边坡防护及土石方工程含桥梁施工组织设计.docx

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边坡防护及土石方工程含桥梁施工组织设计

*****楼边坡及土石方工程

（含桥梁结构）

施

工

组

织

总

设

计

编制单位：

编制：

审核：

编制时间：

一、编制原则及依据

二、工程概况

三、工程难点

四、现场地形地质分析及建议

五、施工进度计划安排

六、主要施工步骤

七、特殊部位施工措施

八、工程及项目班子配备

九、主要施工技术方案

十、工期保证措施

十一、确保工程质量的技术措施

十二、保证安全施工的措施

十三、文明施工及环境保护措施

十四、应急救援预案

十五、雨季、夜间施工措施

一、编制原则及依据

（一）编制原则

1、安全第一的原则

在方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。

特别是高边坡的开挖、爆破、人工挖孔桩的开挖、边坡上方的居民楼保护等重要环节的施工安全。

2、坚持规范、规程原则

贯彻执行施工技术规范、安全施工技术规程。

执行业主对本工程建设的各项质量和安全管理办法、细则、规程的要求。

3、工期保证原则

严格按照甲方总体工期计划要求，根据现场具体情况从人员、机具设备、技术及组织协调等多方面保证工期计划的实现。

（二）、编制依据

1、*****边坡及土石方工程施工承包合同

2、*****规划道路工程设计施工图纸

3、*****规划道路工程设计变更及图纸会审纪要

4、*****规划道路工程岩土工程勘察报告

5、***市建设工程管理文件资料

6、现行有关规范、标准

建设工程监理规范GB50319-2000

建筑工程项目管理规范GB/T50326-2001

工程测量规范GB50026-93

建筑桩基技术规范JGJ94-94

砼质量控制标准GB50104-92

砼强度检验评定标准GBJ107-87

普通砼用砂质量标准衣检验方法JGJ52-92

普通砼用碎石或卵石质量标准及检验方法JGJ53-92

砼泵送施工技术规程JGJ/T10-92

重庆市预拦砼质量控制规程DB50/T5002-1997

钢筋焊接及验收规程JGJ18-96

钢筋焊接接头试验方法JGJ27-86

公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000

市政桥梁工程质量检验评定标准CJJ2-90

公路沥青路面施工技术规范JTJF40—2004

7、国家施工工法和建设部推广的科技成果项目

8、本企业贯彻ISO9002标准的质量保证体系

9、本企业现有施工力量、技术能力和机械设备

二、工程概况

2.1参建单位：

建设单位：

设计单位：

监理单位：

施工单位：

2.2工程地理位置

****规划道路工程处于***地区，平行于***，位于****东南侧约100米。

道路起于***，距离****商圈约为3KM。

终点位于****东侧边界处。

道路全长1078.324米，道路将按规划延伸****相连。

本工程施工范围为K0+140～K0+820段。

包括土石方、挡墙、桥梁及其它零星工程。

2.3工程地质条件

（1）地形地貌

工程区位于****的斜坡地带，属河谷地貌。

道路地形东高西低，桥梁地形南东高北西低，地形坡度角一般5°～35°，局部坡度角大于

40°，形成陡坎；地面相对高差约38～54m。

（2）工程地质情况

场区主要由全新统的人工杂填土，侏罗系中统沙溪庙组的砂岩、泥岩组成。

杂填土（Q4m1）主要由粉质粘土、三合土、砂、泥岩块、碎石组成，含少量砖瓦砾及混凝土块。

硬质粒径20～300mm，硬质物含量20～45%左右。

斜坡部位多为自然堆积，呈松散～稍密状态,建筑物旧址部位呈稍密～中密状态。

厚度0.30～8.40m。

堆填年限大于5年。

砂岩（Ss）矿物成分以石英、长石为主，次为云母及暗色矿物。

中细粒结构，钙泥质胶结，厚层状构造。

局部见较多泥质条纹，斜层理清晰，岩质偏软，强风化层岩体较破碎，岩质较软，厚度0.70～17.00m。

中等风化层岩体较完整，多呈中长柱状，岩质硬。

泥岩（Ms）以粘土矿物为主，泥质结构，厚层状构造。

强风化层岩体破碎，层面裂隙发育，裂隙间距一般小于1m，特别是强风化黄色泥岩中层面裂隙间距多在2～50cm之间，岩质较软，厚度1.15～21.50m。

中等风化层岩体较完整，多呈中长柱状，局部灰色泥岩岩芯呈饼状、短柱状，岩质较硬，与砂岩互层。

施工范围内影响工程建设的断层、滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象，场区地质构造简单，场地和地基整体稳定性良好。

自然斜坡土体现状稳定，但在坡脚开挖或破坏现有挡土墙时，斜坡土体易产生滑动破坏。

场地人工岩质边坡高度大，直立切坡将产生沿层面的剪切破坏，可通过分阶放坡，采用适当的支护措施和施工方式来实现对边坡的开挖。

2.4.气象、水文条件

场区属亚热带湿润季风气候区，四季分明，昼长夜短。

多年平均气温17.8℃，日平均气温最高是8月，为29.5℃，最低是1月，为6.8℃，日极端最高气温43℃（2006年8月15日），最低气温-1.6℃（2002年1月28日）。

多年降雨量在1050～1180mm之间，降雨多集中在每年的6～9月份，大雨暴雨较多。

长江常年洪水位180.50m，20年一遇洪水位在186.00m，50年一遇洪水位193.40m；三峡水库蓄水后的常年水位175.00m，运行30年末并考虑泥沙淤积影响，20年一遇设计洪水位在192.62～192.74m之间，50年一遇洪水位在194.24～194.34m之间。

2.5.水文地质条件

场区为斜坡地带，地形较高，无储水条件，未见地下水。

但在雨季可能存在少量孔隙型滞水和少量基岩裂隙水，主要受大气降水补给，场区内地下水对砼无侵蚀性。

三、工程难点

1.边坡高差较大，最高达54米。

2.道路边坡上方旧建筑物分布较多，人工切坡对建筑物的稳定性影响极大，切坡时极易引起建筑物失稳垮塌，要求在切坡前对切坡线上方一定范围的建筑物进行拆迁避让，否则应先锚固建筑物基础再进行切坡，且切坡线与建筑物边线之间应有一定的安全距离。

由于外倾结构面倾角大，岩质边坡切坡时，易产生顺层滑动，部分岩体存在软弱砂岩夹层，开挖时极易产生沿软弱层面或砂、泥岩接触面的滑动破坏。

3.工期相当紧，工序繁杂且相互影响，组织协调难度相当大。

4.在施工中，必然会对当地居民的起居住行造成影响，居民可能会对施工进行干扰。

5.由于该施工季节雨水较多，对施工工期及施工安全影响较大。

6.外界影响因素较多，在施工中需面对环卫、管委会、排水公司、交通管理等多个职能部分。

7.技术处理难度大，局部道路紧靠居民楼，施工边坡土石方时严重影响居民楼的结构安全。

在施工前及施工中需同设计、甲方和监理商讨专项方案，确保居民楼的结构安全

8.施工精度要求高，由于桥梁及道路紧靠中央大街一期工程，边坡施工中稍有偏差，将影响中央大街1#~6#楼工程的布局。

9.边坡施工的危险系数相当大。

在已施工的K0+0~140段边坡中，边坡土石方在施工中出现多次垮塌，将材料和设备损坏，造成数万的财产损失。

幸好发生在夜间，没造成人员伤亡，否则损失不可估量。

10.在施工中，不确定因素较多，工程随时可能中断施工，可能影响到机具设备、周转材料及人员的闲置。

四、各典型断面剖析及几种可能的施工方案的全面对比分析

为了确保施工方案的实用性，更好地指导施工。

结合相关资料和甲方提供的条件对施工方案进行编制。

根据现场实际情况，对该此施工区域分以下几种典型断面进行剖析：

K0+180~220、K0+220~320、K0+320~520、K0+520~560、K0+560~820。

1．K0+180~220断面剖析

K0+140~180断面该断面边坡挡墙已施工，桥梁及道路未施工。

道路内边距离居民楼3最近处仅2米，路面标高与居民楼3二楼平齐，对其影响较大。

由于该段边坡已施工完成，具备施工条件后，可先对该段桥梁及道路进行施工。

K0+180~220该范围道路内边局部紧靠居民楼5，需将居民楼5拆除，居民楼4必须拆除，需甲方尽快落实。

居民楼6在边坡范围，未在道路及桥梁范围需对居民楼6楼进行加固处理可不拆除。

该范围有一条当地居民使用的排水沟及管道，部分为φ600的管道，部分为600×600的排水沟。

施工道路及边坡时，会对排水沟及管道破坏。

根据现场具体情况，只能边施工边改道，最后边坡施工完成后再做成正式的排水沟及管道。

该范围有五棵黄角树，树形一般，甲方办理好相关手续，对该树进行移栽或采取其它的方式处理。

场区内电线较多，要求甲方与电力局联系，将该电线搬迁。

巴南建司的厕所正位于该边坡下方，保护难度相当大，为了确保场区工人的安全，在施工期间将该厕所关闭，该区域边坡上方居民楼较多，且下方有巴南建司的办公区及生活区，该范围全部采用凿岩机凿打。

2．K0+220~320断面剖析

K0+220~260断面居民楼9在该道路范围内，必须拆除，需甲方尽快落实。

居民楼7、8、10在边坡范围，未在道路及桥梁范围。

对边坡处理采用放阶的形式，并对居民楼7、8、10进行加固处理。

该范围有3个防空洞，防空洞1在边坡范围内，且为废弃防空洞，直接进行破坏，不需处理。

防空洞2、3位于边坡上方，施工边坡时不会对该防空洞破坏，在施工前对防空洞2、3进行加固处理。

防空洞有人防办进行管理，要求甲方与人防办联系，落实具体的处理方案。

该范围有四棵黄角树，树形一般，需甲方办理好相关手续，对该树进行移栽或采取其它的方式处理。

场区内电线较多，要求甲方与电力局联系，将该电线搬迁。

该区域边坡上方居民楼较多，且下方有****的办公区及生活区，该范围全部采用凿岩机凿打。

K0+260~320断面居民楼11~15在该道路范围内，必须拆除，需甲方尽快落实。

居民楼16距离边坡较近。

该范围有1个防空洞，部分需破坏，部分需加固处理。

防空洞有人防办进行管理，要求甲方与人防办联系，落实具体的处理方案。

该范围部分在****的围墙内，需对拆除该围墙并根据现场实际情况重新修筑港口医院围墙，需甲方尽快与港口医院相关人员取得联系，协商一个有效的处理方案。

该范围有一棵黄角树，树形一般，需甲方进行协调，对该树进行移栽或采取其它的方式处理。

场区内电线较多，要求甲方与电力局联系，将该电线搬迁。

该区域边坡上方居民楼较多，且下方有****隧道设备房，该范围全部采用凿岩机凿打。

3.K0+320~520断面剖析

K0+320~380断面甲方办公室在该边坡范围内，最近处距离道路外边线22米；前期施工可不拆除，需进行保护；根据工程进展，施工桥梁下方边坡时需拆除。

该范围有三棵黄角树，树16树形较好，树15、17树形一般，需甲方办理好相关手续，对该树进行移栽或采取其它的方式处理。

场区内电线较多，要求甲方与电力局联系，将该电线搬迁。

由于边坡下方有甲方办公室，在该办公室拆除前采用凿岩机凿打，拆除后可采用爆破施工。

由于凿岩机凿打施工工期较长，具备施工条件后可先交付与我司施工。

K0+380~520断面，该范围有一棵黄果树，树形一般，需甲方办理好相关手续，对该树进行移栽或采取其它的方式处理；该段受其它因素影响较少，施工前必须对边坡上方的地貌进行处理。

4.K0+520~560断面剖析

该段是本工程施工的最大难点，由于本段将原来的三阶改为一阶，采用抗滑桩+锚索的形式进行支护，抗滑桩深度深达41米且桩间距较小仅3米，必须进行跳桩开挖，所以施工的质量、进度控制难度较大，最难的是保证施工的安全，针对此段的特殊情况做专项施工方案。

5．K0+560~820断面剖析

居民楼20在边坡范围，未在道路及桥梁范围，对居民楼20楼进行采用抗滑桩及锚桩加固处理，可不拆除。

居民楼19距离边坡较近，需对居民楼19楼进行采用抗滑桩及锚桩加固处理；该范围有一条当地居民使用的排水管道，管径为φ600。

施工道路及边坡时，会对排水管道破坏。

根据现场具体情况，在边坡施工范围采用临时管道，需边施工边移动排水管道不能在施工前进行改道，最后边坡施工完成后再做成正式的排水管道。

边坡土石方施工一般每段逆作高度为2~3米，按10米分段跳槽开挖。

由于工期较紧，可根据现场实际及边坡岩质情况，在保证施工安全的情况下，适当调整每段逆作高度及分段长度。

五、施工进度计划安排

根据工期控制原则，排除各种影响因素，以边坡挡墙施工为主导，合理安排各项资源，确保施工生产任务按计划实施，并以最少的资源消耗获取较佳的经济效益。

在具体实施过程中，因受各种综合因素的影响，进度计划不可能完全符合实际。

为此，必须对计划进行不断调整和改进，在工期不变的情况下寻求最优方案。

根据进度计划组织各道工序，合理安排流水、搭接，交叉施工，有序生产。

根据该工程的具体情况，将该工程分为五大施工段，分别为K0+180~220、K0+220~320、K0+320~520、K0+520~560、K0+560~820。

施工顺序为先施工K0+320~520、K0+520~560、，后施工K0+560~820、K0+180~220及最后施工K0+220~320。

边坡工程采用分段跳槽、自上而下、及时支护的逆作法施工，每段逆作高度为2~3米，按10米分段跳槽开挖，边开挖，边支挡、锚固，严禁无序的大开挖、大爆破作业。

爆破作业时预留3m进行人工凿挖及修坡。

在边坡施工之前，应先对坡顶土层进行处理，对土层不厚的地段，可将坡顶土层清除，对土层较厚的地段可进行放坡处理。

处理后应及时对边坡进行封闭。

并应加强整个边坡的排水系统设置，尽量避免地表水排入坡体。

如切坡前对切坡线上方建筑物不能拆除时需先锚固建筑物基础再进行切坡。

现以边坡K0+382.99作工期计划分析。

边坡顶标高为229.50，底标高为190.50，总高度为39.0米。

根据工程实际情况，分作四个施工节点，分别为边坡第一阶（181.45~229.5标高）、边坡第一阶（201.45~218标高）、边坡第三阶（190.50~201.45标高）及桥梁结构。

根据甲方总体计划要求，可采取三种施工方案：

第一种，先施工三阶挡墙，然后施工桥梁。

优点：

有利于1#~6#楼的施工进展及桥梁的结构安全。

缺点：

不利于桥梁的施工进展。

第二种，先施工二阶挡墙，然后施工桥梁，最后施工第三阶挡墙。

优点：

有利于桥梁的施工进展。

缺点：

不利于1#~6#楼的施工进展且在施工第三阶挡墙时可能会造成对桥梁不利的因素。

第三种，先施工二阶挡墙，然后同时施工桥梁及第三阶挡墙。

优点：

有利于桥梁及1#~6#楼的施工进展。

缺点：

施工协调难度大，且交叉作业会造成不安全的因素。

根据甲方总进度计划安排采用第一种施工方案，现按第一种施工方案作工期计划分析：

第一阶挡墙施工（主要是抗滑桩含桩挡板）工期5个月；第二阶挡墙施工（主要是锚杆挡墙）工期3个月；第三阶挡墙施工（主要是锚杆挡墙）工期4个月；由于桥梁施工不影响1#-6#楼的开发施工，最后施工桥梁，桥梁施工工期6个月。

六、主要施工步骤

1、采用人工将施工场内的杂草和杂木清除，对黄果树等有价值的树木进行移栽及保护。

2、要求在切坡前对切坡线上方一定范围的建筑物进行拆迁避让，否则应先锚固建筑物基础。

在基础锚固前，会同设计、甲方、监理等相关单位对建筑物结构进行分析，针对不同情况进行处理。

3、在边坡施工之前，应先对坡顶土层进行处理，对土层不厚的地段，可将坡顶土层清除，对土层较厚的地段可进行放坡处理。

处理后应及时对边坡进行封闭。

具体处理措施如下：

采用锚钉及喷射砼封闭，锚钉钢筋采用1Φ18，锚固长度不小于4米，锚杆钢筋伸出锚孔后，应向下或向上50cm与网片筋绑扎在一起，锚杆纵、横间距均为2米。

锚孔按5.0cm成孔，孔内用M30砂浆压力灌入。

采用100厚C30喷射砼,内配φ8@200单层双向钢筋网片。

放坡处理时应加强整个边坡的排水系统设置，设置截水沟，尽量避免地表水排入坡体；并应在坡顶设置隔离网。

4、对第一阶边坡土石方及锚杆挡墙按设计要求进行施工，并采取保护措施。

边坡采用“逆作法”施工，每段逆作高度为2~3米，按10米分段跳槽开挖。

爆破作业时需预留3m进行人工凿挖及修坡，且必须先凿出减震槽，深度大于2米且必须大于炮孔钻孔深度。

并按国家规范及规程严格作好边坡的变形监测，并及时反馈地质变化及施工状况。

5.采用“逆作法”对第二阶边坡土石方及锚杆挡墙按设计要求进行施工。

6.采用“逆作法”对第三阶边坡土石方及锚杆挡墙按设计要求进行施工。

7.将桥梁覆盖范围场地硬化，对桥梁进行施工。

8.以上工序根据现场实际情况采用流水作业进行施工。

七、特殊部位施工措施及现场地形地质分析及建议

7.1特殊部位施工措施

7.1.1、切坡前对切坡线上方一定范围的建筑物不能拆迁的部K0+280~320范围的砖3、砖4、砖5，先应采用抗滑桩锚固建筑物基础，施工该范围边坡土石方时，全部采用凿岩机配合人工施工，不能采取爆破作业。

7.1.2、切边坡下方一定范围的建筑物不能拆迁的部位，如K0+240~280范围的过江污水隧道设备房，在设备房以外10米采用挡土板封闭保护，施工该范围边坡土石方时，全部采用凿岩机配合人工施工，不能采取爆破作业。

7.1.3、边坡施工中有防空洞的部位，如防空洞需保留，需先对防空洞进行加固处理，施工该范围边坡土石方时，在防空洞50米的范围的全部采用凿岩机配合人工施工，不能采取爆破作业。

如防空洞不需保留，顺桥方向的防空洞需采用喷射砼填充密实，垂直于桥方向的防空洞需采取加固处理，在防空洞20米的范围的土石方全部采用凿岩机配合人工施工，不能采取爆破作业。

7.1.4、施工锚杆挡墙前，先对桥桩精确定位放线，锚孔定位放线时避开桥桩位置，两肋柱之间的距离调整范围在0.5米内，若大于0.5米需经过设计进行验算。

挡板施工时，采用10cm的挤塑板与桥桩隔开，以减小挡墙上的应力对桥桩的影响。

7.2现场地形地质分析

7.2.1该范围在坡脚开挖或破坏现有挡土墙时，斜坡土体易产生滑动破坏。

场地人工岩质边坡高度大，直立切坡将产生沿层面的剪切破坏，但可通过分阶放坡，采用适当的支护措施和施工方式来实现对边坡的开挖。

场区岩土种类不多，但性质变化较大，地形高差较大，坡度较陡，岩层倾角大，且倾向坡外，不利于深挖高切，工程地质条件极其复杂。

7.2.2意见

7.2.2.1里程桩号K0+000~K0+325段，在道路及道路上方旧建筑物分布较多，人工切坡对建筑物的稳定性影响极大，切坡时极易引起建筑物失稳垮塌，应在切坡前对切坡线上方一定范围的建筑物进行拆迁避让，不能拆除时应先锚固建筑物的基础再进行切坡，且切坡线与建筑物边线之间应有一定的安全距离。

由于外倾结构面倾角大，岩质边坡切坡时，易产生顺层滑动，特别是桩号K0+275~K0+730段岩体存在软弱砂岩夹层，开挖时极易产生沿软弱层面或砂、泥岩接触面的滑动破坏。

应优先选用分阶放坡开挖措施（开挖坡度角应小于外倾结构面倾角65度），分阶开挖后，道路外半幅采用高架桥形式，基础应注意人防洞室的影响。

对开挖形成的人工岩质边坡均采用锚杆支护。

不具备放坡条件时采用桩锚体系支挡。

由于边坡高度大，道路下方建筑群的地下车库边线可向西移动一定距离或减少地下层的层数，边坡开挖应尽量做到分阶，以上下边坡受力互不影响为宜，分阶后的岩质边坡可采用护坡桩、锚杆挡墙支护或它们的组合形式进行支护。

在处理人工岩质边坡之前，应先对坡顶土层进行处理，对土层不厚的地段，可将坡顶土层清除，对土层较厚的地段可进行放坡处理，亦可采用重力式挡墙支护，挡墙置于强或弱风化基岩上，采用条型基础。

7.2.2.2必须采用分段跳槽、自上而下、及时支护的“逆作法”或部分“逆作法”施工，边开挖，边支挡、锚固，严禁无序的大开挖、大爆破作业。

7.2.2.3应加强整个边坡（含坡肩上部）的排水系统设置，尽量避免地表水排入坡体。

支挡结构体应有良好的泄水设置。

八、工程及项目班子配备

8.1工程项目管理实施方案

（1）、对人员管理方面的控制

在优选项目负责人时，一定要选择作风正派、管理经验丰富的人员承担本工程的项目管理者，保证工程的质量、进度及提前或按期完工。

（2）、对材料、构配件的质量控制

①.掌握材料质量、价格、供货能力的信息，选择好供货厂家，从而确保工程质量，降低工程造价。

②.技术部门根据工程进度情况，提出“双月滚动材料采购计划”，物资采购部门科学地组织材料采购、加工、运输、调度管理体系，加快材料的周转，从而满足施工的需要，确保正常施工。

③.加强材料检查验收，严把材料质量关。

要特别重视材料的使用认证。

以防错用或使用不合格的材料。

（3）、机械设备选用的质量控制

①.机械设备的选择，应本着因地制宜，因工程制宜，突出机械与施工相结合的特色，使其具有工程的适用性、可靠性、安全性等来予以控制。

②.机械设备的主要性能参数是选择机械设备的依据，要满足施工需要和保证质量的要求，同时在设备配置数量上应有一定的富裕。

（4）、对施工成本的控制方案

施工项目管理是一次性行为，其管理对象只有一个工程项目，因此成本管理只能在这种不再重复的过程中进行，成本管理是事先采取的主动性管理。

首先，成本管理是针对每个劳动者的，施工项目成本管理必然与工期管理、质量管理、技术管理、预算管理、资金管理、安全管理等相结合，从而构成了施工项目管理的完整网络。

施工项目中的每一个管理职能部门、作业班组和个人都必须参与工程项目的成本管理，只有人人参与、人人重视，才能使成本管理的衔接紧密、通畅。

其次，制定科学合理的成本计划，为有计划、有目的、有组织地进行成本控制提供依据。

工程实施前期，制定详细的成本控制计划，为按步骤、有目的、有重点的进行成本控制提供依据与考核标准。

计划成本一旦确立，项目负责人对执行情况和效果进行监督和评价，奖优罚劣，以使成本计划得以实施。

（5）、对劳动力的选择方案

边坡挡墙施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。

组织施工队伍时做好以下工作：

①、要注重素质。

施工素质直接影响工程质量，施工队伍素质审查要严把“四关”，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。

②、要注重教育。

教育是先导，只有适时耐心的教育，才能使施工队伍的素质不断提高。

③、签订好施工合同。

在市场经济条件下，施工参加工程建设，希望获得好的经济效益是无可非议的。

要使施工安心施工，把精力集中到工程质量上来，必须按经济规律办事，改过去的任务分配制为合同制。

合同内容应包含人员数量、工程数量、取费标准、质量标准、奖罚标准、施工进度、安全施工等方面。

8.2施工项目管理目标及承诺

根据我公司的施工及管理能力，结合本工程的战略要求，我公司制定本项目的施工总体目标如下：

（1）、工程质量目标

严格按照ISO9002：

2000质量管理体系组织施工，保证施工质量一次性交验合格即达到国家现行建筑工程质量验收标准。

（2）、工期目标

由于边坡上方的建筑物拆除进度直接影响施工工期，严格按业主方要求施工工期完成；边坡挡墙暂定365天，从2010年6月9日~2011年6月9日。

（3）、施工安全目标

认真贯彻“安全第一，预防为主”的安全工作方针，按照合同要求并针对本工程的特点，强化施工安全管理，全面落实安全生产责任制，创建无一安全事故发生的“平安工程”。

（4）、环保及文明施工目标

以“均衡生产，文明施工、科学管理”为宗旨指导工程建设。

在合同实施的同时，同步实施相应的环保措施，使施工现场各项环保指标达到国标和地方标准、满足合同要求。

施工作业人员一律挂牌上岗，工地做到整洁清爽、有序，施工标志齐全、美观，施工工艺科学合理，推行程序化、标准化作业，创建“文明工区”。

8.3施工现场组织管理方式

8.3.1组织原则

施工队伍素质的优劣，是决定能否优质、高效地完成工程建设任务的重要因素和必要条件。

只有高素质的施工队伍，才能高效率、高水平地创造优质工程。

在本工程