选修课程开发讲义.docx

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选修课程开发讲义

职业技能类选修课课程设计

——汽车理论与驾驶初步

（绍兴一中　　苏卫军）

以下是本人在学校里申报的选修课，共有90多学生报名（分两个班级授课），从周开始安排在周四第6、7两节分两个班级授课。

一、课程介绍（申报版）

1.理论部分：

讲解基本交通法规、汽车的基本构造和操作原理、汽车保养常识、车型和车标的识别、保险理赔常识、购车预算及方案比较、汽车驾驶技巧介绍等等

2.实践部分：

汽车乘坐体验、驾校参观考察、简单驾驶实践等（若条件允许）

二．课程讲义

第一、二讲：

基本交通法规

一、道路交通标线是如何按标划区分的．

二、什么是车道分界线？

作用是什么？

三、什么是双向两车道路面中心线？

四、什么是人行横道线？

五、禁止超车线有几种，其作用是什么？

六、交通信号有哪几类？

有哪些作用？

七、为什么不准将车辆交给无驾驶证的人驾驶？

八、学员为什么不能单独开车？

九、学习驾驶员应遵守哪些规定？

十、实习驾驶员就遵守哪些规定？

十一、驾驶员应遵守哪些规定？

十二、吊销驾驶证日期怎样计算？

十三、撤消机动车驾驶证的不能重新领取机动车驾驶证？

十四、如何进行车辆定期检验？

十五、《道路交通管理条例》对停车有什么规定？

十六、条例对客车载人有什么规定？

十七、货车载物应遵守哪些规定？

十八、车辆行经人行横道时应遵守什么规定？

十九、超速行驶的危害？

二十、为什么不能酒后开车？

二十一、饮酒后不准驾车的含义是什么？

二十二、驾驶车辆时能不能吸烟、饮食、交谈？

二十三、客车超载人员对安全行车有什么影响？

二十四、怎样安全倒车？

二十五、车辆技术状况为什么必须保持良好？

二十六、发生交通事故后当事人应怎么办？

第三、四讲：

汽车的基本构造和操作原理

一．汽车的安全配置：

主动安全配置和被动安全配置两大类

  主动安全配置就是预防车辆发生事故的安全配置。

换句话说，他的主要作用是在事故之前，尽量避免事故发生的。

例如常见的ABS,EBD,ESP等。

所以，主动安全配置更加重要一些。

　　被动安全配置就是在事故发生后，避免车内人员少受伤害的安全配置。

换句话说，他的作用是一种补救措施，在事故发生后，尽量避免人员的伤害。

例如常见的气囊等。

1．防抱死系统（ABS）

　　ABS中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。

　　ABS的原理是：

在紧急制动的时候，如果四个轮子全部被刹车系统锁死，那么车轮就会由滚动变成滑动，这时候车辆很容易发生侧滑或跑偏。

而ABS系统则不会对轮子完全锁死，而会以每秒几千次的频率对车辆进行“点刹”，这样就能够有效的防治车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。

　　现在，ABS系统已经成为汽车的标准配置，很少有车辆不配备ABS系统。

那些为了降低成本而不配备ABS系统的厂家完全是对消费者生命安全的漠视，我们鄙视这种行为。

2．制动力分配系统（EBD）

　　EBD的英文全称是ElectricBrakeforceDis-tribution，中文直译就是“电子制动力分配”。

　　EBD的原理是：

车辆在制动时，车载电脑会根据车辆每个车轮与地面的摩擦力的情况，对每个车轮施加不同的制动力，从而保证车辆的稳定性。

　　例如：

如果左侧车轮是接触的是湿滑路面，而右侧接触的是干燥路面，很明显左右车轮与地面的摩擦力是不同的。

如果在制动时对四个轮子施加相同的制动力，就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。

而配有EBD系统的车辆则不会发生这种情况，他会对左右车轮施加不同的制动力而保证车辆的稳定。

　　现在的EBD系统一般都是与ABS系统整合成一套系统存在的，所以我们经常看到厂家宣传说：

车辆配有ABS+EBD系统。

3．刹车辅助系统（BA/EBA/BAS）

　　刹车辅助系统各种厂家的叫法不同，最主要的叫法有三种：

BA，EBA，BAS。

　　刹车辅助系统会监控驾驶员踩刹车踏板的频率和力量，在紧急的时刻辅助驾驶员对车辆施加更大的制动力，从而缩短刹车距离，确保车辆安全。

4．牵引力控制系统（ASR/TCS/……）

　　牵引力控制系统的作用是当车辆行驶在光滑路面时，如果动力输出过大，驱动轮转动过快，就会突破路面的抓地极限，从而打滑。

这时候牵引力控制系统就会监控到驱动轮已经打滑，从而降低动力输出，而使轮胎回到正常转动的状态下，保证车辆稳定行驶。

　　各个厂家的牵引力控制系统功能都一样，只不过叫法不同而已。

例如：

奔驰叫ASR，丰田叫TRC，宝马叫DTC，凯迪拉克叫TCS等。

5．电子稳定控制系统（ESP/DSC/……）

　　电子稳定控制系统其实就是牵引力控制系统的升级版本，牵引力控制系统只对驱动轮的动力输出进行控制，而电子稳定控制系统则会对四个轮子的都进行控制。

电子稳定控制系统是通过对四个车轮进行必要的制动来达到稳定车身的目的的。

　　如下图1，当车辆发生转向不足时，会对内侧后轮进行制动，从而使车辆返回正确的路线上来。

（相当于以内侧后轮为圆心，辅助车辆转弯，抵消转向不足的作用）

　　如下图2，当车辆发生转向过度时，会对外侧前轮进行制动，从而使车辆返回正确的路线上来。

（相当于以外侧前轮为圆心，阻止车辆转弯，抵消转向过度的作用）

   所以说，电子稳定控制系统是一套非常有效且有必要的安全系统，能够大大地降低事故的发生率。

不过现在国内只有中高档以上的车型才会装配电子稳定控制系统，大部分家用车型都没有装配。

而在美国，电子稳定控制系统已经通过立法的方式，称为汽车的标准配备了。

　　首先发明电子稳定系统的公司是德国的博世（BOSCH）公司，命名为ESP，所以之后大家就习惯性地称电子稳定系统为ESP了，其实ESP是博世公司的注册商标，只有使用博世公司产品的汽车的电子稳定系统才能称为ESP。

使用博世公司的ESP产品的汽车公司有大众、奥迪、奔驰等。

　　其他汽车公司也有功能类似的电子稳定系统，只不过叫法不同。

例如丰田的VSC，日产的VDC，宝马的DSC，本田的VSA等等。

6．激光焊接车身

　　普通的焊接原理其实就是将金属液化，然后冷却后溶为一起。

汽车的车身是由上下左右四块钢板焊接而成的，普通的焊接都是点焊，通过一个一个得焊点把钢板连接到一起。

　　激光焊接则是利用激光的高温，将两块钢板内的分子结构打乱，分子重新排列使得两块钢板中的分子溶为一体。

所以从物理学上讲，激光焊接是把两块钢板变成了一块钢板，因此相比普通焊接来说，拥有更高的强度。

　　现在很多高档车型均采用激光焊接车身，而在中低档车上用的不多。

 7．中控锁类型

　　中控锁就是车门锁，现在的汽车中控锁主要有三种形式：

钥匙开启、钥控中控和无钥匙进入。

　　钥匙开启:

钥匙开启式最简单的功能，用钥匙直接插入钥匙孔开关车门。

　　遥控中控:

遥控中控是在钥匙上装有遥控装饰，只需在一定的距离内按动钥匙按钮就可以相对的开启车门、车窗、后备箱的功能。

   无钥匙进入:

无钥匙进入系统也叫智能钥匙系统，同样也有一个遥控器，但是不需要您按动按钮了。

遥控器内置的电脑芯片会发送无线射频信号，当您携带钥匙靠近车辆时，会与车内的系统进行匹配，确认无误就会自动打开车门。

同理，当您离开车辆一定范围后，车辆也会自动锁上车门。

现在很多高档车型都配备了无钥匙进入系统，个别中低档车型也有。

二．涡轮增压系统如何工作？

    我们希望用以下简单的步骤让你明白涡轮增压的工作顺序，从而便能清楚了解涡轮增压系统的工作原理。

1．发动机排出的废气，推动涡轮排气端的涡轮叶轮（TurbineWheel）②，并使之旋转。

由此便能带动与之相连的另一侧的压气机叶轮（TurbineWheel）③也同时转动。

2．压气机叶轮把空气从进风口强制吸进，并经叶片的旋转压缩后，再进入管径越来越小的压缩通道作二次压缩，这些经压缩的空气被注入汽缸内燃烧。

3．有的发动机设有中冷器，以此降低被压缩空气的温度、提高密度，防止发动机产生爆震。

4．被压缩（并被冷却后）的空气经进气管进入汽缸，参与燃烧做功。

5．燃烧后的废气从排气管排出，进入涡轮，再重复以上

（一）的动作。

第五、六讲：

汽车保养常识

1.如何清洗汽车空调系统？

换季后，当您重新开启空调时，难免会有异味产生。

这是由于汽车在行驶过程中，会从空调进风口吸入大量灰尘、脏物，吸附在蒸发箱和空调系统内，滋生大量的细菌、霉菌、螨虫，不仅会产生异味，还会危害乘员身体健康。

长时间处在这种环境中，人就会感到头晕、恶心，甚至诱发呼吸道疾病。

因此，一定要在使用前对空调系统进行一次彻底清洗。

汽车的空调进风口有空调滤清器，清洗时，取出过滤装置，打开车门、车窗，将冷气调到最高档。

将空调清洗剂喷入进气口，同时关闭空调出风口，避免清洗剂在操作过程中流出。

启动汽车，让清洗剂在空调系统里进行内循环，保证清洗剂循环到空调系统各个通道。

空调清洗剂喷到空调系统内，产生的膨胀泡沫会占据空调机内每一个细小空间，可以有效清洁系统、杀灭细菌，并会清新所输出的空气，保障呼吸空气质量。

清洗完毕后，空调系统内的污物，会随着清洗剂从位于底盘的空调管道系统流出。

更换新的空调滤芯，或将原有滤芯处理干净再装回原位。

经过清洗后的空调系统，细菌异味不见了，送风更加通畅，空气更加清新，让乘客倍感舒适。

2.电喷嘴免拆清洗操作流程

发动机电喷嘴因燃油燃烧时产生的积炭和焦质物，若不进行清洗保养，会赞成喷油量和雾化发生很大的差异，从而导致发动机怠速不稳，加油不畅，发动机动力性下降，油耗增大等，油嘴强力清洗剂能有效的清除喷油嘴内的胶质和积碳。

改善燃油雾化程度，提高发动机加速和动力性能。

消除怠速不稳、加速不良、抖喘、爆震等故障。

能迅速恢复发动机动力性能，提高燃油经济性，减少尾气排放等，本产品对三元催化转换器和氧传感器无害。

    1、确定被清洗车辆处于正常工作状态。

    2、拔下被清洗车辆的油泵保险。

    3、将加入清洗剂并加压后的MK喷油嘴专用清洗设备挂置在被清洗车辆的前机器盖上。

    4、在供油管下方放置一块干毛巾（或干布块，防止拆油管时油管里的残油喷流到发动机上），慢慢拆下供油管并与清洗设备燃油管接头相联。

    5、有回油管的汽车，拆下回油管后封死，并同时打开油箱盖。

或拔下限压阀真空管，设备然油压力控制在2kg左右。

    3、打开设备下方燃油流量开关，检查有无渗漏情况，确认无误后启动被清洗车辆发动机（清洗时间20--25分钟为正常）。

    4、清洗结束后将设备内空气排空，插好油泵保险、恢复车辆油管检查是否安装好。

注：

清洗过程发动机应保持怠速运转，操作人员不能离开清洗现场

3.发动机清洗保养

1.清洗时机的把握

2.对产生积炭的原因进行分析

3.积炭产生的位置

4.更换刹车油的操作流程.

1.用DOT4的刹车油，不可用DOT3刹车油。

DOT3刹车油闪点比DOT4要低，刹车油容易因温度升高而沸腾产生气泡导致刹车失灵，影响安全性。

2.以下操作紧适用于无ABS系统的车辆。

有ABS系统的车辆需用电脑配合打开才可更换刹车油。

3.刹车油有很强的吸水性，空气中的水分会从分泵的密封圈处进入泵体并积存在那里，水会沸腾产生气泡导致刹车失灵，严重影响安全性。

水还会腐蚀分泵使分泵生锈，活塞动作不灵导致刹车失灵或回位失灵，虽然实际使用中可以长达4年或更长时间，为了安全，建议每两年更换一次。

4.刹车油的透明度不是判别是否更换的标准，仅可提供参考。

因总泵是铸铝制造，长期摩擦会有很多微粒掺杂在刹车油中，使刹车油看上去发黑。

使用年限比较长的车辆更换新刹车油后也会很快变黑。

二、准备工作：

1.最好是三个人操作：

一个负责放油，一个负责踩刹车踏板，一个负责加新油。

也可以两个人：

一个负责放油，一个负责踩刹车和加油。

2.换油前可拔掉保险座上刹