沥青上面层施工组织设计.docx
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沥青上面层施工组织设计
汕昆高速公路贵州境板坝至江底公路
K70+485~K70+985（右幅）
SMA-13细粒式改性沥青混凝土（试验路段）
施工组织设计
一、施工桩号：
K70+485~K70+985（右幅）
二、工程数量：
施工桩号
长度（m）
宽度（m）
工程数量（m2）
K70+485~K70+985（右幅）
500
10.5
5250
三、施工工期：
开工日期：
2011年7月26日，完工日期：
2011年7月26日，计划工期：
1天。
四、施工步骤
SMA-13玛蹄脂沥青砼上面层的施工按下列步骤进行：
备料——放样——清扫下承层——喷洒粘层油——摊铺SMA-13玛蹄脂沥青砼上面层——初压——复压——终压——接缝和调头处的处理——初期养护——验收。
（一）沥青混凝土配合比设计
热拌沥青混合料的配合比设计按下列步骤进行：
1、目标配合比设计阶段。
工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合成符合规范要求的矿料级配，进行马歇尔试验，确定最佳油石比、最佳沥青用量、确定采用松散木质纤维作为稳定剂，木质纤维素用量确定一般为混合料的0.3%。
以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。
2、生产配合比设计阶段。
对间歇式拌和机，必须从二次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。
同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量及木质纤维素用量占混合料总量的0.3%。
针对不同的集料，在不同环境下准备三套以上生产配合比，以保证生产必需时采用。
3、生产配合比验证阶段。
拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比。
标准配合比作为生产上控制的依据和质量检验的标准。
标准配合比的矿料级配至少包括0.075mm、2.36mm、4.75mm（圆孔筛0.074mm、2.5mm、5mm）三档的筛孔通过率接近要求级配的中值。
4、经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。
生产过程中，如遇进场材料发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符合要求时，及时调整配合比，使沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。
（二）沥青混合料的拌制
采用沥青混凝土搅拌站（4000型）拌和。
沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。
拌合站每锅拌和时间宜为30-50S（其中干拌时间不得少于5S），连续拌和时间由上料速度及拌和温度调节。
总之沥青混合料均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并及时调整。
混合料出厂温度控制在170～185℃。
（三）沥青混合料运输
沥青混合料的运输用15吨自卸汽车运送到摊铺段。
沥青混合料运输车的运量较拌和能力或摊铺速度有所富余。
运输到现场温度不低于165℃,根据天气情况和施工条件采用覆盖保温措施。
（四）沥青混合料摊铺
1、机械摊铺
热拌沥青混合料采用沥青砼摊铺机摊铺，摊铺机在第一次受料前在料斗内涂少量柴油，以防粘料。
沥青混合料摊铺机具有：
1）自动或半自动调节摊铺厚度及找平的装置；
2）容量足够的受料斗、在运料车换车时能连续摊铺，并有足够功率推动运料车；
3）可加热的振动熨平板或振动夯等初步压实装置；
4）摊铺宽度可以调整的功能。
经摊铺机摊铺并初步压实的摊铺层符合平整度、横坡度的规定要求。
2、摊铺温度：
沥青混合料的摊铺温度符合有关规范规定，并根据沥青标号、气温、摊铺层厚度选用。
3、松铺系数：
沥青混合料的松铺系数根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等，根据沥青混合料的实际类型确定沥青混合料松铺系数为1.15。
下表的松铺系数可供参考。
沥青混合料的松铺系数
种类
机械摊铺
人工摊铺
沥青混凝土混凝合料
1.15～1.35
1.25～1.50
沥青碎石混合料
1.15～1.30
1.20～1.45
铺筑过程中根据使用的混合料总量与铺筑面积校验压实成型后的平均厚度，不符合要求时按铺筑情况及时进行调整。
4、
压实厚度：
T——摊铺层压实成型后的平均厚度（cm）；
M——摊铺的沥青混合料总质量（t）；
D——压实成型后沥青混合料的密度（t/m3）；
L——摊铺段长度（m）；
W——摊铺宽度（m）；
5、
摊铺速度：
沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。
摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。
摊铺速度根据和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度，按下式确定，并符合2～6m/min的要求：
V——摊铺机摊铺速度（m/min）；
Q——拌合机产量（t/h）；
D——压实成型后沥青混合料的密度（t,m3）
W——摊铺宽度（m）
T——摊铺层压实成型后的平均厚度（cm）
C——效率系数。
根据材料供应、运输能力等配套情况确定，控制在0.6～0.8。
6、人工找补和人工摊铺：
用机械摊铺的混合料，不能用人工反复修整，但当
（1）局部地段横断面不符合要求；
（2）构造物接头部位缺料；（3）摊铺带边缘局部缺料；（4）表面明显不平整；（5）局部混合料有明显离析；（6）摊铺机后明显的拖痕等情况时，可用人工进行局部的找补或更换混合料。
当属机械原因引起严重缺陷时，立即停机、检修。
在路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或弯道加宽部分，以及小规模工程可用人工摊铺。
（五）压实及成型
1、压实厚度：
2、压实后的沥青混合料符合平整度和压实度的要求。
沥青混合料每层的碾压成型厚度不得大于10cm，过厚则压实质量不易控制。
3、压实过程：
沥青混合料的压实按初步压实、密实压实、养生压实三个阶段进行。
碾压作业分别用振动压路机、轮胎压路机和钢轮压路机段进行部分碾压作业，以均匀速度行驶。
混合料在初压、复压、终压三阶段的温度分别为150℃、130℃、50℃以上。
（1）初压：
初压采用刚性碾压静压。
每次碾压应直至摊铺机跟前，初压区的长度应与摊铺机的速度匹配，不宜大于20m.初压遍数为1遍，以保证尽快进入复压。
初压如有明显推拥，应检查混合料的矿料级配及油石比是否适合，初压开始温度不得低于150℃。
（2）复压：
复压应紧跟在初压后进行，复压采用振动压路机进行振动碾压，复压开始温度不得低于130℃。
（3）终压：
终压采用刚性碾压紧跟在复压后进行，以消除轮迹，终压结束后开放交通时路面温度不得高于50℃。
（4）压实注意事宜：
压路机的碾压段长度以摊铺机行机速度保持同步，控制在50～80米范围内。
1碾压过程中如有混合料粘碾压轮现象时，可向碾轮洒少量水或加洗衣粉水，禁洒柴油。
2压路机不得在未碾压成型并冷即的路段上转向，调头或停车等待。
振动压路机在已成型的路面上行驶时关闭振动。
3对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，采用振动夯板压实，对雨水井与各种检查井的边缘用烘热的铁夯板人工夯实，热烙铁烫平。
4碾压速度：
压路机以慢速均匀碾压，其碾压速度符合下列规定。
压路机碾压速度（km/h）
压路机类型
初压
复压
终压
适宜
最大
适宜
最大
适宜
最大
钢筒式压路机
1.5～2
3
2.5～3.5
5
2.5～3.5
5
轮胎式压路机
-
-
3.5～4.5
8
4～6
8
振动压路机
1.5～2
（静压）
5
（静压）
4～5
（振动）
4～5
（振动）
2～3
（静压）
5
（静压）
（六）热拌沥青混凝土路面的接缝
1、接缝施工要求：
在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。
2、纵缝施工：
摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝。
施工时将先铺的混合料留下10～20CM宽度暂不碾压，压路机大部分压在已先铺碾压好的路面上仅有10～15CM的宽度压在新铺的呈道上，然后逐渐移动跨缝碾压以消除缝迹。
3、半幅施工或与旧沥青路面连接的纵缝，不能采用热缝时，采用切割机切齐。
铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并刷粘层沥青。
摊铺时重叠在已铺层上5～10CM，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。
碾压时先在已压实的路面上行驶，碾压新铺层10～15CM，然后再逐渐移动跨过纵缝碾压紧密。
上下层的纵缝错开15CM以上。
表层的纵缝顺直，且位于车道的画线位置。
4、缝施工：
横缝与路中线垂直，相邻两幅及上下层的横缝错位1M以上。
下面层的横向接缝可斜接。
铺筑接缝时，可在已压实的部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，经加强新旧混合料的粘结。
但在开始碾压前将预热用的混合料铲除。
斜接的搭接长度与厚度有关，控制在0.4～0.8M。
搭接处清扫干净并洒粘层沥青，斜接缝充分压实并搭接平整。
平接缝做到紧密，充分压实，连接平顺。
接缝处清扫干净，切齐，边缘涂粘层沥青，并在其压实后用热烙铁烫平，再在缝口粘贴层沥青，撒石粉封口，以防渗水。
（七）验收
施工完毕后，按照JTGF80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》规定的频率、试验方法在现场监理的监督指导下进行自检，并及时向监理工程师提供质检报告，监理工程师出具抽检报告，经监理工程师验收合格后方可使用试验结果指导本合同段其它沥青砼面层的施工，如果检验不合格则移除此段，重做试验路段。
五、试验及取样
1.施工现场取样，检查混合料的级配是否符合要求，在已完成的铺筑层上按《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60—2008）进行压实度试验，本试验段按规定频率：
每200米每车道检测2点进行检测；施工结束分别进行厚度检测：
双车道每200米测1处；纵断高程、横坡检测：
每200米测4处；平整度检测：
每200米测2处*10尺。
（一）试验路段的检测方案：
1、在混和料运到现场以前，将现场清理，将桩位（中、边桩）平面位置及标高控制好。
2、在摊铺过程中随时检查中、边桩沥青混凝土下面层标高及摊铺厚度，反复若干次直至达到要求。
立即进行第一次逐桩纵断高程检测，若标高达不到松铺标高立即人工进行处理。
3、初压后进行单向路拱横坡的检测，复压2~4遍过程中分别对压实度、高程、厚度进行检测，至压实度、高程均达到设计及规范要求后，完成复压，最后终压一遍，结束施工，然后检测压实度、厚度、纵断高程、平整度、宽度及横坡。
4、如检测结果均符合规范要求，将检测数据总结汇总出结果，确定出松铺系数及碾压遍数等，并将此段工程按规范要求进行评定；如不合格，将移出此试验段，重新上报试验段施工方案。
（二）各种技术指标的控制：
序号
试验或控制指标名称
试验段控制参数
试验段
成果参数
备注
1
材料规格
矿粉：
0.075~0.3mm
碎石：
5~15mm
砂：
0.075~4.75mm
沥青：
SBS改性沥青
2
施工配合比
矿粉：
砂（0.075~4.75mm）：
碎石（5~10mm）：
碎石（10~20mm）：
10：
16：
31：
43
3
最佳沥青用量
5.7%
4
矿料有效相对密度
2.753
5
松铺系数
1.15
暂定
6
拌和方式
MAC320型拌和机
机拌
7
碾压
双钢轮压路机、轮式压路机混合碾压；复压2、3、4遍以后即进行检测
8
摊铺机摊铺宽度
11米
不足部分采用人工补齐
9
厚度、宽度
4cm、11.5m
说明：
1、试验段控制参数为试验段铺筑时控制数据；试验段成果参数则应用于以后的路段。
六、冬季和雨季的施工安排
沥青混凝土路面铺筑期间，收集当地月、旬、日天气预报资料，遇有影响沥青混凝土路面施工质量的天气时，暂停施工或采取必要的防范措施，制定特殊气候的施工方案。
沥青混凝土路面施工如遇下述条件者之一，必须停工：
1、现场下雨；
2、风力大于6级，风速在10.8m/s以上的强风天气；
切实抓好防洪排汛的准备工作，在工程施工前首先解决排水问题，即疏通原有的排水沟，低洼地段增设临时排水沟，保证雨季排水畅通，在设备上多考虑些抽水机等排水机械，生活设施、材料堆放等不布置在低洼处，以免地表积水浸泡。
统筹安排好各单项工程的施工计划。
针对本标段工程项目特点，并考虑到有的施工项目受雨季影响较小，而有的施工项目受影响又较大的情况，在工期上将综合多方面因素予以安排。
由于不可避免地要跨雨季施工，我们将在工作安排上灵活机动，抢晴天，战雨天，见缝插针，遇大风、大雨不能正常施工，可利用这些时间进行设备检修，开展学习、培训，为下步投入施工作好充分准备。
雨季对工程施工极为不利，将在生产安排上综合多方面因素，采取行之有效的措施，严格把好质量关，并确保工程进度。
七、质量、安全保证体系
（一）质量保证体系
1、“实施科学管理，树立精品意识，创建优质工程，奉献满意服务”是本合同段的质量方针。
努力确保以下质量目标的实现：
所有分项工程一次性检验合格率100%，优良率90%以上，力争95%以上；分部工程优良率95%以上，力争98%；项目总评优良。
2、质量操作及控制依据
1质量操作模式：
按照现行《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004的规定，按（子）项目→分项→分部→单位的形成过程，列出塔形目录，作为各作业工区和项目经理部质检科管理人员汇集质量成果、化零为整渐进积累的模式。
2质量操作依据：
质量操作遵循合同文件的要求。
（二）质量保证具体措施
1、路面摊铺、压实及其它机械设备的数量、型号、生产能力等须满足设计及技术规范要求。
2、混合料拌和场的位置、拌和设备满足质量要求和连续施工需要。
3、严格按施工配合比配料，重点检查路面用的粗细集料、结合料等各种原材料，随时检查原材料试验结果及混合料的试验结果。
4、严格按技术规范要求进行试验路段施工，以获取大面积路面施工时的各项技术参数。
（三）安全施工保证体系
“安全第一、预防为主”是我们各级领导和全体职工的一条基本方针，工程施工必须高度重视安全生产工作。
我们将严格遵守国家、建设部、交通部颁发的各项劳动法规、安全法规、安全技术规则及施工安全管理办法和各项安全措施。
为此，我部特制定以下施工安全保证措施：
1、成立安全生产领导小组，负责指导、监督安全生产，项目经理任组长，下设安全办公室。
2、建立工作许可证制度。
对可能有危险的施工现场建立工作许可证制度，只有在安全保证措施落实后，才能由安全办批准办理作业许可证。
3、进行安全教育：
工地安全员岗前必须接受一周的安全培训，熟练掌握安全生产方针和规章制度，牢固树立安全生产意识，全体职工上岗前都要接受安全教育，特殊工种实行持证上岗。
（四）现场安全措施
1、事故控制点：
12m以上的高处坠落事故；
2触电事故；
3物体打击事故；
4机具伤害事故；
5爆破作业事故。
2、作好施工安排，保障道路畅通及行驶车辆安全。
3、按照施工总平面设置临时设施，严禁侵占场内道路及安全防护等设施，同时应符合防火、防尘、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求。
4、施工现场有足够的照明，不得有黑暗死角。
5、进入施工现场的人员，按规定配戴劳动保护用品和安全用具。
作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。
6、工地设专职安全员，佩带徽章，与工人跟班作业，督查工地安全情况，预防事故发生。
7、严禁酒后上岗。
8、施工作业时，操作人员必须精神集中，不得嬉闹。
9、机械司机、电工等专业工种，必须按GB5036—85《特种作业人员安全技术考核管理规定》经过技术培训，考试合格，发给操作证后方可单独作业，严禁无证操作。
10、施工现场全体人员必须严格执行《建筑安装工程安全技术规定》和《建筑安装工人安全技术操作规程》。
11、施工现场临时电线线路必须符合建设部颁发的《施工临时用电安全技术规范》（JGJ46—88）的要求，严禁任意拉线接电。
12、配电系统按施工组织设计要求设总配电箱、分配电箱、开关箱，实行分级配电。
开关箔内必须装设漏电保护器，漏电保护器应符合GB6829—86标准的要求。
严禁乱拉乱接，高压配电处设置明确标志，防止触电事故。
配电盘要防止雨淋日晒。
13、电动机械和手持电动工具的安全装置符合国家有关标准和安全技术规程，在做好保护接零的同时，按要求装设漏电保护器。
14、施工现场必须设有保证施工安全要求的照明，危险潮湿场所的照明以及手持照明灯具，必须采用符合安全要求的电压。
15、施工机械专机专人使用，作业时统一指挥，信号准确，机械按照施工总平面图规定的位置设置，不得侵占场内道路，施工机械进场安装后需经过安全检查，合格后方能使用。
16、建立调度统一指挥制度和车辆管理制度。
施工中工程车辆、工程机械进行统一指挥。
对司机定期进行交规和纪律教育，本项目杜绝车祸和操作责任事故。
17、严格执行《中华人民共和国消防条例》，建立防火责任制和义务消防队，设置符合消防要求的消防设施，并保证其完好备用。
重点部位（危险品仓库、油漆间、木工房等）必须有防火制度，有专人管理，并按国标设置警告牌和配置相应的消防器材。
建立动用明火审批制度，按规定划分级别，明确审批手续，并有监护措施。
闪光对接焊现场要有防火设施，闪光区内不准站人，附近不准有易燃物品、爆炸物品，焊接场要设挡火板，操作人员配戴防护用品，防止烫伤和失火。
18、各工程项目由施工负责人组织有关人员，每星期进行一次安全知识教育和一次安全检查，发现问题，及时处理；项目经理组织有关人员每月进行一次安全检查和评价，按建设部JGJ59—88《建筑施工安全检查评分标准》的要求进行。
19、加强与当地气象部门的联系，及时掌握天气动态，预防暴雨、洪水和大风给工程和集体财物造成重大损失。
八、环境保护与文明施工
（一）文明施工
文明施工是展现施工队伍形象，表现施工队伍素质的一个重要方面，我们决心将工程作为对外展示的窗口，全面规划。
1、施工场地、营地建设统一规划，尽量减少临时用地，并少占农田和绿地。
各种材料堆码有序，设立标牌。
水泥、油料等按规定存放，严防雨水冲刷造成环境污染。
2、施工临时道路进行洒水除尘。
3、尽可能选用噪音小的设备进行施工。
4、积极和当地群众开展文明共建活动，积极给予村民力所能及的帮助。
5、雨季施工确保行车道路及各交通路口、施工便道路面无积水、无泥泞。
6、充分利用工地标牌、驻地板报及有线广播，进行文明施工宣传，树立文明施工的良好风气。
（二）环境保护
本合同段进场后做好全面规划，对环保工作综合治理，在施工期间严格按照《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保护法》和贵州省环保局的有关环保要求积极维护当地自然环境，最大限度地减少施工对自然环境的破坏，防止水土流失，并与地方环保部门取得联系，按环保规定，做好施工现场的环境保护工作，在开工前对参建人员进行《环保法》和文明施工教育，具体措施如下：
1、成立强有力的组织机构
为了搞好环境保护和水土保持工作，首先建立相应的组织机构（环境保护体系框图），由项目副经理主抓此项工作，综合办公室分管，下设环卫科，配专职管理人员。
组织机构负责与地方政府环境保护和环境卫生机构建立联系，了解地方环保和环卫对土建施工方面更具体的要求，签订有关协议、制订报审具体办法及办理有关手续。
在施工中严守承诺，接受监督。
2、水环境保护措施
1靠近生活水源施工时，设置同生活水源隔离的设施，避免污染生活水源。
2施工及生活中产生的污水或废水，设排污井集中处理，不得直接排放。
3施工机械废油废水，采用隔离油池等有效措施加以处理，避免超标和随意排放。
4生活污水采取二级生化或化粪池等进行净化处理，经检查符合标准后排放。
5施工垃圾和生活垃圾分别集中堆放，定时、定点排弃到监理工程师或当地环保部门指定的位置。
同时注意避免污染水源和阻塞河流。
如无法及时处理或运走，则必须采取围护措施防止散失。
6工程完工后及时拆除临时设施，并彻底清理场地，尽可能地恢复原地貌。
3、大气环境保护及粉尘防治
1在设备选型时选择低污染设备，并安装排气控制系统。
2运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密，同时注意装量适中，不得超限运输。
3施工现场和运输道路经常洒水湿润，减少扬尘。
4汽油等易挥发品要密闭存放，并尽量缩短开启时间。
5施工尽可能使用电动机械和低污染机械。
4、固体废弃物管理
1弃方堆放点统筹安排，堆放点远离河道，尽量不要压盖植被，尽可能选择荒地。
2及时对弃方进行压实，并在其表面进行植被覆盖，可以种植草皮、灌木或树木，既可防止水土流失，又能美化环境。
3施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等，及时收集并按要求进行掩埋等处理，以保护自然环境不受破坏。
5、噪音控制
（1）施工中的噪音来源
施工中噪音来源如表所示：
项目
内容
施工噪音
装碴运输、混和料拌合等
机械噪音
内燃机械和电动机械运转
交通噪音
出入的各种车辆、爬行机械以及行人所产生的声响
磨擦噪音
机械与围岩之间、设备相互配合之间、机械本身磨擦以及
劳动工具与作业对象之间的磨擦
人为噪音
锤打敲击、多人喧闹
（2）噪音控制的技术措施
1选择低噪音设备，即噪音超标的移动性设备一律不用，固定式高噪音设备，在选型时严格比较噪声大小。
施工中使用的工程机械和运输车辆均安装消声器，同时加强维修保养，降低噪音。
2机械车辆途经居住场所时减速慢行，不鸣喇叭。
3在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。
4合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工避免安排辐射强噪音和强振动的施工机械，不扰民、不影响正常工作。
5适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。
6改革施工工艺和设备，机械尽可能采用液压设备或以磨擦压力代替机械振动。
7沥青混凝土拌合场地，尽量远离居民区设置。
8施工组织采用三班制作业，并合理安排施工人员在高噪音区和低噪音区的作业时间，使工人每个工作日实际接触噪音的时间符合国家卫生部和劳动总局颁发的允许工人日接触噪音时间标准的规定。
6、振动控制
（1）采用先进爆破技术，控制产生飞石、冲击波、地震波、滑坡、烟尘对周边环境、植被的影响和人员伤亡。
（2）机械设置减振设施。
（3）高压水管、通风管、道路、电路合理布置，正确安装、固定，减少力及冲击振动。
7、森林保护
（1）保护林木，号召全体人员植树造林，禁止随意砍伐树木。
（2）禁止在林区进行野营活动，不准带明火进入林区。
（3）严禁向林区抛洒垃圾、废弃物等。
（4）保护林区的野生动物。
（5）工程所需木材均通过林业部门专项批准，取得指标后采购，不随意外购木材。
8、环境污染的防治
（1）施工场地砂石化并经常洒水，使得施工场地无扬尘污染。
（2）在施工区和生活区设置污水处理系统，并务必有临时的污水汇集沉淀高度，生产和生活废水经过净化处理达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）规定，才能排放。
严禁将含有污染物质或可见悬浮物质的水，排入水域灌溉系统中。
（3）保护施工区和生活区的环境，及时处理施工及生活中产生的废弃物，运至业主及监理工程师和当地环保部门同意的指定地点弃置，并注意避免阻塞水流和污染水源。
无法及时处理或运走时，必
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