连云港地理科学专业野外实习报告刘鹏.docx
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连云港地理科学专业野外实习报告刘鹏
连云港市地理科学专业
野外实习报告
姓名：
***
学号：
*********
专业：
09地理科学
带队老师：
郑颖真赵文亮
李学鑫张志国
商丘师范学院环境与规划学院
2012年4月
题目：
连云港人文、自然地理野外综合实习
一、野外实习目的与要求
（一）野外实习目的
1.使学生获得区域人文现象基本区位的感性认识和自然现象的识别解释能力，巩固和加深课堂所学的知识，达到理论联系实际的目的。
2.使学生了解进行野外调研的主要方法和基本技能；训练、提高他们观察和分析野外人文、自然现象的能力，为继续学习其他后续专业课程和今后工作打下坚实基础。
3.使学生在思想上得到锻炼，培养学生艰苦朴素、吃苦耐劳的精神，形成关心他人、团结互助的高尚品德；激发学生学习本专业的兴趣，热爱祖国大好河山并立志报国的情操。
（二）野外实习要求
1.通过对连云港“桥头堡起点”的实地考察与调研，学会初步分析影响港口形成发展的区位条件与区位因子，探讨港口与其经济腹地之间的关系；
2.通过连云港城市功能布局的考察，了解连云港“一体（连云港中心城区）两翼（连云港中心城区南、北两侧的产业发展及综合配套区）”的港口布局、“一心（滨海新城）三极（新海城区、南翼新城和赣榆新城）”的城市布局和“一纵一横”T型产业布局的成因，了解城市功能分区的类型与依据，能科学分析与评价城市布局建设的对区域经济发展的意义；
3.通过对连云港庙岭港口的考察，分析连云港发展港口工业（临港工业、港口加工贸易业、港航服务业）等优势与不足。
4.通过对田湾核电站、大板跳盐场等的考察，学会分析连云港发展海洋经济的基本条件和战略意义；
4.通过对连云港海州古城、连云港市博物馆、花果山等的实地考察，了解不同类型旅游资源开发与利用的方式，以及对当地社会经济发展的影响；
5.初步学会观察、调研人文现象的基本方法和技能；
6.使同学们了解各种地质、地貌类型。
掌握常见植物的辨别方法，能够独立的采集兵制作植物标本、化石矿石标本。
7.了解连云港地区的地质成因及过程，了解主要矿物类型及分布情况。
能够分辨出常见的矿物类型。
8.了解连云港地区的气候、气象类型及变化规律，水文特征及水系分布和利用状况。
二、实习方式
本次实习对象为2009级地理科学专业的全体学生，本着自愿的原则，以班级为基本教学单位，以小组为野外调查单位，实行小组野外调查与班级典型讲解相结合的实习方式。
带队老师：
郑颖贞、李学鑫、赵文亮、张志国。
三、时间安排、实习路线
2012年4月21日实习准备：
指导教师介绍实习区域城市人文概况；学生预习有关知识；召开实习动员大会。
4月23日上午从商丘出发，下午到达连云港。
4月24日：
庙岭集装箱码头——西大堤——东西连岛———大沙湾——苏马湾———海滨公园。
4月25日：
城市规划展示中心——历史博物馆——海州古城——革命纪念馆。
4月26日：
花果山
4月27日：
后云台隧道——船山瀑布——田湾核电站——盐场。
4月28日：
渔湾，下午返校。
四、实习内容
人文地理方面
一、城市形态、产业布局与城市经济发展
实习地点：
城市规划展示中心
实习内容：
连云港城市规划现状
连云港概况：
连云港，位于东经118°24′~119°48′和北纬34°~35°07′之间，古称郁洲、海州，建国前称连云市，建国后称新海连市，别称“港城”。
东西长129公里，南北宽约132公里，水域面积1759.4平方公里。
连云港市也是中国于1984年首批提出沿海开放的14座城市之一。
连云港下辖新浦、海州、连云三区、国家级经济技术开发区以及赣榆、灌云、东海、灌南4县。
港口作为一种资源是连云港市最具有特色的一大优势。
其主要表现为两方面：
一是连云港与海州湾沿岸附近的柘汪港、燕尾港、小丁港乃至石臼港等，构成中国未来大型的港口群体，具有较强的对外贸易能力。
同时，柘汪港、燕尾港、小丁港3个港地势开阔，可容纳大规模的临海工业。
连云港是全国第八大港口，亿吨大港。
港口现有万吨以上泊位30个，2009年，连云港港口共完成货物吞吐量11378.3万吨，名列全国第八。
连云港已成为中国重要的综合性国际贸易枢纽港，与世界上160多个国家和地区的近1000多个港口有着密切的通航关系和贸易往来。
连云港市以港口为中心的海陆空立体交通网络初步形成。
民航开通了到中国重要城市北京、广州、上海、海口等地的航班。
铁路客运和货运列车可直通北京、上海、济南、南京、成都、武汉、青岛等大中城市，并通过陇海线、京广线、京九线、京沪线等连接中国各地。
连云港是中国十大交通枢纽之一，公路对外交通已全部实现高速化，国家重点建设的同三、连霍两条高速公路在境内交汇。
城市荣誉：
“中国文化旅游城市”、“全国优秀生态旅游城市”、“生态休闲最佳旅游城市”、“中国优秀旅游城市”、“全国双拥模范城市”、“全国绿化达标城市”、“中国最具投资潜力城市”、“中国十大环境最美旅游城市”、“中国水晶之都”、“中国新能源之都”、“中国药港”。
城市定位：
国际性海滨城市、现代化港口工业城市、山海相拥的知名旅游城市。
1．城市形态（城市型式）类型
城市形态。
每个城市总是占据一定的空间，有着特定的外部轮廓形状，被称为城市形态。
按照城市的用地形态和道路骨架形式，可以把城市形态类型大体上归纳为集中和分散两大类。
集中式城市形态，是指城市各项用地连成一片，形成集中发展的城市形态。
这种类型的城市又可以分为团块状、带状、星状等形态。
分散式城市形态。
与集中式城市相对，一些城市受地形或其他条件限制，城市用地被分隔成相对独立的部分，形成分散式的城市形态，主要是以组团状城市为代表。
组团状城市的优点：
（1）人口和功能相对集中，功能布局较为合理；
（2）可减少部分交通量；（3）组团布局可避免建成区无限制蔓延，实现理性增长；（4）可结合交通轴线或发展轴线进行布局，进行类似TOD方式的空间开发和布局；（5）可实现保护旧区、发展新区的目标，对于历史文化名城一类的规划尤其重要。
组团状城市的缺点：
（1）组团间交通功能的组织较难；
（2）组团规模较小时，难以实现聚集效应，获得规模效益；（3）各组团的分工与协作，即组团的职能分工难以有效控制和引导。
城市形态
团块状
组团状
条带状或放射状
影响因素
平原地形、市中心吸引作用
城市用地限制或河流阻隔、规划控制等
沿交通线分布或受地形限制
地域形态
各组成部分比较集中，连成一片
城市由几片组成，每片就近组织各自的生产和生活，各片互不连属
城市地域沿主要交通干线或地形区延伸
主要优点
便于集中设置比较完善的基础设施，各种设施的利用率高，方便生活，便于管理，节省投资
便于城市扩大规模，有利于保护城市环境
城市各部分接近郊区，亲近自然
主要缺点
易造成城市环境污染
用地分散、各片联系不方便，市政建设投资大
城市交通主要集中于某一方向，且运距很长
城市举例
成都市、合肥市
重庆市、上海浦东新区
兰州市、延安市
2．产业布局
产业布局是指产业在一国或一地区范围内的空间分布和组合的经济现象。
产业布局在静态上看是指形成产业的各部门、各要素、各链环在空间上的分布态势和地域上的组合。
在动态上，产业布局则表现为各种资源、各生产要素甚至各产业和各企业为选择最佳区位而形成的在空间地域上的流动、转移或重新组合的配置与再配置过程。
产业布局合理与否影响到该国或地区经济优势的发挥经济的发展速度。
影响因素。
原材料、市场和运输；劳动力；外部规模经济；政府职能与政府干预；
布局原则。
全局原则；分工协作、因地制宜原则；效率优先、协调发展原则；可持续发展原则。
3.连云港城市功能区
工业区、商业区、居住区、市政与公共服务区、交通与仓储区、风景游览区与城市绿地、科技教育区、特殊功能区等。
4.连云港市产业布局及规划：
（一）港口、产业与城市规划布局实现了一体化。
连云港市《关于科学推进沿海开发的意见》明确提出:
“以港口为龙头带动、以产业为主攻方向、以城市为有力依托、以基础设施为坚实支撑、以城乡统筹为战略取向”的沿海开发策略,确立了发展创新型经济、建设创新型城市,打造区域性的航运、物流、商务、金融、信息、旅游“六大中心”。
（二）港口规模实现跨越式发展。
“十一五”期间,连云港港完成吞吐量突破5亿t,年均增幅达到17%、集装箱运量突破1300万标箱,年均增幅超过40%，分别是“十五”的2倍和6倍;共完成港口基础设施投资建设148亿,是“十五”期间总投资的45倍。
未来5年间,连云港港计划投入250亿元左右,形成吞吐能力16亿t、集装箱600万标箱,基本建成集装箱干线大港和区域性国际物流中心,成为服务我国长三角和中西部两大区域发展的国际物流中心,成为服务区域发展的亿吨强港。
（三）高端产业发展迈出新步伐。
“十一五”期间,连云港市高新技术产业产值年均增长60%以上,2009年增幅更是高达80.1%,高于江苏省平均增幅64个百分点,实现产值381.05亿元,提前一年超额完成“十一五”目标；产值占规模以上工业比重达到29%,同比提高8个百分点,对工业经济增长贡献率超40%。
2009年,连云港市173家“三新”企业完成产值326亿元,增长34%,高于全市规模以上工业增长37个百分点。
（四）港口物流商贸服务业不断壮大。
连云港正依托“一体两翼”组合大港,大力发展新型临港工业和以港口物流业为主的现代服务业。
目前,船舶修造、装备制造产业初具规模,钢铁、石化产业取得突破,炼化一体化、新型管材项目等已达成合作协议。
现代服务业发展向高端迈进,国际商务中心、保税物流园区、科技创意园、旅游景区等一批重点项目加快建设,区域性国际物流中心地位逐步显现。
（五）城市已成为港口发展的有力依托。
连云港拥有连接南北、沟通东西的战略区位,从自身发展和服务周边及腹地发展的双重需要出发,将继续推进区域性航运中心、商务中心、金融中心、信息中心、物流中心、旅游中心“六大中心”建设。
同时积极考虑区域性经济、科技和文化中心的建设问题,使连云港尽快成为名副其实的区域性中心城市。
二、经济腹地与港口城市发展
实习地点：
“桥头堡起点”雕塑；庙岭港区集装箱码头
实习内容：
连云港经济发展现状及港口建设情况
1.连云港的经济腹地与其发展前景
港口经济腹地：
指的是港口集散旅客、货物所及的范围。
可以分为直接腹地和间接腹地、陆向腹地和海向腹地。
连云港发展的有利条件。
（1）连云港与海州湾沿岸附近的燕尾港、海头港、小丁港乃至石臼港等，构成中国未来大型的港口群体，具有较强的对外贸易能力。
同时，燕尾港、小丁港、海头港3个港地势开阔，可容纳大规模的临海工业，特别是建设大型港口电站、钢厂、化工基地和运输机械、拆修造船及农副产品加工等企业。
这样，不但可以形成以连云港为中心的港口群体，带动沿海工业发展，而且可以形成以连云港为中心，联通世界的海河水陆运输体系；
（2）连云港拥有辽阔、稳定的经济腹地，即整个“陇海——兰新”经济地带，对中国腹地丰富的物产资源及广大的消费市场有着较强的凝聚力和消化力。
连云港是陇海铁路的起点，西出新疆的阿拉山口，进中亚的哈萨克斯坦，经俄罗斯、波兰、德国，西至荷兰鹿特丹全长10900公里，是欧亚海路联运最便捷、经济的运输通道，堪称“新丝绸之路”。
这是一条连接亚欧两大洲的世界上最长，也是最经济的运输线，其辐射的沿途国家也是最多的一条黄金贸易线。
连云港是全国十大海港之一，港口现有万吨以上泊位30个，年吞吐量4000万吨以上。
6.7公里拦海大堤，使港口形成了30平方公里风平浪静的港池，可供建设上百个泊位，形成亿吨吞吐能力。
连云港已成为中国重要的综合性国际贸易枢纽港，与世界上160多个国家和地区的近1000多个港口有着密切的通航关系和贸易往来。
3.连云港产业特点
2011年地区生产总值1410.52亿元,增长13.0%，居江苏省第三位。
全市人均GDP32119元。
三次产业结构为14.5：
46.4：
39.1。
行业产值比重占全市规模以上工业产值比重达到5%的行业依次是化学原料及化学制品制造业、非金属矿物制品业、黑色金属冶炼及压延加工业、农副食品加工业、医药制造业、交通运输设备制造业、石油加工炼焦及核燃料加工业七个行业。
七大行业完成工业总产值1698.19亿元，占规模以上工业总产值的比重达到64.8%。
化学原料及化学制品制造业、非金属矿物制品业、黑色金属冶炼及压延加工业、农副食品加工业四个行业产值突破200亿元，分别为424、264、253、230亿元。
港口工业区是以港口为依托，利用港口运输条件建立起来的工业区。
其工业通常是生产原料或产品运量大，笨重低值，需利用港口水运条件的生产部门，如冶金工业、石油化学工业、火电、纯碱工业、造纸工业等。
4.实习疑问与反思
为什么作为新欧亚大陆桥的东方桥头堡，连云港港口的发展却远落后于西方桥头堡的世界第一大港鹿特丹港？
（1）城市资金实力相当薄弱，仅强于宿迁，列全省第12位，属于资金严重短缺型城市。
资金的短缺导致城市建设的力度和速度跟不上，从而严重影响城市区位优势的发挥。
总体来看，全省城市资金实力表现为两个完全不同的城群，一个是资金自足有余、尚有能力带动区域的城市集团，分别是苏南和苏中8市，另一个是自有资金不足、急需外来资金的城群，苏北5市均属于这一类，其中尤以宿迁、连云港、淮安为甚。
从连云港市的情况来看，城市资金实力相当薄弱，仅强于宿迁，列全省第12位，属于资金严重短缺型城市。
从分项指标来看，城市居民“家底”较薄，人均储蓄余额不到苏州的一半，仅列全省第11位，内生性发展资金不足。
但政府宏观调控能力并不弱，人均一般预算支出列全省第8位，高于扬州、宿迁、徐州、盐城和淮安。
真正影响我市城市资金实力的关键因素是固定资产投资额占GDP的比重，高达79.75%，居全省第2位。
扣除核电投资，全市固定资产投资额占GDP的比重仅40.18%，列全省第9位，并使我市城市资金实力上升到0.2704，居全省第9位。
这一数字还反映了两方面的问题：
一是四县的资源聚集能力极弱，全市全社会固定资产投资完成额212.4亿元中，市区比重高达60.4%。
二是测算方法的缺陷，指标设计未考虑核电这一城市政府无法产生影响力的外生性资源，使核电投资成为负相关因素。
而勿庸置疑的是，核电正式投产后对我市经济发展肯定是极大的利好消息。
（2）通过对鹿特丹、连云港的深入比较研究可以发现，后者与前者之间具有多层次、全方位的现状差距，但这种差距并不是终极的、绝对的。
它同样在资源条件、发展时机等方面具有优势。
因此，通过努力缩小并最终消除这种差距是可能的，而要达到这一目标，当前主要应从以下两个方面入手。
其一，科学统一规划，充分利用现代技术，加快港口综合化、现代化建设，把港口建设成为散杂货并重、内外贸兼有、客货运具备、拥有现代化软、硬件配套设施和高效集疏运网络体系的枢纽大港。
其二，实现重点突出，协调发展，促进城市产业结构的完善和高级化。
包括充分利用资源优势，大力发展以机械制造、食品加工、海洋医药为主的临海工业；实行政策倾斜，广泛开展转口贸易及仓储、托运、加工、信息咨询等与贸易相关的行业；外引内联，引进和吸收资金、技术、人才，发展高技术产业；优化组合，使连云港山海风光旅游区与陇海旅游经济带（包括西安、洛阳、开封、徐州等历史文化名城）相融合，发展旅游业。
我们有理由相信，随着新亚欧大陆桥沿桥经济发展和世界经济一体化的进一步深化，连云港必将能发挥出其"结点优势"，发展成为东方"鹿特丹"，为苏北地区经济腾飞和陇海经济带开发做出应有贡献。
一个超亿吨大港的形成须具备多种条件，往往要几代人的努力。
目前的连云港与鹿特丹相差甚远，无可比性。
但从长远视角看，连云港在发展，陆桥运输在发展，借鉴鹿特丹的经验指导我们的实践，还是有益的。
三、海洋经济开发
实习地点：
盐场、田湾核电站
实习内容：
海洋资源现状及开发利用
1.海洋经济
现代海洋经济包括为开发海洋资源和依赖海洋空间而进行的生产活动，以及直接或间接为开发海洋资源及空间的相关服务性产业活动，这样一些产业活动而形成的经济集合均被视为现代海洋经济范畴。
2.海洋经济的开发方式
主要包括海洋渔业、海洋交通运输业、海洋船舶工业、海盐业、海洋油气业、滨海旅游业。
3.连云港发展海洋经济的优势与问题
连云港发展海洋经济的基本条件
（1）区位条件优越。
连云港市地处沿海中部，江苏省东北端，位于横跨我国大陆中部的陇海——兰新铁路大动脉的东端，背靠陇海——兰新经济带，腹地广阔，是新亚欧大陆桥的东方桥头堡，是陇海——兰新地带最经济、最便捷的出海口岸。
优越适中的地理位置为连云港的发展和发挥两个扇面辐射作用提供了客观的区位优势。
（2）海洋资源丰富。
连云港市大陆海岸线北起锈针河口，南至灌河口，全长162公里，岸线类型多样，其中西墅——烧香河北口40.24公里为江苏省仅有的基岩海岸。
沿海滩涂160万亩，可开发浅海水域400万亩。
海州湾渔场是我国八大渔场之一，海洋生物资源十分丰富，可利用的渔业资源达50万吨以上。
滨海地区有国家级风景名胜区和2处自然保护区。
淮北盐场是全国四大海盐产区之一。
近海有岛屿14个，其中东西连岛5.6平方公里，是江苏省第一大岛。
（3）基础设施条件较好。
连云港是全国十大海港之一，是江苏省唯一的大型海港，年设计吞吐能力2265万吨，拥有生产性泊位30个，其中万吨级以上泊位25个，集装箱泊位2个。
沿海地区交通、通讯、供水、供电等基础设施建设成效明显，海头、柘汪、罗阳、燕尾等沿海小城镇辐射功能不断增强。
建成海堤137公里，沿海防护林1.5万亩。
海洋生态环境得到有效保护，近岸海域基本达到一、二类海水水质标准，河流入海口附近海域水质控制在三、四类海水标准以内。
（4）海洋科技创新体系框架初步形成。
全市已基本形成了全国科技兴海技术转移连云港中心、江苏省海洋化工工程技术研究中心、省级赣榆科技兴海示范县、省级连云港海珍品养殖试验示范基地、江苏省金桥盐业有限公司贝类苗种基地、康缘海洋医药中试基地等科研单位和试验示范基地为主体的海洋科技创新开发体系。
与国家级科研院所的科技协作不断加强。
淮海工学院成立了海洋与水产学院。
科技、人才对海洋经济发展的支撑作用不断增强。
（5）具备一定的思想基础、组织保证和发展机遇
为了促进沿海地区的迅速崛起，“九五”期间，江苏省委、省政府从区域共同发展战略高度，实施了“海上苏东”建设工程，连云港市也相应提出了“海上连云港”建设目标，成立了海洋经济发展领导小组，有力地推动了海洋经济的快速发展。
面向新世纪，为了在更高层次上解决好“没有苏北的现代化，就没有全省的现代化”的问题，江苏省委、省政府提出了加快苏北发展战略，出台了一系列扶持政策，“海上苏东”工程仍是其中重要内容。
有“九五”开发海洋的思想基础，有现行的海洋经济联席会议制度作为组织保证，以我国加入世贸组织和西部大开发为契机，用足用活省委、省政府扶持政策，“十五”期间一定能把“海上连云港”建设推向一个新的阶段。
连云港市发展海洋经济是问题：
一是还没有形成全社会共同开发海洋的局面，海域和滩涂管理尚未走上依法管理轨道，海洋环境监测体系不够完善。
二是海洋产业结构不尽合理，海洋科技人才缺乏、技术水平不高。
修造船业与港口发展不配套，新兴海洋产业起步较迟，制约了海洋经济的快速扩张。
三是投入不足。
增加海洋开发投入的渠道还不宽，投入机制还需要进一步创新。
四、旅游资源开发
实习地点：
历史博物馆；西大堤；海州古城；海滨公园等
实习内容：
旅游资源现状分析及开发规划研究
1.旅游资源
自然界和人类社会凡能对旅游者产生吸引力，可以为旅游业开发利用，并可产生经济效益、社会效益和环境效益的各种事物和因素。
旅游产业不仅有重要的经济功能，也有重要的社会功能；不仅能促进经济发展，也能促进社会进步；不仅有利于增强硬实力，也有利于提升软实力，是符合科学发展观的朝阳产业、绿色产业。
主类
亚类
基本类型
A地文景观
AA综合自然旅游地
AAA山丘型旅游地AAB谷地型旅游地AAC沙砾石地型旅游地AAD滩地型旅游地AAE奇异自然现象AAF自然标志地AAG垂直自然地带
AB沉积与构造
ABA断层景观ABB褶曲景观ABC节理景观ABD地层剖面ABE钙华与泉华ABF矿点矿脉与矿石积聚地ABG生物化石点
AC地质地貌过程形迹
ACA凸峰ACB独峰ACC峰丛ACD石（土）林ACE奇特与象形山石ACF岩壁与岩缝ACG峡谷段落ACH沟壑地ACI丹霞ACJ雅丹ACK堆石洞ACL岩石洞与岩穴ACM沙丘地ACN岸滩
AD自然变动遗迹
ADA重力堆积体ADB泥石流堆积ADC地震遗迹ADD陷落地ADE火山与熔岩ADF冰川堆积体ADG冰川侵蚀遗迹
AE岛礁
AEA岛区AEB岩礁
B水域风光
BA河段
BAA观光游憩河段BAB暗河河段BAC古河道段落
BB天然湖泊与池沼
BBA观光游憩湖区BBB沼泽与湿地BBC潭池
BC瀑布
BCA悬瀑BCB跌水
BD泉
BDA冷泉BDB地热与温泉
BE河口与海面
BEA观光游憩海域BEB涌潮现象BEC击浪现象
BF冰雪地
BFA冰川观光地BFB长年积雪地
C生物景观
CA树木
CAA林地CAB丛树CAC独树
CB草原与草地
CBA草地CBB疏林草地
CC花卉地
CCA草场花卉地CCB林间花卉地
CD野生动物栖息地
CDA水生动物栖息地CDB陆地动物栖息地CDC鸟类栖息地CDE蝶类栖息地
D天象与气候景观
DA光现象
DAA日月星辰观察地DAB光环现象观察地DAC海市蜃楼现象多发地
DB天气与气候现象
DBA云雾多发区DBB避暑气候地DBC避寒气候地DBD极端与特殊气候显示地DBE物候景观
E遗址遗迹
EA史前人类活动场所
EAA人类活动遗址EAB文化层EAC文物散落地EAD原始聚落
EB社会经济文化活动遗址遗迹
EBA历史事件发生地EBB军事遗址与古战场EBC废弃寺庙EBD废弃生产地EBE交通遗迹EBF废城与聚落遗迹EBG长城遗迹EBH烽燧
F建筑与设施
FA综合人文旅游地
FAA教学科研实验场所FAB康体游乐休闲度假地FAC宗教与祭祀活动场所FAD园林游憩区域FAE文化活动场所FAF建设工程与生产地FAG社会与商贸活动场所FAH动物与植物展示地FAI军事观光地FAJ边境口岸FAK景物观赏点
FB单体活动场馆
FBA聚会接待厅堂（室）FBB祭拜场馆FBC展示演示场馆FBD体育健身馆场FBE歌舞游乐场馆
FC景观建筑与附属型建筑
FCA佛塔FCB塔形建筑物FCC楼阁FCD石窟FCE长城段落FCF城（堡）FCG摩崖字画FCH碑碣（林）FCI广场FCJ人工洞穴FCK建筑小品
FD居住地与社区
FDA传统与乡土建筑FDB特色街巷FDC特色社区FDD名人故居与历史纪念建筑FDE书院FDF会馆FDG特色店铺FDH特色市场
FE归葬地
FEA陵区陵园FEB墓（群）FEC悬棺
FF交通建筑
FFA桥FFB车站FFC港口渡口与码头FFD航空港FFE栈道
F
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