烧结环冷机平轨曲轨更换作业指导书.docx

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烧结环冷机平轨曲轨更换作业指导书

烧结环冷机平轨、曲轨更换

作业指导书

皮除队：

徐兴杰

1编制依据及适用范围

1.1依据甲方图纸资料及技术要求。

1.2根据甲方工期进度要求。

1.3根据兄弟单位更换同类轨道经验总结和技术积累。

1.4根据轨道维修相应的国家标准及轨道调整相应的冶金行业标准。

1.5“宝山钢铁股份有限公司技改工程管理处文件（函）（宝钢股份技改处便函[2003]21号；GB50278-98《起重设备安装工程施工及验收规范》中第三章的要求。

1.6本作业指导书适用于烧结环冷机轨道更换。

2工程说明

2.1工程概况

环冷机轨道有内轨和外轨，内轨半径为26.1米，外轨半径21.9米，平轨在下溜槽处和环冷机曲轨连接，形成两根封闭的轨道。

由于平轨现场腐蚀、曲轨烧结矿磨损及运行磨损，并且有10年时间未进行更换，存在车轮打滑影响正常生产。

现利用本次年修更换内侧和外侧两根50kg级别，8种型号平轨302米，压板和压板螺栓若干套，轨道鱼尾板若干个；更换曲轨6段，内外轨各三段。

2.2工程特点

2.2.1环冷机平轨、曲轨更换从未接触，更换方法技术是与甲方通过参考图纸资料共同商讨制定，存在很多不确定性。

2.2.2平轨、曲轨更换量大，大部分依靠人力抬、移、橇、杠，人员必须充分投入，人力投入量大；相关部位工作量大，如拆除妨碍环冷机台车顶升的台车帽，台车间的组对焊接等。

2.2.3平轨、曲轨更换工期短，时间紧迫，只有8天工期，人员组织安排必须紧凑科学合理。

2.2.4旧轨割除，曲轨焊接量大，需特殊工种：

气割、电焊人员投入量充足。

2.2.5现场施工存在粉尘、交叉作业，尤其内轨更换施工场地狭小，轨道倒运就位难度大。

2.2.6轨道更换技术要求高，必须确保规范及甲方的技术要求。

2.3主要工程量

序号

分项名称

规格

数量

单位

备注

平轨更换

JIS50KGN

302

压紧板更换

130

个

满焊（≥2道）

连接板更换

个

曲轨更换

段

曲轨护板、筋板、钢筋满焊（≥5道）

3施工总流程图

4主要施工方法

4.1施工准备

4.1.1年修开始前，在项目点检和备件生产方的现场指导下，按设计图纸对新轨道进行尺寸复测、预组装和编号，确定每根新轨道具体的更换地段。

4.1.2根据点检更换轨道经验和图纸资料，深入了解环冷机原理构造，确定出合理科学的更换方案，并对施工人员进行安全、技术交底，使每人各司其职，任务明确，施工安全措施到位。

4.1.3关键工机具准备：

100t液压千斤顶6套；3t手动葫芦6个；10t千斤顶4个。

4.1.4由于内平轨没有顶升位置，根据斜撑和辐射梁连接位置，按现场测量尺寸加工制作千斤顶顶升底座。

4.1.5轨道倒运

4.1.5.1供货商将轨道卸放在环冷机1#减速机下宽阔平地上，为了防止变形，严禁叠放和侧方。

4.1.5.2在年修前两天，将外平轨用50t汽吊吊放在外轨侧平台，然后靠人力通过抬、移、橇、杠将轨道按编号倒运到对应旧轨道侧。

4.1.5.3由于未停机，环冷机内轨侧温度高，在未停机状态无法进行倒运，待停机温度降低后，再用手动葫芦倒运到对应旧轨侧。

4.1.5.4曲轨由于位置局限，将其用现场电动葫芦吊运到外轨侧放置。

4.2环冷机台车组对焊接：

环冷机共有76个台车组成，台车各自独立，指定2个焊工在台车间用10#角钢进行组对焊接（除曲轨段2个台车），使环冷机成为整体，台车走轮就会因顶升脱离轨道。

4.3指定2个气割工割除轨道压板、定位螺栓及相关螺栓。

每位气割工配置1名辅助工将螺栓打出螺栓孔，2名辅助工将压板处进行打磨，确保无残渣、平整光滑。

4.4平轨更换

4.4.1每根轨道先用气割将旧轨道分数段。

轨道最长13m，上面有环冷机台车5-6台，选择等距3点，用100T的千斤顶，均匀顶升40mm—70mm，确认该整个轨道和台车下轮缘完全分离，再将数段旧轨道分段拆除，及时清理，15人齐心协力通过抬、移、橇、杠将新轨道斜穿放置到位。

外平轨侧千斤顶支撑点在轨道梁上，顶升点在旋转框架上，内平轨侧千斤顶支撑点在特制顶升底座上，顶升底座卡放在斜撑与辐射梁连接位置。

4.4.2平轨从曲轨出口侧逆时针拆除安装，曲轨在第一根平轨安装调整到位后才能进行施工。

因为要将原出口曲轨作为调整依据，原平轨内侧已有限位挡块，调整时确保新轨抵靠挡块，并安装轨道定位销螺栓进行定位。

4.4.3第一根轨道更换完毕，松卸出口曲轨侧2个千斤顶，进行逆时针顺序顶升，再对轨道进行拆安，将两段相连轨道用鱼尾板进行连接，螺栓用打击扳手达到技术规范要求的紧拧力。

4.4.4最后一根内外平轨待曲轨安装调整好后再进行安装。

安装时根据现场实际尺寸将进行端部切除加工和端部开孔，确保平轨、曲轨伸缩缝3—5mm和鱼尾板孔距。

轨道端部用气割进行切除加工和开孔，并用外圆沙轮机打磨端部，内圆磨光机螺栓孔打磨。

4.4.5由于下溜槽出口段约圆周1/4台车上有台车帽，顶升时上升位置不足，与上溜槽抵触，在轨道施工时需将阻碍施工的台车帽拆除。

4.5曲轨更换

因为内轨侧位置限制，曲轨更换遵循从外轨侧进行、先外侧在内侧、逐根更换原则。

下溜槽两侧作为顶升点，下溜槽内台车轮用3t手动葫芦将其固定。

4.5.1对原曲轨进行尺寸测量，原始尺寸数据留案，并作为曲轨安装调整依据。

主要测量数据：

曲轨牛腿连接底座外缘与曲轨中心距离；对应牛腿处曲轨中心距，测量时先一点固定，另一点移动，数据最小者为所测量曲轨中心距。

4.5.2将旧曲轨气割数段，在1t手动葫芦和电动葫芦配合下从下溜槽人孔门处倒运出，新曲轨也从人孔门进行倒运安装。

4.5.3外3根曲轨安装调整好后，在进行内曲轨拆装，并将外曲轨作为调整依据，确保轨距在4200±5mm内。

4.5.4曲轨调整后，将钢筋焊接在曲轨外侧，确保钢筋与轮缘内侧接触，焊肉与曲轨相平（焊接≥5道）。

满焊曲轨支撑座及筋板，焊肉确保10mm。

4.5.5由于在下溜槽牛腿和曲轨护轨长时间烧结料高温、磨损，腐蚀磨损严重，需焊接加固，焊肉确保10mm。

4.6压板焊接：

10t千斤顶支撑点在压板上，顶升点在旋转框架，确保压板与轨道梁紧密接触时再进行焊接，焊肉确保10mm。

5施工工程进度流程图

6质量保证措施

6.1认真落实各级质量责任制，作业长、班组长都是质量管理第一责任者，严格按照质量管理保证体系层层把关。

确保年修的检修质量。

6.2每项检修项目开工前，检修人员必须弄清检修内容的要求、设备结构、检修方法、更换零部件的名称及其部位、备品备件的准备情况等，才能开工。

6.3检修前，根据甲方及图纸要求对备件进行复测、检查、确认，确认无变形，尺寸符合等。

6.4将备件、材料在年修前两天倒运吊放在施工就近位置，平轨、曲轨按编号对应放置在环冷机轨道平台上。

6.5检修中，班组长和作业长要严格控制每道工序质量。

对于关键工序、关键部位由作业长和技术人员确认，再经点检确认符合要求后，才能进行下道工序。

6.6检修人员必须按照检修技术标准进行检修，没有标准的项目则由作业区技术人员与甲方人员协调解决。

6.7平轨更换技术要求

6.7.1每段平轨弧长最长13m，占据5—6台台车，将更换段（内外侧两段）台车用槽钢进行组对焊接，连接成为整体，组对时用麻焊焊接，但要确保连接处牢固可靠。

6.7.2选择3-4点，用100T的千斤顶，同时均匀顶升40mm—70mm，确认该整个平轨和台车完全分离。

顶升作业由专职起重工指挥协调，确保顶升点顶升力均匀。

6.7.3平轨安装时，伸缩缝间隙3-5mm，接头处两轨道高低差0.5mm

，接头处两轨道错位偏差1mm。

6.7.4根据平轨编号，拆除一根安装一根原则逐段顺序施工。

6.8曲轨更换技术要求

6.8.1施工时，根据现场实际情况在曲轨台车本体外侧焊接吊耳作为葫芦固定点，在曲轨内打设跳板，跳板必须用铁丝捆扎牢固可靠。

6.8.2更换时，遵循先外后内，拆除一根回装一根原则施工，便于确保曲轨的精度要求，以调整好外曲轨作为调整依据来调整安装内曲轨，确保轨距4200±5mm。

6.8.3拆除时，将曲轨割成数段后用手动葫芦倒运出。

6.8.4曲轨安装时，伸缩缝间隙3-5mm，接头处两轨道高低差0.5mm

，接头处两轨道错位偏差1mm。

6.9需测量数据必须经点检确认并形成书面记录留案（见附表1）。

7安全保证措施

7.1严格执行现场安全“三方确认停电挂牌、摘牌制度”，一经三方签字确认的挂牌、摘牌均由三方进行。

7.2检修作业人员进入现场时，应带齐各种有效证件（进厂证、检修证、特殊工种操作证、要害部位证），正确穿戴劳防用品。

7.3自行车、助动车、摩托车必须分类停放在指定的地点，摆放整齐、有序，随时保持停车点整洁，在上下班时严格遵守交通安全。

7.4年修前认真做好工机具的安全检查，确保带入现场工机具符合安全要求，加强对起重、电气等各类工器具安全性能的自查工作，使工器具保持完好无损，尤其是要加强对用电设施的检查工作，比如电焊机的检查，确保电焊机一次线、二次线和电焊钳的绝缘良好。

7.5检修区域必须用红白绳拉好，固定牢靠，并设立警示标志；

7.6动火作业必须由专人监护，并配备相应的灭火器材，做好防范措施，严格遵守“十不烧“。

电焊作业时焊机安全装置齐全，外壳有接地保护。

焊工使用标准焊钳、专用面罩，戴焊工手套，穿绝缘工作鞋，持证操作。

焊线接头包扎、绝缘良好，地线随焊把线走。

工作完断电源，清除火种。

气割作业，氧气、乙炔瓶必须竖立捆扎牢固，距离不少于5m，离明火距离超过10m，检查确认氧气、乙炔皮管无漏点，压力表完好。

7.7高处作业（包括临边作业）必须落实好安全技术措施，以便安全带可靠系牢，不得低挂高用。

高空作业的脚手架和跳板必须按规范捆扎牢固。

严禁高空抛物，高空作业，工机具必须生根。

7.8起重吊装作业，指挥必须佩带袖标、口哨，手势清楚、哨声响亮，指挥信号规范。

吊物下面禁止有人操作，任何人不准在吊物下停留或行走或站在吊物上作业，吊装区域要用红白绳围起来，严禁多人指挥。

起重机械、工具、索具每天要检查确认合格后才允许进入现场使用。

7.9作业人员只能在本项目区域内作业，严禁无故进入与自己无关的其它区域。

施工中休息时，必须到指定地点休息或吸烟，不能躺、靠，烟头不能随地乱扔，禁止平躺，不得马路边休息、闲聊。

7.10施工现场注重过程管理，做到规范、有序，随时保持施工区域整洁。

检修场地应在每天施工结束后打扫干净，零部件堆放到指定位置，作到工完料清、工完场地清，每天及时清除废物垃圾，垃圾分类放置；

7.11年修中每位员工熟记宝钢厂“检修十不准“，并严格遵守。

将“42次百日安全无违章”活动精神贯穿在检修始末，提高安全技术管理。

7.12因施工场地狭窄，轨道长重，施工时人员必须配合协调，由起重工统一指挥，，做好偏心倾翻措施，确保“三不伤害”。

7.13施工时夜间作业多，确保充分的照明，照明接线及照明规格必须符合现场安全规定。

8施工组织安排

8.1环冷机内外平轨更换分2组同时进行，每组20人，曲轨更换小组由7人组成。

因为停机第一天环冷机内轨侧温度高，在第二天进行轨道倒运施工。

8.2施工中人员应合理安排，形成流水作业，保证工程有条不紊按节点进行。

第一天：

台车组对焊接焊工2名