+1108石门调车场掘进作业规程.docx

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+1108石门调车场掘进作业规程

第一章、工程概况

黔西县泰来鸿运煤矿为技改后的生产矿井。

根据《黔西县泰来鸿运煤矿开采方案设计》，+1108米水平南运输石门调车场是一采区M12煤层开采时的主要石门运输巷道和进风巷道，该车场的中段与一采区M12煤仓相接，用于+1108米水平南运输石门运输时的采区装载和调车。

+1108米水平南运输石门调车场开口于+1108米水平南运输石门以内117米处（沿+1108米水平南运输石门原来的掘进面掘进，依次为小断面9米+大断面30米+小断面6米）。

巷道断面特征与工程量见下表：

巷道名称

断面

形状

净宽（M）

净高（M）

支护

形式

间距mm

S掘

S净

走向

°

坡度

°

工程量M

上

下

底板起

轨面起

若围岩不稳定时采取的施工方案（主要方案）

1108南石门车场北段

梯形

2.1

2.8

2.2

2.1

工钢

500

6.42

5.39

188

+3‰

9

1108南石门车场中段

梯形

2.8

3.6

2.2

2.1

工钢

500

8.17

7.04

188

+3‰

30

1108南石门车场南段

梯形

2.1

2.8

2.2

2.1

工钢

500

6.42

5.39

188

+3‰

6

若围岩稳定时采取的施工方案（备用方案）

1108南石门车场中段

半圆拱

3.5

3.05

锚喷

厚150

10.61

9.36

188

+3‰

1108南运输石门

半圆拱

2.5

2.45

锚喷

厚075

5.94

5.45

188

+3‰

说明：

1、水沟尺寸：

宽250mm×深250mm（砼现浇）。

2、工字钢支架背板厚度不小于50mm。

第二章、地质、水文、瓦斯

一、矿区地质构造及特征

1、地层

（一）地层

矿区内出露的地层为二叠系中统茅口组、至第四系，现从老到新分述如下：

1）茅口组（P2m）：

仅出露矿山西部，范围小，主要为灰色或浅灰色灰岩，隐晶～粉晶结构，薄～中厚层状，水平层理。

厚度不详。

2）峨眉山玄武岩组（P3β）出露于矿山西部，岩性主要为浅灰－灰色凝灰岩，致密块状，坚硬，具斑状构造，与下伏茅口组地层成假整合接触。

3）龙潭组（P3L）：

本组厚142米～170米，平场160米，本组为海陆交互相，主要为浅灰色、灰色及深灰色，薄至中厚层状细砂岩，灰岩、泥岩、粉砂岩、泥质粉砂岩、炭质泥岩，煤层组成。

根据岩性，岩相组合及含煤特征，将该地层自下而上分为二段：

下段（P3L1）龙潭组底界至标四，底界为薄及中厚粉砂岩，灰岩、泥灰岩、泥岩、炭质泥岩，煤层组成。

含可采煤12号一层，不可采煤13、15二层。

一般厚度85米。

上段（P3L2）长兴组底界至标四底界，为薄至中厚层状细砂岩，灰岩泥灰岩、粉砂岩、泥岩、炭质泥岩、煤层组成。

主要含可采9号煤一层，不可采煤4、5号煤二层，一般厚75米。

4）长兴组（P3C）：

灰岩，深灰色，分晶～微晶结构。

厚层状至块状，顶板夹3～4层黄绿色蒙脱石泥岩，中上部夹2米左右的泥质粉砂岩，中部为灰岩，一般厚23米。

与下伏龙潭组地层整合接触。

5）夜郎组（T1y）：

根据岩性组合分三段。

①沙堡湾段（T1y1）：

粉砂质泥岩及泥质粉砂岩为主，紫灰、灰绿色，薄～中厚层状，水平层理、小型交错层理。

上部夹泥岩薄层灰岩，一般厚度11.37米。

②玉龙山段（T1y2）：

分上下两个亚段。

下亚段以薄－中厚层泥质灰岩为主，厚约45-90米，一般70米。

上亚段以中厚灰岩为主，含少量白云质灰岩，广泛分布于矿山中北部，厚约220-300米，一般280米。

王龙山段总厚度350米左右。

③九级滩段（T1y3）由粉砂岩，泥质粉砂岩，泥岩组成，广泛分布于矿区外北部，厚度一般60米，全矿区厚度变化小。

6）第四系（Q）主要出露于矿山煤层露头及中部沟谷，地洼地段，多为耕地，岩性为P3L风化残积物及T1y风化残积物，厚度一般小于15米。

2、地质构造

①总体形态：

矿山西部构造形态为一轴向为一轴线方向为北东向的背斜构造，即岩脚背斜，东部为北东向的单斜构造，倾向近北向。

沿走向方向，地层倾角变化不大，沿倾斜方向，背斜南翼较陡，倾角一般35°。

北翼较缓，一般12°。

②断层：

矿区内发现有断层3条，即F1、F2、F3

A）F1断层：

由区外经矿山内新压过倪家寨向北延伸，矿山内长约500米，倾角75°，正断层，落差35米，地面露头点较清楚。

B）F2断层：

由区外店子场至龙家坝出矿山，矿山内长约600米，走向近北向，倾向近东，倾角75°，正断层，断距约50-80米。

C）F3断层：

井下巷道有揭露，正断层，倾向正东，该断层对开采影响不大。

黔西县泰来鸿运煤矿构造复杂程度属中等型。

+1108米水平南运输石门调车场沿M12煤层底板穿层掘进，在开始掘进时，因与M12煤层距离较近，故要求加强支护（密集工字钢棚或采取厚400mm以上砼块砌碹支护）。

+1108米水平南运输石门调车场掘进工作面地质说明

采区

一采区

工作面名称

1902运输巷外段补掘巷道

位置及界线

该工作面位于+1108米水平一采区南翼，全长45m（全部为平巷，大断面30米，小断面9+6=15米）,标高+1108米。

同邻近采区及地面关系

该工作面为穿岩掘进，地面为表土不厚的顺坡向堆积物，工作面距地表300m，邻近无采空区或者采面。

岩层情况

该巷道为岩石巷道，岩性为泥质砂岩、粉砂岩，较稳定。

构造情况

本段无较大的地质构造。

水文地质情况

受褶皱和裂隙的影响，巷道顶板可能有少量淋水。

瓦斯及煤层情况

瓦斯含量较小。

二、水文

矿区总体为峰丛、洼地等喀斯特地貌发育的中山地形地貌，矿区总体地势为北高南低，西高东低。

最高点位于北部三岔坡山顶，为海拔1423.5m，最低处位于矿区东部下新庄北面低洼处，为海拔1124.3m，相对高差299.2m。

当地最低侵蚀基准面为标高为+700米。

煤层最低开采标高为+840，煤层全部位于最低侵蚀基准面以上。

黔西县泰来鸿运煤矿水文地质条件为中等型。

根据井底水泵房排水量统计，全矿井涌水量如下：

工作水泵型号：

DF46-30×530KW。

日期

排水时间（h）

排水量（m3/h）

排水量（m3/d）

备注

2011、9、04

3.2

3.68

88.32

水泵工作效率按60%

2011、9、11

2.8

3.22

77.28

2011、9、18

3.2

3.68

88.32

2011、9、25

3.0

3.45

82.8

平均排水量

3.51

84.18

根据+1108米水平南运输石门掘进工作面涌水情况来看，涌水量不大（0.026m3/h）

但是，为了确保+1108米水平南运输石门调车场掘进时的安全，必须按照“预测预报、有掘必探、先探后掘、先治后采”的原则和黔西县安监部门“四个百分之百”（逢掘必探，远距离放炮，揭煤前报批、揭煤时监管人员现场盯守、督促其防突措施落实到位，先抽后采掘）的要求，采取探放水措施，杜绝透水事故发生，保证施工安全。

三、瓦斯

根据2008-2010年瓦斯等级鉴定报告的批复，鸿运煤矿为高瓦斯矿井，瓦斯绝对涌出量2.53m3/min（2010年矿井处于建设期间）。

从+1108米水平南运输石门揭穿煤层的情况来看，M12煤层瓦斯涌出量较小（放炮后瓦斯浓度0.50%-0.78%）。

根据“2008年黔西县鸿运煤矿煤与瓦斯突危险性鉴定报告的批复”，M9煤层在+1108米水平以上无突出危险性。

根据黔安监管办字〔2007〕345号文，黔西县属于国家划定的突出矿区。

因本矿除M9煤层经鉴定在+1108米水平及其以上无突出危险性外，其它煤层未做煤与瓦斯突危险性鉴定，在+1108米水平南运输石门调车场掘进过程中，要及时探明前方的地质情况，防治误穿煤层（对≥0.3m的煤层要采取防突措施）。

在施工过程中，要加强瓦斯检查工作和通风工作。

根据贵州省煤田地质局实验室提交的黔西县泰来鸿运煤矿M9煤层煤尘爆炸性鉴定报告，M9煤层煤尘为无爆炸性。

根据贵州省煤田地质局实验室提交的黔西县泰来鸿运煤矿M9煤层的自燃倾向性鉴定，M9煤层自燃倾向等级均为Ⅲ类（不易自燃）。

矿区无冲击地压现象。

本矿属地温正常型矿井。

第三章、施工方案、作业方式、施工工艺

一、施工方案

1、本规程主要施工方案

掘进采用风钻（YZ-24型）打眼、爆破落岩、耙斗机装岩（P30B型），人工推运翻卸式矿车（0.75m3）至主斜井井底车场后由地面大绞车（1.6M）提升，地面人工翻卸。

11号工字钢支架支护，支护间距中-中=500mm。

2、备用方案（执行前，必须经矿长、总工、生产矿长、安全矿长、机电矿长根据实际情况研究决定后，方可执行）

若围岩相当稳定时，在调车场煤仓口以内，可采取锚喷支护（备用方案，详见附后“附件二”）。

二、作业方式

采用一次成巷法（短掘短支，每次掘支为1.04米），利用11号工字钢支架支护，支护间距中-中=500mm。

三、施工工序（详见附后作业循环图表）

掘进：

打眼→装药→爆破（采用二次打眼、二次装药，二次爆破）→通风→出碴（每一步都需安全检查及处理）。

支护：

移前探梁→挖柱窝→立棚腿→架顶梁→背顶→背帮→打撑杆（每一步都需安全检查及处理）。

采用“三、八”制，每班一个循环。

四、施工说明

（一）掘进作业施工说明

1、施工前的准备：

（1）检查设备、设施是否完好。

（2）人员应进行岗前培训。

（3）FBDNO-5.6/2×11KW（230m3/min-300m3/min）对旋式局部通风机两台，安装于+1108南运输石门，距离+1108南运输石门临时通风上山回风口以北15米处，风机距离巷道底板不小于30CM，风机要实现“三专两闭锁”（专用变压器、专用线路、专用开关和瓦斯电闭锁、风电闭锁）。

（4）将“三条生命线”安设到位，人行斜井井底变平点东侧设置避难硐室，安设向外开的门，将“三线”安设到位，安装不少于15个自救袋；在+1108米水平南运输石门内，沿巷道长度，每隔50米安装8个自救袋。

（5）进行探放水工作。

2、打眼：

采用风钻湿式打眼。

首先要检查工作面的安全情况，发现问题时要立即处理。

然后再检查风钻（包括风管、水管）是否完好，钻头安装是否合理，待检查各种设施完好后，方可进行打眼，否则就要进行处理。

利用风钻打眼时，在开始打眼时，对钻杆的推力不宜过大，以防断钎伤人。

3、采用三级煤矿许用安全炸药、毫秒电雷管，电雷管延时计算如下：

采用MFB—100型起爆器起爆，毫秒电雷管和矿用乳化炸药进行二次打眼、二次装药、二次爆破；即掏槽眼、辅助眼为第一次，周边眼、底眼为第二次）掘进，采用直径为1毫米的铜芯电缆作爆破母线，母线长340m。

（1）R母＝ρL/S=1.1908×10-7×680/3.14×0.00052=103.1Ω。

（2）串联电阻：

R串＝2.5×21（一次起爆最多雷管）=52.5Ω。

（3）总电阻R母＋R串＝103.1＋52.5＝155.8Ω。

（4）MFD—100型放炮器电压峰值为1800V。

（5）起爆电流：

I=U/R=1800/155.8=11.55A＞2A，放炮器选择合适。

联线方式：

串联

4、装配引药：

要在顶板完好、避开电气设备的安全地点进行装配，利用专门的绝缘工具扎眼，不能直接用雷管或用其它工具代替扎眼，不能将雷管斜插于药卷上；装好后，脚线要轻轻缠在药卷上。

5、装药联线：

在装药前必须检查工作面的瓦斯浓度，如果瓦斯浓度超过0.8%时，要首先进行处理，等瓦斯浓度在安全范围内方可装药；药卷要轻轻地