机车保养.docx

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机车保养

一、柴油机及其辅助装置的保养

　　1.根据季节变化，使用规定牌号的机油和燃油。

机油的油位应在油尺上、下刻线之间。

冷却水成分要合乎要求，膨胀水箱水位要高于最低值。

发现油、水异常时，要及时接取油、水样品送化验室化验，不合格者要立即更换。

加入机油、燃油及冷却水时要防止掉入脏物。

外界温度低于5℃，大量补充或更换机油及水时，要在柴油机起动前加入热油、热水，并打开柴油机的放水阀，待流出的水有一定温度后再关闭此阀，以保证柴油机起动时的油、水温度。

　　2.起动柴油机前，要确认冷却风扇在断开状态，各管路系统的阀、堵、塞门均处于正常位；机车停放较长时间时，要先用起动机油泵向各摩擦表面送油。

东风型机车起动前还要彻底甩车，排除气缸中可能有的油和水。

起动时司机、副司机要密切配合，认真监视机械间情况，有异状时迅速停机。

起动困难或不能起动时，要查明原因，禁止强迫起机。

起动后应巡视机械间，仔细倾听柴油机和各运动部件的音响，检查各部件的工作情况和仪表显示，有不正常现象时，要及时停机处理，在故障消除以前，不许再起动柴油机。

　　3.柴油机起动时，机油和冷却水的温度不得低于规定的容许起机温度。

起动后，油、水温度低于容许加负荷温度时禁止开动机车。

牵引列车运行时油、水温度要保证在正常工作范围内，并在冷却能力许可时，尽量保持均衡温度。

但任何时候均不许超过最高限制温度。

调节温度时要避免一次幅度太大。

冬季、刮风下雨运行时，要注意关闭机械间门窗，及时变换内外通风。

　　4.柴油机运转中，机油压力要达到规定值。

机油粗滤器前、后压力差不超过规定值，超过时要及时清洗或更换过滤元件；要定时转动过滤元件手柄，以清除元件外的脏物。

　　5.柴油机运转中，要经常注意差示压力计所显示的曲轴箱真空度，真空度过大、过小时要及时检查处理。

差示压力计起作用使柴油机停机后，在找出原因、消除故障以前，禁止强迫起动柴油机。

　　6.柴油机运转中，主控制手柄的停留位置，要注意避开共震区。

提回主手柄不宜过快，防止柴油机转速急剧变化。

　　7.柴油机停止工作时，要调节好停机的油、水温度。

冬季寒冷地区停机后要关闭好门窗，挂好防寒被，注意保温；停留时间校长时应注意打温，打温时禁止用高转速强迫快速升温；装有预热锅炉的机车则要开动预热锅炉保温。

　　8.机车长期停放不用时，停置时间不超过十五天者，要每两天起动滑油泵往柴油机打油一分钟，并进行盘车；停置时间超过十五天时，则要按规定要求进行防蚀处理和日常养护工作。

　　二、电机的保养

　　1.定期使用低压干燥空气吹扫电机、擦拭整流子、清除刷杆（瓷瓶）上的炭粉和灰尘，经常保持电机内外清洁、干燥、无油水，以保证电机绝缘。

吹扫电机应在柴油机起动、牵引电机通风机开动的情况下进行，以利炭粉、灰尘排出。

要根据机车的运用情况，确定合理的补油周期和给油量，避免缺油或给油过多。

禁止不同种类油脂混合使用。

　　2.按时打开检查孔盖检查电机内部，打开前要清扫附近容易掉入电机内部的灰尘，检查时禁止用有油的手去摸整流子及炭刷的工作表面。

整流子表面有油污及黑痕时要及时用棉布或绸布蘸酒精擦去，必要时可用规定牌号的砂布打磨，打磨后要吹扫干净。

检查完扣盖时，要注意电机内部有无异物及盖是否严密。

按天气情况，及时变换内外通风。

　　3.冬季，机车进入暖车库时，要在牵引电动机热态下进入，以免在整流子及其它部分凝结水珠（缓霜）。

发生缓霜现象时，要用热的干燥压力空气吹归，并用布擦拭干净后，用1000V兆欧表测量主回路的绝缘电阻，不低于0.5MΩ时方可投入运用。

　　三、电器的保养

　　1.检查和保养电器时要切断电源。

定期用低压干燥空气吹扫或用棉布、毛刷等擦拭电器，保持清洁、干燥、无油垢。

按时向各给油处所给油，保证机械部分动作灵活。

　　2.电器装置各触头、触指、接点的工作表面有氧化层或接触不良时，要及时擦洗，或用规定牌号砂布打磨，烧伤严重的要用细锉刀仔细修整。

银质接点不宜用砂布打磨。

触头开度、弹簧压力不良时要及时调整。

灭弧罩破损的要修补或更换。

　　3.电器线路各连接处要牢固无松动，有导电不良、虚接、断路、短路或接地现象时要及时消除；要定期用摇表检查线路的绝缘状态，测绝缘时要注意对电压调整器及整流器的防护，防止击穿半导体元件。

　　4.电路中必须使用符合规定的保险，严禁以大代小，或用其他金属丝代替。

机车运行中不得任意调整电器的作用电流、电阻的阻值，以及更改电路。

　　四、蓄电池保养

　　1.定期检查、清扫蓄电池，保持整治、干燥、无脏物，每节电池检查孔盖上的通气孔要畅通无阻。

检查时要停止柴油机工作，断开蓄电池闸刀及其它输出线路，严禁吸烟、明火及金属工具放于跨线上。

　　2.蓄电池各跨线及引出线连接要牢固无松动，有烧损时要立即修复或更换；导线或接点上有氧化物附着时，要将螺栓拧下，用布擦干净，重新紧固后涂以工业凡士林。

蓄电池箱不能有裂纹或渗漏，定期测量蓄电池对车体的绝缘，其漏电电流不得超过机车上各电器最小动作电流值的60％。

　　3.蓄电池电解液的液面高度一般应在极板以上10～15mm，液面过低时要及时补充蒸馏水，禁止用稀硫酸补充电解液，要坚决杜绝极板露出液面及“烧干锅”现象，但加水也不要太多，使电解液外溢。

蒸馏水要用塑料器皿盛装。

　　4.按时测量电解液的比重和每个蓄电池单节的端电压，不符合规定的要及时进行处理。

测量时电解液的液面高度要符合标准。

　　5.起动柴油机时，柴油机起动按钮的接通时间不得超过40秒；连续起动柴油机不许超过三次，每次起动的间隔时间不得少于2分钟，以免蓄电池过份放电。

柴油机停机后要节约用电，严禁使用电炉。

检修机车时，应使用外电源照明。

　　6.机车长期停留时，要定期进行充电，充电后蓄电池的电压和比重应符合要求。

　　五、液力传动装置的保养

　　1.液力变速箱、中间齿轮箱、车轮齿轮箱应使用规定的工作油，油位要在油尺上、下刻线之间。

运用中，各齿轮箱的油要定期化验，不合格者要及时更换。

万向轴、吊挂轴承及冷却风扇上、下轴承要定期补充润滑脂，油量以占轴承室的三分之二为宜。

　　2.液力传动装置各管路、油封、阀门、油堵及接头密封应良好，有漏泄时要及时消除。

机车运用时，液力变速箱工作油温度要控制在规定范围内，各油压表显示的压力应符合要求。

　　3.要经常清洗惰行泵滤清器，以及中间齿轮箱、车轴齿轮箱的滤清网，以提高滤清效果，减少流通阻力。

向各齿轮箱补油时，要特别注意清洁，防止掉入赃物。

　　4.严寒地区，外温低于零下20℃时，长期停留的机车应进入车库，或将各齿轮箱的工作油放尽，以防止油脂冻结。

　　六、车轴轴箱、抱轴轴承及轮对的保养

　　1.抱轴轴承要使用规定牌号的润滑油，油位要在油尺上、下刻线之间，要防止油位过高，导致向牵引齿轮窜油。

　　2.运行中，轴箱、抱轴温度不得超过70℃，遇温度太高冒烟时，禁止用油、水等强迫降温，以免轴颈产生裂纹。

　　3.机车运用中，车轮踏面要保持清洁、无油垢，以防引起空转或滑行。

轮缘喷油器工作时，下油量要适当，喷油角要正确；使用轮缘油盒时，要调整好油芯，补足油量，安置好胶皮油刷位置。

　　七、空气压缩机的保养

　　1.按规定使用压缩机油，纳位在上、下刻线之间，加油时要保持清洁。

　　2.定期清洗空气滤清器，保证进入气缸的空气清洁，以减少磨损。

风砂地区要适当增加清洗次数，以提高滤清效果。

要经常检查空气压缩机橡胶皮带的状态，并调整其拉紧力。

　　3.空气压缩机调定压力要正确，动作反应应灵敏。

动作值不符合要求时要及时调整。

　　八、主变压器的保养

　　1.主变压器工作时，要注意油泵运转正常，油箱、油泵、散热器及油循环管路接火不得漏油，各阀门位置必须正确。

　　2.变压器油位要在规定范围内，干燥剂失效时要及时更换。

　　3.运行中要注意变压器油位的温度及颜色是否正常，有无异音。

　　4.经常清扫积尘、油垢，保持各部件和绝缘瓷瓶清洁，各接线不得松动。

　　九、受电弓的保养

　　1.受电弓炭条松动、到限、脱落时，要及时紧固、更换；局部出现深沟时，应用锉刀打成大于120°的坡口。

　　2.要保持框架各杆件活节处油堵齐全、油润良好，升、降弓不阻滞。

　　3.滑板、框架有变形、烧损时，要查明原因，妥善处理。

　　4.车顶各高压瓷瓶要经常保持清洁、牢固，不得有裂纹、缺块。

瓷轴剥离不超过限度时，可涂绝缘漆处理。

　　5.运行中发现接触导线跳动大、拉电弧时，多为炭条打坏，要及时倒换受电弓，以免事态扩大。

　　十、劈相机的保养

　　1.电机壳体表面保持清洁，无脏物。

　　2.电机轴承油润良好，端部无过热变色。

　　3.起动时无异音，有异音时要及时停机检查。

　　4.外部连线应连接良好，无松动、脱落。

　　十一、蒸汽机车锅炉的保养

　　1.运用中、严禁“大开风门、大摇炉、大上水、大排水、大开送风器，白水表（五大一白）”。

整备作业时，浇好水、冬季要温好煤，清炉时要清除焦馏、煤石，防止烧干锅。

　　2.运用中，调整好风门，合理使用送风器，防止锅鸣。

　　3.洗修、中检时对锅炉滑台要彻底给油。

　　4.落点火时，要严格按规定留好灰层、水位，关闭风门、灰箱，点火时要按规定铺好煤层，加好水，防止锅炉温度骤升骤降，引起锅板变形和螺撑折损。

　　十二、汽缸汽室给油保养

　　1.校对压油机标记牌和实际各油管是否相符，各部位末端出油孔是否来油。

　　2.按十四孔压油机内外检查方法对压油机进行检查。

　　3.厂、架修后运用时，调整好各种杆行程。

　　4.在动车前压油机操油50转以上。

　　5.阀及鞲鞴解体时，注意检查阀及鞲鞴、汽室、汽缸的油润状态，以复查油路是否畅通及日常给油量是否适当，如不良时可增大冲杆的行程。

　　6.装阀及汽缸鞲鞴前，彻底检查清扫汽缸、汽室、阀及鞲鞴，使阀及鞲鞴胀圈等部件动作灵活，并涂以汽缸油。

　　7.对各给油处所进行抽检，摇油达一定转数出油量是否符合要求，如不来油时，开验油阀或分段检查处理。

　　8.互换压油机时，按厂、架修方法检查处理。

　　9.动车前摇压油机30～50转做到提前给油，油到再动车。

　　10.冲杆的行程按规定调整，百转达到规定的来油量，当摇压油机时，五转以内汽缸、汽室都须来油。

如不符合百转来油数或五转不来油时要查明原因及时处理。

　　11.大量超轴、天气恶劣或窜水等情况发生时，要酌情适当加大冲杆行程。

　　12.正确掌握油脂质量，实行定期化验。

　　13.日常运用及交接班时，注意检查汽缸，汽室鞲鞴杆出现的油润状态的颜色，以便及时调整给油量。

　　14.发车或长时间停留时，于汽缸预热排水后，摇压油机30～50转，做到提前给油。

　　15.日常运行中严防发生窜水、吸烟。