0832拨道系统调试.docx
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0832拨道系统调试
08（32拨道系统调试）-
（2）调整A点小车，用卷尺从A1到A0测量715毫米，并移动30cm钢尺，使其15cm位置作为中心基准点，该基准点应位于刚测量的A1到A0的715毫米处。
移动工作车，使小车指向固定测量点（用粉笔标记轨道外侧），并调整钢绳固定装置，使钢绳位于中心参考点
（3）调整D点台车。
固定的30cm钢板尺不得移动。
移动操作小车，使D点小车到达固定的测量点（粉笔已标记在轨道外侧）。
调整线固定装置，使线位于中心参考点
（4）调整测量小车的三点法叉，保证三点法的正常使用。
（5）调整B点台车。
固定的30cm钢板尺不得移动。
移动操作小车，使B点小车到达固定的测量点（粉笔已标记在轨道外侧）。
打开三点开关，降低三点法的拨叉，将测量传感器的拨叉夹在刻度0上，调整测量传感器上的电位计，使千分表的指针处于0位置将钢绳夹在换档拨叉中，调整测量传感器的固定螺栓，使换档指示器的指针处于位置0。
（6）调整C点台车。
固定的30cm钢板尺不得移动。
将操作小车移动到固定的测量点（在轨道外侧做了粉笔标记）。
关闭三点开关，提起三点法的拨叉，将千分表传感器的拨叉夹在刻度0上，关闭7U7-S2开关，调整测量传感器的电位计，使千分表的指针处于0，将钢绳夹在拨叉中，调整测量传感器的螺栓，使千分表的指针处于0上述调整方法最终使D1D0=C1C0=B1B0=A1A0（7）测量装置前端输入为0，7f24=0，GVA=0，四辆车处于运行状态。
在预载气体负载的右侧，机械零点调整以相同的方式进行，但电位计不进行调整。
相反，轮轴用带孔的圆形调整垫圈填充，以确保弦位于中心参考点，即使D2D0=C2C0=B2B0=A2A0
（3）输入总放大器放大系数的调整（原则上不调整）
6
这是由制造商调整的。
如有特殊要求，方法如下:
将所有输入设置为0，汽车在右侧，夹紧换挡通道的换挡拨叉，测量传感器为0，调整4f1=200mm，调整7U6-P21，使7U6-12d=-10V
电压测量示例:
1。
用万用表测量，打开电源开关，切换到DC电压。
两根专用插接式短电线的一端分别与红、黑笔针连接，与红笔针连接的专用插接式短电线的另一端与延伸板上的12d连接，与黑笔针连接的专用插接式短电线的另一端与延伸板上的32dbz（接地点）连接测量其他点时，只需移动与红笔针连接的专用插头式短导线的另一端，将其插入待测点即可。
（4）插件中的三点法和四点法基于左轨和四点法设置零点校正
来模拟刻度盘量的输出。
将前部输入设置为0，7f24=0，将空气负载施加到左轨道，打开四点法，用三点法举升货叉，调整7U6-P8使7U6-12d为0（观察值F04和19g3均为0）
2。
基于右轨的零点校正
和四点法输出将前输入设置为0，7f24=0，向右轨施加空气载荷，打开四点法开关，抬起三点法叉，并调整7U6-P7使7U6-12d=0（观察值F04和19g3均为0）
3。
基于左轨道的三点模拟刻度盘输出的零点校正
将前输入设置为0，7f24=0，将空气负载施加到左轨道，打开三点开关，降低三点叉，并调整7U6-P6使7U6-12d为0（观察值F04和19g3均为0）
4。
基于右大腿的三点模拟刻度盘输出的零点校正
将所有输入设置为0，7f24=0，将空气负载施加到右导轨，打开三点开关，降低三点叉，并调整7U6-P5使7U6-12d为0（观察F04和19g3为0）
7
（5）校正
1用于设置前拨盘量。
手动拨量输入旋钮4f4的修正
（1）。
手动拨量输入旋钮4f4的零点校正
4b1设置为0，GVA=0，4f4设置为0，4U5-8Z设置为0，4U2选择开关设置为4，4U2-P7设置为0
（2）手动拨盘输入旋钮4f4的值在位置0被校正为
4b1，GVA=0，并且4f4被调整以使4U5-8Z+9V，4U2选择开关在4，并且4U2-P2使4g2显示180毫米2.校正通道正向量输入数字电位计4f1
（1）零校正通道正向量输入数字电位计4f1
设置GVA=0，设置4f1使4U5-30d0，设置4U2选择开关为5，设置4U2-P6使4g2显示0，设置4f1数字为0.000
（2）数字校正
将GVA=0，4U2选择开关设置为5，4f1=+180，4U2-P1调整为4g2显示，180毫米为拨号通道的正矢量输入显示
3。
GVA输出轨道正向量校正
（1）GVA输出轨道正向量零校正
设置4f1=0，GVA=0，4U2选择开关在3，调整4U5-P7使4g2显示为0
（2）GVA输出拨正向量值校正
设置4f1=0，在曲线上将GVA输出正向量设置为+180mm（120mm），将4U2选择开关设置为3，将4U5-P8设置为4g2显示为+180mm，将4U2选择开关设置为5，将4U5-P21设置为4g2显示为+180mm4.激光接收信号
的校正
（1）激光接收信号
的零校正将4f4=0，4b1开关设置在ADJ位，并将4b13和4b14调整为使激光接收器指向标度0位
8
（2）激光接收信号的零点校正
（a）激光接收器电位器的零点校正（机械校正）
激光接收器指标尺的零点位置，调整激光接收器电位器1f27使4U5-10d为0
（b）激光接收信号的零点校正（电校正）
设置为4f4=0，GVA=0，4b1开关接通，4U5-P15设置为0，4U5-4b设置为0，4U2选择开关设置为2，4U2-P9设置为0，4U5-P13设置为0，4U5-8b设置为0，4U2选择开关设置为1，4U2设置为0，4g2=0（3）激光接收信号
的数值校正将4b1设置在ADJ位置，并调整4b14使激光接收指在标尺右侧100毫米处；设定4f4=0，GVA=0，4b1在开位置，选择4U2在2，调整4U2-P4使4g2显示+100毫米，调整4U5-P16使4U5-8b到+5V；将4U2设置为1，并调整4U2-P5，使4g2显示为+100毫米校正
（6）刻度盘零点电位计（7f24）:
1。
B7盒拨零电位器（7f24）零点校正
调整7f24，使7U6-20Z为0，调整7f24数字指示器为02.调零电位计7f24的值校正
将所有输入设置为0，1f01，1f02叉粘在0，设置4f1=-5mm，7f24=+5mm，设置7U6-P16使7U6-12d=0（7）刻度盘传感器1f01的校准
1。
基于左轨的千分表传感器1f01的3点校准
3点开关打开，1f01拨叉卡在左侧150毫米处，4f4=0，7f24=0，7U7-S2开关关闭，4f1=-150毫米，7U6-P10调整至7U6-12d=0
2。
轨道传感器1f01叉向右150mm，4f1=+150mm，调整7U6-P9使7U6-12d为0，即轨道指示器为0（8）正矢比
9
1的修正。
正矢量比
7U7-S2左校正关闭，三点开关关闭，所有输入设置为0，1f01拨叉设置为266mm，1f02拨叉设置为200mm左，7U6-P13调整为19g3表02.正矢量比
1f01的右校正设置为266mm右，1F02设置为200mm右。
调整7U6-P14使表归零。
（9）前端磁道偏移校正
1。
用四点法（FV=6.12）校正前端轨道偏移
三点法拨叉断开，GVA=0，7f24=0，4F4=190毫米，4b4开关向左，4f1=-190/6.12=-31毫米，7U6-P18调至零2.三点法（FV=3.04）
前端拨号量校正三点法开关闭合，放下三点法叉，设定GVA=0，7f24=0，4f4=180毫米，4b4开关向左，4f1=-180/3.04=-60毫米，7U6-P17设置为零
（10）千分表（19g3，33g4）偏转1.5毫米校正
将所有输入设置为零，4f1=1.5mm毫米，并调整7U6-P4以将千分表指针指向红色区域的外边缘
（11）曲线校正摆（1f07）的校正（将在1f07校正后进行）将7U6-26d短导线接地，将所有输入设置为0，将150mm垫在移轨小车的右侧，将7f24调节到左侧2mm，将7U6-P19调节到右侧，并将移轨台指针设置为0（12）刻度盘伺服阀
1的校准。
刻度盘伺服阀
机械零点的校准将机器转换到工作状态，并进行充分预热，拔掉刻度盘伺服阀的电气连接，将手动刻度盘开关转到一侧（打开旁通阀），观察刻度盘油缸是否移动，并调整伺服阀调零螺钉，直到它停止漂移2.刻度盘伺服阀电气零点的校正
（1）刻度盘伺服阀最大电流零点的校正恢复刻度盘伺服阀的电气连接，将所有输入设置为0，按7X3E，然后打开7X3D。
10
08-32捣固车轨道系统调试
1、调试工具1。
4位半万用表
2。
用于调试的电路扩展板（最好选择引脚分别位于b、d和z板上16个点的扩展板。
易于使用的特殊插头型短电线，带四个半万用表引脚和两个电压）
3。
两根特殊的插头型短电线4。
小平头螺丝刀
5。
电位计6专用小平头螺丝刀。
卷尺（2米或3米或5米）7。
钢板尺（15cm或30cm）8。
曲线矢状装置（22m）或水平
9。
圆珠笔、粉笔和笔记本（记录重要的电位计，如原始1英尺和2英尺电位计的电阻值，2英尺和3英尺电位计的电阻值，在特殊情况下，很容易恢复到原始值）10。
用于测量台车11的带孔圆形调整垫片。
铅锤和悬丝
12。
用于拆卸和调整各种传感器的工具（开口扳手、梅花扳手、内六角扳手、螺丝刀等）。
）
13。
用于移动和调整D点和A点小车上轨道串固定位置的工具（开口扳手、梅花扳手等）。
）2。
调试参考资料1。
主图
（1）原始图号z99-00-00-19dy
1
当前图号EL-275-7.24-0前端模拟输入系统
（2）原始图号z99-00-00-20d
当前图号。
标高-08-1.75-0刻度盘调平系统（3）原始图纸编号。
Z999-02-41-00DY
电流图编号。
EK-2039LV前端模拟输入控制面板（4U5）（4）原始图号。
Z999-04-33-00DY
当前图号EK-2106LV刻度盘模拟控制板（7U6）（5）原始图号。
z99-04-34-00d
当前图号EK-290LV超额拨号控制板（7U7）2。
多通道检测含义F00:
GVA理论正损耗（校正装置）F0E:
右复制调平传感器[90mv/mm][50mv/mm]F0F:
左轨道沉降F01:
轨道偏移传感器[23.1mv/mm]F10:
右轨道沉降F02:
正矢量测量传感器F11:
左复制调平电位计[23.1mv/mm]+/-5mm[2v/mm]F04:
轨道偏移值之和[50mv/mm]F12:
右复制调平电位计F05:
超压轨道偏移[50mv/mm]F14:
左深度传感器[19mv/mm]F08:
超高给定[50mv/mm]F15:
右深度传感器[19mv/mm]F09:
沉降补偿电位器[1v/mm]F1E:
超高设置（手动F0A:
沉降补偿量[1v/mm]+GVA）[50mv/mm]F0B:
左杠杆电位器F1F:
超高设置（GVA）1-3mm[60mv/mm]F20:
左径流量[50mv/mm]F0C:
右杠杆电位器F21:
F21原始绘图否。
（Z999-01-61-00）电流引出编号。
EK-813SV-002拨入式电源板（7u5）:
输入电源24V，通过开关电源DC/DC转换模块输出15V电源，稳压后输出10V15V主要为模拟控制电路中的运算放大器电路供电，10V为传感器和给定值供电。
该板中的电位计P1用于校正+10V，P2用于校正-10V。
EK-819SV是DC/DC转换模块，添加到EK-813，将24V转换为5V
2。
通过多路检测显示表的转换来显示和检测电源面板的电压值（最好用万用表连接相应的插孔）。
电压误差优选在5mV以内，并且在该范围内不再需要调整。
（2）测量小车轨道设置机械零位调整1。
定点测量方法:
（1）选择一条30米长的直线（左右股无肥边段）并放下a、b、c和d小车，例如，选择c点小轮的垂直轴，用粉笔在轨道外侧的作用侧做标记
（2）钢尺固定在枕木上，位置在小车的C点。
钢尺可以固定在铁板上，然后放在如图1所示的位置。
选择左侧绳股进行空气加载，拉紧刻度盘绳股，以测量刻度盘绳股相对于钢尺的读数。
为确保读数准确，可通过铅垂线悬挂法将较细的线放在表盘弦的一侧，但必须确保当小车A、B、C和D放置在同一测量点时，读数在表盘弦的同一侧。
（3）移动作业车分别测量同一位置的A、B、C、D车的读数；
（4）用同样的方法测量每个小车在正确载荷下的读数，并做好
3
的记录左装载期间读取值（mm）右装载期间读取值（mm）xx工作区a点b点c点d点a点b点c点d点无轨电车无轨电车无轨电车无轨电车无轨电车无轨电车无轨电车无轨电车无轨电车无轨电车无轨电车无轨电车无轨电车无轨电车无轨电车无轨电车无轨电车无轨电车无轨电车无轨电车无轨电车无轨电车无轨电车无轨电车无轨电车无轨电车无调整方法和目的:
（1）根据测量结果，拆下小轮，在内侧增加调整垫片，使左右装载时，A、B、C、D小车的读数误差接近零；然后根据作业车的调试大纲，将百分表传感器的机械位置和电气系统调至零位。
（2）我们假设当左风加载时，四个测量小车的轮缘与轨头内工作边的接触点分别为D1、C1、B1和A1。
当加载右侧空气时，四个测量小车的轮缘与轨头内作用边的接触点分别为D2、C2、B2和A2；张拉轨道串后，各测量小车轴线与轨道串的垂直交点分别为D0、C0、B0和A0；调整目的如下:
（1）在测量轮内侧增加一个带孔的圆形垫片；
（2）在点D和点A移动和调整小车上轨道串的固定位置；（3）调整刻度盘传感器和测量传感器的固定位置。
通过以上调整，D1D0=C1C0=B1B0=A1A0，D2D0=C2C0=B2B0=A2A0（见图2）消除了刻度盘机械零位误差，消除了它对刻度盘系统总信号的影响。
4
图1A、B、C和D车厢在左侧和右侧装有相同的测量轨枕。
图2
3。
具体操作方法
（1）将前端输入设置为0，7f24=0，四辆车处于运行状态，左侧为预载燃气负荷。
5
选择左导轨（右）预载，7b18置于刻度盘位置，踩下踏板开关，调整7U6-P3，伺服电流毫安表7g3归零
（2）调节刻度盘伺服阀
的最大电流，按7X3E，将所有输入设置为0，打开7X3D，按下向下踏板开关，调节4f1使刻度盘毫安表7g3的偏转角最大，调节7U6-P1使毫安表指针指向15mA，保持数字在4f1，松开踏板开关（3）调节刻度盘伺服阀
的放大电流，按7X3E，打开7X3D，将所有输入设置为0，按下脚踏开关（仅电连接，无压力建立），调节前端矢量给数字电位器，使伺服电流表归零，读取4f1上的值并加3毫米，调节7U6-P2，使毫安表指针在15mA，调节后复位（13）记录器的正向量测量记录1的校正。
记录器的正向量测量记录的零点校正
将测量车上的正向量传感器1f12叉夹到标尺的零点位置，使用万用表测量记录器上的1b54的测量插孔S3，调整传感器使万用表指示零点，调整通道1上的零点电位计使记录器的触针尖端与记录纸的垂直线重合2.修正记录器
法向矢量记录的值将法向矢量传感器1f12的叉夹向左80毫米，调整记录器上的通道P2，将记录笔尖向左移动40个单元，然后将叉夹向右80毫米，调整通道PR，将其向右移动40个单元（2mm/单元）（14）实际运行后的反馈和总结
1。
观察调试前后刻度盘系统的变化，并做好各种数据记录2.有时通过机械调零很难达到D1D0=C1C0=B1B0=A1A0和D2D0=C2C0=B2B0=A2A0。
在实际的现场调试中，需要调整三点法和四点法的左右轨调零信号，使F040
3。
在小车轮的轮缘磨损一段时间后，上述零点可能会改变。
轨道偏移和调零补偿应在现场作业中进行。
11
4。
电路板上的所有短路开关都用于调试。
首先，用万用表测试它们的开关是否与电路板上的原始标记一致，否则必须做标记。
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