化，云系依次为：

Ci-Cs-As-Ns-St-Sc-Cb时，表明船舶通过气旋的低纬一侧（南侧）；南半球：

当船舶迎面穿过一个发展成熟的锋面气旋时，测到风向随时间作逆时针变化，云系依次为：

Ci-Cs-As-Ns-St-Sc-Cb时，表明船舶通过气旋的低纬一侧（北侧）。

风浪特征：

⑴气旋区中的风、浪分布不对称；⑵气旋南侧的强风、大浪大于北侧；⑶最大的强风中心和大浪中心出现在气旋中心南南西方300-600海里处。

25、简述典型冷高压的天气模式？

冷高压的前部天气：

位于冷锋的后部，急剧降温、升压、偏北大风可达11级，有时产生雨雪等恶劣天气，入海引起海面大浪。

（恶劣天气区）

冷高压的中部天气：

气压较高，气温略有回升、干冷、晴朗、微风、少云，易产生辐射雾。

（冷高压控制的港湾可形成辐射雾）。

冷高压的后部天气：

吹偏南微风（3～4级）。

气温回升、湿度增大，类似于暖锋天气，入海后变性，后部常出现平流雾，毛毛雨或层云。

26、绘图说明西太平洋副热带高压的天气模式？

副高中心附近天气：

以晴朗、微风、炎热、少云天气为主；

副高东部：

盛行偏北风，加上加利福尼亚沿岸冷流上翻。

大气层结稳定，使美国大陆西部炎热少雨，沙漠化，海上可出现雾和层云；

西部：

偏南气流，大气层结不稳定，多雷阵雨和雷暴大风。

若西伸脊伸到我国沿海，偏南微风，多形成平流雾。

南部：

一般天气晴好，若有东风波，热带气旋等天气系统活动时，可产生雷暴、雷雨大风等灾害性天气。

西北和北部边缘：

与西风带相邻，多锋面气旋活动，上升运动强，常带来阴雨和风暴天气。

27、试述冷高压与副热带高压的区别？

*冷高压

1、冷高压是冬季影响东亚的主要天气系统

2、冷高压在700百帕以下表现很清楚

3、冷高压产生于中、高纬陆面

4、冷高压与冷空气活动密切相关

5、地面图上冷高压的东南部外侧有一条冷锋

6、冷高压是冷性浅薄天气系统

*副热带高压

1、副高是夏季影响东亚的主要天气系统

2、副高在500百帕图上最清楚

3、副高产生于热带洋面

4、附睾对热带气旋的移动路劲有重要影响

5、500百帕图上副高北侧多槽脊活动

6、副高是暖性深厚天气系统

28、简述典型热带气旋的天气解构模式？

气象海况要素*外围区*漩涡区*眼区

气温*向中心升温，呈闷热*温度向中心逐渐升高*达最高，形成暖中心

气压*向中心逐渐下降*急速下降，呈漏斗状，梯度大，等压线特别密集*降至最低

风速*向中心急增*达到最大，最大风速在眼壁附近，强台风可达60-70m/s以上*突降至4级以下

云系*种地晕为主的螺旋云带Sc，Cu，Fn*Cb和Ns组成庞大的云墙*晴天少云，偶有As

降水*阵性，向中心强度增大*暴雨倾盆，雷鸣电闪，右侧雨量达100-200mm/d*降水突然停止

能见度*向中心逐渐变坏*极恶劣，昏天黑地*仍然很差

海况*自台风中心传出的涌浪，风浪逐渐增大*高达十几米的浪柱，到沿海引起风暴潮，最大风浪在右后，恶浪滔天，狂风骤雨，恶浪暴潮*三角形或金字塔式浪，十分恶劣

29、为什么北（南）半球热带气旋的右（左）半圆被称为危险半圆？

右（左）前象限为危险象限？

北半球热带气旋风绕中心逆时针吹，右半圆的风向与热带气旋移向一致，两者迭加风速增大。

北半球热带气旋转向向右，在右前象限易被吹进热带气旋中心，不易驶离。

北半球热带气旋右半部与副热带高压相邻，气压梯度大。

30、船舶如何根据风向、风速和气压的变化判断船舶所处热带气旋部位？

根据真风向随时间的变化判定：

当真风向随时间顺时针方向变化时，表明船舶处在右半圆（北半球为危险半圆）。

2、当真风向随时间逆时针方向变化时，表明船舶处在左半圆（南半球为危险半圆）。

3、当风向稳定少变，船在热带气旋进路上。

根据风速和气压判定：

若风速增大、气压降低，船舶处在热带气旋前半圆。

若风速减小、气压回升，船舶处在热带气旋后半圆。

综合以上结论，判定船舶所处的象限的依据：

北半球：

若真风向随时间顺时针变化时，风速增大、气压降低，船舶处在右前象限；若真风向随时间顺时针变化时，风速减小、气压升高，船舶处在右后象限；若真风向随时间逆时针变化时，风速增大、气压降低，船舶处在左前象限。

若真风向随时间逆时针变化时，风速减小、气压升高，船舶处在左后象限

北半球：

若真风向随时间顺时针变化时，风速增大、气压降低，船舶处在右前象限；若真风向随时间顺时针变化时，风速减小、气压升高，船舶处在右后象限；若真风向随时间逆时针变化时，风速增大、气压降低，船舶处在左前象限。

若真风向随时间逆时针变化时，风速减小、气压升高，船舶处在左后象限；

31、简述北、南半球船舶驾离热带气旋的方法？

1.若船舶处于北半球热带气旋右半圆，使船首右舷顶风，保持风从右舷10-45而来,全速避离。

2.若船舶处于北半球热带气旋左半圆，使右舷船尾受风，保持受风角度30-40,全速避离。

3.若船舶处于南半球热带气旋左半圆，使船首左舷顶风，保持风从左舷10-45而来,全速避离。

4.若船舶处于南半球热带气旋右半圆，使左舷船尾受风，保持受风角度30-40,全速避离。

32、试述锋面气旋与热带气旋的区别？

33、、气象传真图在航海中的作用以及常用的气象传真图种类？

远洋船舶上均装有气象传真接收机，可接收沿海国家和岛屿发布的气象传真信息，使船舶及早避离恶劣天气，保障航行安全，提高营运效益。

世界气象组织将全球各地的气象传真广播台划分为6个区域，即亚洲、非洲、南美洲、北美洲、西南太平洋和欧洲。

目前，世界已有气象传真发射台40多个，分布在陆地和岛屿，遍布全球。

关于各气象传真广播台使用的呼号