热工技术培训每周一题.docx
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热工技术培训每周一题
***热电厂热工技术培训每周一题
（上半年）
热工班每周一题
时间
2015年1月8日
题目内容
简述汽轮机偏心度检测装置的工作原理？
问题：
简述汽轮机偏心度检测装置的工作原理？
答：
轴偏心度检测装置的核心部分是一个电感线圈，它固定在前轴承箱内汽轮机轴的自由端。
轴旋转时，如果有偏心度，则轴与电感线圈的距离出现周期性的变化，使电感线圈的电感量产生周期性的变化，测出这个电感量的变化值，就可以测得轴端的偏心度。
热工班每周一题
时间
2015年1月15日
题目内容
协调控制系统一般设计有几种控制方式？
答：
协调控制系统一般设计有五种控制方式：
机炉协调控制方式；
汽机跟随控制，机组输出功率可调的方式；
汽机跟随控制，机组输出功率不可调的方式；
锅炉跟随控制，机组输出功率不可调的方式；
锅炉和汽机主控制器均处于手动控制方式。
其中“机跟炉，功率不可调整”的方式适应于汽机运行正常而锅炉部分设备不正常，因而使锅炉出力受到限制时的情况下使用。
热工班每周一题
时间
2015年1月22日
题目内容
汽轮机为什么装设超速保护装置?
问题：
汽轮机为什么装设超速保护装置?
答：
汽轮机是高速转动设备，转动部件的离心力与转速的平方成正比，即转速增高时，离心应力将迅速增加。
当汽轮机转速超过额定转速20%时，离心应力接近于额定转速下应力的1.5倍、此时不仅转动部件中按紧力配合的部套会发生松动，而且离心应力将超过材料所允许的强度使部件损坏。
为此汽轮机均设置超速保护装置，它能在超过额定转速8%～12%时动作，迅速切断进汽，使汽轮机停止运转。
热工班每周一题
时间
2015年1月29日
题目内容
低油压保护装置的作用是什么?
低油压保护装置的作用是什么?
答：
润滑油油压过低，将导致润滑油膜破坏，不但要损坏轴瓦。
而且能造成动静之间摩擦等恶性事故，因此，在汽轮机的油系统中都装有润滑油低油压保护装置。
低油压保护装置一般具备以下作用：
⑴润滑油压低于正常要求数值时，首先发出信号，提醒运行人员注意并及时采取措施。
⑵油压继续下降至某数值时，自动投入辅助油泵（交流、直流油泵），以提高油压。
⑶辅助油泵起动后，油压仍继续下跌到某一数值应掉闸停机，再低时并停止盘车。
当汽轮机主油泵出口油压过低时，将危及调节及保护系统的工作，一般当该油压低至某一数值时，高压辅助油泵（调速油泵）自起动投入运行，以维持汽轮机的正常运行。
热工班每周一题
时间
2015年2月5日
题目内容
汽轮机为什么要设胀差保护?
汽轮机为什么要设胀差保护?
答：
汽轮机起动、停机及异常工况下，常因转子加热（或冷却）比汽缸快，产生膨胀差值（简称胀差）。
无论是正胀差还是负胀差，达到某一数值，汽轮机轴向动静部分就要相碰发生摩擦。
为了避免因胀差过大引起动静摩擦，大机组一般都设有胀差保护，当正胀差或负胀差达到某一数值时，保护动作，关闭主汽门和调节汽门，紧急停机。
热工班每周一题
时间
2015年2月12日
题目内容
抽汽逆止门联锁的作用是什么？
问题：
抽汽逆止门联锁的作用是什么？
答：
抽汽逆止门联锁的作用主要是防止主汽门和调节汽门关闭后，由于抽汽管道及回热加热器的蒸汽倒流入汽缸使汽轮机超速。
特别是对于大机组，这一点更为重要。
常用的抽汽液压逆止门，在主汽门关闭和发电机解列时动作，利用压力水或弹簧的作用力使抽汽逆止门快速强行关闭。
热工班每周一题
时间
2015年2月26日
题目内容
什么是高压加热器给水自动旁路？
问题：
什么是高压加热器给水自动旁
答：
当高压加热器内部钢管破裂，水位迅速升高到某一数值时，高压加热器进、出水门迅速关闭，切断高压加热器进水，同时让给水经旁路直接送往锅炉，这就是高压加热器给水自动旁路。
对于大机组来说，这是一个十分重要的保护装置。
热工班每周一题
时间
2015年3月4日
题目内容
进入锅炉的给水为什么必须经过除氧？
问题：
进入锅炉的给水为什么必须经过除氧？
答：
这是因为。
如果锅炉给水中含有氧气，将会使给水管道、锅炉设备及汽轮机通流部分遭受腐蚀，缩短设备的寿命。
防止腐蚀最有效的办法是除去水中的溶解氧和其它气体，这一过程称为给水的除氧。
热工班每周一题
时间
2015年3月12日
题目内容
排汽缸的作用是什么?
为什么排汽缸要装喷水降温装置?
问题：
排汽缸的作用是什么?
为什么排汽缸要装喷水降温装置?
答：
排汽缸的作用是将汽轮机末级动叶排出的蒸汽导入凝汽器中。
在汽轮机起动、空载及低负荷时，蒸汽流通量很小，不足以带走蒸汽与叶轮摩擦产生的热量，从而引起排汽温度升高，排汽缸温度也升高。
排汽温度过高会引起排汽缸较大的变形，破坏汽轮机动静部分中心线的一致性，严重时会引起机组振动或其它事故。
所以、大功率机组都装有排汽缸喷水降温装置。
小机组没有喷水降温装置，应尽量避免长时间空负荷运行而引起排汽缸温度超限。
热工班每周一题
时间
2015年3月19日
题目内容
什么是汽轮机的级?
什么叫调节级和压力级?
问题：
什么是汽轮机的级?
什么叫调节级和压力级?
答：
由一列喷嘴和一列动叶栅组成的汽轮机最基本的工作单元叫汽轮机的级。
当汽轮机采用喷嘴调节时，第一级的进汽截面积随负荷的变化在相应变化，因此通常称喷嘴调节汽轮机的第一级为调节级。
其它各级统称为非调节级或压力级。
压力级是以利用级组中合理分配的压力降或焓降为主的级，是单列冲动级或反动级。
热工班每周一题
时间
2015年3月26日
题目内容
高压高温汽轮机为什么要设汽缸、法兰螺栓加热装置?
问题：
高压高温汽轮机为什么要设汽缸、法兰螺栓加热装置?
答：
高压高温汽轮机的汽缸要承受很高的压力和温度，同时又要保证汽缸结合面有很好的严密性，所以汽缸的法兰必须做得又宽又厚。
这样给汽轮机的起动就带来了一定的因难，即沿法兰的宽度产生较大温差。
如温差过大，所产生的热应力将会使汽缸变形或产生裂纹。
一般来说，汽缸比法兰容易加热，而螺栓的热量是靠法兰传给它的，因此螺栓加热更慢。
对于双层汽缸的机组来说，外缸受热比内缸慢得多，外缸法兰受热更慢，由于法兰温度上升较慢，牵制了汽缸的热膨胀，引起转子与汽缸间过大的膨胀差，从而使汽轮机通流部分的动、静间隙消失、发生摩擦。
简单地说，为了适应快速起、停的需要，减小额外的热应力和减少汽缸与法兰、法兰与螺栓及法兰宽度上的温差，有效地控制转子与汽缸的膨胀差，50MW、l00MW汽轮机都设法兰螺栓加热装置。
125MW、200Mw、300Mw机组采用双层缸结构，内外汽缸除法兰螺栓有加热装置外，还设有汽缸夹层加热装置。
热工班每周一题
时间
2015年4月2日
题目内容
什么是大功率汽轮机的转子蒸汽冷却？
问题：
什么是大功率汽轮机的转子蒸汽冷却？
答：
汽轮机的转子蒸汽冷却是大机组为防止转子在高温、高转速状况下无蒸汽流过带走摩擦产生的热量，而使转子、汽缸温度过高、热应力过大而设置的结构。
如再热机组热态用中压缸进汽起动时，达到一定转速。
高压缸排汽逆止门旁路自动打开，一部分蒸汽逆流经过汽缸由进汽口排至凝汽器，这样达到冷却转子、汽缸的目的。
热工班每周一题
时间
2015年4月09日
题目内容
汽封的作用是什么?
轴封的作用是什么?
问题：
汽封的作用是什么?
轴封的作用是什么?
答：
为了避免动、静部件之间的碰撞，必须留有适当的间隙，这些间隙的存在势必导致漏汽，为此必须加装密封装置----汽封。
根据汽封在汽轮机中所处位置可分为：
轴端汽封（简称轴封）、隔板汽封和围带汽封（通流部分汽封）三类。
轴封是汽封的一种。
汽轮机轴封的作用是阻止汽缸内的蒸汽向外漏泄，低压缸排汽侧轴封是防止外界空气漏入汽缸。
热工班每周一题
时间
2015年4月16日
题目内容
汽轮机的盘车装置起什么作用?
问题：
汽轮机的盘车装置起什么作用?
答：
汽轮机冲动转子或停机后，进入或积存在汽缸内的蒸汽使上缸温度比下缸高，从而使转子不均匀受热或冷却，产生弯曲变形。
因而在冲转前和停机后，必须使转子以—定的速度连续转动，以保证其均匀受热或冷却。
换句话说，冲转前和停机后盘车可以消除转子热弯曲。
同时还有减小上下汽缸的温差和减少冲转力矩的功用，还可在起动前检查汽轮机动静之间是否有摩擦及润滑系统工作是否正常。
热工班每周一题
时间
2015年4月23日
题目内容
轴承的润滑油膜是怎样形成的?
问题：
轴承的润滑油膜是怎样形成的?
答：
轴瓦的孔径较轴颈稍大些，静止时，轴颈位于轴瓦下部直接与轴瓦内表面接触，在轴瓦与轴颈之间形成了楔形间隙。
当转子开始转动时，轴颈与轴瓦之间会出现直接摩擦。
但是，随着轴颈的转动，润滑油由于粘性而附着在轴的表面上，被带入轴颈与轴瓦之间的楔形间隙中。
随着转速的升高，被带人的油量增多，由于楔形间隙中油流的出口面积不断减小，所以油压不断升高，当这个压力增大到足以平衡转子对轴瓦的全部作用力时，轴颈被油膜托起，悬浮在油膜上转动，从而避免了金属直接摩撩，建立了液体摩擦。
热工班每周一题
时间
2015年4月30日
题目内容
为什么要研究将抗燃油作为汽轮发电机组油系统的介质?
问题：
为什么要研究将抗燃油作为汽轮发电机组油系统的介质?
答：
随着机组功率和蒸汽参数的不断提高，调节系统的调节汽门提升力越来越大，提高油动机的油压是解决调节汽门提升力增大的一个途径。
但油压的提高、容易造成油的泄漏，普通汽轮机油的燃点低，容易造成火灾。
抗燃油的自燃点较高，通常大于700℃。
这样，即使它落在炽热高温蒸汽管道表面也不会燃烧起来，抗燃油还具有火焰不能维持及传播的可能性。
从而大大减小了火灾对电厂的威胁。
因此，超高压大功率机组以抗燃油代替普通汽轮机油已成为汽轮机发展的必然趋势。
热工班每周一题
时间
2015年5月7日
题目内容
采用抗燃油作为油系统的介质有什么特点?
问题：
采用抗燃油作为油系统的介质有什么特点?
答：
抗燃油的最大特点是它的抗燃性，但也有它的缺点，如有一定的毒性，价格昂贵，粘温特性差（即温度对粘性的影响大）。
所以一般将调节系统与润滑系统分成两个独立的系统，调节系统用高压抗燃油，润滑系统用普通汽轮机油。
热工班每周一题
时间
2015年5月14日
题目内容
汽轮机调节系统一般应满足哪些要求?
问题：
汽轮机调节系统一般应满足哪些要求?
答：
调节系统应满足如下要求：
（1）当主汽门全开时，能维持空负荷运行。
（2）由满负荷突降到零负荷时，能使汽轮机转速保持在危急保安器动作转速以下。
（3）当增、减负荷时，调节系统应动作平稳，无晃动现象。
（4）当危急保安器动作后，应保证高、中压主汽门、调节汽门迅速关闭。
（5）调节系统速度变动率应满足要求（一般在3％～6％），迟缓率越小越好，一般在0.5％以下。
热工班每周一题
时间
2015年5月21日
题目内容
什么是油动机？
油动机有什么特点？
问题：
什么是油动机？
油动机有什么特点？
答：
油动机又称伺服马达，通常是控制调节汽门开度的执行机构。
油动机的特点是力量大、动作快、体积小、这些特点是其他执行机构（如电动机）等无法比拟的。
所以，目前汽轮机调节系统中，油动机是带动调节汽门的唯一执行机构。
热工班每周一题
时间
2015年5月28日
题目内容
什么是汽轮机调节汽门的重叠度?
为什么必须有重叠度?
问题：
什么是汽轮机调节汽门的重叠度?
为什么必须有重叠度?
答：
采用喷嘴调节的汽轮机，一般都有几个调节汽门。
当前一个调节汽门尚未完全开时，就让后一个调节汽门开启，即称调节汽门具有—定的重叠度。
调节汽门的重叠度通常为l0％左右，也就是说，前一个调节汽门开启到阀后压力为阀前压力的90％左右时，后一个调节汽门随即开启。
如果调节汽门没有重叠度，执行机构的特性曲线就有波折，这时调节系统的静态持性也就不是一根平滑的曲线，这样的调节系统就不能平稳地工作，所以调节汽门必须要有重叠度。
热工班每周一题
时间
2015年6月4日
题目内容
抽汽逆止门联锁的作用是什么？
问题：
抽汽逆止门联锁的作用是什么？
答：
抽汽逆止门联锁的作用主要是防止主汽门和调节汽门关闭后，由于抽汽管道及回热加热器的蒸汽倒流入汽缸使汽轮机超速。
特别是对于大机组，这一点更为重要。
常用的抽汽液压逆止门，在主汽门关闭和发电机解列时动作，利用压力水或弹簧的作用力使抽汽逆止门快速强行关闭。
热工班每周一题
时间
2015年6月11日
题目内容
低油压保护装置的作用是什么?
低油压保护装置的作用是什么?
答：
润滑油油压过低，将导致润滑油膜破坏，不但要损坏轴瓦。
而且能造成动静之间摩擦等恶性事故，因此，在汽轮机的油系统中都装有润滑油低油压保护装置。
低油压保护装置一般具备以下作用：
⑴润滑油压低于正常要求数值时，首先发出信号，提醒运行人员注意并及时采取措施。
⑵油压继续下降至某数值时，自动投入辅助油泵（交流、直流油泵），以提高油压。
⑶辅助油泵起动后，油压仍继续下跌到某一数值应掉闸停机，再低时并停止盘车。
当汽轮机主油泵出口油压过低时，将危及调节及保护系统的工作，一般当该油压低至某一数值时，高压辅助油泵（调速油泵）自起动投入运行，以维持汽轮机的正常运行。
热工班每周一题
时间
2015年6月18日
题目内容
除氧器的作用是什么?
除氧器水箱的作用是什么?
问题：
除氧器的作用是什么?
除氧器水箱的作用是什么?
答：
除氧器的主要作用就是用它来除去锅炉给水中的氧气及其它气体，保证给水的品质。
同时，除氧器本身又是给水回热加热系统中的一个混合式加热器，起了加热给水，提高给水温度的作用。
除氧器水箱的作用是贮存给水，平衡给水泵向锅炉的供水量与凝结水泵送进除氧器水量的差额。
也就是说，当凝结水量与给水量不一致时，可以通过除氧器水箱的水位高低变化调节，满足锅炉给水量的需要。
热工班每周一题
时间
2015年6月25日
题目内容
为保证除氧器正常工作，必须具备哪些安全设施?
问题：
为保证除氧器正常工作，必须具备哪些安全设施?
答：
除氧器的安全设施有：
（1）并列运行的除氧器必须装设汽、水平衡管。
（2）除氧器进汽必须有压力自动调节装置。
（3）除氧器水箱必须设水位调整装置，以保持正常水位。
（4）除氧器本体或水箱上应装能通过最大加热蒸汽量的安全阀，当除氧器压力超过设计压力时，安全阀动作向大气排汽。
（5）除氧水箱应有溢流装置。
底部还应有放水装置，以便在检修时放尽存水。
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