路基工程锚杆施工作业指导书.docx
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路基工程锚杆施工作业指导书
中铁四局集团有限公司昆明绕城高速东南段
B1工区经理部三分部
路基工程锚杆框格梁
作业指导书
编制：
复核：
批准：
中铁四局集团有限公司
昆明绕城高速公路东南段B1标三分部
路基工程锚杆施工作业指导书
1、目的
明确路基工程边坡防护施工作业工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范路基工程的锚杆施工作业，保证边坡防护锚杆施工的安全和质量。
2、编制依据
2.1、昆明绕城高速东南段B1工区施工设计图；
2.2、交通部颁发标准和规范、规程：
（1）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
（2）《公路工程安全技术规程》（JTJ076-95）
（3）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）
3、适用范围
适用于中铁四局集团有限公司昆明绕城高速东南段B1工区路基工程防护施工。
4、锚杆框格梁设计情况
4.1锚杆框格梁施工里程部位2015年3月27日业主及设计方对已完成刷坡的边坡进行现场勘察研究后，确定K70+850～K71+025段路基左侧第三级边坡、K70+205～K70+370段路基右侧第二级边坡采用锚杆框格梁护坡。
4.2混凝土：
锚杆框格梁肋柱浇筑砼采用C25混凝土。
4.3锚杆长度主要分为框格梁形式的9米，弯折露出部分为0.5米，锚杆拱形护坡形式的为4米，以及急流槽部分用做加固作用的10.75米等三种形式。
5、施工方法
5.1坡面清理
按设计坡度对已开挖成型的边坡上的松散土及石块进行清理，使其达到平整顺适。
注意清理时不要人为超挖，局部突出的岩石采用人工削平，不能使用爆破方法。
5.2锚杆测量放样
锚杆孔位要按设计孔位准确定位于坡面上，孔位纵横误差不大于50mm，高程误差不大于100mm。
5.3脚手架搭设
脚手架搭设前必须先对现有边坡的稳定情况进行观察，确定安全后再搭设脚手架。
脚手架采用φ48*3.5钢管搭设，支架立柱应置于坚硬稳定的岩石上，不得置于浮渣上；立柱间距为1.5米，架子宽度1.5米，横杆高度1.8米，以满足施工操作，横杆高度可根据钻孔位置进行适当调整。
横杆上铺设5cm厚木板作为施工操作平台，脚手架要牢固和稳定，钢架与壁面之间必须楔紧相邻钢架之间应连接牢靠，以确保施工安全。
5.4钻孔
采用φ50的钢管及扣件搭设施工作业平台，钻机就位后自上而下进行钻孔作业，锚杆采用风动干钻法成孔，钻孔孔径为110mm，要求的钻头对准设计位置，且锚杆孔位与水平方向成15。
~30。
夹角，钻孔深度为8.7m。
成孔后必须将钻渣和灰尘用风动压力吹洗干净，孔底不得存余钻渣。
5.5锚杆制作与安装
制作：
采用HRB400钢筋制作，钢筋直径为32mm，锚杆长度9m，在距端部0.5米处弯折，弯折部位锚入框格梁中，其余8.5米锚入孔内，为保证锚杆的保护层厚度，需在从锚杆端部（孔底端）起1.5m、3.5m、5.5m、7.5m处的位置各设置3根定位钢筋。
安装：
待清孔完成以后，插入已制作好的锚杆，插入后的锚杆应居中，端部不能直接与孔壁接触。
5.6注浆
锚杆安装后应尽快注浆，安装注浆管，锚杆采用一次性注浆，即孔底反浆法
进行注浆。
水泥砂浆强度不得低于30MPa，水灰比为0.4~0.45。
注浆压力0.6~0.8MPa，注浆过程中，注浆管从孔底缓慢抽出，当孔口冒浆10秒以上时才可停灌。
为增加浆液的和易性和水泥砂浆的早期强度，在浆液中掺入适量的减水剂和早强剂。
为防止水泥砂浆凝固收缩时锚固体与孔壁锚固力的损失，掺入适量膨胀剂。
为保证锚杆与周围土体紧密结合，在孔口处设置止浆塞并旋紧。
水泥浆、水泥砂浆应拌合均匀，随拌随用，一次拌合的水泥浆、水泥砂浆应在初凝前用完。
浇筑锚梁前，清理锚杆孔口处，并用水泥砂浆封堵。
5.6.1拉拔试验
待砂浆达到设计强度后（不少于7d），才能进行锚杆拉拔实验，实验过程中必须有监理工程师旁站，锚杆的张拉吨位按9吨计。
实验前应对试验仪器进行标定，并将其置于稳定、平整的岩层上。
任意取每坡面2根做拉拔试验。
实验时，应保证试验器材与锚杆连接牢固，防止拉拔过程中出现安全事故。
应按照规范要求均速加压或松压，不得一步到位，且加压时施工人员不得正对锚杆且不能站在试验仪器下方，防止拉拔过程中出现安全事故。
5.7框格梁骨架测量放样
锚杆安装锚孔内砂浆达到一定强度后，依据设计文件放样横、竖梁的位置，与设计文件有出入的地方要合理布置，特别注意边坡边角处的放样。
保证横、竖梁的顺畅性及整体线型的圆顺性。
测量放样过程中及时做好护桩工作，以便后期准确使用。
测量放样后，经测量监理工程师认可后方可进行坡面挖方施工。
5.8框格梁基槽开挖施工
施工前先填补坑凹，使坡面大体平整。
根据放样后的横、竖梁位置，土质边坡采用人开挖基槽，石质边坡采用风镐开凿基槽，对不稳定的挖方槽底及坡面要做换填夯实处理。
同一级边坡挖方顺序是：
由上至下，一步到位，槽底密实平顺，控制超挖。
5.9钢筋加工制作与安装
制作：
钢筋采用HRB400钢筋制作，下料长度和钢筋制作按设图纸计进行，并考虑钢筋搭接处下料长度；
安装：
将加工成型的钢筋现场安装连接成整形，钢筋与锚杆采用焊接，在变形缝处将钢筋断开。
安装完成后用厚度为5cm的垫块将钢筋网垫空，以保证砼保护层厚度。
5.10模板施工
肋柱沟槽土方开挖时，两侧各放大5cm，便于模板的安拆。
肋柱模板采用1.5cm厚竹胶板加工制作而成，侧膜顶部两侧用铁丝及锚杆进行固定，中部及底部契入木板。
顶部采用竹胶板进行封闭，作为肋柱的顶膜，并采用钢钳进行固定，每1米加一道钢钳。
顶膜每隔3米预留50cm长，与肋柱同宽的浇筑孔，用于混凝土的灌注及振捣。
模板两侧每浇筑完成一段后及时用模板进行封闭。
模板安装中要保证模板底部与基础紧密接触，以防跑浆，涨模，接缝紧密，板体顺直，严格控制模板错台，安装后的模板要保证一定的整体稳定性，模板表面必须光洁、平整，模板脱模剂必须涂抹均匀。
5.11混凝土施工
5.11.1砼搅拌：
由混凝土搅拌场根据C25现浇混凝土的设计配合比集中搅拌。
5.11.2砼运输：
混凝土水平运输由混凝土搅拌车运输，垂直运输采用吊车配合人工进行。
5.11.3砼浇筑：
砼浇筑时按照自下而上的浇筑顺序，为保证砼的浇筑速度，可采用多点同时浇筑的方法。
砼边浇筑边振捣，振捣方式采用插入式振动棒，振捣时注意边角的振动和振捣时间，保证密实度。
5.12混凝土养护
混凝土初凝后立即覆盖毛毡布或草衫，并上面不停地洒水使保持湿润，养
护时间不少于七天。
5.13拆模
砼达到一定强度后开始拆模，拆模时间一般控制在砼浇筑完成24小时后，冬天气温较低时可延长拆模时间。
拆模时应注意方法，不能硬砸硬撬，防止砼边角损坏。
拆除后的模板要集中放置，并对模板面板进行清理和刷脱模剂，以便重复使用。
5.14填土.
框格梁护坡混凝土框架施工完成后，现场对整体质量进行检查无误后，在拱形框格内用耕植土回填，回填高度与坡面顺坡平齐，然后用铁铲或其它工具拍实，以便植草。
路基防护施工劳动力配置表
序号
工种名称
人数
备注
1
施工负责人
1
2
技术负责人
1
3
路基主管工程师
1
4
路基工程技术员
3
5
试验员
1
6
测量人员
2
7
安全员
1
8
质检工程师
1
9
钢筋工
6
10
电焊工
2
11
架子工
6
12
混凝土工
4
13
司机
2
14
电工
1
15
合计
32
主要设备配置表
序号
机械名称
规格/型号
单位
数量
备注
1
汽车吊
KBH-250/25t
台
1
2
柴油发电机
120GF/150KW
台
1
3
装载机
1.5m3/86kw
台
2
4
混凝土运输车
HBT80/8m3
台
4
5
砼拌和站
90m3
座
1
锚杆框格梁施工工艺流程图（见附图）
6、质量保证措施
6.1钢筋工程质量保证措施
（1）钢筋成品与半成品进场必须附有出厂合格证，进场后必须挂牌，按规格分别堆放，进场钢筋必须检测，各项技术指标合格后方准使用。
（2）对钢筋的制作与安装质量要重点验收，控制钢筋的品种、规格、数量、绑扎牢固、搭接长度等（逐根验收）。
6.2混凝土施工质量保证措施
严格按照昆明绕城高速建设指挥部要求进行施工质量控制，并从混凝土原材料抓起，严格按照各种施工规程进行检测和耐久性混凝土施工配合比试配。
（1）原材料的质量控制
原材料进场后，对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。
经检验合格的原材料方可进场，对于检验不合格的原材料，按有关规定清除出场。
水泥、矿物掺和料等采用散料仓分别存储。
粗骨料按技术条件分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。
（2）混凝土配合比选定
混凝土的设计严格按照《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）的规定进行，墩台身配合比按耐久性混凝土设计。
（3）混凝土搅拌质量控制
采用大型搅拌站集中拌和、电子计量系统、含水率实时监测系统、高性能混凝土搅拌符合相关规范要求的规定。
夏季搅拌混凝土时，采取加冰降温等措施,保证混凝土拌和物的温度,冬季采用骨料加热、拌和用水加热的措施保证混凝土的入模温度。
（4）混凝土浇筑质量
浇筑混凝土前，仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。
构件侧面和底面的垫块至少为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。
混凝土入模前，应测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能指标；只有拌和物性能符合本技术条件要求的混凝土方可入模浇筑。
在炎热季节浇筑混凝土时，避免模板和新浇混凝土直接受阳光照射，尽可能安排在傍晚避开炎热的白天浇筑混凝土。
混凝土振捣采用插入式高频振动棒，振捣时不碰撞模板、钢筋及预埋铁件。
在振捣混凝土过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。
混凝土浇筑完后，仔细将混凝土表面压实抹平，抹面时严禁洒水。
（5）混凝土养护质量
当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于15℃时，方可拆模。
拆模后及时采取保湿措施对混凝土进行养护。
当新浇混凝土具有暴露面时，先将暴露面混凝土抹平，再用麻布将暴露面覆盖，并及时采取喷雾洒水等措施对混凝土进行保湿养护7d以上。
当混凝土采用带模养护方式养护时，保证模板接缝处混凝土不失水干燥。
（6）模板质量
加强模板的维修与保养,拆摸后彻底、及时清理、整修，安装前均匀涂刷脱模养护剂。
脱模剂选用专业厂家生产的非油性混凝土模板脱模剂，不得以机油、色拉油等油性物质代替。
6.3冬季施工措施
根据规范规定混凝土工程施工以每年第一次连续5天出现室外日平均温度低于+5℃时或日最低气温-3℃以下的第一天起，进入冬季施工期，其用料及工艺除按一般有关规定外还必须符合冬季施工的规范和要求。
6.3.1准备工作
1）、组织保障：
在进入冬期施工的期间，安排专人及时跟踪天气变化及时作出预测，并根据冬季施工要求建立冬季施工领导小组，由项目经理牵头，总工主抓，各相关部门各负其职的灵活有效的管理体制。
2）、物资、设备配置：
配备苫布，塑料薄膜及草帘若干，购置的数量将以满足工程需要为原则，储备燃煤。
3）、砼拌合站设置加热设施。
砼拌合站主要采用加热拌合用水的方式来提高砼的拌制温度。
为此将修建供加热用的流水槽等配套设施。
4）、混凝土运输设备加盖保温措施，保
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