天然气学习心得.docx

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天然气学习心得

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天然气学习心得

　　篇一：

液化天然气学习心得

　　学习心得

　　如果说页岩气对于我们尚比较陌生的话，那么Lng应该是我们每个天然气行业工作者耳熟能详，津津乐道的了。

Lng，即液态的天然气，为无色、无味、无毒、无腐蚀性液体，标准状态下沸点为-162℃，气液体积比约为620:

1，正是由于Lng的这种物理性质，保障了Lng能够安全、大量的储存和运输，从而在天然气大规模远洋贸易中，起到至关重要的作用，虽然天然气仍然主要采用管道运输的方法，但是说道远洋运输，Lng是最好的也是目前唯一的手段。

而Lng之所以如此受到青睐，主要是因为Lng的用途广泛，Lng可以用作民用燃气、发电、化工、运输工具的燃料和冷能利用几方面。

　　我国从20XX年开始进口Lng，20XX年进口总量为333.6万吨，20XX年占全球贸易量3.14%，占亚太地区5%。

20XX年占全球贸易量4.3%，占亚太地区7.2%。

预计到2020年，中国进口Lng为2500万吨/年。

　　这意味着我国急需形成大型化多元化的Lng产业链，Lng产业链包括天然气预处理、液化、储存　　

、运输、接收、应用等环节。

其中天然气的液化、储存、运输和应用是整个产业链的主要组成部分。

目前我国已建和在建的天然气液化工厂约100座，但规模较小，国内技术已建成投产的装置约

　　100套，工艺技术为单循环混合制冷剂和膨胀制冷，最大能力12万吨/年（膨胀制冷），混合冷剂技术建成的最大能力为60万吨/年。

国内在建的天然气液化项目最大能力为100万吨/年。

　　天然气装置三大主要工艺系统为：

天然气净化、天然气液化、Lng储运，其中天然气液化是技术核心和关键。

而液化工艺分为三种：

阶式制冷循环、膨胀机制冷循环、混合冷剂制冷循环。

　　阶式制冷循环流程复杂、设备多，但是能耗低，所以不单独采用；膨胀机制冷循环液化率低、能耗高，适用于中小型Lng装置；混合冷剂制冷循环系统简单、投资低，所以适用于大型Lng装置，目前采用较多的均为混合制冷循环。

　　远洋进口Lng由大型Lng船运送至接收站后，由陆地上的Lng罐车载运到各地，供居民燃气或工业燃气用。

Lng罐车运载状态一般是常压，温度为112k的低温。

Lng虽然相对于天然气较为安全，但仍然是易燃、易爆的介质，且陆地运输相对于管网运输也存在很大风险，所以，运输中的安全可靠是至关重要的。

　　Lng罐车由牵引车、低温储罐、行走机构（底盘）、充装泄压系统、增压减压系统、安全系统、仪表检测系统、抽真空及测量系统几部分构成。

由于Lng的低温特性，所以储罐的保温防冻以及输送液体的泵也至关重要。

采用泵送液

　　体主要优点在于转注流量大、时间段，泵后压力高，泵前压力要求低，罐体设计压力低，这给Lng的充装节省了很多的资金和麻烦，但是Lng罐车的造价仍然较高，结构较复杂。

　　Lng大部分用途仍然是为了天然气的运输方便，所以，Lng气化站至关重要，Lng气化站是一个接受、储存和分配Lng的基地，是城镇或燃气企业把Lng从生产厂家转往用户的中间调节场所。

Lng气化站主要包括卸车台、低温储罐、增压系统、气化系统及调压、计量和加臭系统。

Lng通过低温槽车运到气化站，槽车储罐通过增压器进行增压，在压差作用下，通过卸车台的管道进入站内的低温储罐。

低温储罐通过增压器使储罐压力达到一定值，罐内Lng通过出液管道进入气化系统，使Lng气化升温达到设定值，再通过出站调压器将压力降到要求值，然后通过计量和加臭系统进入燃气管网系统。

气化站和Lng液化工厂等都需要合理的储罐进行储存Lng，由于储罐形式需要考虑储存规模、项目投资、建设周期、占地面积等因素，目前，国内Lng气化站常用的低温储槽有字母罐及单罐两种形式。

一般储存量在1000m3以下的城市Lng气化站，基本都采用单罐储存。

考虑到Lng储罐的运输、制造和国内的实际情况，由于占地小、国内厂家制造技术成熟等优点，对中小城市一般选择50m3、100m3、150m3的卧式或立式圆筒形低温真空粉末绝

　　热储罐。

　　之后我还了解了Lng工厂、Lng汽车、Lng工艺上及设备上的一些要求，以及Lng储罐的一些原理和储罐低温保温的填料要求。

　　这次的学习可以说对我的帮助很大，Lng对于每个天然气行业的工作者来说都不算陌生，但是其中很多重要的特性、工艺要求、设备要求及选型等，对我们来说还不是很懂，通过这次学习，使我对Lng整个产业链有了全新的认识，感谢公司以及老师给我的这次机会。

　　篇二：

天然气知识学习心得

　　学习心得

　　进入天然气公司参加新员工的入职培训有一个多星期了，在这段时间里个领导相续的为我们讲解学习的内容，现在此粗浅的总结一下这几天的学习情况，主要分为以下四个方面来说：

　　一.公司的概况

　　*****天然气发展有限公司是从事城市燃气项目的中外合资企业，投资人是新加坡上市公司Ipoc业高国际集团下设立的中国环保能源投资有限公司和广州市秋晟能源投资有限公司。

本公司成立于20XX年10月份，现今有三年的历程，这项行业工程的主要内容有：

cng减压站、汽车加气站、及城区庭院管网。

今年公司的总目标10月31日正式通气，市场销售的总目标达到1000户。

天然气进入广水走进千家万户，将会为我们居民的生活水平有更好地提高，同时也会促进广水市经济的建设。

　　二.天然气的认知

　　天然气被誉为绿色能源，是一种新型的能源，它无毒、无色、无味、燃烧充分，是自然界中天然生成的各种混合气体，从能源角度讲是储存在地质层的可燃烧气体。

它的化学成分有:

甲烷、乙烷、丙烷、丁烷等碳氢化合物及少量其他气体和有机硫组成。

甲烷占的比例较大，相对来说燃气具有的优势是：

安全、方便、经济、环保。

　　三．天然气的安全生产知识

　　燃气行业也属于高危行业，作为一名燃气行业的一份子，对燃气的安全知识必须熟练的掌握，它的爆炸极限是5—15%，不管是超过上线

　　或低于下线都会产生危险的事故，它的生产预防措施是防火、防爆、防雷击、防静电、所以说当作业是要注意以下几点：

1.不准吸烟带火种进入作业区。

2.不准穿易产生静电的服装进入作业区，3.不准穿戴有铁钉的鞋进入作业区，以免摩擦产生火花。

同时如发现燃气泄漏采取的措施有:

室外1.确定漏气的关节2.远离漏气点约15米远拨打电话给维修人员。

室内1.马上缓慢的打开门窗让空气对流。

2.禁止一切电源开或关。

3.检查原因，关掉燃气的阀门4.离开室内，拨打维修电话，等待维修后方可开启电源。

　　四．员工遵守的规章制度

　　热爱祖国，热爱人民，热爱燃气。

遵纪守法，听从领导的安排。

不迟到不早退，爱护公务及公共财产，严守公司机密。

保持环境整洁，注意仪容仪表。

遵守各项管理工作及制度，积极配合领导完成各项任务，共同努力创造美好的明天。

　　以上是培训到至今个人的粗浅对行业的认识，短暂的九天时间，让我受益匪浅，自我觉得所受益的除了学习到燃气方面的知识，还有各部门领导亲力亲为的跟我们讲述多年工作中所积累的知识，加上耐心向我们叙说不懂的问题，同事们热情的关怀，营造和谐轻松的工作气氛，这种轻松的氛围让我有种温暖的归属感而并非距离感，所以能成为天然气公司的一份子我感到非常的超荣幸。

　　签名：

木木

　　20XX年4月18日

　　篇三：

燃气安全学习心得体会

　　燃气安全学习心得体会

　　近期，接连发生了几起安全事故，楚雄市供电有限责任公司“6?

”人身触电事故，昭通供电局“6?

4”恶性误操作事故，楚雄州电力工业公司“6?

9”人身触电事故，曲靖供电局110KV富源变电站“6?

4”人身触电事故。

针对这几起事故，各级领导、各部门高度重视，对事故通报进行了层层传达落实，并要求深刻领会，反思深层次原因，落实安全生产责任制。

曲靖供电局要求在全局员工中开展了“把好安全关，守住生命线”为主题的安全大讨论活动。

　　我在学习了事故通报后，心里非常震动，进行了深刻的反思。

我在想这些事故为什么会发生呢?

是人的原因还是制度的原因?

公司经过这么多年的发展，各项规章制度及操作规程已非常完善，发生事故的原因主要是人的原因，是“违章、麻痹、不负责任”的具体体现。

　　“违章、麻痹、不负责任”充分诠释了事故发生的原因。

“违章”就是不按规章制度，不按操作规程来做事，凭自己的个人主观意识来做事，久而久之就变成了习惯性违章;“麻痹”则是进一步违章，未认真分析工作过程中的所有环节，不认真履行工作流程和规程，总认为自己这么做没什么大不了，自己是对的，图方便、图省事，从而导致了事故的发生;“不负责任”就表现在多方面，管理上的不负责任，监督上的不负责任，具体工作者的不负责任，即管理不到位、监督不到位、执行不到位。

　　安全工作天天抓、天天讲，为什么还会出安全事故呢?

“违章、麻痹、不负责任”充分体现了事故发生的原因。

我们有的人思想麻痹，开小差，放松了安全意识，就进行了违章作业。

这是一种非常不负责任的行为，是对自己，对同事，对领导，对公司的不负责任，更是对家人的不负责任。

你有没有想过，如果因为你的不负责任，导致了安全事故发生，会给同事、领导、家人带来多大的伤害，会给公司的财产带来多大的损失。

　　所以，我们在工作时，一定要牢记安全，坚决与“违章、麻痹、不负责任”三大安全敌人作斗争，“常怀责任之心，常行责任之事”做安全生产明白人，认真遵守规章制度，严格执行操作规程，强化安全监督，不放过任何细节和小事。

安全无小事，用我们认真的责任心来换取持续的安全无事故。

　　安全知识心得体会

　　生命”，一个多么鲜活的词语;“安全”，一个多么古老的话题;“幸福”一个多么美妙的境界。

一人安全，全家幸福;生命至上，安全为天;安全第一，预防为主。

生命只有在安全中才能永葆活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。

安全构筑了我们美好的家园，成为连接亲朋好友的纽带。

通过这项安全整治活动，我再一次深刻的休会到：

在安全的问题上，来不得半点麻痹和侥幸，在安全的问题上，我们必须要防范在先、警惕在前，必须要警于思，合于规、慎于行;必须要树立高度的安全意识，人人讲安全，时时讲安全，事事讲安全;必须要筑起思想、行为和生命的安全长城。

　　交通安全关乎生命，生命没有彩排。

全世界过6分钟就有一人死于车祸，全世界每一分钟就有人伤于车祸，全世界死于车祸比世界大战死的还要多，而我国交通死亡事故是全世界第一，每天，都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下，成为交通安全路上又一个警示灯。

车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。

一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。

触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。

　　当因超速超载而引出的惨重的车祸;当想象他们丧失亲人时那悲痛欲绝的情景，谁还会不真真切切的感受到生命的可贵无处不在?

违法超载（员），为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自己和他人的人身安全;超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸，酒后驾车，害人又害己，“杯中一滴酒，亲人两行泪”，连无辜的小学生都不能幸免遇难;由于法律意识淡薄，安全知识匮乏，无证驾车、违法超车会车、疲劳驾驶、操作不当、肇事逃逸等等交通违法行为导致的接二连三的交通事故一个个向我们涌来，一张张团圆的景象灰飞烟灭。

　　在血的教训的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一击。

多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。

珍惜生命，从我做起，为不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命。

我一定严格遵守各项交通道路交通安全法规法律，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。