水泥稳定碎石施工方案.docx
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水泥稳定碎石施工方案
第一章工程概况
1、工程概况：
苏州高新区牌楼路为城际铁路浒关站广场前一条南北向主干道，向南与金阊新城内的虎阜北路相接，北侧与浒杨路（兴贤路）相交,本标段为第二标段,桩号为K1+815-K2+900.34。
南侧与虎阜北路相接，北侧与大同路相交。
沿线用地大部分为农田和河塘。
本标段全长约1.085公里。
道路沿线跨越二处规划河道，其中,桩号为K2+131（张家角桥）处新建一座一孔13米的板梁桥。
桩号为K2+772（黄花泾桥）处跨越黄花泾河新建一座五孔20+20+25+20+20米板梁桥。
张家角桥无通航要求，钻孔灌注桩基础，下部采用重力式桥台，上部结构为预应力混凝土空心板梁。
黄花泾桥通航要求为7级，钻孔灌注桩基础，桥墩采用桩柱接盖梁式，上部结构为20米和25米预应力钢筋混凝土空心板梁。
排水体制采用雨、污水分流制。
污水管采用UPVC加筋管及承插式钢筋混凝土管。
雨水管采用UPVC管及平口式钢筋混凝土管。
二、编制依据
1、苏州市政工程设计院提供设计图纸；
2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；
3、合同段总体施工组织设计及投标文件；
4、现场实际勘察情况；
5、多年积累的路基施工经验。
三、施工人员及机械设备配备
1、施工组织机构
为安全、优质、按期完成本标段的施工任务，本着精干、高效的原则，我一施工区抽调了一批理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍来完成本标段路基工程施工。
本段路基由我一施工区负责施工，具体施工组织机构及人员配备见附表。
序号
名称
人数
序号
名称
人数
1
项目经理
1
5
测量员
4
2
项目总工程师
1
3
施工员
7
4
试验员
2
总计
15人
2、机械设备配备
施工机械的合理配备，可以提高机械化施工水平，加快工程进度，提高工程质量，缩短工期和减轻劳动强度。
结合本段路基施工的具体条件，我们做了合理的选型和配置，以满足本段路基工程的施工，配备的具体机械设备见附表。
主要施工机械设备进场计划表
序号
设备名称
单位
数量
备注
1
摊铺机
台
2
2
160kw推土机
台
1
3
80kw推土机
台
1
4
轮胎式装载机
台
1
5
自行式平地机
台
1
6
18-21t光轮压路机
台
2
7
14-16t振动压路机
台
2
8
10-15t自卸汽车
辆
20
9
4000L洒水车
辆
1
第二章水泥稳定碎石的施工方法：
一、工作程序：
准备下承层（底基层）→施工测量放样 →挂线→厂拌料（试验室取样）→运输 →摊铺→压实（质检组检测）→养生。
二、准备工作：
1、准备下承层：
对路基单位交付的底基层进行检查，要求表面平整、坚实、无浮土，没有松散和软弱地点，其各项指标已达到规
范要求并经监理工程师检测。
底基层顶面先进行拉毛并扫除浮土后再摊铺。
另外在摊铺之前对干燥地段进行洒水润湿。
2、施工测量放样：
由测量组进行中线复核，检查路面宽度，根据下基层路面宽度放出边桩，测定出中桩（ph点）与边桩每个点的
高程（每10米一个断面），确定每个点与设计高程之差，并在路面两侧固定方木挡料，防止压实时路面塌肩。
3、挂线：
挂线组依据测量组成果与设计摊捕厚度之和乘以松铺系数1.25（暂定），挂出路面两侧基准线（钢丝）。
4、厂拌料：
稳定粒料拌和机已经调试完毕，经测试所产混合料符合规范要求，施工中注意经常检查输送带送料情况，检查水泥螺
旋推进器工作情况、用水输送情况，确保各种原材料正常供应，使拌料符合规范要求；把握时间、天气的变化，适当调整供水量，使含水量大于最佳含水量0.5%-1.0%，并结合当天天气情况进行适当调整。
，混合料运至现场直至碾压结束时，其含水量接近最佳值。
试验室按照规范规定的频率进行含水量、混合料级配、水泥剂量及无侧限抗压强度的检验，其中水泥剂量要高出配合比设计中水泥剂量0.5个百分点。
三、材料试验及配合比确定：
1、在材料投入使用前选定料源。
碎石选用优质碎石集料，碎石的最大粒径不超过31.5mm,碎石必须由3-4种粒级规格的骨料组成,实行分仓配料。
宜按15-30mm、5-15mm、0-5mm分级,然后按比例掺配。
不得直接使用天然级配碎石。
碎石应具有足够的强度和良好的颗粒形状。
基层碎石集料压碎值≤30%，针片状含量≤30%。
水泥采用普通硅酸盐水泥，不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质水泥。
施工用水应洁净,不含有害物质。
水泥用量5%～5.5%，水灰比0.3～0.32。
2、施工前由现场中心实验室按规范或设计推荐的比例进行混合料配比方案试验，报监理批准。
混合料试件的7天无侧限抗压强度上层不小于3.5Mpa，压实度≥98%、下层不小于3.0Mpa，压实度≥97%。
配合比在正式施工前应经过监理工程师或业主（代表）批准。
四、试验段的实施：
（一）、选择100m长的试验路段，根据工程师认可的配合比进行现场摊铺和压实试验。
以检验所采用的施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的施工方法、施工组织，以及一次施工长度的适应性等。
试验路段拟采用不同的压实厚度，测定其干重、含水量及使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。
通过试验路段试拌得出保持级配稳定和混合料生产控制的方法与体制，通过试铺提出减少离析、易于摊铺、避免早期干缩裂缝、兼顾平整度与压实度要求的工艺配套措施。
（二）、试验路段。
具体实施步骤如下：
1、施工前检查底基层的高程、横坡、平整度，宽度指标并做详细记录。
2、清除工作面上的松散粒料、灰尘、泥土和其他杂物。
3、进行施工测量放样.由测量人员准确量出路面中线、宽度线、高程。
定出引导摊铺机行走的标高基准控制线，要求用钢筋焊接的支杆按直线段10m间隔锭入地面，并用钢丝绳拉紧，起到摊铺机行走控制方向和高程的作用。
4、按拟定方案组织施工，详细记录，及时杆测摊铺厚度，摊铺机行走速度，压路机碾压速度和碾压遍数。
5、试验段施工结束后，按部颁尽快验收试验段高程厚度、平整度、压实度、强度和路拱等。
6、根据现场获取的数据和验收检测结果，以及试验段施工过程中采用的施工方法，施工工艺，人员机械设备等情况，总结分析确定大面积施工配合比和施工方案。
7.编制试验路总结报告，报请监理工程师审批。
8.批准后，进行水泥稳定碎石基层的大面积施工。
9.根据以往施工经验并结合以前试验得知，摊铺平整后的混合料应先用轮胎式振动压路机静压2遍，微振1遍，再强振2遍，紧接用18—21T光轮压路机碾压2～3遍，最后用振动碾压2遍结束（先强后微）。
另外，碾压过程中，准备一台喷雾洒水车洒水，保持水泥稳定碎石表面湿润。
10、松铺系数的确定：
在试验中，通过定点、定桩位控制测量高程并记录.可得出水稳碎石松铺系数为1.33～1.37间，并取1.35的松铺系数指导全线施工。
混合料质量控制：
按业主要求，采用集中厂拌、电子自动配料方法生产混合料，自卸车运输至施工作业面摊铺。
正式生产前和生产中定时和不定时检测水泥稳定碎石混合料的各项指标，并随时进行调试。
无侧限抗压强度试验：
工地试验室现场取样，监理监督做7天无侧限抗压检测。
钻芯取样：
7天后现场钻芯取样3个，芯样外观要光滑密实，集料分布要均匀，整体性好。
五、水泥稳定碎石基层的大面积施工：
1、施工放样，主要是高程控制。
本工程项目一个水稳施工队配制一个测量组，以保证施工放样及时，平面位置，标高随时得到控制。
放样时，首先是在已铺好的底基层上恢复中线，边线，直线段每20m设一桩，曲线段每10m设一桩，并在两侧外缘外0.3～0.5m设指示桩；然后进行水平测量。
在各桩点上根据设计标高及试验段确定的松铺厚度设置摊铺机水平传感导线。
导线采用直径2～3mm的不锈钢丝，用张紧器张紧并固定好，张紧力不小800N，每次架设长度不大于200m，钢丝绳与钢筋支杆间要固定好，一般在钢筋支杆端刻出3mm槽，让钢丝绳正好卡在槽内并用扎丝固定，以防钢丝绳上下滑动，应在摊铺前和摊铺过程中对导线进行复核测量，确保施工的准确性。
2、下承层面清除和洒水湿润。
摊铺前对底基层顶面进行彻底清除，使底基层表面不留任何杂物，浮土；必备一台洒水车，确保底基层达到较湿润的状态。
3、水泥稳定混合料的拌和。
基层水泥稳定碎石采用集中厂拌法，JS500强制式拌和机4台共2套，自动配料称量系统按砂、碎石、水泥的比例依其重量比采用试验段总结出的施工配合比进行配合，含水量应根据气温以及各种原材料自然含水量等情况，较最佳含水量增减0.5%～1%左右。
使混合料运到现场摊铺碾压时，含水量不小于最佳含水量。
4、运输：
拌和好的混合料尽快运至现场进行摊铺，运输车装载均匀。
混合料组织20台15t自卸车运输。
运输时,运输车如果要通过已铺筑路段,速度一定要缓,以减少不均匀的碾压或车辙。
我项目部派专人指挥运输车辆卸料,做到安全生产,并做好相应的记录。
从第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间控制为3～4h。
混合料运输车配置应根据运距、道路状况、摊铺能力等因素综合确定，以满足摊铺要求为准。
一般以摊铺现场有1～2辆车等为宜。
车上的混合料加以覆盖塑料薄膜以防运输过程中水分蒸发，保持装载高度均匀以防离析。
运输混合料的自卸车，均匀地在已完成地铺筑层整个表面上通过，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。
设专人指挥运输车辆卸料，做到安全生产，并做好相应的记录。
5、混合料摊铺与整形：
水泥稳定碎石基层摊铺时混合料的含水量应大于最佳含水量0.5％～1.0％，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
运料车在摊铺机前方10cm—30cm停车,由摊铺机迎上推运卸料,边前进边卸料,卸料速度和摊铺速度相协调。
混合料采用摊铺机摊铺,摊铺机两台。
摊铺机摊铺混合料时，摊铺机前进速度应与供料速度协调，摊铺速度按3-4m/min控制。
摊铺速度要均匀，摊铺应连续，否则将大大影响平整度。
施工中派测量员随时检测摊铺后的标高，出现异常马上采取补救措施。
派专人用拌和好的水泥稳定碎石，对摊铺后表面粗料集中的部位人工找补，使表面均匀，局部水分不合适的要挖除换填合格材料。
多余废料不得抛弃路旁，应用小推车随时清出现场。
6、碾压：
混合料经摊铺和整形50m左右时即可开始碾压,作为一个碾压段。
直线段由边缘向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每道碾压应与上道碾压相重叠1/2轮宽，先用光轮压路机稳压一遍,碾压速度为1.5-2KM/h,然后用重型振动压路机振压3-4遍,碾压速度为2.5-3KM/h,最后用轻型压路机光面。
使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的密实度为止。
压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象,压实度需达到重型击实试验确定最大干容重的98%。
碾压过程中水泥稳定碎石的表面层应始终保持湿润。
如果表面水蒸发的快，及时补洒少量的水。
严禁压路机在完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，如必须调头，应在调头处覆盖10cm厚砂砾，以保证基层表面不受破坏。
在雨水、污水和其它杆管线检查井等不易碾压到位的部位，用小型机具充分压实。
碾压过程中的质量控制：
试验人员在现场检测混合料含水量，发现问题，反馈信息，及时纠正，检测压实度、平整度，测量人员在压实过程中，跟踪检测标高，以保证铺筑厚度，设专人负责碾压管理工作。
7、养生：
每一段碾压完成且自检压实度合格后，立即进行养生，不能延误。
第一，养生采用麻袋覆盖，因当地有麻纺厂用麻袋较为经济，覆盖后用洒水车洒水，由于麻袋能吸水并保水时间较长，在气温较高的夏天每天只需洒透3～5遍水，且麻袋结实，周转期长，成本低，养生效果较好；也可以用草袋等（不允许使用土）。
第二，在养生中特别应注意对两个侧边的养护，养护不宜少于7D，在养生期间应封闭交通，严禁车辆通行；第三，养生期结束后应立即清除麻袋，浮土杂物，喷洒透层油（乳化沥青），待2小时后，均匀洒铺0～5mm石子，用6～8T轻型压路机碾压后方可开放交通。
8、接缝和掉头处的处理：
1、同日施工的两工作段，应采用搭接。
前一段铺筑后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，应加水泥重新拌和，并于后一段共同碾压。
2、工作缝和掉头处处理：
在已碾压完成的水泥稳定土层末端，挖一条横贯全宽的约30cm的槽，直挖到下承层顶面。
槽与路的中心线垂直，靠稳定土的一面应切成垂直面，并放两根与压实度等厚、长为全宽一半的方木紧贴垂直面。
用原挖出的土回填槽内其它部分。
第二天，邻接作业段摊铺碾压后，除去方木，用混合料回填。
整平时，接缝处的水稳应较已完成断面高出约5cm，以利形成一个平顺的接缝。
9、其它注意事项及安全措施：
1、拌和时，应尽量延长拌和时间，保证拌和充分，不能出现离隙现象。
2、施工前要通过试验段确定详细的施工工艺来指导施工。
3、工地气温低于于5℃时,不应进行施工,并应在重冰冻之前一个月结束。
由于施工期在冬季,应加快施工进度，混合料碾压完成后,除覆盖塑料薄膜外,还应覆盖毛毡等物品进行保温养生。
应特别注意天气变化,勿使混合料受雨淋,降雨时应停止施工,但已摊铺好的混合料尽快碾压密实。
4、水泥稳定碎石施工时，采用流水作业法，各工序紧密衔接，以缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。
5、我方派专职安全员对施工机械进行管理，对危险区域进行防护，施工用电方面派专职电器设备操作人员管理。
第四章、水泥稳定碎石基层的质量通病及防治
1、7d无侧限抗压强度不达标：
治理方法：
加强进场水泥的验收和复检，无合格证的水泥不予验收，复检不合格的水泥禁止使用。
加强操作工人的质量意识教育，防止偷工减料。
加强搅拌设备的计量检测，保证计量精度在允许误差范围内。
加强砂（石屑）石原材料检验，但砂（石屑）、石原材料改变时，重新进行配合比试验。
2、摊铺时粗细分离：
现象：
摊铺时粗细料离析，出现梅花（粗料集中）砂窝（细料集中）
危害：
强度不均匀的基层，易从薄弱环节过早破坏。
治理方法：
加强操作工人的质量意识，保证搅拌过程的规范性；定期对搅拌机的计量装置进行检定，确保其计量精度；摊铺前对已离析的混合料人工重新搅拌；如果在碾压过程发现粗细集料集中现象，将其挖除，分别掺入粗、细料搅拌均匀，再摊铺碾压。
3、压实度较差：
治理方法：
加强搅拌设备的计量检定，保证其计量精度；因混合料在运输、摊铺碾压过程中会产生部分水份损失，搅拌时用水量原则上按大于最佳含水2%～3%进行控制；加强砂（石屑）、石原材料检测，当砂（石屑）、石原材料改变时，重新进行配合比试验；加强操作工人的质量意识教育，加强对操作工人的技术交底，确保碾压过程的规范性。
4、基层出现松散现象：
治理方法：
加强技术教育，提高操作人员、管理人员对混合料养生重要性的认识，严肃技术纪律，严格管理，严格执行混合料压实成型后在潮湿状态下养生的规定。
养生时间控制不少于7d或养护至铺筑上层面层时为止；如施工区域封闭交通，则严禁施工车辆在已形成的基层面上通行；如施工区域未封闭交通，则尽可能在结构层外修筑临时便道让车辆通行，如确无法避免，则至少保证限制重车通行；加强操作工人的技术教育，保证操作过程的规范性，严禁压路机在已碾压成活的基层面上转弯、掉头。
5、平整度差：
治理方法：
加强混合料拌制过程的规范性；混合料卸料后如发现均匀性差，则人工重新拌合；加强基层碾压的规范性，不允许出现轮迹现象；碾压结束后，严禁压路机停放在刚成活的基层面上；采用拉线控制虚铺高度，除纵向拉线控制外，强调横向拉流动线进行检测，发现有低洼处时，在碾压前及时填补；加强技术教育，严格控制路基平整度。
6、标高控制差：
治理方法：
加强技术教育，严格控制路基平整度；加强基层顶面高程控制点的测量复核工作，确保其准确性，对控点的密度则考虑为：
有竖曲线段每10m放样一点；按照规范再根据施工经验确定基层的虚铺系数，基层碾压后及时检测高程并及时调整虚铺系数；加强操作工人的技术教育，强调拉线后的校对工作。
第五章、施工进度安排：
我标计划12月中旬进行水稳碎石的试铺工作。
确保工期的措施：
1、认真做好施工组织设计的编制工作，合理安排工期。
2、抓住关键线路上的环节，优化施工方案，进行必要的技术攻关，提高工作效率。
3、做好拌和场的场地规划，使其有足够的储料场地及排水设施，细集料做好必要的防雨措施。
4、施工前在确保质量的前提下，积极组织材料的采备，确保不因集料供应不及时而影响工程进度。
5、加快人员进场和设备的搬迁、安装、调试工作，尽快投入正常工作；积极投入精干的修理力量，加强机械设备的维修、保养，提高设备的完好率；加强机械设备调度，提高设备的利用率，加快工程进度。
6、采取监理工程师允许的其他措施，进行突击施工等。
第六章、确保工程质量的措施：
1、本合同段我公司将抽调具有丰富施工经验的施工队伍进行施工，配备完善的施工设备，在质量保证体系方面，我公司有建立多年来行之有效的质量安全管理体系，以确保该合同段工程质量达到要求的目标。
⑴、明确项目经理是工程质量第一责任人，建立以总工程师直接领导下的试验、测量、质检三位一体的技术质量保证体系。
⑵、实行全过程的质量监控，实行质量一票否决制。
开工前做好原材料的检验和配合比设计，施工过程中每道工序及每个分项都实行自检、互检、交接检验，符合质量标准，报请监理工程师批准后，再进行下道工序或下个分项工程的施工。
⑶、严格执行技术规范和技术标准，遵规操作。
各分项工程
开工前均制定较合理、先进的施工方案和施工工艺，并做好上岗前的培训和技术交底工作，使参加施工人员做到五个明确，即：
岗位明确、职责明确、质量标准明确、施工和程序明确、操作规程明确。
⑷、高度重视各种级配混合料的配合比设计和试验段的铺筑
工作，认真做好技术总结，取得适合本工程的技术数据，正确指导施工。
⑸、采用先进的机械设备，推广、应用先进技术，保证铺筑
质量，配备先进的试验仪器设备，保证试验数据准确、可靠。
⑹、做好拌和场的场地及进场便道“硬化”，做好材料的防雨
及防污染措施，确保集料洁净，不被污染。
⑺、认真做好施工中的施工原始记录，做到资料完整，数据
准确，内容齐全
⑻、当进度和质量发生矛盾时，坚决贯彻在确保质量前提下
的合理工期。
2、确保施工安全的措施：
⑵树立“质量第一、安全第一”的意识，结合本工程的特
点对全员进行安全教育，严格安全操作规程。
⑶在交通干扰较大的地段设立醒目的交通标志，如有必要，
设专人指挥管理，严防安全事故的发生。
⑷如需夜间施工。
设立照明设施确保安全。
⑸各种用电机械设备、线路专人管理，定期检查维修。
⑹做好防台、防洪工作，把不安全因素消灭在萌芽状态。
3、保护的措施：
保护环境，防止污染是整个工程施工过程中应认真对待
的问题，为此我们在考虑施工方案时对环境保护作了如下措施：
⑴、拌和场设置尽可能远离居民，减少施工噪音及粉尘污染。
⑵、尽可能减少夜间施工，减少噪音。
⑶、便道及时洒水，减少灰尘引起的影响。
4、雨季施工的工作安排：
⑴、随时和当地气象部门联系，掌握当地气象的中、短天气
预报动向，安排好雨季施工。
⑵、对细集料，雨季采取搭设防雨棚或覆盖措施，对摊铺机
和运料车辆均配备防雨逢布，在必要时使用。
⑶、加强施工现场和拌和场的通讯联络，配备对讲机，由施
工现场调度拌和场生产。
⑷、根据当地气候变化情况，合理调整施工计划。
⑸、规划拌和场场地的排水系统，做好路面施工现场及便道
的排水工作，保证雨停即可施工。
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