济南物流发展现状分析.doc

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物流行业调研分析

一、山东省物流产业发展现状

山东省现代物流业得到较快发展，发展环境和条件不断完善，服务水平显著提升，企业经济效益和社会效益逐步提高，物流业已经进入了整合、推进、提升的新阶段。

山东省目前每年的货运量达14亿吨，物流企业的市场份额高达350亿元，巨大的市场需求引发物流行业的快速发展。

据统计，目前山东省现有物流企业7000多家，形成了由多种所有制、不同经营规模和各种服务模式构成的、具有行业特色的物流企业群体，其中有22家企业先后进入全国物流100强企业，39家企业列为全国物流税收试点企业，享受税收优惠政策，还有10个物流品牌被评为“山东服务名牌”。

已建成和在建的大型物流园区（中心）有67个。

二、山东省物流业发展规划

在今后三年中，山东省将以交通运输企业转型为突破口，加快现代物流业发展步伐，根据山东省政府公布的《山东省现代物流业振兴发展规划（2014—2017年）》，全省将重点发展5大物流区域，重点建设2个全国性物流节点城市，6个省级节点城市，9个地区性节点城市，28个县级节点城市，力争使现代物流业成为本省有较强竞争力的主导产业。

进一步放开物流市场，培育壮大物流企业实力，提高市场竞争能力，鼓励现有运输、仓储、货代、联运、快递企业的功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型。

加大政策扶持力度，鼓励物流企业通过参股、控股、兼并、联合、合资、合作等多种形式进行资产重组，培育一批服务水平高、国际竞争力强的大型现代化物流企业，在全省物流业发展中发挥龙头带动作用。

到2014年，全省重点培育发展100家具有国际服务功能的大型物流企业，20家在全国具有影响力的物流名牌企业。

重点建设三大物流系统：

一是多种运输方式联运、联通的物流通道工程系统。

以23个重点港口、8个机场为节点，海运、铁路、公路相配合，发展国际集装箱运输和高时效、高附加值的国际物流，为山东省及周边地区建立出海通道和空港快速货运口岸。

二是快速物流系统。

利用国际、国内航线，建立航空物流联盟，与卡、货车之间建立一体化物流体系，为快捷物流发展提供支撑。

发挥快速高效优势，承担物流网络节点之间、港站之间、城市之间的快货运输。

三是城市物流配送系统。

承担物流网络节点到客户的货物配送，提高运输效率，降低运输成本，缓解城市交通压力，减少城市污染。

整合铁路运输资源，铁路运输业要依托铁路运输网和现有固定资产，进行技术重组和整合，实施业务主辅分离，建立现代物流企业，完善铁路运输战略装车点建设，向多式联运、信息服务、现代化物流运作方式发展。

开行物流节点“五定班列”（定点、定线、定车次、定时、定价），增加集装箱运量，充分发挥铁路在物流业中的骨干作用。

济南市物流行业现状

近年来，省会济南市物流业取得较快发展，物流基地规模不断扩大，涌现出广友物流配送集团、联邦配送、圣洋物流、公路主枢纽信息中心、盖家沟国际物流基地、济南邮政中心局等一批具有一定规模、较高档次的物流基地，为推动当地的物流发展发挥了积极作用。

有“物流航母”之称的山东盖世国际物流集团是山东省最大的物流基地，仓储面积达50余万平方米，开通公路运输专线800多条，进驻物流企业500多家，由山东盖世国际物流集团投资兴建的济南东方小商品批发市场连同一期工程，占地面积达15万余平方米，设有商位5000余个，这标志着济南市物流业在整合资源、促进产业升级的进程中迈出了实质性的步伐。

第三方物流企业茁壮成长。

以佳怡、博远等为代表的一批物流企业，是近几来涌现出的为社会服务的第三方物流企业。

这些第三方物流企业以市场需求为导向，以整合物流资源为重点，以信息技术为支撑，建立了灵活的运行机制，规范的运作流程，企业规模不断扩大，经济效益持续增长。

传统物流向现代物流转型。

随着现代物流业新理念、新技术的引进，产业结构的调整和重组，中国重汽、三联家电等生产企业、经营企业，开始通过自办或外包的形式，利用计算机和网络技术，将仓储、配送、运输、采购等业务从主业上分离出来，实施物流信息化，实现供应链管理，使库存商品和资金加快运转，向着零库存目标发展，从而提高了经济运行效率和质量。

2、青岛市

青岛市被国家列为重点扶持的21个全国物流节点城市，是全国重点发展的山东半岛物流区域的中心，物流业现已成为当地的经济支柱产业。

青岛市着重发展以港口物流为龙头、空港物流为突破、陆路物流为支撑的物流服务系统。

2010年全市物流业增加值实现505亿元，力争2015年实现物流业增加值达到1201亿元。

经调查，青岛地区的企业由过去对单纯仓储、运输的需求逐步发展到对仓储运输在内综合物流的需求;工业企业由过去“大而全”、“小而全”自办物流，开始逐步发展到寻求合格的第三方物流商，运输方式主要以海运、公路、铁路、航空为主。

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