土石方挖填施工方案.docx
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土石方挖填施工方案
中耀华建土石方挖填施工方案
间歇泉至江平道路工程
土石方挖填施工方案
编制：
审核：
批准：
中耀华建建筑股份有限公司
二0一六年三月五日
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中耀华建土石方挖填施工方案
一、编制依据
1、现行的国家有关方针政策及有关标准、规范、验标
及施工技术指南等；
2、业主有关合同文件；
3、中耀华建建筑股份有限公司相关文件要求；
4、间歇泉至江平道路工程项目指挥部总体施工组织设
计、总体施工进度计划；
5、间歇泉至江平道路工程分部工程现场踏勘调查；
6、类似工程的施工经验。
二、编制原则
1、严格遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、
文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同条款内容；
2、严格执行国家的有关法律、法规以及业主、监理工
程师的工程指令和文件；
3、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相
结合原则。
4、健全安全保证体系，坚持预防为主的原则，运用现
代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产
和人身安全；
5、健全质量保证体系，制定切实可行的施工方案和创
优规划、质量保证措施，推广“四新”技术，确保工程质量；
6、强力推行标准化文明施工建设，重视环境保护，力
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中耀华建土石方挖填施工方案
创安全文明施工标准化工地。
三、编制范围及工程概况
1、编制范围
本施工方案适用于间歇泉至江平道路工程段（K0+000～
K10+740）土石方挖填施工。
四、工程概况：
义龙试验区郑屯镇间歇泉至江平大道工程与在建的义龙试验区东风林大道连接的重要道路中的一段。
道路全线地势起伏较大,整体由东北向西南走向。
主要工程项目有路基土石方、雨污排水管道、人行道、亮化、绿化、路面及其它附属工程等。
起点，道路延伸位于K0+00至K10+740之间规划道路。
起点坐标为：
X=2777525.8879，Y=509277.9633；终点坐标为：
X=276949.6024，Y=502883.7775。
道路全长10.74km。
五、挖方路基主要施工方法
根据运距不同分别采用推土机开挖、挖掘机开挖、自卸车运土、人工整平、压路机压实的施工方案。
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中耀华建土石方挖填施工方案
1、挖方路基施工工艺流程
测量放线
↓
场地杂物清理→运到指定点
↓
土石方挖装→运到指定点
↓
整修边坡
↓
是否达到设计路床标高
否↓是
路床碾压
↓
检测密实度
↓达到设计密实
度
工序验收
2、主要施工方法
1）、现场踏勘
对现场的构筑物、高压线路、地下管线等情况进行探查，并根据地理位置、挖方的大小合理确定开挖的方法、出土的路线、弃土的位置。
2）、施工测量
路基开工前要做好路中线、水准点的复测，横断面检查
与补测，增设水准点等工作。
施工测量的精度要符合GB50026
—93《工程测量规范及条文说明》。
2.1中线测量。
根据道路设计坐标，用GPS全面恢复道路的中桩，对路线的主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和
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中耀华建土石方挖填施工方案
缓和曲线的起、止点，用钢钉固定。
如发现各桩点与实际不相符，及时查明原因，并马上报监理工程师。
2.2导线点、水准点的复核及临时水准点布置。
复核甲方提供的导线点及水准点，满足规范要求后方可使用。
沿线布测临时水准点，其精度要符合设计、规范要求。
2.3路基放样定位。
详细检查、核对纵、横断面图，发现问题即进行复测。
并根据图纸的位置测放路基用地桩等的桩线，在距路中心的距离设控制桩，标明挖方与有关部门联系，清除施工范围内的所有障碍物、垃圾、砍伐树木及挖除树根。
3）、清除路基范围内的杂物，将清出的杂物运到指定地点。
4）、开挖前先在路基顶设置临时施工截水沟，避免雨天地面水及地下水冲刷边坡引起坍方。
5）、先按照挖方的大小确定开挖方法，开挖时采用挖掘机按设计坡度有次序地自上往下挖掘，开挖边坡挖方路基根据现场土质的有关数据，确定土质类型，并结合实地情况和以往经验来确定挖方边坡坡率。
6）、土石方外运时，严格遵照国家及黔西南州政府有关文明施工、城乡清洁工程的有关规定，用专用密封车辆运输至弃土场堆放，所有施工车辆必须经冲洗车轮干净后方可驶出工地，并派专人清扫道路路面，定期洒水降尘，以免污染周围环境。
7）、路基挖至设计标高后，用人工修整平整，使其宽
度、标高、路拱、平整度等符合设计、规范要求，然后用20t的压路机碾压，使其压实度符合设计、规范要求。
挖方路段
路槽底面以下0～30cm深度范围内压实度≥95%。
压实后的路基宽度、横坡度、平整度、及高程要符合设计、规范要求。
8）、路基基底必须为密实原土，如为素填土、淤泥质
粘土等不良地质，要予以挖除，换填符合路基填土要求的土，并按规范要求分层回填、分层压实至设计路基面标高，以经
换填碾压后的土层作为路基持力层。
3、施工难点、重点及解决方案
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中耀华建土石方挖填施工方案
本工程不良土质为素填土②。
素填土②1属软弱土层,承载力低,呈高压缩性,不宜作为路基持力层,施工时要予以挖除。
路基处理时换填符合路基填土要求的土，并按规范要求分层
回填、分层压实至设计路基面标高，以经换填碾压后的土层作为
路基持力层。
4、雨天施工的技术措施
1）防止路基的超挖。
雨天开挖时减小开挖面，路基开挖后如
不能立即进行下一道工序，可在基底以上预留30CM，待下一工序
开始再挖至设计标高。
2）、防止路基受泡。
开挖后要做好路基的临时排水，使下雨
时雨水能及时排走。
3）、如遇到土质较差的路段时，雨天禁止施工，以免发生坍
方。
六、填方路基主要施工方法
路基填筑为本工程的重点工程，在填筑路基时，要确保路基
坚实稳定，路基填筑采用推土机粗平，再用机械精平，光轮压路
机20T振动压路机碾压实.施工程序：
测量放线→原地面处理→路堤填筑→路基压实→取样检试验→修边坡→边坡护理。
1、施工工艺流程
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测量放线
↓↓
原地面处理→→运到指定点
↓↓
原土碾压
↓↓
取土点运来土石方→土石方分层填筑←大
块解小
↓↓
碾压
↓↓
检测密实度
达到设↓计密实度
工序验收
2、主要施工方法
1）施工准备
进行现场踏勘，编制详细的回填方案并报送监理工程师，在施工方案得到书面同意后，即开始进行路基的施工。
1.2路基施工前，先进行场地清理，清除施工范围内的
表土、杂填土、淤泥、树根、草皮、垃圾、积水及地面上影
响施工的构筑物。
2）施工测量
2.1对设计单位或业主提供的导线、中线、水准点进行
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复测，横断面的检查与补测，并根据需要增设水准点。
2.2原有导线点不能满足施工要求时，进行加密，道线
点用水泥混凝土进行保护，并保证在道路施工全过程相邻导
线点间能相互通视，导线点必需与相邻施工段的导线闭合。
2.3全面检查恢复道路中心桩，将道路的主要控制点如
交点、转点、圆曲线的主要要素点、两线路的交叉点等加以
固定。
如发现问题要查明原因并报现场监理工程师或建设单
位。
2.4测放好中线后，进行纵横断面的水平标高测量。
以
确定土路基的回填高度。
2.5根据路线中桩、横坡、路肩边线、路堤坡脚线等定
出路基轮廓，每隔5m设置标志桩。
2.6施工过程注意保护好有关的测量点、桩志，并随时
进行检查，如发现测量网点及其它测量点有变动或下沉，及
时通知工程部进行检测，并报给监理检查和复核。
2.7测量资料整理：
如实详细记录测量结果，每段测量
完成后，测量记录本及成果资料由测量工程师和技术组负责
人共同签字后报监理工程师审核认可。
3）原地面处理
3.1路基施工前，先进行场地清理，清除施工范围内的
表土、杂填土、淤泥、树根、草皮、垃圾、积水及地面上影
响施工的构筑物。
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3.2当在地面自然横坡（或纵坡）陡于1:
2的斜坡上填
筑时，填土前要先把原地面挖成台阶状，台阶宽≥2米，向
内倾斜4%。
4）路基土方填筑
4.1对已设好的标志桩进行挂线，使线顶的高度即为设
计路床高。
4.2检查填土的质量，回填土尽量使用无膨胀性且经压
实后具有较高强度的粘性土或砂土，以保证路堤的稳定性。
填料粒径规定：
路槽底下0～80cm深度范围内不得大于10cm，
80cm深度以下不得大于15cm。
4.3在填筑前，对填料进行含水量等指标的试验，填筑
时检查填料的含水量，使之在最佳含水量下进行。
填筑高度
小于80cm或不填不挖时，将原地清理后，表面翻松30cm深，
然后整平压实，压实度不小于95%；填土高度大于80cm时，
将原地表整平后压实，使基底以下30cm范围的压实度不小
于93%，并经监理工程师验收后才开始填筑。
4.4填筑时采用水平分级分层卸料、摊铺，最大松铺层
厚不超过30cm，最小松铺厚度不小于10cm。
并按照横断面
全宽分成水平层次，逐层向上填筑。
4.5填筑由路中向路边进行，先填低洼地段，后填一般
路段，使路基保持一定的路拱和纵坡，横坡坡度为2%。
4.6填方路基边坡上部0~8.0米采用1:
1.5,8.0米以下
采用1:
1.75，并在8.0米处的平台设一宽度为2.0米的平台，
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中耀华建土石方挖填施工方案
当路基填方边坡高度小于12.0米时，取消8.0米的平台，采用1：
1.5一坡到底。
4.7在同一路段上要用到不同性质的填料时，应注意：
a.不同性质的填料分层填筑，不能混填，以免内部形成
水囊或薄弱面，影响路堤的稳定。
b.尽量采用水稳性较好的土填筑。
并将透水性好的土填
下层，透水性较小的土填上层；如透水性小的水填下层时，
层面要设4%的横坡以利排水。
c.填方相邻作业段交接处若非同时填筑，则先填地段按
1：
1坡度分层留好阶梯；若同时填筑，则采用分层相互覆盖
法，使相邻土层相护交迭衔接，搭接的长度不少于2m。
⑨填土分层的压实厚度和压实遍数与压路机、土的种类
和压实度要求有关，通过现场试压来确定。
5）土方的碾压
5.1碾压时，按先边缘，后中间的顺序进行。
注意纵横
向碾压的接头必须重叠。
横向接头对振动压路机一般重叠
40～50cm，三轮压路机一般重叠后轮的1/2，前后相邻两区
段的纵向接头处重叠1～1.5m。
碾压时做到无漏压、无死角
并确保碾压均匀。
5.2开始碾压时，土体较疏松，强度低，先轻压，随着
土体密度的增加，再逐步提高压强。
推运摊铺土料时，机械
车辆均匀分布行驶在整个路堤宽度内，以便填土得到均匀预
压。
否则要采用轻型光轮压路机（8～12t）进行预压。
正式
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中耀华建土石方挖填施工方案
碾压时，用振动压路机，第一遍静压，然后由弱到强。
5.3碾压时如土质的含水量小于或大于最佳含水量的要
撒水或晾晒才能进行压实。
压实时出现弹簧土的，要将弹簧
土清挖掉，用砂砾石换填后再继续压实。
5.4路堤边缘压实不到的地方，仍处于松散状态，雨后
容易坍塌，土方填筑时两侧多填宽40～50cm并压实，压实
工作完成后再按设计宽度和坡度刷齐整平。
5.5填方路基压实度要求：
路槽底面以下0～80cm深度
范围内压实度≥95%；80cm以下深度范围内压实度≥93%。
3、施工难点、重点及解决方案
3.1半填半挖、填挖交界处处理方案
对于半填半挖、填挖交界处的填方，填方高度H》2.0
米，在半填半挖交界处采用聚乙烯土工格栅，长
12.5米，
幅宽4.0米，其抗拉强度》150Mpa，延伸率<15%.格栅高度
为50mm，方格尺寸为40×40cm。
土工格栅用格室连接件连
接，共设2层，当填方端长度大于6.0米时，顶层和底层土
工格室嵌入挖方区长度不应小于1.5米，伸入填方区长度不
应小于4.5米，当填方端长度小于6.0米时，土工格室应布
满填方区，前日有挖方区长度不小于填方区长度的3/5。
填
料采用天然砂性土，禁止各种机械在没有填筑的土工格室上
通行作业。
3.2新旧路基交界处治方案：
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中耀华建土石方挖填施工方案
新旧路基交界处采用聚乙烯土工格栅，
长12.5米，
幅宽4.0米，抗拉强度》150Mpa，延伸率<15%，格栅高度为
50mm。
土工格室用格连接件连接，共设3层，当填方长度大
于8.0m时，顶层和底层土工格室嵌入方区长度不应小于2.0
米，伸入填方区长度不应小于6.0米，当填方端长度小于8.0
米时，土工格室应布满填方区，前日有挖方区长度不小于填
方区长度的3/5。
填料采用天然砂性土，禁止各种机械在没
有填筑的土工格室上通行作业。
4、雨季施工的技术措施
（1）雨季施工优先安排受影响小的工程，并在施工前制订详细土方施工计划，合理安排人力、物力，力争在非雨天多投入设备和人力，加大工作量。
（2）雨季施工时，缩小施工段长度，每层填土的分段
长度尽量减小，摊铺后及时碾压密实，减少松土的暴露时间。
（3）施工中作好施工场地的排水，并保持排水沟的畅
通。
（4）下雨时，不得进行路基回填及压实作业。
（5）压实后的路基经雨水淋湿，因有横坡将水排至原有排水系统，故雨水的影响深度一般不太深，清除表面浸水饱和的软土后即可进行上一层填筑。
（6）施工时，要回填一段、压实一段、封闭一段。
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