爆破施工作业指导书翔安秦岭隧道.docx
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爆破施工作业指导书翔安秦岭隧道
第三项钻眼爆破施工作业指导书
×××隧道×××开挖作业队：
现就×××隧道“钻眼爆破”施工技术交底如下，请遵照执行。
1岩体坚固性判定与掘进进尺选择
在Ⅱ级围岩地段，行车隧道掘进每月一般在200m以上。
海底隧道钻爆的关键技术问题除提高周边轮廓的爆破成形质量外，重要的是减小爆破引起的地震效应，维护围岩自身的稳定和生态的影响。
为避免爆破对围岩的振动影响，翔安海底隧道施工时仅在Ⅰ～Ⅲ级围岩条件下采用钻眼爆破掘方式进。
并采用光面爆破控制技术，合理布置炮眼，严格控制装药量，降低爆破对围岩的扰动，提高爆破质量。
2光面爆破施工工艺流程
隧道光面爆破施工工艺流程见《施工工艺框图<光面爆破施工工艺框图>》。
1、测量布眼
洞内控制测量采用导线、中线双控法控制，高程控制采用水准测量。
控制测量采用全站仪作导线控制网，施工测量采用全站仪配合激光准直仪。
用经纬仪、钢卷尺等准确绘出开挖轮廓线及周边眼、辅助眼和掏槽眼的位置，并用红油漆标出炮眼，严格控制开挖边线。
距开挖面50m处埋设中线桩，每100m设临时水准点。
图3-11行车隧道S2a断面台阶法开挖爆破炮孔布置
每次放线时，对上次爆破效果检查一次，并及时将结果告知技术主管和爆破人员，技术人员对测量数据进行计算分析，修正爆破参数，以达到最佳爆破效果。
测量作业由专业测量班人员认真实施，每个半月进行一次测量检查、复测，确保测量控制工序质量。
2、钻孔
钻孔由专业钻孔工班承担，操作工严格按照钻爆设计图进行钻孔作业，特别是周边眼和掏槽眼位置、间距和数量，未经主管技术工程师许可不得随意改动。
各钻工分区、分部位定人定位施钻，实行严格的钻手作业质量经济责任制。
台车操作手及风枪手做到二定三保，即定人定位，保质保量保安全。
炮眼要“准、平、齐”：
“准”是指炮眼位置要准，周边眼口全部在设计轮廓线内5cm的连线上，眼底全部在设计较廓线外5cm的连线上终止，其作炮眼定位误差不能超过10cm。
只有这样才能达到两排炮之间错台不大于10cm；“平”是要求炮眼方向和隧道中线平行，两侧边墙要顺帮水平打眼，各排炮相同位置的炮眼平行，爆破后各排同位炮眼连成一条线；“齐”，主要是眼底要齐，要在一个垂面上，才能保证良好的爆破效果。
3、清孔
装药前，用由钢筋弯制的炮钩和小于炮眼直径的高压风管输入高压风将炮眼石屑刮出和吹净。
4、装药与堵塞
分片分组按炮眼设计图确定的装药量自上而下装药，雷管“对号入座”。
所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞长度不小于20cm。
5、联结起爆网络
采用复式起爆网络，以保证起爆的可靠性和准确性。
联结时注意：
导爆管不能打结和拉细；各炮眼雷管连接次数相同；引爆雷管用黑胶布包扎在离一簇导爆管自由端10cm以上处。
网路联好后，专人负责检查。
6、瞎炮的处理
发现瞎炮，首先查明原因。
如果是孔外的导爆管损坏引起的瞎炮，则切去损坏部分重新连接导爆管即可；但此时的接头尽量靠近炮眼。
如因孔内导爆管损坏或其本身存在问题造成瞎炮，则参照《爆破安全规程》有关条款处理。
3钻爆设计
编制钻爆设计，要求综合研究地质情况、开挖断面大小、开挖进尺、爆破器材性能、钻爆机具和出碴能力等因素，并在此基础上，进行光面爆破设计，合理布置炮眼、装药结构及药量、起爆网络、起爆顺序及主要技术参数等。
设计确定后，要求严格按钻爆设计进行钻孔、装药、接线及引爆。
1、爆破器材
炸药：
选用EL-102乳化炸药，适用于光面爆破，具有低爆速、低密度、高爆力、小直径、传爆性能良等优点。
起爆器材：
采用非电塑料导爆管毫秒雷管起爆。
试验证明毫秒雷管和毫秒等差递增雷管结合使用，能获得更节约炸药、减小振动的效果。
2、光面爆破参数
光面爆破参数主要是周边眼最小抵抗线“W”、光爆眼间距“E”、装药量q、装药集中度、装药梯度、不耦合系数等。
各项参数都与围岩地质结构和性质有直接关系，变化较大，现仍未有严密的理论计算可供应用，在使用中尚靠逐步试验确定，使其获得较好的效果。
在施工实践中，常用工程类比法初选爆破参数，并在施工过程不断调整优化。
主要参数选用见表3-4。
表3-4光面爆破参数表
序号
围岩
级别
周边眼抵
抗线W（cm）
周边眼间距E（cm）
炮眼深度l（m）
装药量q（kg/m）
拱部
边墙
1
Ⅰ级
80
60
65
5.25
0.30
2
Ⅱ级
70
50
55
3.60
0.25
3
Ⅲ级
50
40
45
2.0
0.15
3、周边眼的装药结构
光爆眼装药采用不耦合装药结构，不耦合系数一般在1.4～2.0范围内。
炮孔直径D取42mm，而药卷选用φ25×200mm的小直径间隔捆绑在竹片上，药卷有20～40cm的空气柱间隔，这样做法，密度低，在炮孔内与岩壁间有很大空隙，能减轻爆炸猛度，使炮眼内壁受力均匀，使隧道轮廓分明，成型美观。
见图3-8所示。
图3-8周边眼装药结构图
4、掏槽眼的布置
隧道掘进爆破中，掏槽效果的好坏直接决定了每一茬炮的进尺。
现场施工中对掏槽爆破十分重视，有“要进尺，看掏槽”之说，近年来国内外研究结果及工程实践表明采用平行直眼掏槽法具有很多优点：
炮眼布置方式简单，深度不受断面限制；眼深和断面改变时，可以不改变掏槽形式，只调整药量；易于多台凿岩机平行作业和实现钻孔机械化等。
采用中空直眼掏槽的空孔数目随炮眼深度的不同而改变，一般5m深孔为三中空孔，4m为双中空孔，3m以下只钻一个中空孔，空孔直径为φ100。
采用这些技术参数、在正常情况下，一般可使炮眼利用率达90％以上。
中空直眼掏槽布置见图3-9。
图3-9中空直支眼掏槽炮孔布置图（单位：
cm）
5、典型断面炮孔布置图行车隧道S2a衬砌段全断面光面爆破炮孔布置见图3-10。
行车隧道S2a断面台阶法开挖爆破炮孔布置见图3-11。
图3-10主洞典型断面炮孔布置图
4爆破控制
1、实行爆破签证制度
建立爆破签证制度，是为了加强对隧道爆破的管理，规范施工行为，是保证隧道施工安全，提高爆破质量和效果的制度保障。
在隧道钻爆施工中，每一循环钻爆实施前，先由爆破工程师根据隧道围岩条件提出钻爆设计，规定炮孔布置、炮孔深度、孔径、装药方法和装药量等，以及详细的钻爆要求及施工控制措施，并签署《断面爆破要求卡》交给钻爆工班。
钻爆工班严格根据钻爆设计施钻，完成后报爆破工程师检查，并填报《爆破钻孔检查卡》，详细说明每一个炮孔的方向、深度、孔径等实际情况，并根据炮孔编号登记操作手的姓名。
爆破工程师详细检查钻孔后，亲自负责指导爆破工装药，并填写《药量记录卡》，记录每一炮孔的装药量及装药结构、堵塞方法和联线方法。
装药连线完成后，由爆破工班长将上述经过签署的三张卡一并交由项目总工程师审核签字，只有爆破工程师签证授权后才允许起爆。
每一循环爆破后，爆破工程师必须亲自到现场检查爆破效果，测量并记录隧道超欠挖量、炮孔残眼率、残孔深度及围岩松动、裂缝分布等情况，分析影响钻爆质量的主要原因，并根据上一循环的爆破效果优化更新爆破参数，不断提高隧道爆破质量。
2、爆破进尺控制
对海底隧道而言，对爆破进尺的控制非常重要，其目的就是控制每一循环的进尺，严禁超出隧道超前地质预报的范围并满足围岩条件允许的安全进尺。
施工主要从以下几个方面进行控制：
一是控制钻杆长度，选用与钻孔深度一致的定长钻杆或者在钻孔上设置钻进深度标志。
二是严格检查制度，定人定孔，落实岗位责任制。
三是控制装药方法，将炸药捆绑在定长的竹片上，按规定装到位。
三、超欠挖控制
超欠挖：
爆破后的围岩面应圆顺平整，超挖量控制在10cm以内，不欠挖。
半眼痕保存率：
围岩为整体性好的坚硬岩石时，半眼痕保存率大于90%，中硬岩石大于80%，软岩大于50%。
对围岩的破坏程度：
爆破后围岩上无粉碎岩石和明显的裂缝，并不得有浮石（岩性不好时无大浮石），炮眼利用率大于90%。
5减小爆破振动的技术措施
在软弱岩层中开挖隧道，关键的技术问题是如何维护围岩自稳能力，减少爆破对围岩的扰动破坏范围。
而在硬岩岩层中开挖海底隧道，技术问题首先提高周边轮廓的爆破形成质量，其次是减小爆破所产生的振动效应及其噪音。
前者是工程所必须的，而后者则是海底隧道开挖爆破环境所决定的。
从爆破振动效应的产生和影响因素的理论分析入手，结合以往工程实践对爆破振动效应的实际测试结果和对隧道爆破减振问题系统地综合研究，施工主要采取如下的隧道爆破减振技术措施：
1、选用低爆速炸药（2000～2500m/s），或专用的光爆炸药进行周边光面爆破。
实测的振速在向条件下比普通二号岩石硝铵炸药可降低64—78．7％。
推论在掏槽及一般炮眼选用爆速低一些的炸药，产中的振动效应当然也会小一些。
2、设法创造良好的掏槽爆破临空面条件，爆破采用直眼掏槽，利用中空眼调节爆破临空面，根据爆破实践，确定中空眼数量，提高爆破效果。
3、选用合理的段别，使段别间隔时差大于爆破振动主振相的延续时间，使每段炸药爆破基本上做到独立作用，避免爆破振动波的叠加作用。
根据实测爆破振动波形主振相振动延续时间的统计分析，一般建议硬岩隧道段别间隔时差采用50～100ms，软岩隧道段别间隔时差采用100～200ms。
4、严格控制同段别最大装药量。
段别最大允许装药量可参照下式进行计算：
式中：
Qmax—段别最大允许装药量（kg）；
R—爆源中心到振速控制点的距离（m）；
Vkp—质点振速安全控制标准（cm/s）。
建议中硬岩取10cm/s；硬岩取15cm/s；软岩隧道取5cm/s以下。
K—与地震波传播途径通过的介质性质及爆破因素有关的系数；
a—爆破振动衰减系数，K、a参考《爆破安全规程选取》。
5、对周边采用分段预裂爆破，以减小掏槽掘进炮眼爆破对周边围岩的振动效应。
工程测试资料表明，理想的预裂缝有着显著的减振效果，一般可减小振动强度50％左右。
软岩地段、集水坑等特殊部位部分的爆破开挖，可沿周边轮廓钻一圈密集的预裂减振孔，能起到一定的减振效果。
6、应用控制爆破的原理，控制单位岩体爆破的炸药用量。
在隧道大断面开挖爆破中，根据炮孔的部位及作用，采用不同的炸药单耗。
周边可通过计算或试验，采用临界装药量；陶槽采用加强抛掷爆破的装药量；扩槽和底板眼采用标准抛掷爆破的装药量。
掘进眼槽腔上部可采用松动爆破的装药量，槽腔两侧可采用减弱抛掷爆破的装药量，槽腔下部可采用标准抛掷爆破的装药量；二圈眼采用松动爆破的装药量。
做到在保证爆破效果的前提下控制炸药单耗，以达到控制炸药用量减小振动效应之目的。
7、控制掏槽、边角、底板眼爆破的段装药量，一般取段最大允许装药量（Qmax）的70％。
实际爆破振动测试表明：
在同条件下，掏槽、边角、底板眼爆破产生的振动效应比其它眼爆破要大，有时还大得多。
因此有必要更严格地控制掏槽、边角、底板眼爆破的段装药量。
掏槽眼位尽量接近隧道底部，加大掏槽部位爆源至地表的距离，以减小掏槽爆破产生的振动效应对地表环境的影响。
根据微振动控制爆破技术的基本思路（减振），结合现场的施工条件，综合采用多种有效的减振技术措施．以尽量减少爆破产生的振动效应，有效地控制围岩的扰动破坏范围，保证良好的爆破成形，确保围岩的稳定为目的。
6特殊部位的爆破开挖
6.1洞口浅埋地段的开挖
隧道浅埋地段开挖时，严格控制地表沉陷，减小循环开挖进尺和防止塌方。
根据具体情况，采取适当措施：
施工中为减少对围岩扰动，采用铣挖机或风镐开挖；
加强对拱脚的处理，安设拱脚锚杆；
及时施作仰拱或临时仰拱；
若初期支护变形过大，又不宜加固时，可对洞周2～3m范围内的围岩进行系统深孔岩石注浆；
在Ⅴ级以下软弱破碎围岩或有涌水时，采用预注浆、洞内环形固结注浆或采用管棚法加固地层，同时满足堵水的要求；
加强地表下沉、拱顶下沉的量测及反馈以指导施工。
6.2Ⅳ级围岩地段的爆破开挖
隧道穿越地质软弱破碎带、全强风化带等首先选用非爆破开挖方法，比如采用铣挖机开挖或人工开挖，在机械开挖困难时，采用微震控制爆破施工。
Ⅳ级围岩地段采用上下台阶法开挖，按短进尺、多循环的原则来考虑，拱部采用光面爆破，下部边墙采用预裂爆破，炮眼深度1.0～1.5m；掏槽采用双重或多重楔形掏槽形式，使槽腔内的岩体一部分一部分地爆破掏出，这样既容易掏出槽来，又能保证掏槽效果，减小掏槽爆破产生的振动效应；掏槽及底板眼按抛掷爆破进行设计；其它眼根据所在部位及作用采用控制爆破，掏槽、边角、底板眼的段最大允许装药量取Qmax的70％，在保证爆破效果的前提下．尽量减小各部位炮眼的炸药单耗。
爆破器材的选择：
软弱围岩的抗拉强度是非常低的，同样它的声阻抗系数比较小，在周边打眼爆破时，为了充分发挥炸药的最大效益和减少对附近围岩的破坏，选择低猛速炸药效果较好。
6.3交叉口部位的开挖
行车横洞、行人横洞与行车隧道均为正交，在横洞与行车隧道的交叉部位，会产生围岩应力集中，若处理不当，可能会造成坍塌或掉块现象。
对交叉口部位的开挖首先要做到合理规划，科学选择开挖方法和开挖步骤。
坚持做到先研究后锁角、再支护后开挖，尽快封闭，缩短岩面曝露时间，特别是要加强对交叉洞室的开挖松动圈的监测工作。
6.4隧道贯通开挖
当两相对掘进工作面接近打通时，加强同相邻标段的施工联系，统一协调、统一指挥。
当两开挖工作面的距离剩下15m时，提请监理工程师指定一施工单位单向掘进贯通，确保施工安全。
西汉高速公路秦岭终南山特长隧道
光面爆破、初期支护及文明施工管理办法
终南山隧道是陕西省重点工程，其洞身长，施工难度大，施工技术和施工工艺新、工期紧、工程质量要求高，是2002年我公司、有限公司乃至集团公司的重点工程。
为抓好文明施工，提高施工质量，降低成本、节约材料，特制定《终南山隧道光面爆破初期支护文明施工管理办法》达到管理有序、执行有据的目的。
一、技术要求：
1、相关作业人员必须严格贯彻执行《作业指导书》、《技术交底》、《钻爆设计》。
因围岩变化或其它客观需要调整钻爆参数，必须经过主管技术人员调查认可。
2、光面爆破标准：
①开挖断面轮廓与设计轮廓基本吻合；
②周边炮眼痕迹保存率：
硬岩不小于80%，中硬岩不小于70%，软岩不小于50%；
③超、欠挖量控制在设计范围内（局部允许欠挖5厘米，欠挖范围每平方米不大于0.1米2）；
④基本消灭两茬炮之间的错台；
⑤炮眼利用率不低于90%；
3、周边眼位置必须布设在断面轮廓线上，间距不大于50厘米，眼距允许误差±5厘米（掏槽眼距允许误差±2厘米）。
4、钻眼力求“〔眼位〕准、〔孔身〕直、〔眼相〕平、〔眼底〕齐”，眼底允许误差±5厘米。
5、爆破工装药应按钻爆设计进行，不得人为随意增减药量，准确控制起爆顺序及周边眼孔药量，周边眼必须填装Φ20（乳化Φ25）小药卷，对于围岩坚硬地段可适当增加一卷普通药作底药，所有炮孔均应用炮泥堵塞，以保证爆破效果。
爆破工装药前应检查钻眼质量，对不合格眼孔有权要求司钻工重钻或补钻，直至符合要求为止。
6、测工必须精确控制断面中线、标高，准确测绘断面轮廓线。
7、允许超挖厚度为每茬炮d厘米。
d计算公式：
d=L×3L——每茬炮实际进尺，单位：
米
8、各施工队必须随开挖断面按设计要求打设锚杆，锚杆钻孔方向为隧道周边轮廓线垂直方向或垂直于围岩节理方向，钢筋网的挂设必须紧贴岩面，两片网之间搭接宽度5～10厘米，要求将钢筋网挂设在节理密集带，坍塌、岩爆处或渗漏水处，由技术人员出文字交底、值班调度负责落实。
9、系统锚杆由工程部测工按设计要求点画，局部锚杆由安质室现场值班人员根据现场实际需要点画。
格栅钢架由工程部发技术交底，值班调度安排规范架立。
10、要求施工队伍规范操作，遵照设计厚度和标号，按规范、验标要求施作喷射砼。
二、光面爆破及初期支护管理规定
1、测工因断面测绘不准确，造成超挖或欠挖等质量事故，按超欠方量×500元/米3进行处罚，同时对主要责任人按公司有关文件规定处理。
2、爆破工必须严格按设计装药并严格检查眼孔质量，严格控制起爆顺序，因爆破引起的质量事故，由工程部出具质量事故处理决定，除对责任人处以200元/次罚款外，并对项目长罚款50元/次，造成材料浪费按合同办理。
3、周边炮眼只准加密，不准减少。
一但发现周边眼孔稀少，给予责任人以每少一孔50元的罚款。
周边炮眼有明显不平行，处罚50元/孔。
4、工程部测工在做好断面后必须认真填写断面考核表，并与司钻领班相互签认，有争议者由值班调度见证并签认。
5、初期支护按设计要求施作，由值班调度根据工程进度和安全需要合理安排。
一般规定为：
锚杆紧跟掌子面，钢筋网、格栅钢架在喷射砼之前安设，喷砼距掌子面60～80米。
岩爆、塌方地段执行“保安全、早支护、抢喷砼”的原则。
三、文明施工
1、材料堆放：
分类、分规格型号整齐堆码（放）在便于取用的安全地方，两头取齐。
砂石料堆放呈四棱锥形或棱台形、水泥架离地面方正码放，场地要干燥。
2、机械设备、工具要按规定归箱、归位，保持外貌整洁、干净，新旧分开。
3、洞内管线路固定在拱、墙岩石上，标高一致、纵向与隧道中线（线路中线）相平行。
4、轨道顺直，轨面平顺，无死弯、突起、凹坑，岔区无积水，尽量消灭超规范的三角坑。
5、场地平整、清爽、干燥，掌子面15米以外不得有积水坑，有渗漏水地段作好排水横沟。
清除一切垃圾、杂物、乱石。
6、各责任中心要督促管路项目部及施工队把辖区内风水管的滴、漏现象彻底整治，做到接头密封良好，管身无裂口。
四、奖罚规定
1、光爆部分
①奖励：
设计开挖轮廓线与允许超挖线之间的保留方量，作为奖励部分，按500元/米3进行奖励。
②惩罚：
超出允许超挖以外的超挖方量，作为惩罚部分，按500元/米3进行处罚。
③欠挖：
钻爆开挖的欠挖部分，必须在下茬炮同时爆破减除，同时施行光爆考核，不得以任何理由推拖。
若下茬炮未能爆破减除者，给予100元/次的处罚，并限期减除。
若因司钻工不打眼或打眼不合格及爆破工不装药等，造成欠挖断面没有处理彻底，对违反施工纪律者以500元/米3进行处罚。
2、初期支护
①由值班调度对施工队施作的锚杆进行外观（方向垂直于隧道周边或岩面、节理面，外露长度8～10厘米，垫板、螺母紧固，锚固剂饱满自然外溢。
）全检，工程部、安质室抽查，试验室按要求做拉拔试验。
以监理终检的质量、数量为准。
不合格锚杆的一切费用由施工队自行承担，并必须在原位置附近补作，直到符合要求为止。
②由值班调度、工程部对施工队施作的钢筋网、格栅钢架进行外观检查，安质室、试验室抽检。
以监理终检的质量、数量为准。
不合格的部分应返工重挂，以达到规范要求为准。
③若责任中心不遵照第二章第5条安排喷射砼，未造成不良后果处罚100元/次，如果造成不良后果还要追究相关责任。
3、文明施工
以部门联合检查或领导（带队）检查结果为准进行奖惩
①材料堆放不达标，处罚100～200元/次，并限期整改。
由材料归属项目部承担70%，责任中心承担30%。
②机械设备、工具管理混乱、机容机貌差，处罚归属项目部100元/次，并限期整改。
③洞内管线路、轨道布设不符合要求，处罚100～200元/次，并限期整改。
由施工项目部承担70%，责任中心承担30%。
④施工场地不平整、有积水坑、垃圾、杂物、乱石，处罚责任中心100元/次，并限期整改。
⑤各责任中心辖区内风水管有明显滴、漏现象，处罚50元/次，并限期整改。
由归属项目部承担50%，责任中心承担50%。
出现爆管在三小时以内恢复，洞内管路项目部当月总工费下调1%/次。
三小时以上恢复，每增加一小时，在当月总工费下调1%/次的基础上再下调1%/增加小时。
按照管理范围划分，各责任中心负有管理责任，处罚的额度按管路项目部下调当月总工费的一半执行。
其中铁路Ⅱ线模板台车施工段水管爆一次，对责任中心负责人处罚50元。
⑥责任人对以上各条限期整改不执行、整改不力，应加倍严厉处罚。
情节严重、工作态度恶劣者给予驱逐出工地、停工学习或内部待岗的处理。
五、执行办法及分配方式
1、本《办法》有很强的技术操作性和严肃性，执行部门和人员要本着公平、公正、有理、有据的原则进行合理奖惩，不循私情。
2、公司成立“光面爆破及初期支护管理领导小组”、“文明施工检查小组”，负责领导监督及协调施工队及相关部门之间的关系，隧道开挖光爆及初期支护质量考核由安质室、工程部、值班调度之间协作进行。
公司实行“风险共担、利益均占”的奖罚金额分配方式：
值班调度占10%，工程部技术人员及测工占15%，安质室占5%，开挖队伍占70%。
各部门在现场单项处罚所得罚金，50%归公司，50%归处罚执行者所有，每月底由各部门统计，安质室签认，经领导批准后财务兑现。
3、光面爆破管理统计程序：
工程部测工在做出设计断面后，据实量出各点超、欠挖值，填写断面考核表，分交工程部各断面主管技术人员，由主管技术人员负责计算并月底统计交计财部核算，当月兑现奖罚金额。
4、初期支护、文明施工奖惩以内部“处罚通知单”、文件形式下发，由财务部当月兑现。
5、公司“光面爆破及初期支护管理领导小组”、“文明施工检查小组”不定期进入各工作面检查、复查，落实本《办法》执行情况，并在每月25日组织全面检查，针对存在问题提出奖惩、整改措施。
6、本《办法》自下发之日起开始执行，原《终南山特长隧道光面爆破及初期支护管理办法》自行作废，由工程部负责回收销毁。
7、本《办法》未详之处参照公司已下发各“规定”、“管理办法”执行。
8、本《办法》解释权在公司工程部。
9、本《办法》后附“光面爆破及初期支护管理领导小组”、“文明施工检查小组”成员名单。
二○○二年四月
（单位公章）
光面爆破及初期支护管理领导小组
组长：
雷向锋
副组长：
陈万忠韩世谋
成员：
吴可忠刘晓宁李成贵张军平
张新路申百囤黄文宏吕恒瑞
周小华付文志文超英
管理小组办公室设在工程部，由工程部部长刘晓宁负责日常工作。
二○○二年四月
（单位公章）
文明施工检查小组
施工技术实务——钻爆设计
一、隧道钻眼爆破施工作业指导书，一般应包括以下内容：
1、岩体坚固性判定；掘进进尺选择
2、钻眼机械具配备
3、雷管及炸药品种选择
4、炮眼布置；爆破参数计算；爆破网络设计
5、民爆品储存、运输与管理
二、本课程要求学生参照以上实例，完成以下技术交底任务：
某公路（铁路）隧道，第四季度的施工计划要求单口完成任务300m。
任务区段的地质条件、横断面设计尺寸见案例《第一项开挖断面尺寸确定、放线数据及工程数量计算》。
施工队伍的施工水平较好，可将最大超挖量控制在5cm以内，现有可钻3.6m深眼的钻眼机械，炸药采用2号岩石硝铵炸药，自制药卷，临界直径为30mm，并采用雷诺尔管—非电雷管起爆系统。
试进行钻眼爆破设计，具体要求如下：
三、设计内容
1、确定施工开挖断面尺寸（课程设计一已完成）并绘图；
2、用“五寸台法”计算施工开挖断面轮廓线的各点坐标；
3、选择确定施工开挖方法、循环进尺（L）、循环时间（T）；
4、确定炸药用量（Q）；
5、选择确定炮眼布置形式，包括掏槽眼、扩大眼、周边眼、底板眼；（计算并列表、绘制炮眼布置图）
6、选择确定炮眼直径、长度；（计算并列表）
7、选择确定药卷直径、装药结构、药卷数及各炮眼装药量（q）；（计算并列表；装药结构应绘图表示）
8、确定起爆顺序、雷管段数；（计算并列表）
9、确定起爆网络联接形式。
（计算并绘图表示）
10、计算每循环爆破碴量及季度出碴运输总碴量。
四、设计要求
以上内容除文字说明、计算过程外，应尽可能采用表格形式及示意图表达。
按照授课计划，本课程设计共安排4学时，时间不足时，应在课外完成。
附爆破参数表供参考
2007年11月20日
秦岭隧道爆破参数表（供参考）
爆破参数表
（开挖断面面积S=m2,掘进
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