分 项 工 程 开 工 报 告防护工程.docx
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分项工程开工报告防护工程
分项工程开工报告
（合同段五编号05-03-01）
合同段：
五合同段
开工项目：
防护工程
里程桩号K89+000-K96+269.09防护工程
项目经理部（盖章）：
山西晋城路桥建设有限公司
南沁线改建工程第五合同段项目部
申报日期：
二00四年十一月二十日
监表2
（2）分项工程开工申请单
承包商：
山西晋城路桥建设有限公司南沁线改建工程第五合同段项目部合同号：
五
监理单位：
山西交科公路咨询监理有限公司南沁线改建工程第二监理部编号：
分03
工程名称：
南沁线改建工程
开工项目名称：
路基工程
桩号：
K89+000-K92+000
建议开工日期：
2005年3月15日
计划完工日期：
2005年4月20日
施工负责人：
史晓正
质检负责人：
田文孝
工艺流程图：
后附《防护工程施工工艺框图》
承包人：
年月日
监理审批意见：
监理工程师：
年月日
防护工程分项工程开工报告报审表
承包商：
山西晋城路桥建设有限公司南沁线改建工程第五合同段项目部合同号：
五
监理单位：
山西交科公路咨询监理有限公司南沁线改建工程第二监理部
致（监理工程师）：
现报上路基分项工程开工报告及相关附件，请予审查和批准。
附件：
详见分项工程开工申请报告目录。
承包商：
日期：
监理部审查意见：
驻地监理工程师：
日期：
总监审定的意见：
审定结论：
同意
修改后再报批
不同意
总监理工程师：
日期：
行03-2
分项工程开工申请报告目录
序号
内容
页数
1
分项工程开工申报表
2
分项工程工程量批复单
3
进场材料检验单
4
分项工程进场机械设备表
5
分项工程现场管理人员表
6
分项工程现场施工人力表
7
分项工程现场施工人力表
8
施工图审报单
9
施工方案
10
标准试验报告
11
12
分项工程开工申报表
承包人：
山西晋城路桥建设有限公司南沁线改建工程第五合同段项目部行03-3
监理单位：
山西交科公路咨询监理有限公司南沁线改建工程第二监理部合同号：
五
编号
单项工程名称
路基
桩号
K89+000-K92+000
拟定开
工日期
2005、3、15
计划工期
35天
完工日期
2005、4、20
材料情况
材料进场，满足施工需要。
机械设备
情况
机械设备性能良好，满足施工需要。
人员情况
施工负责人
史晓正
序号
工种
数量
技术负责人
魏玉忠
1
技术工人
16
自检负责人
田文孝
2
普通工人
23
测量负责人
史二文
试验负责人
张兰
现场试验
设备情况
目前仪器设备已安装、调试、标定完成，已通过验收，满足施工需要。
测量设备情况
GTS-311S全站仪一台，水准仪二台，已检定合格，满足精度要求。
附件
击实报告、液塑限
项目经理（签字）：
年月日
分项工程工程量批复单
承包人：
山西晋城路桥建设有限公司南沁线改建工程第五合同段项目部行03-4
监理单位：
山西交科公路咨询监理有限公司南沁线改建工程第二监理部合同号：
五
工程名称
路基
桩号
K89+000-K92+000
支付编号
项目名称
单位
原设计数量
申报数量
批复数量
203-1
路基挖方
m3
-a
挖土方
m3
1023
1023
-c
挖石方
m3
18428
18428
204-1
路基填筑
m3
5158
5158
项目经理（签字）：
年月日
复核（专业工程师）：
年月日
审核（监理工程师）：
年月日
审批（总监工程师）
年月日
分项工程进场机械设备表
承包人：
山西晋城路桥建设有限公司南沁线改建工程第五合同段项目部行03-7
监理单位：
山西交科公路咨询监理有限公司南沁线改建工程第二监理部合同号：
五
工程名称
路基
桩号
K89+000-K92+000
序号
机械或设备名称
型号
台数
性能
新旧状况
备注
1
翻斗车
太脱拉
3
2
翻斗车
2
3
振动压路机
Y2-25
1
4
三轮静压
18-21
1
5
挖掘机
1m3
2
项目经理（签字）：
年月日
专业监理工程师意见：
年月日
监理工程师意见：
年月日
分项工程现场管理人员表
承包人：
山西晋城路桥建设有限公司南沁线改建工程第五合同段项目部行03-8
监理单位：
山西交科公路咨询监理有限公司南沁线改建工程第二监理部合同号：
五
工程名称
路基
桩号
K89+000-K92+000
序号
姓名
姓别
年龄
职称
学历
专业
拟担任职务
备注
1
魏玉忠
男
46
工程师
大学
道桥
总工程师
2
田文孝
男
43
技术员
中专
道桥
统计负责人
3
韩如意
男
44
工程师
大学
道桥
施工负责人
4
梁宇龙
男
23
技术员
中专
道桥
试验员
5
张兰
男
32
助工
大专
道桥
试验员
6
韩小志
男
38
助工
中专
道桥
现场负责人
项目经理（签字）：
年月日
专业监理工程师意见：
年月日
监理工程师意见：
年月日
分项工程现场施工人力表
承包人：
山西晋城路桥建设有限公司南沁线改建工程第五合同段项目部行03-9
监理单位：
山西交科公路咨询监理有限公司南沁线改建工程第二监理部合同号：
五
工程名称
路基
桩号
K89+000-K92+000
技术工人
工种
级别
人数
上岗证号码
技术工
6
基本工
37
普通工人
人数
基本工人
2
民工
39
项目经理（签字）：
年月日
专业监理工程师意见：
年月日
监理工程师意见：
年月日
施工图审报单
承包人：
山西晋城路桥建设有限公司南沁线改建工程第五合同段项目部行03-10
监理单位：
山西交科公路咨询监理有限公司南沁线改建工程第二监理部合同号：
五
序号
单项工程名称
图名
制图
备注
1
路基工程
总体布置图
2
路基工程
平面布置图
附件：
（1）说明书页
（2）图纸页
项目经理：
承包单位项目经理部（盖章）
年月日
监理工程师办公室收件人（签名）：
年月日
路基工程施工方案
（一）土方工程
1、土方开挖
（1）土方开挖按图纸要求自上而下进行。
采用挖掘机、装载机配合自卸车装运。
（2）开挖中如发现土层性质有变化时，及时修改施工方案及挖方边坡，报经监理工程师批准后再施工。
（3）开挖过程中注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护。
（4）居民区附近的开挖，我公司将采取有效措施，以保护居民区房屋、居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活、交通提供临时便桥和便道。
（5）按照图纸要求，将能填筑的挖方材料进行纵向调配加以利用。
（6）挖方地段的路床顶面标高，我单位将考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。
路床顶面以下300mm的压实度，或路床顶面以下换土超过300mm时，其压实度均不小于95%。
如不符合要求，我单位将进一步压实或采取其他措施进行处理，使之达到设计规定的压实度。
2、土方填筑
（1）土工试验（填料选择）
在路堤填筑前，填方材料每5000m3或在土质变化时取样，按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验。
（2）测量放线
路基填筑开始前，由测量组对全线路基中线、坡脚线、取土场边线进行准确放样，直线段每50m设一组控制桩，曲线段每20m设一组控制桩，每200m增设一个临时水准点供施工控制标高使用。
（3）基底处理
伐树、除根及表土处理。
路基在填筑前清除路基范围内的树木、树根、杂草，表层腐植土、虚土清除后换填。
坡面基底处理。
当地面自然横坡或纵坡陡于1:
5时，将坡面做成宽度不小于2m，高度≥1m的台阶，台阶顶面做成向路堤内侧倾2%-4%的坡度。
砂类土不挖台阶，将原地面以下20－30cm的表土挖松后碾压。
路堤填土高度小于80cm（不包含路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深30cm，然后整平压实，压实度符合规范要求。
路堤填土高度大于80cm时，将路堤基底整平处理，并在填筑前进行碾压，压实度达到规范和设计要求。
（4）路基填筑
①在路基填筑前28天，用路堤填料铺筑长度为150m（全幅路基）的试验路段，并将试验结果报监理工程师审批。
②现场试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。
试验记录：
压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果报经监理工程师批准后，作为该种填料施工控制的依据。
试验结果满足下表要求。
③对用于填方（包括回填）的每种类型的材料，进行现场压实试验。
保证试验段所用的填料和机具与施工所用材料和机具相同。
路基填筑使用自卸车上土，用推土机初平，然后用推土机整平，使摊铺层厚度均匀和平整度符合要求。
并检测土壤含水量，若不符合要求，采用翻松凉晒或洒水，使土壤达至最佳含水量要求（或高于最佳含水量1%）。
路基每层两边留出0.5m的压实余宽。
在施工中按照试验段确定的水平分层厚度的90%来控制施工厚度，原则上最大松铺厚度不大于30cm，最小松铺厚度不小于10cm。
（5）路基压实
路基压实机具的组合及碾压遍数根据试验段数据来确定，在整平的填铺层，采用CA25振动压路机进行初压。
碾压速度控制在3-4km/h。
碾压时，前后两次轮迹要重叠，并均匀碾压。
压路机压不到的地方，采用电动蛙式打夯机分层夯实。
复压采用18-21T三轮压路机静压，碾压直至无明显轮迹，且压实度达到设计要求为止。
（二）石方工程施工
本合同段路基开挖石方为21368m3。
施工作业面比较分散，难以开挖的地方我们将采用爆破的方法施工。
1、爆破施工基本设计
（1）部分石方爆破，决定以深孔松动爆破为主，在民宅干扰且开挖深度较大地带辅以洞室控制松动爆破。
（2）原则上自上而下，分两层开挖爆破，为了保证路堑边坡平整，边坡开挖采用预裂爆破。
（3）考虑雷雨影响，确保安全，不用电爆而采用塑料导管起爆系统，并配备防水炸药。
（4）采用毫秒挤压爆破，大间隔等微差爆破新技术，以提高破碎质量，降低成本，控制大块度。
2、深孔松动爆破的设计要素
（1）孔网参数的确定
采用QZL-100B钻机，2#岩石炸药，一个孔的爆破面积按下式计算：
d1
S1〓—————S2kh
150
式中：
S为单孔爆破面积（m2），d1为钻孔直径100mm，S2使用直径150mm钻机时，单孔爆破面积，在坚石中S2=12.5-15m2，硬岩中18-20m2，软岩中25-30m2。
kh为梯段高度影响系数，当H=（50-100）d时，kh=1；当H＜50d时,kh=0.7-0.9,100d＜H＜150d时,kh=1.2-1.5（H为梯段高度）。
（2）炮孔长度
对于挖深在12m以内时，原则上采用一层开挖，超孔深度h=0.3b或h=0.3w。
挖深较大时，实行分层梯段开挖。
（3）装药长度
炮孔长度与装药长度之比为1:
0.65:
0.7，使用间隔装药时，最小堵塞长度也不得小于2米。
装药结构：
底部使用散装的2#岩石炸药，为了增加装药长度，可采用间隔装药或上部采用折断的卷装药。
（4）装药量
单孔装药量按下式计算：
q=k·a·b·l，取k=0.5kg/m。
（5）爆破网络
采用塑料导管复式网络，即每个孔内放置两个雷管，孔外双套网络。
网络用塑料连通管连接，导爆管起爆器起爆。
3、路基石方填筑及压实
运距较近宜于就近平整的，利用T-220推土机就近推平填筑，运距较远的利用装载机，挖掘机装碴，自卸车运输，路基平整采用推土机平整，人工配合，碾压采用振动式压路机作业，分层填筑，分层压实。
压实厚度通过试验段确定，一般每层不能超过40公分，最大粒径不能超过层厚的2/3。
每填筑1.0m左右后，测量一次中线、标高，及时纠正超欠填。
石方填筑路堤在封顶时，使用符合规范的土，按填土方施工工艺施工。
山西晋城路桥建设有限公司
南沁线改建工程第五合同段项目部
二00四年十一月二十日
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