四川施工组织设计.docx

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四川施工组织设计

新昆明新城高新技术产业基地东大道施工组织设计

编制单位：

四川泸县第十一建筑工程有限责任公司

编制日期：

2009年5月10日

第一章编制依据4

第二章工程概况5

第一节工程概述5

第二节主要工程量5

第三节招标的工期要求5

第三章施工总体部署6

第一节场地部署6

第二节水电供应8

第四章施工机械及设备准备9

第一节施工机械、仪器设备的选择依据9

第二节主要设备、器具配备表9

第五章主要项目施工方案10

第一节施工测量防线10

第二节路基土方施工11

第三节土夹石施工13

第四节级配石施工13

第五节水泥稳定石硝施工14

第六节沥青混凝土面层18

第七节人行道施工22

第八节雨污管道施工23

第六章施工顺序27

第一节施工准备阶段27

第二节施工阶段27

第三节收尾竣工验收阶段28

第七章设备人员及工期计划29

第一节设备人员动员周期计划29

第八章确保工程质量、工期的措施30

第一节工程质量目标30

第二节工程质量保证措施30

第三节物资采购质量控制32

第四节工程质量目标保证体系33

第五节保证工程质量的监控和程序控制体系34

第六节工程保证措施34

第九章雨季施工的措施37

第十章安全生产、环境保护及文明施工措施39

第一节安全生产目标39

第二节安全生产保证措施39

第三节环境保护措施42

第四节文明施工措施43

附表47

第一章编制依据

一、新昆明新城高新技术产业基地公园南路、东大道、马林路、化林路道路及排水工程施工招标文件。

二、新昆明新城高新技术产业基地东大道施工图设计。

三、参照的技术规范。

（一）《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1—90）

（二）《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44—91）

（三）《沥青路面及验收规范》（GB50092—96）

第二章   工程概况

第一节   工程概述

一、新昆明新城高新技术产业基地东大道位于技术产业基地东片区。

工程范围：

新昆明新城高新技术产业基地东大道K0+00—K1+197.027，全长1197.027米。

为城市Ⅰ级主干道，双向4车道，路幅总宽40米。

其中机动车道宽2×8米，两侧绿化带宽度各自均为1.5米，中间绿化带宽度为5米，非机动车道4米，人行道为2×4米。

工程内容由道路及排水工程组成，最大纵坡4.32%，最小纵坡0.358%，路面设计使用年限15年。

第二节  主要工程量汇总

项目

道路（M2）

侧平石（M）

人行道板（M2）

排水管道

（M）

窨井

（座）

雨水口

（座）

工程量

19152.4

5332

10862

4454.17

196

67

第三节  业主招标的工期要求

本工期业主招标工期要求为10个月。

第三章   施工总体部署

第一节 场地布置

一、工地食堂

（1）炊事员上岗须随带两证,个人卫生好,严格执行三白四勤。

（2）买饭窗口内硬件必须做到：

橱房内吊平顶，满贴瓷砖，餐厅窗口全部油漆，熟菜间装纱窗，有灭蝇设施。

（3）房内布局合理，堆放整齐，盛器高温消毒，墙壁无积灰和蛛网，下水道畅通无积水，泔脚容器加盖。

（4）房内堆放整齐,有防蝇防尘防鼠措施。

二、工地浴室、厕所

（1）工地设置浴室满贴磁砖，水龙头保持完好，浴室内无垃圾，无臭味。

（2）工地设男女厕所，下设化粪池、厕所内贴瓷砖，铺地砖，便槽贴瓷砖，水箱冲水设备完好，并有专门保洁员冲洗，厕所内无垃圾、无臭味，保持清洁，厕所外围用油漆和标牌标明男女厕所。

三、茶水棚

（1）工地必须设茶水棚（或电开水、过滤水）确保施工工人茶水供应，茶水棚内必须有茶杯、消毒水，茶水棚周围保持整齐。

四、保健站

（1）工地设保健站，医务人员除日常的医务保健业务外，须配合项目经理兼管和检查工地食堂卫生和环境卫生，督促和检查工地办公室的达标并组织评比。

五、住宿、治安、消防、卫生管理规定

（1）住宿实行旅馆化管理，统一购置蚊帐、凉席、脸盆、桌椅等生活用具，并有专人保洁。

（2）宿舍只供参建单位职工住宿，为确保施工现场安全，职工一律不准随带家属、小孩进入工地。

（3）宿舍应明确一名室长,负责督促检查本室人员搞好宿舍管理,并明确宿舍治保员、消防员、卫生员，建立值日制度，确保室内卫生和防火安全。

（4）宿舍内必须达到以下标准，床铺排列统一，整齐，窗明地净，被头成块，毛巾成线，面盆、茶缸，鞋子放置整齐，生活垃圾要及时处理，倒入指定地点，不乱倒污水，不乱扔烟头，不乱倒垃圾杂物，不随地吐痰，不随地大小便，人离开时关窗、锁门、熄灯。

（5）宿舍内不乱接电源，不准使用煤油炉、电炊具、电炉电加热器、不私拉灯头，不准用碘钨灯取暖。

（6）宿舍人员应文明住宿，不准赌博、酗酒、打架闹事，不得侵占和偷盗公物。

六、场容、场貌

为争创文明工地，塑造新的企业形象，重点工程更要高标准、严要求，施工现场必须严格执行标书中规定的文明施工要求，做到规范化、标准化。

（1）施工现场大门

按统一形式布置。

（2）九牌二图

在门卫室边，按统一标准搭设“九牌二图”。

牌图表面抄白漆一度及复白漆一度。

牌图及周围保持整洁。

（3）现场宣传标语、广告、施工目标口号

施工现场内至少有一条较长久性标语和一条阶段性标语。

标语口号悬挂在围墙内外和工地宿舍、办公楼栏杆上书写和悬挂的标语口号必须醒目整齐。

第二节   水电供应

一、施工用水、电均从附近乡村或单位接至本工程范围内50∽100米，施工用水采用Ф100管从联接点接至施工区，生活区用水采用Ф75管接入，用电则在全线布设供电线路，采用三相五线制布设。

第四章施工机械及设备准备

第一节施工机械、仪器设备的选择依据

一、施工测量：

本工程施工范围大，总长达1197.027M，为此需选用精度高，易操作的测量设备（详见主要测量器具配备表）。

二、路基填筑：

投入土方工程的主要是施工机械：

即：

挖土机、推土机、自卸车、压路机等。

第二节主要设备、器具配备表（详见附表1）

第五章主要工程项目施工方法

第一节   施工测量放线

本工程分项工程多，施工中相互交叉且施工场地狭窄，测量放样工作量大。

为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案：

一、测量设备设置：

1、设置道路及管线测量组各一组，配备水准仪2台，经纬仪1台，红外线全站仪1台。

二、标高测设

1、按照施工规范加密引测临时水准点，测量结果必须符合

±20√L/mm。

并根据不同的施工阶段定期复测。

临时水准点采用Φ20以上3m左右的钢筋埋入土里用砼保护。

四周用砖砌筑，加盖编号。

经监理复测后方可使用。

三、测量仪器的检测

1、工程开工前，所有进入工地的测量仪器均统一进行一次强制检测，确保工程中使用的测量仪器的误差控制为统一标准，减少整个施工中的系统误差。

2、设置坐标控制网及水准点：

为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。

根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。

这些桩点设置在施工现场浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。

每60∽100米设一水准点并作导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。

设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。

3、主要分项目工程测量工作要点：

根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。

第二节 路基土方施工

一、施工测量：

根据导线控制网及控制点高程，复测路基断面，并测设路基中桩线，结合设计放出边桩。

二、路基施工：

（1）土方的调配，原则上是在每段路基施工时，尽可能地利用该段挖余土方（包括路基挖方和管网剩余土方），不足部分借土填方，以减少运输费用，节省投资。

（2）原地面清理和填前碾压对一般土基，先清除地表农作物的根茎、树根等杂物，用推土机推平，然后用平地机整形刮平成2%的起拱断面，压路机压实至合格压实度。

当原地面横坡在1：

10-1：

5时，将原地表土翻松，再进行填筑，原地面坡度陡于1：

5时，原地面挖成宽度不小于2米，厚度0.5米的台阶，并向内倾斜3%，台阶并保持无水。

三、填方材料现场压实试验

（1）填方开工前，在标段内任选100米长计1000m2作为现场压实试验路段。

试验时记录各种压实设备的类型、最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水率等数据，作为正式施工时使用的依据。

（2）路基回填土分层进行，每层30-40cm，回填土须分层夯实。

四、路基挖方，开挖时采用反铲挖掘机开挖，自卸汽车运输，对可利用的土，就近摊铺在路面上，不可利用的土，运至弃土场。

五、填方路基施工时，填方段以自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，振动式压路机碾压，核子密度仪检测。

路基填筑按每层松散土厚30cm，分层填筑压实，以保证路基压实度。

每层土填筑压实后进行密实度检测，路基压实度要求为：

（1）填方段：

路基下0∽80厘米以下不少于93%；

（1）挖方段0∽30厘米不少于95%。

每层填土经监理工程师检验合格后方可进行上一层的填土施工。

路基土方施工尽量避开雨季，并做好必要的排水设施和防护措施，保证雨季期间排水畅通，路基稳定，环境不受污染。

第三节土夹石施工

一、用土夹石填筑施工时，每层填铺厚度要根据投入现场的压实机械试压后来确定，当石块含量多于75%的，每层填铺厚度不超过50cm；当石块含量小于75%时，每层填筑厚度不超过30cm。

二、土石混合料填筑其粗细颗粒要均匀分布，最大粒径小于层厚的2/3，如填筑材料过大应破碎或清除，禁止将大颗粒材料集中填筑在路坡侧。

第四节级配石施工

一、用5T的汽车将土方逐次堆放在路基上，用140推土机初步推平，再人工整平。

随后测量放样路中线及边线标高，每10m钉立样桩，根据计算出网格的每平方米的级配石用量，将级配石均匀摊铺在网格内，最后用20t的压路机震动压实，符合规范标准为止！

二、土夹石基层。

施工工艺框图见图3-5。

路肩培土

图3-5土夹石基层施工工艺框图

第五节水泥稳定石屑施工

一、混合料设计

施工前，将拟定用于本路段的几种混合料的配合比方案，交监理工程师审批，并按规定和要求对拟定用于工程的原材料及混合料配合比进行试验。

并在施工中严格按试验确定的配合比和原材料的施工。

二、下承层准备

在施工前必须对下承层可能出现的问题进行处理。

比如说软弹、松散、表面浮尘、高程横坡不符合要求等。

三、施工放样

在下承层上恢复中线、直线段每30m设一桩，曲线段每10m设一桩，按要求放出基层两侧的宽度边缘线，并打上高程控制桩，挂上高程控制导线（高程应考虑松铺系数）。

四、混合料的拌和与运输

（1）混合料的拌和采用厂拌法。

厂拌设备及布置在拌和前提交监理工程师审批。

在拌和时，各种材料要严格按监理工程师批准的配合比掺配，并以重量比加水，加水时间及加水量要认真记录。

进行拌和操作时，稳定料加入方式应能保证自始至终均匀分布于被稳定的材料中，拌和机内的死角中得不到充分搅动的材料及时排除。

（2）运输设备采用大吨位自卸汽车。

运输混合料的设备如须在已完成的铺筑层上行驶时，采取措施分散设备的压力，均匀地在铺筑层整个表面上通过，速度宜缓以减少不均匀碾压或车辙。

（3）当拌和厂离摊铺距离较远时，混合料在运输中要加以覆盖，以防水份蒸发，并保持装载高度均匀以防离析，拌和好的混合料要尽快摊铺。

五、混合料的摊铺和整型

（1）摊铺采用摊铺机进行，使混合料按要求的宽度和厚度均匀地摊铺。

摊铺时，应避免纵向接缝，在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须采取垂直相接，严禁斜接。

混合料的含水量宜高于最佳含水量1%～2%，以补偿摊铺及碾压过程中水份的损失。

混合料结构层每层的最小压实厚度不应小于10cm。

混合料摊铺时，如下承层是稳定细粒土，应先将下承顶面拉毛，再摊铺上层混合料。

六、碾压

（1）混和料经摊铺和整型后应立即按试验路段所确认的压实方案，在全宽范围内进行碾压。

碾压时，原则上先轻后重，先慢后快。

直线路段，先两边后中间，超高路段，由低侧向高侧碾压。

每道碾压应与上道碾压相重叠1/2轮宽，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度。

碾压过程，二灰稳定层的表面，应始终保持湿润，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和或采取其它措施，使其符合质量要求。

压路机压不到的地方，采用振动夯板、手夯或机夯作业。

严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”或急刹车。

七、养护

（1）在碾压完成以后第二天或第三天开始养生，养生期为7天，养生期间应始终保持稳定土表面潮湿，不应时干时湿。

养生方法可视具体情况采用洒水、覆盖砂或沥青膜等方法。

养生期间除洒水车外要封闭交通。

八、取样和试验

（1）混合料在施工现场每天或每2000m2混合料按设计和规范要求取样稳定细粒土6个、稳定中粒土9个、稳定粗粒土13个。

并按规定进行混合料干密度、含水量、结合料含量、无侧限抗压强度检验，并在已完成的底基层、基层上每200m每车道不超过1000m2随机抽样检查4处和1处分别检验压实度和厚度。

九、施工中的质量控制要点

（1）基层施工作业受时间限制，从拌和、运输、摊铺、碾压、养生等各道工序一环扣一环，整个工作要加强管理严格把关，紧密配合完成。

（2）控制混合料含水量是确保碾压密实度达到压实标准的关键，含水量从材料、拌和、运输、摊铺、碾压等各个环节都要仔细测定，以保证在最佳含水量偏高1%左右时进行碾压。

做好冬雨季施工措施。

施工计划安排在春未和夏季施工，施工期的最低气温应在5℃以上，雨季施工时，要保证排水畅通无阻，并采取措施保护石灰、粉煤灰和细集料免遭雨淋。

同时密切注意天气预报和天气变化，对不适宜基层施工的天气，工程应暂停施工。

第六节沥青混凝土面层

一、粗粒式沥青混凝土、中粒式沥青混凝土、细粒式沥青混凝土，其施工方法相同。

施工工艺框图见图3-7

培路肩

机械准备

材料准备

试验路段

施工放样

基层检修

检测

混合料的压实

混合料摊铺

混合料运输

混合料拌和

准备阶段

图3-7沥青混凝土面层施工工艺框图

二、热拌沥青混合料施工

（1）下承层准备

摊铺混合料之前，必须对下承层按验收规范检验并取得监理工程师的批准，然后按图纸要求洒布沥青透层、粘层或下封层，以保证沥青面层与下层粘结良好。

（2）施工放样

根据沥青面层的设计宽度，在铺筑面的两侧洒上两道石灰线。

并在石灰线外侧每间隔一定距离的断面上打上钢筋桩，根据设计高程安装好高程控制导线（采用细钢丝绳），边缘石灰线用于引导摊铺机的前进方向。

（3）混合料的拌和及运输

正式拌和前应进行试拌，试拌的目的是检验拌和设备的各部分工作是否正常，能否按设计配合比进行混合料生产，并确定每盘合适的拌和时间，然后将拌和设备与计算机终端相接，设定后由计算机控制。

混合料的运输采用大吨位的自卸汽车。

车厢底板必须紧密、清洁、光滑，为防止沥青与车厢粘结，可在车厢底板与侧板上涂一层油水混合液。

运输车还应配备蓬布，用以保温、防雨、防污染。

卸料时，运输车不得撞击摊铺机。

（4）混合料的摊铺

混合料采用单路幅摊铺，用二台摊铺机梯形作业单幅全宽度摊铺。

摊铺机在受料前，料斗内应涂刷少量柴油防止沾料。

摊铺机应以均匀的速度行驶，它的输出量要和混合料的运送量相匹配，以保证混合料均匀，不间断地摊铺，避免中途停顿，影响施工质量。

对摊铺机无法作业的地方，经监理工程师批准可采用人工铺筑。

（5）接缝的设置

摊铺时，要尽量使纵、横两种接缝都保持在最小数量。

纵向接缝要设置在通行车辆的轮辙之外，与横坡变坡线的重合应在15cm以内，与下卧层接缝的错位至少为15cm。

由于施工过程工作中断，摊铺材料末端已冷却，重新恢复摊铺时，须做成一道横缝，横缝与铺筑方向大致成直角，且在相连的层次和相邻的行程间至少错开1m。

（6）碾压

混合料完成摊铺和刮平后要立即进行检查宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格处要及时调整，随后按试验路确定的压实方案充分均匀地压实，压实分初压、复压和终压，初压采用钢轮压路机或振动压路机；复压采用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机；终压采用光面钢轮压路机或振动压路机。

碾压时从纵向由低向高，从外向中心开始碾压，在碾压过程中，压路机不得中途停留、转向或制动。

压路机压不到的地方，采用振动夯板、手夯或机夯作业。

压实时，如接逢处的混合料温度达不到要求，采用加热器提高混合料的温度。

达到要求再压实到无缝迹为止。

碾压开始温度不得低于120℃，终止温度钢轮不得低于70℃，轮胎压路机不得低于80℃，振动压路机不得低于65℃。

横向接缝碾压，先用压路机轮宽的10～20cm在新铺混合料上碾压，然后逐渐横移，直至整个轮子进入新料。

纵向接缝碾压，压路机大部分先位于热沥青上，有10～20cm轮宽在冷料层上，然后振动碾压，逐渐过渡到冷料层上。

（7）.施工中质量控制要点

a、严格按照规范和设计要求选购材料。

b、严格按规范要求做好混和料设计，试验段工作。

C、每天混合料生产按要求做好抽提试验及马歇尔稳定度试验，以检验沥青含量是否正确。

d、派专人检测集料和沥青的加热温度，拌好的混合料温度过高，已影响沥青与集料粘结性能的混合料废弃不用。

e、严格控制摊铺温度，正常施工摊铺温度不低于110℃～130℃。

低温施工不低于120℃～140℃。

f、合理安排施工计划、沥青摊铺安排在高温季节施工。

在雨季施工注意气象预报，加强现场与拌和厂的联系。

g、沥青混凝土面层铺筑完成，待混合料表面温度低于50℃后方可通行，但初期车辆应在路面全幅范围内行驶。

第七节人行道施工

一、人行道结构总厚65cm，包括30cm的土夹石结构层，12cm的及配碎石垫层，15cm的C15混凝土，M10水泥砂浆卧底3cm和5cm厚青石板。

位于填方段的人行道，填方中应去除含有淤泥、腐植土及有机物质等的土料，避免在碾压夯实后有翻浆、“弹簧”现象，人行道下地基土压实度不少于90%，待基层验收合格后进行预制方砖铺砌施工。

二、检验：

人行道板采用青石板铺装24.5×24.5×5cm，铺砌前检验尺寸是否合格（两对角线允许误差±3mm，厚度允许误差±3mm，边长允许误差±3mm，缺边掉角长度不大于5mm），表面平整、线路清晰和棱角整齐，且表面不得有蜂窝、露石、脱皮裂缝等现象。

三、检查方格坐标：

按控制点定出方格座标并挂线，再分段铺砌（铺装样板条），且随时检查位置与高程。

四、操作要求

（1）方砖铺装时轻拿轻放，用橡皮锤或木锤（钉橡皮）敲实，避免损坏砖边角。

（2）纵、横缝：

保证平正直顺，避免弯曲不平，缝宽符合设计要求。

（3）铺好方砖后检查平整度，发现有位移翘角、与相邻板不平等现象，立即修正，最后用干沙掺1/10水泥拼命均匀将砖缝填满并在板面洒水使砂灰混合料沉实，直至灰砂灌满为度，保持砖面清洁。

（4）养生：

洒水养生5-7天，主要是湿润缝处，且在养生期间严禁上荷载。

第八节 雨、污管道工程

一、本标段有污水管道共长2077.5m，管径有DN500、DN400、污水检查井91座。

雨水管道共长2376.67m，管径有DN300、DN500、DN800、DN1200，雨水检查井105座，雨水口67座。

二、雨污水管道施工方法如下：

（1）本工程污水、雨水管施工的关键是密切配合道路工程的施工，因此施工工期的安排也将根据道路工程的工期而定。

（2）施工前，准确确定污水、雨水管线的位置、标高，采用人工配合机械进行管沟开挖。

（3）按照沟槽开挖，地基处理，管基施工，管道安装及包封，管沟回填等施工顺序进行管道施工。

在垂直方向上采用先深后浅的施工原则。

（4）测量放线

a、基槽开挖前由专业测量工程师进行测量定位、施工放线，测量放线前对甲方提供的控制桩点进行复核，然后引测水准点并报甲方及监理审核。

施工放线注意控制管道在线中位，每隔20米钉设标记桩并加以保护，机械开挖前根据管道中线用石灰粉施放好开挖边线。

b、管沟开挖：

根据现况管线的分布和实际地质情况，采用人工和机械开挖两种方法，对管线埋深较浅和管径较小的工段采用人工进行管沟开挖；用机械和人工开挖分别采用1:

0.25和1:

0.33的放坡系数,开挖沟底比设计基底每侧加宽0.5m，以保证基础施工和管道安装有必要的操作空间，开挖弃土置于挖沟槽边线1m以外，以减少坑壁荷载，避免对坑壁的扰动，保证基坑稳定；沟槽开挖期间还将加强对其标高的测量，以防止超挖。

采用机械开挖时，将用挖掘机沿开挖管线进行反铲开挖，开挖至设计管底标高以上0.2m时，即停止机械作业，改用人工开挖至设计标高。

开挖过程中，由于各类管道沟槽的深度不同，将根据沟槽内的积水情况，决定是否设置排水沟和排水集井，对于较深的沟槽，若有明显的积水现象，将在沟槽边侧设置宽为20cm，深为15cm的排水边沟，并且每隔30米左右在槽底边外设一口径为60cm，深为50cm左右的排水集井，自然削壁，排水沟向集水井方向的水流坡度陡于1%，沟槽两侧的排水沟，每隔15cm左右用碎石设置盲沟连通。

同时在集水井处用抽水机进行施工排水。

当人工开挖沟槽深度超过2m，且地质情况较差时，需对开挖坑壁进行支撑。

c、地基处理：

管沟开挖完毕，按规定对基底洼处进行整平，清除沟底杂物，如遇不良地质情况或承载力不符合要求应与设计及监理单位协商，根据实际情况采用重锤夯实、换填片石、填筑碎石、排水、降水等方法予以处理。

经检查符合设计及规定要求后即抓紧进行基础施工，以免地基暴露过久。

d、管基施工及管道安装、包封

开挖完成并报监理验槽合格后，重新放线定位，钉设高程控制桩，及时支模浇筑砼垫层，待垫层强度满足要求后，用墨斗弹放管道中线进行安管作业。

本工程设计上采用高密度聚乙烯中空缠绕管和钢带曾强HDPE中空缠绕塑料管。

安管前检验管道成品，质量要求内外表面无裂纹及碰伤等缺陷。

下管时从下游开始，采用吊车吊装并设专人指挥。

测量人员跟班作业，负责控制管道中线及高程；校正、稳固管道采用预制砼垫块（其标号与基础砼标号一致），禁止使用木屑或碎砖块代替。

e、检查井砌筑、管沟回填。

检查井砌筑严格按照国家标图集及设计图纸进行。

井身采用M7.5水泥砂浆满浆砌MU10砖，要求灰缝均匀、砂浆饱满无通透，砖块砌筑前浸水润湿；流槽与井身一起砌筑，同时安装爬梯，控制好爬梯间距。

所有检查井按有地下水考虑，内外勾抹20mm厚1:

2防水水泥砂浆至井面，防止地下水渗透。

井盖及盖座安装注意保持水平，路口处井盖与路面齐平。

在路口和快车道上的检查井采用超重型检查井盖、座，在绿化带上的检查井采用重型检查井盖、座。

f、污水管道施工完毕并达到一定强度后，及时分段进行闭水试验，合格后立即清底回填，防止暴露时间过长或遇水浸泡。

排水管回填从管道两侧平衡进行，回填土使用外运的均质砂性粘土并分层夯实（每层20cm），管身周围50cm范围内采用打夯机夯实，然后用8至14T压路机碾压至满足密实度要求为止（胸腔部分填土不小于95%，管顶以上5cm范围内不小于85%，管顶50cm以上范围内不小于95%）。

回填时每压实层进行密度取样，经检验合格再进行上层回填。

为确保回填时的填土质量，通过预埋的盲沟抽水，以保证填土不被水浸。

第六章施工顺序

根据招标文件的要求和工程情况