冷链物流发展现状与对策.docx

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冷链物流发展现状与对策

冷链物流发展现状与对策

第一篇：

生鲜农产品冷链物流发展现状与对策

　　生鲜农产品冷链物流是指使肉、禽、水产、蔬菜、水果、蛋等生鲜农产品从产地采收（或屠宰、捕捞）后在产品加工、贮藏、运输、分销、零售等环节始终处于适宜的低温控制环境下，最大限度地保证产品品质和质量安全、减少损耗、防止污染在冷冻工艺学的基础上，采用人工制冷技术的特殊供应链体系。

生鲜农产品冷链物流除了具有一般物流的特征外，还具有高投入、高要求的特点：

第一投资较大、要求较高：

生鲜农产品冷链物流各环节都需要专业性很强的设备和设施，如冷库、冷藏车这些设备，需要大量的资金投入建设或购买。

第二运作和能耗成本较高、回报期长：

生鲜农产品冷链物流的生产和消费较分散，市场供求及价格变化不定，中间环节受到天气、交通等各种不确定的影响闪素较多，运作成本高，利润不高，回报期长。

第三组织协调性高：

生鲜农产品时效性强，因此要求保障物流环节和物流交易次数较少，各物流环节要求组织协调性高。

第四信息系统要求较高：

生鲜农产品冷链物流要求对农产品进行安全性的质量监控或实时跟踪，对信息技术要求高。

　　我国生鲜农产品的储藏保鲜技术起步较晚，进入21世纪后才得到迅速发展，在此大形势下，河北省生鲜农产品的冷链物流也由小到大形成一定的规模体系，主要体现在以下几方面：

　　1.冷链物流设施已初具规模：

冷链物流基础设施主要有冷库和冷藏运输这两个方面。

截止到2014年，我省共有972座具有一定规模的冷库，900多辆具有专业化的冷藏车，2800多套温控加工及分拣设备。

冷链物流系统正在向及冷藏、冷冻、加工、配送、销售为一体的方向发展。

　　2.受到政府部门重视：

2009年出台的《物流业调整和振兴规划》、《农产品冷链物流发展规划》和《食品安全法》等重要法律法规的颁布和执行，既体现了国家对农产品冷链物流高度重视，也引导和促进消费者对生鲜农产品冷链物流重要性的进一步认识和支持。

国家的重视是做好生鲜农产品冷链物流的前提条件。

我省在此大背景下，积极出台了《河北省农产品冷链物流十二五发展规划》，对生鲜农产品冷链物流项目加大政府扶持力度，放宽对冷链运输车辆的城市交通管制。

3.生鲜农产品冷链物流意识不断增强：

随着物流技术的不断推广以及生鲜食品在流通环节损失带来利润的降低，让越来越多的企业认识到采用冷链物流的必要性。

虽然冷链物流的投入比较大，但可以不自营，交给一些大型的专业化程度高的冷链物流企业去做。

冷链物流逐渐被重视起来，更多的个人或企业在生鲜农产品的运输上倾向于采用冷藏车。

还有在我省的一些物流园区中都购置了冷链物流设备，这些物流园区将会是我省生鲜农产品流通的重要节点，也是提升生鲜农产品冷链物流技术和信息管理的场所。

　　尽管我省生鲜农产品冷链物流发展形成一定的规模体系，但由于整体发展水平低，仍存在很多问题，比较突出的有：

　　1.冷链物流意识淡薄，冷链流通比例低：

经调查，河北省生鲜农产品的流通大多数都采用“农户+批发市场”、“农户+批发商+超市”、“农户+经纪人+批发商+超市”以及“农户+经纪人+批发商+批发市场”的物流模式。

而这几种模式下，只有在批发商到超市的环节中会用到冷链物流，其他环节用的很少。

尤其是处于源头的生鲜农产品的生产者，他们多为以生产生鲜农产品为生的小农户，冷链物流意识淡薄，缺乏组织与制度保障，再加上粗放和小规模生产，从起始点出发的农村冷链物流基本处于空白或无序状态。

而中游企业如超市只顾着这些产品的冷冻加工及经营，却从没有顾忌上游生鲜农产品的采购环境和物流状态，这就使得冷链流通的比例低。

我国大部分生鲜农产品仍在常温下流通，而欧美等发达国家肉禽冷链流通率达到100%.

　　2.流通环节多，生鲜农产品的物流组织化程度低。

我省大多数生鲜农产品都是由农户采摘后直接进入批发市场销售或送到批发商手中或到送到超市中。

这些农户在采摘时没有现代物流意识，而且批量小，根本没有采摘后预冷放到冷库的意思，大多数都是直接采摘后进入下一个流通环节。

而之后的流通环节有很多，致使损失率很高。

　　3.冷链物流设备落后。

尽管我省生鲜农产品物流设施出具规模，但和发达国家的设施设备以及冷藏冷冻技术相比，仍然很落后。

很多的仓储、物流公司没有配套齐全的冷链物流设施设备。

冷链物流信息系统建设落后，冷链物流的执行者无法及时掌握相关信息，严重影响冷链物流的发展。

还有冷链物流技术未能普遍应用，很多诸如采后预冷，低温保存的分等分级，低温加工处理等技术未能普遍应用。

　　4.冷链物流标准不健全。

目前，我国冷链物流国家标准及行业标准的制定还处于起步阶段，大多数我省的冷链物流企业使用的还是企业标准和行业推荐标准，很少有国家行业标准和国家强制标准。

尽管近几年国家已加快制定冷链物流的国家标准，但想实现全程化冷链，需要不断建设冷链物流标准化。

　　1.改变生鲜农产品的物流组织模式。

向国外发达国家学习，尽量减少生鲜农产品的流通环节，采用合作组织或建立大型配送中心将农户生产的生鲜农产品进行集中采摘、集中预冷、冷库保存后直接冷链运输到超市或水果批发市场。

　　2.加强冷链物流意识的培养，普及冷链物流技术，建立畅通的冷链物流信息系统。

对生鲜农产品的农户进行免费培训，教会农户要对生鲜农产品进行冷链采摘以及仓储、运输，让他们认识到冷链物流的重要性。

尽快普及生鲜农产品的冷藏保鲜技术，积极引进国外冷链物流先进技术寻求适合我省产品特点的冷链物流实用技术。

　　3.政府应完善相关制度和制定相关政策促进生鲜农产品冷链物流的发展。

比如，要在大型的生鲜农产品生产基地建立具有一定规模的冷藏冷冻库。

培育和壮大第三方冷链物流企业，给予相关企业优惠政策，让其在整个冷链物流供应链中发挥作用。

　　4.改变销售模式，采用网上直销的电子商务模式：

现在生鲜农产品领域被称为是电子商务最大一块蓝海。

采用客户在网上下订单，电商企业根据客户订单进行采摘和配送。

减少中间流通环节，加强冷链配送，使客户得到最新鲜的生鲜农产品。

　　作者:

刘芳庞海枫单位:

张家口学院

第二篇：

生鲜电商冷链物流发展策略探析

　　伴随着电子商务的不断发展，网上购物已经成为老百姓日常生活支出的主要组成部分。

老百姓在网上购物的品种也越来越丰富。

生鲜品作为当前网上购物的一大新时尚潮流正逐渐普及全国各个地区。

消费者高品质、高档次的生活追求态度的转变以及对绿色产品的个性化、多样性消费需求，使得生鲜电商正成为我国当前电商发展的新蓝海。

　　所谓生鲜品主要是指没有经过加工，只需要简单处理就可以直接销售的初级产品，其类别主要包括果蔬、肉类、冷冻冷藏食品以及海产品等。

　　我国生鲜电商发展历程

　　从2005年开始，我国生鲜电商就开始小试身手。

主要原因是由于其高额利润和消费者消费需求的变化。

当时，以易果网、沱沱工社等为首的小型电商企业开始将传统的电商模式应用于生鲜品的销售。

但是影响不大，没有发展成为普及现象。

到了2012～2013年，顺丰优选、天猫、京东商城等互联网巨头开始涉及生鲜电商领域，大而全的发展模式开始成为生鲜电商的竞争关键，原先单一的水果、蔬菜也逐渐发展成为所有的生鲜品类，消费者在网上选择的范围也越来越广泛。

到了2015年，生鲜电商进一步全面爆发。

除了京东、天猫等电商企业，苏宁易购、中粮我买网、1号店、亚马逊等也全面加入到生鲜电商大战来，让我国的生鲜电商竞争更为激烈。

　　当前生鲜电商分部格局

　　当前我国生鲜电商总体来说格局比较清晰，一共分为四大阵营：

　　1.综合性电商平台

　　所谓综合性电商平台，主要是指以往一些从事综合性电商的门户网站涉足生鲜产品。

比较知名的包括京东商城、1号店、亚马逊中国、苏宁易购、天猫等。

这种类型的电商一般是借助自身平台优势，吸引其他生鲜企业入驻。

产品类别丰富，并且由于其品牌长期积累沉淀形成的品牌优势，客户群比较稳定，具有较大的竞争优势。

这里最具代表性的就是京东商城。

目前其商品类别已经高达12大类，品种数高达百万。

其生鲜品辐射区域覆盖全国十一个地区，配送本土化优势明显。

但是由于采用商户入驻模式运营，产品质量难以统一标准，特别是食品类别的食品安全问题无法保障，所以经常发生产品出现质量问题，客户投诉较多。

　　2.垂直型电商平台

　　垂直型电商是我国最早涉及生鲜电商的平台。

早期的有易果网、沱沱工社等。

2012年生活网正式上线运营，商品定位优质、高端，努力打造让生活原汁原味的经营目标，并且在部分地区实行一天两送的配送计划，尽最大限度保证生鲜品的新鲜度，让消费者满意。

垂直型电商以生鲜、农产品为主打，配送方式采取的是自主配送，相比之下，在生鲜领域更显专业。

但是这些电商平台相比综合性电商平台而言，品牌影响力仍然是其发展的阻碍部分，用户基数较小，营销成本较大，物流采用自建，前提投入资金较多，投资回报期非常长，竞争优势较弱。

　　3.物流企业

　　作为物流企业加入到生鲜电商的典型代表当然就是顺丰优选。

2015年，顺丰第一次涉足电商领域，后来有逐渐发展到以生鲜品为主的顺丰优选。

顺丰将其在物流配送方面的优势发挥到了极致。

作为专业从事物流的顺丰优选，其背后拥有非常强大的冷链配送系统，可以将生鲜产品在配送中的损失降低到最小，并且顺丰在全国各地分部的仓储中心，可以以最好的条件为生鲜品提供仓储环境。

但是仅拥有强大的物流条件是远远不够的，如何进一步提高其用户数量，与京东、天猫竞争，才是其今后发展的重点。

　　生鲜电商平台

　　O2O就是线上对线下，线上支付货款，选购商品，线下进行体验。

目前O2O生鲜电商是生鲜电商发展的一种新的趋势，主要包括两种线下模式，一是传统超市为主的O2O生鲜电商，例如沃尔玛，沃尔玛旗下的山姆会员网上商店。

二是以社区、便利店等第三方网点为主的O2O生鲜电商，例如我优鲜、爱鲜峰等，此生鲜更注重最后一公里配送问题，由于距离短，所以生鲜的损耗率比较低，而且送货比较及时，新鲜度高，运用城市最小的社区站点，提升配送效率，必然成为今后生鲜电商发展的一大主流趋势。

但是目前主要集中在大城市，二三线城市仍然比较少见。

　　伴随着生鲜电商的不断发展以及O2O市场的不断成熟，O2O生鲜电商已经发展成为生鲜电商四大模式中最炙手可热的一个模式。

　　O2O环境下生鲜电商发展的机遇

　　1.政府支持、资金保证运营早在2011年，我国市场用于O2O投资金额就高达70亿人民币，国家领导人对生鲜电商非常重视，在“一号文件”中就明确提出要大力发展生鲜农产品市场转型，支持生鲜电商平台的发展。

并且在资金和政策上支持电商、物流等企业加入农产品电子商务平台建设。

　　2.满足消费者更多的线下终端体验，培养客户忠诚度在生鲜电商模式中，综合电商以及物流企业发展过程中，最容易出现的问题就是消费者线上和线下所体验的实物差异太大，导致消费者不满，投诉较多，从而影响消费者的忠诚度。

例如，某消费者在某综合电商网站购买了一箱橙子，但是由于该橙子来源于原产地，没有经过打蜡处理，导致消费者看了实物以后误认为该橙子质量不好，与图片不符，从而要求退货。

而O2O则是消费者可以在线下看到实体以后，在认为满意的基础上，再进行线上购买并支付，如果消费者对于生鲜品购买有特殊需求或偏好，也可以直接在线下与销售人员沟通，从而满足其个性化需求。

长期积累，更容易获得客户的信任和支持。

　　3.降低生鲜电商配送成本，消费者可以获取更多优惠信息，实现双赢传统生鲜电商的配送一般有两种模式选择，一是自建物流体系来实现全程冷链配送，二是选择第三方物流来实现配送。

但是由于生鲜品基本是点对点配送，所以配送次数多，配送成本高。

而O2O模式下，大都数生鲜品基本都是先集中配送到社区、便利店或者其他门店，然后可以让消费者自行到最近的门店取货，因此可以减少配送成本。

其次消费者通过线上信息的获取，比如说APP终端，如果有产品优惠促销，或者产品更新，即可在第一时间获取信息，反应速度快，购买也很便捷。

　　O2O环境下生鲜电商存在的威胁———冷链物流

　　冷链物流主要是对需要冷藏冷冻的商品全程进行恒温生产、运输、仓储及配送的一系列物流过程，从