龙门吊安装及拆除专项施工方案通江.docx
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龙门吊安装及拆除专项施工方案通江
1、编制依据、目的及适用范围
1.1编制依据
（1）《起重机械安全规程》（GB6067-2010）；
（2）《机械设备安装工程施工及验收通用规范》（GB50231-2009）；
（3）《通用门式起重机》（GB/T14406-2011）；
（4）《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278-2010）；
（5）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）；
（6）《建筑高处作业安全技术规范》（JGJ80-2011）；
（7）通江县璧州大道二期高明—石牛嘴大道连接道工程《T梁预制场建设施工方案》；
（8）关于印发《中国中铁股份有限公司起重吊装作业安全卡控红线的通知》中铁股份安全【2015】55号。
1.2编制目的
为使本工程所需投入的龙门吊安装及拆除工程顺利地实施，加强本工程安全生产管理工作，保障我单位龙门吊安装及拆除施工作业人员人身安全，以及单位和国家财产安全，特制定该施工专项方案。
1.3适用范围
本方案适用于中铁四局集团路桥工程有限公司通江县璧州大道二期建设工程项目经理部制梁场龙门吊安装及拆除工程。
2、工程概况
2.1工程简介
制梁场南北长190m，宽28m，占地约8亩。
主要负责生产1#桥、2#桥T梁共计408片。
共设置8个制梁台座，存梁台座可存梁24片（双层存梁）。
梁场平面示意图见附件一。
本工程采用两台跨度（两轨道）为26.4m的80t龙门吊进行T梁预制及吊装作业。
龙门吊轨道基础采用梯型截面钢筋混凝土基础。
80t龙门吊主承重梁采用桁架结构，长30m，支腿高度9m，龙门吊设计结构图见附件二。
2.2工程地质
制梁场选址于本工程起点K0+115—K0+305段路基上，因K0+220处有一处天然气管道横穿路基，且埋置深度较浅，因此以该点为“零挖零填”分界点，对预制梁场坡度进行改造，满足龙门吊走行坡度（2%以内）的安全标准要求。
工程区域地震动峰值加速度为0.05g，设计地震分组为第一组，地震动反应谱特征周期为0.35s。
根据历史上有记录的有感地震统计结果，本工程区域历史地震相对较少，具有强度弱、频度低，且以弱震、微震为主的特点。
2.3气象条件
场地水文地质类型主要包括地表水、上层滞水和基岩裂隙水。
地表水主要由大气降水补给，上层滞水和基岩裂隙水主要由大气降水和地表水补给。
地下水位受季节变化和地形起伏的影响较大，勘察期为雨期，无统一地下水位。
根据四川省地区实地雨季水量分布及多年在本地施工经验统计，工程所属地雨季主要分布在6月中旬以后，春季主要以梅雨为多，水量较小。
本工程区域位于四川盆地，地形封闭，几乎不受台风影响，且发生6级以上大风天气的情况也相对较少。
2.4施工重难点分析
规范龙门吊安装与拆除过程中的作业行为，防止各类安全事故的发生，有效地保障龙门吊拆装施工相关人员的职业安全健康以及相关设备的完好，视为本工程控制的重难点。
3、施工准备
3.1施工现场准备
（1）龙门吊基础已施工完毕，并达到设计强度。
（2）场地平整完成，主要道路硬化完成。
（3）所需人员、机械配置到位。
（4）龙门吊安装场地已达到使用要求，大车行走轨道已经铺设完毕，场地及轨道的相关技术指标达到龙门吊的正常使用要求。
3.2龙门吊进场准备
（1）龙门吊主要部件的运输，均能满足普通公路的运输要求，重要部件如电机、电气部件等采用包装箱整体运输，避免运输途中损坏或遗失。
（2）进场时要根据现场拼装步骤按主梁、支腿、电气控制、天车、吊具、栏杆、梯子等顺序，前后协调，统筹配发，以避免在现场造成堆压和不必要的周转倒运。
（3）装卸车时，要确保装吊安全，特别是主梁等大件，要利用专用吊具。
部件临时存放时要支垫枕木或方木。
（4）机电设备的包装箱在吊装时不能倒置，不得以大压小，运输及存放时要有防雨防潮措施。
（5）在设备装卸期间，如果物体的最大尺寸阻挡了起升控制人员的视野，应配备指挥人员来指引操作。
（6）在装卸设备之前，检查起升设备和相关物品（绳索，链条，带子，钩子等）是否满足即将起吊负载和适当的稳定性要求。
（7）拼装配件、拼装所需工具等全部齐全。
（8）对所有大型构件进行喷漆防腐，并提前策划宣传标牌安装位置等。
3.3技术、安全准备
（1）对设计图纸进行审阅、研究和核对，了解领会设计意图和设计要求。
（2）详细进行现场各项条件的调查，取得详细准确的气象资料。
针对本标段所在区域的风速、风向等进行定期观测，为龙门吊安装及拆除施工方案的设计和编制提供准确的依据。
（3）制定技术岗位责任制和技术、质量、安全管理网络（4）根据施工项目现场实际特点，对技术人员和施工操作进行技术培训及安全技术交底工作，以避免施工的盲目性。
（5）施工方案编制完成后上报公司进行审核，并通过监理单位审批后方可实施。
4、施工工艺
4.1龙门吊主要参数
序号
项目
参数
1
规格型号
MG80-26.4
2
外形尺寸（m）
30×6×14
3
跨度（m）
26.4
4
额定起重量（t）
80
5
起升高度（m）
12
6
起升速度（m）
0.68m/min
4.2龙门吊安装及拆除施工流程
龙门吊安装及拆除施工流程分别如图4-1及4-2所示：
图4-1龙门吊安装施工流程图4-2龙门吊拆除施工流程
4.3龙门吊安装施工
4.3.1大车走行的钢轨铺设
（1）轨道接头间隙1-2mm；连接压板为自制钢板，不允许借用钢筋来代替压板固定。
（2）接头处两轨道的横向位移或高差均不得超过1mm。
（3）在同一截面上，两轨道高低差均不得超过10mm。
（4）轨道纵坡必须满足安全坡度要求。
（5）轨道跨度偏差不超过8mm
（6）轨道固定必须要用压板固定，压板间距约600mm。
（7）为了人身安全，轨道必须有可靠的接地装置。
接地材料必须采用热镀锌圆钢及角钢等。
接地体的截面，圆钢不少于φ20mm，角钢不少于40×40×4mm，深度不少于2.5m，保证接地电阻不大于4Ω。
4.3.2构件验收
当龙门吊组件运到安装现场后，对构件进行初验，主要对数量、外观质量、尺寸等进行检验，确保组件完整、功能良好。
检查起重机轨道及基础的平面位置、标高、跨度、坡度、顺直度、平行度等是否符合设计和安装要求，是否符合《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278-2010）中的相关规定。
为便于安装，在卸车时即要考虑各组件的摆放位置，合理安排卸车次序及摆放位置，尽量避免二次转运发生。
4.3.3支腿拼装
龙门吊支腿在工地现场事先摆放好拼装位置，先将支腿平放地面，底部用枕木垫平。
然后将顶横梁、底横梁的法兰与支腿法兰对接，装螺栓，上弹簧垫片及螺母，校正并拧紧螺栓。
再将底部台车平放按要求装入底横梁两侧，校正并打入销轴，上好保险卡板。
4.3.4竖立支腿
（1）吊装前检察各部分螺栓是否按要求拧紧，各项安装尺寸是否符合要求。
（2）吊装前在支腿上搭设爬梯，方便支腿就位后吊车摘钩。
（3）吊装前将揽风绳、钢丝绳捆绑在支腿顶部。
（4）采用两台25t汽车吊配合起吊。
一台汽车吊吊装支腿上部，另一台汽车吊配合勾住支腿下部，挂好钩后同时起钩将支腿吊起，当支腿下端离开地面约1m时停止起吊，检查吊车和支腿各部分是否正常，如无异常则继续起吊。
将支腿吊起后，配合起吊的汽车吊松钩，主汽车吊将支腿就位。
如图4-3所示：
图4-3支腿吊装示意图
（5）支腿下部的行走机构必须锁死，并采用木楔子将轮子两边塞住，用4根钢丝绳和4个5t手拉葫芦把支腿进行固定。
在拉紧钢丝绳时，要用全站仪观测支腿的垂直度，保证垂直度在允许范围内。
（6）支腿固定牢靠后，起重工沿爬梯爬到捆绑点将钢丝绳解开后，汽车吊收车。
4.3.5主梁拼装
将单节主梁平放地面，底部垫枕木，再将另一节主梁与第一节主梁对接校正，打入销轴，上好保险销（其余主梁拼装同理）。
4.3.6吊装主梁
（1）吊装前检查各部门螺栓是否按要求完成紧固，并确保各项尺寸符合技术要求。
（2）2台25t汽车吊起钩将主梁吊起，当主梁离地面约1m时停止起钩，检查吊车和主梁是否正常，如无异常情况则继续起钩将主梁放置在2支腿顶部，用螺栓连接牢固。
（3）25t汽车吊同时缓慢将力卸掉，在卸力的过程中，用全站仪观测支腿的垂直度，随时调整钢丝绳，保证支腿的垂直度在允许范围内。
（4）25t汽车吊收车退场。
4.3.7起重机构安装
采用25T汽车吊进行起重天车、防护栏等设施的安装。
起重天车在出厂前已装好上部起重卷扬机并绕好钢丝绳。
在天车的两边焊有四只吊环，吊装前绕好钢丝绳，采用25T汽车吊进行吊装，然后将卷扬机里的钢丝绳放出绕着下部动滑轮再绕上部起重小车里的定滑轮，从第一片滑轮顺穿绕到最后一片滑轮，将绳头锁在天车定滑轮边上的测力传感器，接着拉钢丝绳和电缆线，接好电源，整机空载调试。
在开始钢丝绳安装之前，检查钢丝绳的尺寸（直径和长度）是否符合规范（检查钢丝绳证明和零件列表）的要求，是否有断丝、断股现象，钢丝绳直径必须用游标卡尺测量。
4.3.8电气设备安装
在起重构件的组装完成后，开始连接电路板和电气设备。
在所有的电气设备安装和连接完成后，用电压表检查电路供给电压。
在安装完成后，所有的安全装置都要单独检查，特别是：
载荷限制器、起升限制开关、制动系统、急停按钮、超速开关、防撞击系统等。
4.4整机调试
全部安装作业完成后，进行整机调试工作。
调试工作应先小后大，先上后下：
先进行运行机构的试运转，再进行大车运行机构的试运转；先空载运行，以检验各机构的电气接线是否正常，再进行重载，超载实验，以检验各机构以及主要钢结构是否满足设计及使用要求。
4.5试运转
4.5.1起升机构试运转
起升、下降各作三遍，并要求每次都上升到最高位置，检验起升高度限制器是否正常。
小车运行在主梁全行程范围内往返三次，检验小车行走行程限位开关的工作情况，以及运行过程中是否平稳。
4.5.2大车走行系统试运转
在大车运行轨道的全程范围内往返两次，观察机构动作是否正常，并随时停车、启动，检查有无打滑、啃轨现象的发生。
以上空载试验过程中，随时纠正供电系统接线错误，适时调整各行程开关，使各机构动作正确，行程开关动作灵敏，各自锁、互锁、联动机构动作正常、有效。
4.5.3轻载、重载、超载试运转
加载程序为：
按额定载荷的50%、75%、100%、115%，逐级加载。
每种载荷在试验过程中至少重复两次。
起升机构做三次以上的上升、下降制动，观察有无爬升、溜钩等现象。
在75%、100%、115%载荷情况下，悬空停留5分钟以上，测量重物有无下滑现象。
要求在75%、100%、115%的载荷下用水准仪精确测量主梁跨中的垂直挠度，用全站仪测量主梁轴线的旁弯值。
4.6龙门吊拆除施工
龙门吊拆除顺序按安装顺序逆退进行，拆除安全基本要求可参照安装安全基本要求，不再做详细描述。
5、施工计划
5.1施工进度计划
龙门吊安装进度计划以龙门吊组件进场开始计算，龙门吊拆除施工进度计划以T梁架设完成后开始计算。
实际开始时间以施工现场为准，本计划只计算各工序所占用的时间。
5.1.1龙门吊安装施工进度计划
表5-1龙门吊安装工期计划表
工序
工期
卸车并根据需要收各组件定位
3天
大梁对位、拼装、销子或螺栓定位
2天
拼装支腿
1天
整体抬升大梁并安装支腿下横梁及大车走行机构
1天
吊装起重小车，安装电气系统
1天
试运转并交工验收
1天
5.2.2龙门吊拆除施工进度计划
表5-2龙门吊拆除工期计划表
工序
工期
安全检查
1天
拆除起重小车、电气系统
1天
拆除大梁
1天
拆除支腿
1天
大梁
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