湖边大桥墩台身施工方案.docx
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湖边大桥墩台身施工方案
新建福州至平潭铁路站前工程
FPZQ-1标湖边大桥工程
墩、台身施工方案
中铁十八局集团
福平铁路FPZQ-1标项目经理部
2014年5月
湖边大桥墩、台身施工方案
一、编制依据、范围
1.1编制依据
1、国家法律、法规和原铁道部规章制度。
2、《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设[2009]226号）。
3、业主提供的有关施工图设计文件和工程量清单等有关资料。
4、福州至平潭铁路站前工程施工总价承包补遗和答疑书。
5、本工程有关的技术标准、规范、规程等。
6、对施工现场实地勘察、调查资料。
7、类似工程施工工法、科技成果和经验。
8、《福州至平潭铁路工程指导性施工组织设计》。
1.2编制范围
新建福州至平潭铁路站前工程FPZQ-1标湖边大桥左单线起讫里程DK16+215.280～DK16+621.360，桥梁全长406.08m；右单线起讫里程：
YDK016+211.560~YDK016+551.900，桥梁全长：
340.340m。
二、工程概况
2.1线路概况
桥址概况
湖边大桥位于福建省福州市樟岚村，途中以农田、树木、杂草为主及数间民房。
其中左单线福州台位于路边山上，以植被较密，主要为树木、杂草等。
平潭台在山上，植被较密，主要为树木、杂草等。
桥址于DK16+302.6~DK16+307.1处跨越水泥路，道路与线路大里程夹角为72.4度，测时路面标高8.9m，路面正宽为4m；DK16+359.3~DK16+364.9处跨越水沟，渠道与线路大里程夹角为61.9度；DK16+403.87~DK16+409.39处跨越碎石路，道路与线路大里程夹角为31.6度。
2.2地区特性
水文地址特征及评价：
左单线谷地地下水为孔隙潜水，较发育，无化学侵蚀性，无氯盐侵蚀；丘陵区地下水为基岩裂隙水，不发育。
右单线谷地YDK16+370~YDK16+400左40m发育一水潭，水潭面积约1000㎡，水深约2m。
地下水为孔隙潜水，发育。
无化学侵蚀性，无氯盐侵蚀。
地震效应：
桥址区抗震设防烈度为7度，设计地震基本加速度值为0.10g，地震动反应谱特征周期值为0.40s。
2.3工程地质条件
无不良地质条件。
2.4交通运输情况
桥址位于福州市苍山区，交通发达，通行便利，有利于施工。
2.5沿线水电情况
施工用水可使用水沟、水潭中的水，电力线路众多，可就近引入工地做为施工用电。
2.6沿线建筑材料
工程用砂主要使用闽江砂，福州市仓山区城门镇有堆砂场，可用汽车运至工地。
工程用石料由闽侯祥谦碎石场供应，汽车运至工地。
2.7墩台设计及数量
湖边大桥左单线及右单线桥：
桥台均采用单线T型桥台。
桥墩：
左单线1#桥墩、6~11#桥墩、右单线1~9#桥墩均采用圆端形实体墩；左单线2~5#桥墩采用圆端形空心墩。
湖边大桥左单线、右单线墩台身共计24个，墩身高度为3.85m～29.35m。
2.8工期
湖边大桥墩、台身拟开工时间为2014年6月5日，完工时间为2015年8月31日。
三、施工方案
3.1施工组织准备
1、人员组织
为了满足施工工期的要求以及保证施工质量的优良，我部将在工区中选取具有长期高墩施工经验的管理人员，对现场施工进行全方面的管理和指导。
对于施工工人的选取，同样是本着保工期、保质量、保安全的指导思想下对工人进行筛选。
做到队长、工人个个了解施工顺序及各分项工程的施工工艺，工人个个熟悉自己所干活的施工方法。
2、设备组织
根据施工的需要，及时对机械设备进行进场，并对进场设备做好保养工作，以增强设备在使用过程中的使用率及效率。
以便于施工工期的保证及施工质量的保证。
墩身施工时机械设备配备见4.2施工设备配置附表。
3、材料组织
进场的砂、水泥分类堆放，分别标识，妥善保管，水泥满足防腐、耐久混凝土施工要求，并按照先进先用，后进后用的原则投入施工，严防水泥受潮变质和超期存放。
进场材料必须是经过中心试验室试验合格，并经监理工程师批准使用的材料。
未经试验合格和批准使用的材料不能使用。
定期对已进场材料进行抽查，对变质的水泥，被污染或规格混杂的砂、石料等材料应坚决清除出场，不得凑合使用，从源头上保证施工质量。
4、施工放样
测量人员施工图纸准确放出墩底的平面位置，及高程，确保在第一节墩混凝土浇筑的平面位置的准确性。
为以后的混凝土浇筑打好基础。
翻模施工做到每一模都要准确放样、调整模板。
5、开工前，项目部对现场所有施工人员进行施工技术交底和安全技术交底。
3.2施工流程
主要施工顺序：
测量定位→安装墩身钢筋→安装模板→混凝土浇筑→混凝土养护→安装墩身钢筋→外模拆除、翻升、支立→内模拆除、翻升、加固→混凝土浇筑→混凝土养护→墩顶实心段施工
3.3施工方法
1、桥墩高度在15m以下实体桥墩采用大块钢模板一次整体浇筑成型，高度15m以上实体桥墩采用翻模法浇筑。
2、圆端型薄壁空心墩采用整体钢模板翻模法施工，由吊车或塔吊提供起重作业服务。
墩身一次浇筑高度为4.5m。
3、T型桥台采用竹胶板模板进行拼装，泵送或吊车吊送浇筑混凝土。
4、混凝土在搅拌站集中拌合，利用混凝土运输车运至现场，泵送入模。
墩身混凝土浇筑完成后，先带模浇水养生，拆模后覆塑料膜包裹养生。
3.3.1承台顶凿毛
承台顶墩身范围内采用人工或风镐凿毛，人工凿毛时混凝土强度不低于2.5Mpa，采用风镐凿毛时混凝土强度不低于10Mpa，凿除表面浮浆，凿毛后露出的新鲜混凝土面积不低于总面积的75%，清理残渣后采用高压风及高压水枪冲洗干净。
3.3.2钢筋绑扎
经测量放线确定预留钢筋位置无误后开始绑扎钢筋，第一节钢筋采用搭设脚手架的方式进行绑扎，绑扎前首先调正、调直预留钢筋。
墩身钢筋在钢筋加工厂加工，平板车运至现场安装。
结构主筋接头采用直筒螺纹套筒连接或焊接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。
绑扎的钢筋骨架不得有变形、松脱现象。
墩身主钢筋加工长度一般为4.5m,起步段主钢筋由承台预埋筋错接，墩底实心段钢筋一次绑扎成型，翻模施工时按4.5m/次依次上升。
钢筋安装时先利用定位支架安装竖向主钢筋，然后在竖向主钢筋上放样，安装水平构造钢筋，待模板安装完成后，再利用模板对钢筋进行“精定位”，调整好钢筋保护层。
骨架四周最外层钢筋上按4个/m2设置保护层垫块，垫块强度不低于墩身混凝土设计强度。
翻模施工时每节段钢筋绑扎工作平台设置在墩身内部，内部支架利用空心墩封顶时的满堂支架，随墩身升高，满堂支架逐步搭设，绑扎完成的钢筋临时固定的内部支架上，安装模板前拆除临时固定。
墩身钢筋绑扎至托盘顶时，用全站仪将垫石的纵、横向中心线放样，按照设计要求预埋支承垫石钢筋，垫石钢筋严格按照图纸要求进行加工，垫石钢筋要按其尺寸、间距先焊成一个骨架，然后将骨架按设计位置标高安装在墩台帽钢筋骨架上，与墩台帽钢筋焊牢，使其在砼浇筑过程中位置不动。
钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
受力钢筋排距
±5
尺量两端、中间各1处
2
同一排中受
力钢筋间距
基础、板、墙
±20
柱、梁
±10
3
分布钢筋间距
±20
尺量连续3处
4
箍筋间距
±10
5
弯起点位置（加工偏差20mm包括在内）
30
尺量
6
钢筋保护层厚度c
c≥30mm
+10,0
尺量两端、中间各1处
c<30mm
+5，0
3.3.3预埋件安装、综合接地
墩、台身钢筋绑扎完成后注意预埋接触网基础、声屏障、综合接地、防护网、围栏、检查梯等设施的预埋件。
接地钢筋按《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301）图纸进行设置，并对引出的接地钢筋做出明显标示。
综合接地电阻不应大于1Ω，桥墩中应有两根接地钢筋，一端与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连，墩帽上的接地端子采用桥隧型接地端子，设置在桥墩终点侧立面。
所有接地钢筋间的连接均应保证焊接质量，双边焊接搭接长度不小于55mm，焊缝厚度不小于4mm；单边焊接搭接长度不小于100mm，焊缝厚度不小于4mm。
建立接地电阻测试台账，每次接地电阻测试请现场监理见证并留下影像资料。
3.3.4模板安装
3.3.4.1墩身模板安装
墩身外模、内模板均采用定型钢模，外模面板采用5mm厚钢板，模板纵肋采用[10组合件，间距0.4m，后横梁采用双拼【12槽钢，间距0.8m，对拉螺栓采用M20精轧螺纹钢，间距1.2m。
模板进场后,先进行试拼,检查是否符合要求。
使用前用磨光机打磨光亮，并涂刷脱模剂。
脱模剂采用同一品种，要涂抹均匀，不得流坠，以免污染钢筋。
表面应光洁平顺、拼缝严密，无锈斑变形、尺寸偏差在规范允许范围内，保证结构物外露面美观，线条流畅。
模板的刚度、强度、稳定性顺直度和接头平整度符合模板设计要求，模板接缝满足砼浇注时水泥浆不得流失，确保砼外表美观。
检查合格并报监理同意后方可投入使用。
搭设外支架时，所有外脚手架搭设在基础或承台上，采用扣件式钢管脚手架，并留足够墩身外模提升空间。
搭设内支架时，同一排的相邻立杆上下层接头不得在同一截面上，必须交替布置，交错距离不得小于0.5m，为了测量铅垂对中的方便，中间一排立杆要与墩身轴线错开10cm左右，随着墩身向上提高往里收缩，内脚手架也需往里收缩。
安装好后，检查轴线、高程，保证模板、支架在灌注混凝土过程中受力后不变形、不移位。
3.3.4.2台身模板安装
台身模板制作和安装采用大块竹胶板，竹胶板用9×9㎝的方木作横向肋条，模板连接处用双面胶密封拼缝必须严密确保不漏浆。
模板加固采用直径14mm对拉螺栓进行连接，拉杆外套PVC管按50cm间距布置。
模板安装过程中随时检查调整模板的平面位置及垂直度保证模板顺直。
墩台模板允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
前后、左右距中心线尺寸
±10
测量检查每边不少于2处
2
表面平整度
3
2m靠尺检查不少于5处
3
相邻模板错台
1
尺量检查不少5处
4
空心墩壁厚
±3
尺量检查不少5处
5
同一梁端两垫石高差
2
测量检查
6
预埋件和预留孔位置
5
纵横两向尺量检查
3.3.5混凝土浇筑、养护
3.3.5.1混凝土浇筑
混凝土在拌和站集中拌和，混凝土输送车运输，泵送或吊车吊送入模。
浇筑前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。
使用串筒配合浇筑，浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。
混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，浇筑混凝土时，采用插入式振捣棒振捣密实。
插入式振捣棒移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5～10cm的距离，且插入下层混凝土5～10cm，每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
振捣时观察到混凝土不再下沉、不再冒出气泡、表面泛浆，水平有光泽时即缓慢抽出振捣棒。
混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。
在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正。
注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固，处理后方可继续浇筑。
在施工中混凝土的生产、运输、浇筑速度相互匹配。
满足：
V≥sh/t。
式中：
V—混凝土配制、输送及灌注的容许最小速度，m3/h；
s—灌注的面积，m2；
h—灌注层的厚度，m；
t—所用水泥的初凝时间，h。
3.3.5.2混凝土养护
浇筑
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