溪落渡#公路工程施工测量竣工资料总结.docx
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溪落渡#公路工程施工测量竣工资料总结
溪洛渡水电站厂内交通工程【2#公路】施工测量竣工总结
1.工程概述
【2#公路】工程为溪洛渡水电站建设的厂内交通运输通道,位于云南省北部山区的永善县境内金沙江畔，与四川省雷波县一江之隔。
工程区域河岸陡峭,山高谷深，地形比较复杂。
【2#公路】起于电站坝址下游约3km处下游金沙江大桥右岸桥头，沿金沙江右岸岸坡逆流而上顺坡展线至溪洛渡沟沟口，在溪洛渡沟左岸进洞，于大坝上游约2.4km的坝区上游金沙江大桥右岸出洞，全长5.26829km，其中隧道长3.797km，公路便桥一座。
2#隧道以3+860.44为界，以前为永久交通隧道段，主要通往电站地下厂房（201#隧道）及右岸厂房尾水洞平台（202#隧道）；以后为施工临时交通隧道段，主要为电站施工期间沟通大坝上、下游的低线路交通，公路的等级按露天矿山二级标准设计，路基宽度12.0m，路面宽度11.0m，隧道净空12.05.0m。
2.测量竣工资料的编制依据
《公路勘测规范》（JTJ061—99）
《公路隧道施工技术规范》（JTJ042—94）
《公路路基施工技术规范》（JTJ033—95）
《水利水电工程施工测量规范》（DL/T5173-2003）
《工程测量规范》（GB50026-93）
《水利水电建设工程验收规范》（SL233）
《水电站基本建设验收规程》（DL/T5123）
以及招标文件相应规定、设计图纸、修改通知、监理部门提出的其它技术要求。
3.控制测量
本工程平面施工控制网采用金沙江平面坐标系统,高程采用黄海高程系统。
本着“从整体到局部，先控制后细部”的测量原则，围绕着工程施工的整体部署，及时进行施工控制网的加密、各级控制点的引测工作。
3.1前期准备
⑴资料收集
收集监理工程师（业主）提供的建设区域原有的测绘资料。
主要包括建设区域控制网（平面、高程）、成果表及标点位置和原始地形图。
在此基础上对各类资料和数据进行复核计算，发现问题立即向监理工程师进行汇报。
⑵现场踏勘
测量人员根据监理工程师（业主）提供的控制点到现场逐一确认，检查其保存的完好性、可靠性及可利用性。
⑶测量仪器的检查和校核
在测量工作开始之前对用于本工程的所有测量仪器按照《公路勘测规范》（JTJ061—99）逐项进行检查，并将检查结果备案，对于超出限差要求的测量仪器进行校准，使之符合规范要求。
所使用的仪器检定将定期到检测部门进行检定（见附件1：
03年度仪器检定证书）。
⑷复测
对监理工程师提供的测区范围内的所用控制网点、水准点进行复测，复测控制网的等级与原控制网的等级相同，以检验所提供成果的可靠性和准确性。
及时提交复测成果，如果复测结果与监理单位的成果相差较大，则应与监理工程师协商处理。
3.2施工控制网的布设
⑴平面控制测量
①加密网等级的选取
根据《公路勘测规范》（JTJ061—99）规定,梯级布网其最末级平面控制点相对于同级起始点或邻近高等级基本控制点的点位中误差不大于±10mm。
对于本工程地面控制网,应满足公路施工的精度要求，同时隧道相邻洞口点的点位中误差应满足其贯通面的误差要求。
【2#公路】明路段长度小于2.0km，且主要为隧道工程，根据隧道贯通误差预计值、施工放样起始数据误差与测量误差比例关系，采用四等平面控制网可满足要求。
综上所述,为确保加密施工控制点满足不同施工阶段对施工测量的精度要求,结合本工程主要部分为隧道之特点，在复测监理工程师提供的控制网点的同时布设加密平面控制网，考虑本工程明路段及隧道贯通精度要求，拟定平面控制施测等级为四等。
平差时亦计算出各控制点的三角高程，高程控制等级采用三等水准实施，利用三等水准检查各点高程以便检校，水准测量成果作为最终结果。
②加密施工控制网的布设
根据“先整体后局部”的控制原则，平面加密控制网采取图上定位、实地勘察，现场放样、逐步调整的办法来选定点位，充分考虑复测各点与新增各点所在的地形地貌选取合理网形。
施工加密控制网能够充分控制整个工程工作面为宜，同时，对控制网网形优化。
拟选方案进行必要的精度估算后，最终确定控制网网形。
并且根据施工控制网的等级选择相关的测量仪器。
布网精度应满足《公路勘测规范》（JTJ061—99）相应等级的精度标准。
观测结束后，对观测值进行测站平差，以检查观测成果的精度。
边长观测值在经过气象改正、常数改正、倾斜改正及投影到测区高程面改正后，方能进行下一步平差计算。
最后成果，采用经过多年实践考验且通过商业鉴定的计算机平差软件进行严密平差。
平面控制网建立后，定期进行测量复测，发现控制点有位移迹象时，及时进行偏差修正。
⑵高程控制测量
①根据【2#公路】工程高程测量的精度要求及参照业主在整个施工区域控制网的布设等级,拟定采用三等水准高程控制网。
②布设高程控制网时，首级网布设成环形，加密时布设成符合路线或结点网。
③高程测量使用的水准仪，水准标尺，测距仪及其附件符合《公路勘测规范》（JTJ061—99）有关规定进行检验和校正。
⑶控制网的选点与埋设
①平面控制点选在通视良好、基础稳定且能长期保存的地方，视线离障碍物（上、下、左、右）不小于2m。
②长期保存，离施工地点比较远的平面控制点，着重考虑图形结构和便于加密为原则，用于施工放样的控制点侧重考虑方便放样为宜。
③位于洞口附近控制点及洞内控制点，埋设具有强制归心装置的混凝土观测墩。
其它部位根据情况埋设砼地面标或刻石标。
3.3隧道控制测量
【2#公路】工程包括3.797km隧道，为保证地下隧道施工的顺利贯通（贯通精度要求见表12-1、表12-2），测量工作尤其重要。
根据规范、规程要求，控制测量设计精度取决于隧道贯通面上贯通误差的限定，由洞外及洞内控制测量两部分组成。
由于洞外主控制网采用四等三角网或导线网保证洞外控制精度，因此本设计主要对洞内控制测量进行设计。
隧道长度在3000~6000m范围内，为确保贯通精度，按招标文件中的规定总横向贯通误差100mm，高程中误差按35mm进行设计。
按招标文件规定，隧道内分配横向中误差为80mm，洞内高程中误差25mm。
观测时严格按《公路勘测规范》（JTJ061—99）要求执行,测量边长须投影至隧道平均高程面上。
光电测距导线测量技术指标见表12-3。
表12-1隧道中线极限贯通误差
类别
两相向开挖隧道口间长度（m）
两端施工中线在贯通面上的极限贯通误差（mm）
横向
<3000
150
3000~6000
200
>6000
300
高程
不限
70
表12-2贯通中误差分配值
测量部位
两开挖洞口间长度（m）
高程中误差（mm）
<3000
3000~6000
>6000
贯通中误差（mm）
洞外测量
45
60
90
25
洞内测量
60
80
120
25
全部隧道
75
100
150
35
表12-3光电测距导线测量的主要技术要求
等级
符合导线长度（km）
边长（km）
测角中误差（）
每边测距中误差（mm）
导线全长相对中误差
水平角测回数
方位角闭合差（）
JD2
四等
20
0.3
2.5
18
1/35000
6
5
⑴洞外控制测量
①在布设隧道口点或附近控制点时，洞口点纳入控制网内，洞口附近的控制点，要利于施工放样及测设洞口点。
②由洞口点向隧道内传递方向的连接角测角中误差，比本级导线测角精度提高一级或不低于洞内基本导线的测角精度。
③洞外高程控制等级采用三等高程控制。
④三角点或导线点的标志，因地制宜地埋设简易标识或岩石标，在隧道进出口埋设混凝土观测墩，见附图1。
⑵洞内控制测量
①洞内平面控制测量采用布设洞内光电导线的方法。
地下导线分为基本导线（贯通测量用）和施工导线（施工放样用）。
洞内施工导线采用一级光电导线的精度要求进行敷设，点位布置在洞两侧洞壁。
两导线独立观测，隧道没向前延伸一段后，施工导线点与基本导线点重合，进行检核。
洞内高程标识与基本导线标识一致，见附图2。
②洞内基本导线按通视条件尽量增大边长至300米左右,按隧道的空间走向基本导线布置为支导线结构，见附图3；
③洞内等级光电测距基本导线的技术要求满足规定要求。
见表12-3-3。
④在贯通之前，对洞内基本导线有必要进行两次独立观测，导线点坐标值闭和差不得大于表12-3-2洞内测量贯通中误差的
倍，合格后取角度和距离的平均值计算坐标作为最后成果。
⑤洞内的高程控制采用三等水准测量，在将贯通前，高程测量进行一次闭和三等水准测量观测，以资校核。
洞内高程标识与基本导线标识一致。
⑥在洞内进行光电测距作业时，注意仪器的防护，避免影响测量的精度。
⑶洞内控制测量设计
①平面（横向）测量方案设计
因隧道采用钻爆施工,其通视条件不一定很好,为提高测量精度,导线边按边长为300m的导线测量方案进行设计。
以最长导线路线主隧道进口-主隧道贯通面-主隧道出口进行误差预计,这时洞内横向贯通误差为：
其中my—洞内导线横向贯通影响值
m—导线测角中误差，；
、dy—导线各点至贯通面的垂直距离和投影长度，mm；
—导线边长相对中误差；
=206265；
按上述布设方案，
，
计算如下：
a.洞内
计算
依据各导线点至贯通面的竖直距离计算的结果为
=22816236
b.洞内
计算
由于洞内基本导线沿隧道两侧布置，
=90509
c.洞内测角精度计算
由于采用测距标称精度为（2mm+2×10-6D）的全站仪测距，洞内测边误差远小于1/100000,其中取
2,取洞内测边误差1/100000。
，。
带入数据，得
46
——由于测角误差所产生的在贯通面上的横向中误差，mm；
——由量边误差所产生的在贯通面上的横向中误差，mm；
即洞内按四等光电导线进行施测可满足误差在80mm内贯通的精度要求。
②高程测量设计
洞内两开挖洞口间长度按3.797km计，则高程控制测量的高差中数偶然中误差为：
（三等水准限差）
所以洞内高差控制测量按三等水准要求即可满足高程贯通中误差影响值为20mm的要求。
③贯通误差预计
a.横向贯通误差预计
由式
、
及
当m=2，导线平均边长300m时，
my=46mm80mm（洞内分配值）
假设洞外三角网最弱点点位中误差为10mm，暂拟设洞外控制及联系测量对贯通影响的
，则
上述贯通误差预计是按支导线公式计算，而且洞内导线在进口与主洞出口间可通过202#支洞与地面控制点联测，提高洞内导线的精度，从而增强洞内导线可靠性，因此本估算方案有较大的安全余地。
b.高程贯通误差预计
由式
其中m——洞内高程测量中误差，mm；
mh——洞内1km路线长度的高程测量高差中数中误差，mm；
L——洞内两洞口间水准路线长度，km；
L取值为3.797km，当按三等水准测量时，m=3mm，则mh=5.8<20（洞内分配中误差）；
故按本设计采用三等水准观测能满足贯通精度要求。
⑷洞内控制测量的实施
①仪器设备
本隧道控制测量采用的仪器应满足下列精度要求：
测角精度2，测距精度为（2mm+2×10-6D），水准仪的精度应高于或等于3mm/km。
测量仪器按国家规定每年送国家授权检定部门检定，合格后方可使用。
②控制点的埋设
控制点埋设应做到点位稳定，无施工干扰。
③洞内外联测
洞内外联测，应选择在阴天，气温稳定，无风情况下进行。
水平角观测采用方向观测法测2组，每组6个测回。
测距采用对向观测，其中竖直角观测3测回，测距4测回，边长归算考虑气象改正、投影改正。
高程测量严格按《公路勘测规范》（JTJ061—99）三等水准测量要求进行，采用往返不同线路进行施测，在往返闭合差满足要求时，取往返平均值。
④洞内控制测量
布网
洞内控制测量采用四等光电基本导线进行控制。
施测
洞内控制测量应在施工不影响时进行，并加强通风，保证照明充分，提高清晰度。
利用良好的施测环境，确保测量的精度。
3.4实际贯通误差的测定及调整
隧道贯通后，根据《公路隧道施工技术规范》（JTJ042—94）贯通误差的测定及调整：
贯通误差的测定应可按下列方法进行：
1.采用精密导线测量时，在贯通面附近定一临时点，由进测的两方向分别测量该点的坐标，所得的闭合差分别投影至贯通面及其垂直的方向上，得出实际的横向和纵向贯通误差，再置镜于该临时点测求方位角贯通误差。
2.水准路线由两端向洞内进测，分别测至贯通面附近的同一水准点，或中线点上，所测得的高程差值即为实际的高程贯通误差。
贯通误差的调整应按以下的方法进行：
1.用折线法调整隧道中线。
2.进行高程贯通误差调整时，贯通点附近的水准点高程，采用由进出口分别引测的高程平均值作为调整后的高程。
遂道贯通后，施工中线及高程的实际贯通误差，应在未衬砌的100米地段内（即调线地段）调整。
该段的开挖及衬砌均应以调整后的中线及高程进行放样。
4施工区原始地形及断面测绘
在各施工部位开工前，我方应按监理工程师要求对本合同施工范围内的原始地貌进行实地测量。
并按现场施工的精度要求采用数字化机助成图的方法绘制相应比例的原始地形图，待原始地形图经监理工程师认可后，及时绘制原始纵、横断面图，断面图的布置依据设计图的布置方式在设计断面间加密布置。
断面中心桩间距按工程结构特征和地形变化情况在5m～20m之间选择。
实测原始地形线剖绘完成后，再依据业主提供的原始地形线进行认真的分析对比，并将比对计算出的结果在工程开工前28天内，报送监理工程师复核、审批。
5施工测量放样
5.1施工放样程序
为保证本工程测量放样工作的有序进行，严格保持所放样各元素之间存在的几何关系，应遵循由整体到局部的原则。
即直接由等级控制点（首级及加密控制点）进行放线，也可以由细部临时加密的点线进行放样。
重要部位采用首级控制点进行放样。
做到“四无”，即无缺测、无漏测、无不符合精度、无违时；“四随”，即随时观测、随时记录、随时计算、随时校核。
⑴施工放样方法的选择及放样数据的准备
熟悉建筑物的总体布置图和细部结构设计图，确定公路轴线和主要点线的设计位置，以及各部分之间的几何关系，结合现场实际情况，平面位置的放样可采用直角坐标法、极坐标法、前方交会法、正倒镜投点法等放样方法；高程放样采用水准测量法、三角高程法。
在计算放样数据并核实无误后，进行施工放样。
对于重要的点线须由控制检查组检核无误后，方可进行施工。
【2#公路】施工的开挖放样采用全站仪配合卡西欧fx-4800p编程计算器进行，预先编辑好放样程序，确保放样精度及工作效率。
⑵内业整理
在每次外业观测时，做好相应的观测记录。
每一单元均提交相关的记录及验收图，观测数据应严格按照《公路勘测规范》（JTJ061—99）进行相应的严密平差、改正和归算。
平差、改正和归算后的数据提交监理工程师进行审批，存档备查。
5.2控制基准点的保护
施工期间将不定期的对各类控制基准点进行检测、同时对各点进行安装护栏，出现损坏和缺失的现象及时进行处理。
6竣工测量
本工程结束后及时进行竣工测量，按照《公路勘测规范》（JTJ061—99）的规定要求进行。
并提交如下资料：
⑴施工控制网原始观测手簿、概算及平差计算资料。
⑵施工控制网布置图、控制点坐标及高程成果表。
⑶建筑物实测坐标、高程与设计坐标、高程比较表。
⑷施工期变形观测资料。
⑸隧道轴线控制点与控制网联测的平差资料及进洞关系平面图。
⑹洞内导线和高程计算成果和平面图。
⑺开挖和混凝土竣工断面图、竣工工程量。
⑻贯通误差的实测误差和说明。
⑼技术总结。
7测量人员及保证措施
为保证测量工作的高效、准确，在施工中，我局在人力、设备及组织制度上提供了积极的保障。
7.1组建一支具有丰富经验、良好职业素质的测量队伍
截止目前我单位已成功地建设了十三陵、小浪底、山西万家寨引黄等地下工程及上述部分工程的前期场内公路、桥梁项目的施工。
测量人员在多年从事公路及地下工程施工，已经很好的掌握了关于公路明挖、隧道开挖测量的一整套完整的技术。
在理论上了解斜、竖井及长隧道测量控制的特性；在实践上成功地运用了各种放样方法，大量使用激光定向设备，发明了各种简捷实用的放样仪，与传统的高精度仪器设备互相配合使用，编制积累了一系列可在现场快速计算的放样程序，为高精度、高效率地完成测量工作提供了保障。
为进一步提高员工素质，提高工作效率，在满足施工的基础上，测量队整体上要求人员专业化，大型计算及成图计算机化，常规工作程序化，成果资料规范化；对普通测工亦要求熟悉本班组担负工程项目的基本情况，施工设计图纸；熟悉本班组施工范围内的现场测量点位，清楚坐标成果及相关方向；熟练应用fx-4800等计算器进行放样资料的计算，计算资料规范、清晰，并整理成册，备查；熟练操作仪器完成外业工作；外业结束后，能准确的出具放样及验收记录；及时对仪器进行常规的保养任务。
我们把这样一支队伍带入溪洛渡工地。
测量人员视工程进展情况陆续进场，预计施工高峰期测量放样组两个，建立检查组一个，队长一名，内业员1人，共10人，主要测量人员详见表12-4。
表12-4测量主要人员
序号
姓名
性别
职称
测量
经历
曾参建工程
1
韩韬
男
高工
8年
万家寨、尼尔基、溪洛渡
2
高宝丰
男
技师
18年
十三陵、万家寨、尼尔基、溪洛渡
3
陈宝川
男
技师
18年
十三陵、万家寨、尼尔基、溪洛渡
4
杨晓圆
女
技师
10年
小浪底、万家寨、尼尔基、溪洛渡
5
赵海涛
男
助工
2年
尼尔基、溪洛渡
6
张子龙
男
助工
1年
溪洛渡
7.2测量仪器的配置
测量仪器技术的先进性、精度、工作性能的可靠性是施工测量成果精确无误的重要保证。
本工程测量队控制检查组和施工放样组将应用以下两组测量仪器分别进行控制测量、检查测量和施工放样测量工作。
⑴控制测量、检查测量所用测量仪器见表12-5。
表12-5控制测量、检查测量仪器表
仪器
名称
型号
测角精度
测距精度（高差中数偶然中误差）
产地
数量
备注
全站仪
TCR1101
1.5″
2mm+2ppm
瑞士
1
A配置
全站仪
TC905L
2″
2mm+2ppm
瑞士日本
1
A配置
水准仪
NA2
3㎜/k
3mm/km
瑞士
1
或相当该精度的仪器
NA2+GMP3测微器
⑵施工放样所用测量仪器设备见表12-6。
表12-6施工放样测量仪器设备表
仪器
名称
型号
精度
测距精度（高差中数偶然中误差）
产地
数量
备注
全站仪
TCR1101
1.5″
2mm+2ppm
瑞士
1
A配置
全站仪
TC905L
2″
2mm+2ppm
瑞士
1
A配置
水准仪
NA2
3mm/km
3mm/km
瑞士
计算机
P4
/
/
中国
1
含打印机
计算器
fx-4800PA
1024B步
个
中国
3
7.3严格执行ISO9000质量体系文件《施工测量控制程序》，制定各种测量管理制度、编定测量措施，使各项目工程的施工测量过程处于受控状态。
首先制定如下各种管理制度、办法：
⑴测量措施编写、审批制度
⑵测量仪器管理办法
⑶测量成果审核、使用制度
⑷测量班组岗位责任制
7.4分阶段编制、上报有针对性的测量措施，如：
⑴加密控制网布设、施测措施
⑵地下隧道贯通测量措施
措施主要内容包括：
平面高程控制点布置，控制点大地坐标以及工程坐标，施测办法，精度要求，人员、仪器配置情况等。
⑶测量人员必需持有上岗证。
7.5记录、计算资料整理规定
⑴测量记录
严格按规范规定的方法和格式，作好原始记录。
保证原始测量记录的完整性和准确性。
⑵内业整理
依据设计图纸，计算测量放样数据和工程量，并绘制相应的地形图、断面图。
⑶测量平差
用通过鉴定的商业测量平差软件，进行测量平差。
并作好相应的测量精度评估。
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