55B斜交轮胎成型机使用说明书.docx
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55B斜交轮胎成型机使用说明书
LCX-5.5B斜交轮胎成型机
使
用
说
明
书
烟台鹏宇轮胎机械有限责任公司
目录
一、机器的用途------------------------------------------------------
二、技术参数---------------------------------------------------------
三、结构概述---------------------------------------------------------
四、安装维护注意事项---------------------------------------------
五、操作注意事项---------------------------------------------------
六、附图---------------------------------------------------------------
图一、外形图---------------------------------------------------
图二、主机------------------------------------------------------
图三、成型棒装置---------------------------------------------
图四、下压辊装置---------------------------------------------
图五、后压辊装置---------------------------------------------
图六、1号正包装置-------------------------------------------
图七、外扣圈---------------------------------------------------
图八、空气管路系统原理图---------------------------------
图九、电气原理图---------------------------------------------
图十、安装基础图---------------------------------------------
一、机器的用途:
本机用于普通结构的尼龙、人造丝、棉帘线大型轮胎的成型机。
二、技术参数:
本机符合标准HG/T2109-91的规定。
(一)成型规格:
1、成型鼓规格:
直径:
740—1090mm
宽度:
540—1200mm
(二)胎圈规格25″~35″
(三)主机
1、主电机
型号:
YZR-225M-8
功率:
22kw
转速:
750r/min
2、中心高1420mm
3、主轴转速164r/min
4、主轴与成型鼓配合轴径140mm
5、内扣圈气缸
直径:
80mm
行程:
900mm
6、刹车胶囊400mm
(四)成型棒装置
1、气缸
直径:
125mm
行程:
2140mm
2、成型棒
直径:
50mm
3、升降电机
型号:
YS8024
功率:
0.75KW
转速:
1400r/min
4、成型棒高度调节行程180mm
5、成型棒摆动角度±45度
(五)后压辊装置
1、压辊直径180mm
2、压辊轴向分离范围860-1600mm
3、压辊径向最大行程300mm
(六)下压辊装置
1、减速机
型号:
XWD15-3
功率:
1.5KW
转速:
1440r/min
2、压辊直径180mm
3、滚压最大宽度1200mm
4、气缸(双级气缸)
直径100mm、145mm
行程326mm
(七)1号正包装置
1、升降气缸(双级气缸)
直径900mm、70mm
行程200mm
2、侧压气缸
直径63mm
行程55mm
3、大弹簧
弹簧直径20mm
钢丝直径4mm
弹簧数量2根
4、小弹簧
弹簧直径18mm
钢丝直径3.5mm
弹簧数量10根
(八)外扣圈装置
气缸
直径100mm
行程900mm
(九)空气管路系统
气源压力0.6Mpa
(十)总重量约15吨
三、结构概述:
本机主要由主机、成型棒装置、下压滚装置、后压滚装置、1号正包装置、外扣圈装置、气路系统和电气控制系统等部分组成(外形见图一)。
(一)主机(见图二)
主机采用JPQ3-180LM12/6型电动机,通过三角带传动,使主轴带动成型鼓回转,成型鼓的折鼓是靠脚踏阀(详见图)操纵胶囊,对刹车套进行制动来完成。
成型鼓与主轴采用键联接,成型鼓与刹车套采用爪型连接。
内扣圈盘座装在刹车套上,通过气缸使其往复运动,从而达到扣圈的目的,内扣圈盘能绕刹车套筒作旋转运动。
(二)成型棒装置(见图三)
成型棒安装在机箱上方,它是帘布筒导入成型鼓上的装置,由风筒内活塞通过拉杆带动成型棒,沿导杆作往复运动。
转动手轮通过蜗杆及蜗轮可使成型棒前后摆动。
成型棒高度由电机通过蜗杆蜗轮及丝杆做微量调整。
以适应两个以上帘布筒成型需要,如改变成型胎胚规格,成型直径变化较大,必须失落后支柱。
在管路中装有快速排气阀,加速成型棒的返回,减小操作辅助时间。
(三)下压滚装置(见图四)
下压滚用于轮胎成型时轴向压合,本装置用单独传动的电机经减速机、三角皮带左右螺杆,使压滚向分合,分离宽度由行程开关的位置而定,为防止中间部位的漏压,在电气控制系统中设有延时断电器,使压滚延时分开。
在压滚结构中装有压缩簧。
压滚分离簧完全伸张后,压滚才分开。
(四)后压辊装置(见图五)
后压辊位于成型鼓的后面,与底座平面成20度倾角,相对成型鼓做轴向、径向及旋转运动,并利用气缸压力完成成型时的正包、反包、压实、胎侧切边及胎胚剥离等动作。
压辊的直径有∮180毫米,可根据成型规格选取。
轴向、径向、旋转运动各用一台电机通过齿轮减速机带动。
溜板沿底座做径向运动并且通过蜗杆作旋转运动,同时气缸加压,压辊自身还可旋转90度,通过程序控制压辊的运动可以单一的,也可以是复合的。
为防止过载而烧坏电机、在丝杆及光杆的一端,装有齿形离合器保险装置,其接触压力可拧动螺母逐步实验调整。
胎侧子口飞边可用装在压辊上的割胶刀切割后手工扯下。
(五)1号正包装置(见图六)
1号正包装置位于成型鼓的前侧,左右对称各一组,供第一号帘布正包用,正包时两组双气缸度分别带动两组弹簧沿倾斜40度的溜板做导轨上升,两组小弹簧圈分别紧紧压住帘布筒的外表面,当左右两侧的撞块碰上行程阀后,压缩空气通过电磁阀进侧压气缸,使侧压辊带动大弹簧将帘布筒端全部压倒在鼓肩内并压实。
为满足不同规格的轮胎成型,两弹簧轮的间距,升降气缸的行程、溜板座及底座均可调。
大小弹簧圈、弹簧轮侧压辊都备有附件。
(六)外扣圈(见图七)
本装置是用于完成扣钢圈,可沿地板T型槽做轴向的移动,以适应不同的胎胚规格。
外扣圈部分是由一手动阀控制扣圈架作往复运动,当扣圈时,钢圈碰及鼓肩,在风筒压力下钢圈紧紧帖在成型鼓上,并随成型鼓旋转,整个部分可绕外立柱旋转并可做微量调整,上下也可做适量调整以使钢圈与成型鼓同心。
(七)空气管路系统(见图八)
空气管路系统由电磁阀组、快速排气阀、节流阀等组成。
主管道来的0.6Mpa压空气经过分水滤气器,油雾器阀组的分气箱,然后通过电磁阀控制各个气缸的动作,调压阀用于调节气缸的压力,节流阀使一组气缸的动作保持同步,快速排气阀则是为加速回程而设置的。
(八)电气控制系统(见图九)
1、主机控制:
为适应成型要求,主机以正转、反转、正慢方式运行,可以用按钮1SB脚踏开关2SA、3SA、4SA来实现,主机的制动可以用脚踏开关1SA来完成。
2、成型棒的升降控制,成型棒的升与降可以通过按钮2SB、3SB得电来实现。
3、正包器的升降控制,正包器的升降由主令开关2ZK控制,打开2ZK正包器在电磁阀4YV的作用下,正包气缸通气上升,碰到行程阀后旁压气缸通气上升,完成正包动作,断开2ZK电磁阀4YV失电,正包器在自重作用下,恢复原位。
4、下压滚的升降控制,踩下脚踏开关5SA,时间继电器1KT待电,通过主令开关2KA、2KB、电磁阀2YV、3YV分别得电,下压气缸在高压或低压下上升,并延时接通8KM下压滚开始分开,碰到行程开关1SQ后,2YV或3YV失电下压滚下降,同时8KM得电,下压滚开始合并,2SQ后停止。
踩下脚踏开关6SA,下压滚在任意位置开始合并,按下按钮4SB下压滚所有动作停止,下压滚并下降。
5、后压车控制:
后压车分合可以通过按钮6SB、7SB及11KM、12KM接触剃得电来实现前进、后退、正转、反转、可以通过8SB、9SB、10SB、11SB及15KM、14KM、17KM、18KM接触器,5SQ、6SQ、7SQ、8SQ为极限开关,控制成型规格。
6、本机所有电源,均由空气断路器1KK提供,1KK断开后全机停止。
四安装、维护注意事项:
(一)安装注意事项:
1、主机的主轴与外扣圈盘的轴孔同轴,其同轴度不大于0.2mm。
2、下压滚轴线必须与主机主轴的轴线平行,并保证起落自如无卡住现象。
3、根据成型轮胎的规格,选择后压滚,安装后使之在轴向、径向及旋转运动灵活自如,无卡住现象。
4、两后压滚和两下压滚须对称于成型鼓安装中心线,其偏差不大于0.5mm。
5、根据成型轮胎规格,选择1号正包的弹簧圈,弹簧轮及侧压滚,调整气缸的行程及压合的位置,使之升降自如,无卡住现象。
6、管路安装前必须用压缩空气吹净各管道内的赃物,然后通气检查,不得有漏气现象。
(二)维护注意事项:
1、经常保持设备的清洁。
2、丝杠、光杠、导轨、导杆等滑动面,每班注油一次,各滚动轴承处每三个月换油一次,链条每月涂油一次。
五注意事项:
1、检查各部件的安全可靠性,如有异常立即消除。
2、各润滑部位注入润滑油。
3、外扣圈运动区域请勿站人,以免发生危险。