路基试验段施工工艺总结.docx
《路基试验段施工工艺总结.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《路基试验段施工工艺总结.docx（17页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
路基试验段施工工艺总结
DK133+621.5-DK133+721.5段路基试验段填筑总结报告
为确保我分部路基工程AB组填料填筑质量，获取路基AB组填料填筑、压实、检测等有关施工工艺的有关技术参数，用以指导管段内的路基AB组填料施工，我分部按照已报批审核的《路基填筑验段施工方案》的施工工艺，选定DK133+621.5～DK133+721.5段作为试验段。
一、试验段概况
1、工程地质概况：
地层：
表层为粉质黏土，灰黄色，硬塑，厚度1.7-6.5m，σ。
=160KPa；粉砂，褐黄色，中密，稍湿，厚度0-3.7m，σ。
=70-210KPa；粉土：
褐黄色，密实，稍湿，厚度0-6.2m,σ。
=200KPa；粉质黏土，灰黄色，硬塑，厚度3.1-6.8m，σ。
=200KPa；黏土：
灰黄色，褐黄色，坚硬，厚度0-5.2m，σ。
=210KPa；中砂，褐黄色，中密，厚度0-7.6m,σ。
=450KPa；砂岩，褐黄色，硬塑，厚度4.8-14.1m，σ。
=400KPa
2、基底处理措施及工程概况：
DK133+621.5～DK133+721.5段长100m，宽度30～32m、填筑高度5-5.4m。
路基地基处理采用CFG桩，上为0.5m钢筋混凝土筏板。
基床底层及底层以下路堤为AB组填料，表层为0.4m为级配碎石。
二、试验目的
试验段的目的是为了验证施工工艺，检验施工机械组合，根据压实机械和路基不同部位的压实标准来确定松铺厚度、混合料的最佳含水量、达到设计要求压实度的碾压遍数，选定合理的检测手段，以确定最佳的组合方案，指导大面积施工。
三、试验范围
基床底层及底层以下路堤填筑的施工工艺
四、填料要求情况
1基本要求
施工前应对A、B组填料种类进行核实，我分部采用的填料为级配良好的细角砾A、B组料。
路堤填料种类及技术条件应符合设计要求。
填筑前对取料场填料进行取样检验，检验填料的强度、级配等指标是否符合技术要求。
取料时应清除树木、草皮以及表面腐植土。
若发现填料变化或更换取料场时应重新进行检验。
A、B组填料质量标准见附表：
五、施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况
1组织人员安排
组织人员安排表
序号
姓名
职务
职责
备注
1
王宗振
项目书记
现场施工负责人
2
曲植忠
路基架子队队长
现场施工负责人
3
陈维俊
工程师
技术负责人
4
黄锋
质检工程师
质量检查
5
李斌
安全员
安全负责
6
张建华
试验员
试验检测
7
党东
技术员
现场技术
8
张春义
材料员
物资供应
2机具设备与测试仪器
机具设备一览表
序号
设备名称
规格
数量
备注
1
挖掘机
PC200
1台
2
振动压路机
洛阳
2台
22T
3
推土机
山推220
1台
4
自卸车
斯太尔
8台
5
平地机
徐工
1辆
6
装载机
徐工
1台
7
洒水车
解放
1辆
测试仪器一览表
序号
设备名称
规格
数量
备注
1
全站仪
莱卡
1台
2
水准仪
天宝
2台
3
水准尺
3m木尺
1把
4
水准尺
5m铝合金尺
1把
5
K30平板载荷仪
SXK30
1台
6
核子密度湿度仪
CLD-1
1台
7
变形模量Ev2测试仪
m291346
1台
8
动态变形模量测试仪
ZFG2000
1台
9
应变控制式无侧限压缩仪
YSH-2
1台
10
轻型动力触探仪
10.0kg
1台
11
灌砂筒
Ф300
2个
12
天平
200g
1台
13
案秤
10Kg
1台
六、施工方法
A、B组填料采用火运至车站，大吨位汽车运输至施工现场。
施工区段按填筑阶段不同进行划分，划分为准备区段、摊铺区段、碾压整型区段、检测报验区段。
七、施工工艺及技术保证措施
1、施工准备
施工前应做好AB组填料的调配方案，并对取土场的填料进行取样检验，对填料的强度、颗粒、级配等相关项目按照《铁路土工试验规程》（TB10102）规定的方法进行检查，确保基床底层填料达到A、B填料的标准。
2、测量放样
在施工现场附近引临时水准点，严格控制标高；在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m，横向分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。
在两侧路肩边缘外设指示桩,在方格网内用白灰点控制自卸车倒土密度，以此控制每层的摊铺厚度。
3、运输
采用大吨位自卸车运输。
混合料在运送过程中覆盖，减少水分损失，并防止污染。
4、分层填筑
（1）填筑压实按照“区段流程法”横向全宽、纵向水平分层填筑施工，作业区段划分：
准备区段，摊铺区段，碾压整形区段，检测报验区段。
（2）从最低一层开始分层填筑，分层厚度应根据机械的压实能力、填料种类和要求的压实度，填筑的松铺厚度由工艺试验确定。
（3）根据松铺厚度计算每车摊铺料的摊铺面积，确定堆放密度。
在填筑场地按照每车料的数量及摊铺厚度，用白灰点控制卸料密度。
（4）每一层的全宽应用同一种填料，每一种填料压实累计总厚度不得小于50cm。
（5）采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不得大于35cm，采用砂类土时每层的最大压实厚度不得大于30cm。
分层填筑的最小厚度不得小于10cm。
5、摊铺平整
采用推土机按全路宽进行均匀摊铺，经推土机摊铺后用平地机初平，然后用压路机快速静压一遍，再用平地机精平，对于出现的坑洼及时进行整平处理。
设专人进行配合施工。
整型按规定的坡度和路拱进行，在整型过程中，严禁车辆通行。
初步整型后，检查填料的松铺厚度，必要时进行补料或减料。
6、碾压
本试验段采用22T振动压路机两台，两台以中心为界，由两侧向中间各压半辐路基宽度，分别记录各自的碾压遍数及碾压速度。
碾压方法：
静压一遍，弱振碾压一遍，强振碾压2～6遍（同步检测结果定），最后再静压一遍消除轮迹。
即静压、弱振、强振、静压。
碾压行驶速度开始时用慢速（宜为2-3km/h）,最大速度不超过4km/h。
碾压时，各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。
两作业区段之间的衔接处纵向搭接长度不小于2.0m。
碾压过程中，表面应始终保持湿润，严禁有“弹簧”等现象产生。
碾压结束之前，用平地机终平一次，使其纵向顺适，符合设计要求。
7、压实度及其他检测
在每填一层碾压三遍后即用K30平板载荷仪、核子密度湿度仪、变形模量Ev2测试仪、动态变形模量测试仪检测地基系数K30、孔隙率n、变形模量Ev2等。
在使用核子密度湿度仪检测的同时，采用灌砂法（或灌水法）进行平行对比试验，以核准核子密度湿度仪的测试数据。
检测标准及检测频率如下：
A、B填料基床底层填筑压实质量控制标准
序号
检验项目
质量标准及允许误差
检验数量及方法
砂类土及细砾土
碎石类及粗砾土
1
地基系数K30（Mpa/m）
≥130
≥150
每填高约0.9m，100m范围内检测4点，距路基边2m处左右各1点，路基中部2点
2
动态变形模量Evd（Mpa）
≥40
≥40
每填高约0.9m，100m范围内检测4点，距路基边2m处左右各1点，路基中部2点
3
孔隙率n（％）
-
-
每层沿纵向每100m检测6点，距路基边1m处左右各2点，路基中部2点
4
压实系数K
95
95
每层沿纵向每100m检测6点，距路基边1m处左右各2点，路基中部2点
基床底层检测频率和取样部位：
沿线路纵向每100m压实层抽样检验压实系数K6点，其中：
左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点；每100m填高约90cm抽样检验地基系数K30、动态变形模量Evd各4点，其中：
距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。
基床以下路基检测频率和取样部位：
沿线路纵向每100m压实层抽样检验压实系数K6点，其中：
左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点；每100m填高约90cm抽样检验地基系数K304点，其中：
距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。
试验过程中安排技术人员、检测人员记录压路机的碾压速度、碾压顺序、碾压遍数及压实度等检测情况（此试验段以基床底层为主，但在试验过程中，记录统计压实度达到90时的各项指标）,以便整理出指导大面积路基填筑施工的总结报告。
基床底层外形尺寸质量标准及检验方法
基床底层外形尺寸质量标准及检验方法见下表：
A、B填料基床底层外形尺寸质量标准及检验方法
序号
检验项目
质量标准及允许误差
检验数量及方法
1
中线至路肩边缘的距离
0，50mm
沿线路纵向每100m抽样检验5点，尺量
2
宽度
不小于设计值
沿线路纵向每100m抽样检验3点，尺量
3
横坡
±0.5%
沿线路纵向每100m抽样检验2个断面，坡度尺量
4
平整度
不大于15mm
沿线路纵向每100m抽样检验10点，2.5m长直尺量
5
厚度
±30mm
沿线路纵向每100m抽样检验3点，水准仪测量
八、埋设沉降桩
本试验段为路堤基床填筑A、B组填料施工，施工过程中按沉降观测设计图纸埋设相关元件。
1、沉降板埋设位置应按设计测量确定，埋设位置处可垫10cm砂垫层找平，埋设时确保测杆与地面垂直。
2、放好沉降板后，回填一定厚度的垫层，再套上保护套管，保护套管略低于沉降板测杆，上口加盖封住管口，并在其周围填筑相应填料稳定套管，完成沉降板的埋设工作。
3、采用水平仪按二级测量标准测量埋设就位的沉降板测杆杆顶标高读书作为初始读数，随着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管，每次接长高度以0.5米为宜，接长前后测量杆顶标高变化量确定接高量。
金属测杆用内接头连接，保护套筒用PVC管外接头连接.
4、填筑过程中路基沉降观测频次一般宜为1天一次，每天填筑量超过3层时宜测量一次。
AB组填料施工工艺及质量控制流程图：
九、施工技术保证措施
为了保证A、B组填料的技术达到现行的试验规定标准，选料、检测等各项工序过程中均应严格按照设计要求进行实施。
尽量采取最佳方案对含水量、填料的级配进行严格控制。
对于施工过程中防止水分损失的情况，要求试验人员在施工过程中根据当时天气情况，不断总结确定含水量。
施工中填料含水量过大要摊铺凉晒，过小洒水车洒水调整。
施工时注意路基内预埋管线及设施的施工，施工前根据设计图纸和相关文件要求作出详细的技术交底，确保预埋管线及设施不受损害，同时要确保此部分的路基压实质量符合要求。
十、试验过程
1、第一次试验
试验段长度100m，松铺厚度42cm，全断面摊铺，碾压方式：
1、静压（1遍）—弱振（1遍）—强振（5遍）—静压。
试验结果：
填料质量与含水量能够满足设计及规范要求，压实系数能够达到0.95。
2、第二次试验
试验段长度96m，松铺厚度35cm，全断面摊铺，碾压方式：
1、静压（1遍）—弱振（1遍）—强振（4遍）—静压。
试验结果：
填料质量与含水量能够满足设计及规范要求，压实系数能够达到0.95。
3、第三次试验
试验段长度92m，松铺厚度30cm，全断面摊铺，碾压方式：
1、静压（1遍）—弱振（1遍）—强振（4遍）—静压。
试验结果：
填料质量与含水量能够满足设计及规范要求，压实系数能够达到0.95。
十一、试验结果及数据总结
1、在DK133+621.5~DK133+721.5段不同松铺厚度施工比较
碾压遍数
碾压方式
压实系数代表值
松铺厚度42cm（第1次试验）
松铺厚度35cm（第2次试验）
松铺厚度30cm（第3次试验）
2
静压
1
微振
2
强振
0.91
0.89
0.90
3
强振
0.94
0.93
0.94
4
强振
0.95
0.96
0.96
5
强振
0.96
-
-
6
强振
-
-
-
通过三种松铺厚度压实比较，以上三个压实组合均能达到规定压实系数0.95，满足设计及规范要求，考虑到保证施工质量以及经济效益，以松铺厚度控制在35-42cm。
2、压实系数、K30、EVD检测对照记录表
经检测在压实系数达到0.95后，K30、EVD均能满足设计要求，故主要依据压实系数来确定松铺厚度和碾压遍数。
通过对以上结果的分析，静压1遍－微振1遍－强振4遍后，压实度能满足设计要求。
第3遍（强振1遍,前两遍是一遍静压、一遍弱振）碾压后压实系数代表值为0.893；第4遍（强振2遍）压实后压实系数代表值为0.895；第5遍（强振3遍）压实后压实系数代表值为0.933；第6遍（强振4遍）压实后压实系数代表值为0.955（全部合格），第7遍（强振5遍）压实后压实系数代表值为0.968（全部合格）。
3、松铺系数
桩号
松铺厚度（㎝）
压实厚度（㎝）
松铺系数
左
中
右
左
中
右
左
中
右
DK133+640
35.5
34.0
35.0
29.6
28.6
28.9
1.20
1.19
1.21
DK133+660
31.0
30.5
31.5
26.3
25.4
26.5
1.18
1.20
1.19
DK133+680
42.5
41.0
41.5
34.8
33.9
34.0
1.22
1.21
1.22
DK133+700
36.0
35.5
34.5
30.3
29.6
28.5
1.19
1.20
1.21
DK133+720
36.5
35.0
37.0
30.2
29.2
30.3
1.21
1.20
1.22
由以上数据得出松铺系数为1.2。
十二、试验结论
根据相应试验数据，可以验证路基AB组填料施工工艺可行，得出试验结论如下:
1、为了保证AB组填料填筑质量，松铺厚度控制在35～42cm，松铺系数1.2，每层松铺厚度通过在路基两侧每20m打桩拉线，画方格（6m×6m）来控制，每个方格内卸料13m3。
2、含水量控制：
碾压时含水量应控制在5%左右辗压效果最好。
为了控制碾压时含水量，进场含水量应根据天气情况及时调整。
3、碾压方式：
采用22t压路机碾压，碾压顺序：
、静压（1遍）—弱振（1遍）—强振（4遍）—静压（1遍）。
4、通过各项检测结果对比，在压实系数满足规范要求时，K30、EVD均能满足规范要求。
5、通过此段试验段填筑，可以确定自卸车8台、平地机1台、装载机1台、推土机1台、压路机2台、洒水车1台能较好的满足施工需求。
十二、施工需注意事项及控制措施
1.部分区域存在骨料离析现象。
控制措施：
首先选用填料质量必须满足要求,在推平时，配合人工及时清理，防止粗骨料越堆越多最后造成局部填料离析，推平后如果出现局部填料离析，添加细料以改善该区域填料级配。
适量洒水刮平碾压以达最佳效果。
2.沉降观测管周围压路机没有碾压到位的地方未采取措施。
控制措施：
为了防止机械碰坏沉降观测管，沉降观测管位置设置警示墩，沉降观测桩周围一米范围内采用人工整平，配合电动夯夯实。
3.路基填料含水量不均匀。
控制措施：
现场试验人员每天检测填料含水量，填料有明显含水变化时，随时抽样检测含水量，然后根据检测的含水量以确定是否洒水或者是晾干以及洒水量。
4.局部平整度不能满足要求。
控制措施：
在填筑场地按照每车土方的数量及松铺厚度，用白灰方格网控制自卸车倒土密度，同时埋桩挂线，标示松铺厚度；摊铺时，先用推土机摊铺、平地机初平和整形，再用压路机快速碾压l遍。
对于出现的坑洼及时进行整平处理。
混合料先初平，后精平，设专人及时铲除离析混合料，补以新混合料。
整型按规定的坡度和路拱进行，在整型过程中，严禁车辆通行。
初步整型后，检查混合料的松铺厚度，必要时进行补料或减料。
升级会员 