上午卷注岩案例分析试题考点难点陷阱逐题分析.docx
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上午卷注岩案例分析试题考点难点陷阱逐题分析
【上午卷】2012年注岩案例分析试题考点、难点、陷阱逐题分析
1.【考点总结】岩石地基载荷试验的数据处理及如何确定地基承载力。
【难点陷阱】生僻考点，考了多年土的浅层或深层平板载荷试验，突然改变了出题方向。
陷阱一：
如果套用土的载荷试验数据处理方式，那就会把安全系数K取成2。
陷阱二：
根据每一组试验确定了承载力后，可能会习惯性的直接求平均值。
【难度指数】★★★
2.【考点总结】岩体质量指标BQ及其修正值计算，对工程岩体围岩进行分类。
【难点陷阱】计算步骤较大，涉及知识较多，但思路还算清晰。
难点在于掌握走向与倾向的关系、确定应力区类型，无明显陷阱。
【难度指数】★★★
3.【考点总结】通过抽水地下水恢复试验来估算潜水含水层的渗透系数。
【难点陷阱】生僻考点，考腻了常规的抽水与压水试验，换个口味。
这个知识点在平时可能连看都不会看，考场上很难找到。
就算在《工程地质手册》上侥幸找到了，且不说需要计算5组数据，还得绘制曲线，最可气的《工程地质手册》中的公式还有印刷错误（分母中的写成了），在考场那么紧张的环境下，都是直接套用公式，哪有时间给你纠错。
不知是否是出题砖家，故意考的这个公式。
【难度指数】★★★★★
4.【考点总结】建筑地基详细勘察阶段的钻孔深度，也就是求地基变形计算深度。
【难点陷阱】纯粹是考数学题的方式，不能按正常顺序解答，只能采用选项中的答案进行试算。
这样有意思吗？
你得先把计算勘察深度转化到地基变形计算深度上。
除此之外，你还得会通过三大基本指标计算有效重度，进而计算有效自重应力，最后求解。
该题并不完善，《岩土工程勘察规范》4.1.18与4.1.19都对详勘深度提出了要求，只满足4.1.19条，即取附加压力等于上覆土层有效自重压力20%的深度，这就能叫详勘深度吗？
【难度指数】★★★★
5.【考点总结】大偏心条件下，独立基础底面最大压应力计算。
【难点陷阱】这是个常规题型，还算厚道。
对于基础不扎实的考生来说，判断大、小偏心，选择合适的计算公式是难点。
【难度指数】★★
6.【考点总结】大面积地面荷载作用下地基沉降计算。
【难点陷阱】常规题型。
题中只让计算单一粘土层的沉降变形，如果审题不仔细，可能习惯性的去计算前两层的沉降变形了。
此题要求理解计算公式中的孔隙比e与哪个荷载对应。
还要理解只有附加应力（地面荷载200kPa）才是产生变形的根源。
对于正常固结的粘土，已经在自重应力作用下变形稳定了。
【难度指数】★★
7.【考点总结】条形基础底面尺寸计算。
【难点陷阱】常规题型。
记住求独立基础面积或条形基础宽度的公式可以直接套公式，快速求解。
唯一的陷阱在于：
计算出的宽度b为1.43，如果不假思索，直接选择最接近的选项，那就会误选A.。
宽度b≥1.43,至少应取选项中的b=1.5。
【难度指数】★
8.【考点总结】某一侧为带地下室裙楼的地基承载力修正计算。
【难点陷阱】这个题型历年也考过，属于偏难的常规题型。
重点在于把裙楼按照基底压力换算成等效的土层，而这个土层的平均重度应取左侧的基底以上土层的平均重度。
求出等效土层的深度后，取基础两侧土层埋深的较小值进行深度修正，这样符合安全保守原则。
在进行宽度修正时，注意不能直接带入b=15，应带入b=6，也就说不论基础多宽，最多允许按照宽度为6m来修正地基承载力。
【难度指数】★★★
9.【考点总结】高层建筑梁板伐型基础底板斜截面剪应力设计值计算。
【难点陷阱】偏题难题。
题中只画出了基础梁的一个角，首先应把整个图形画出来，按照要计算的斜面位置，确定受剪面是关键。
【难度指数】★★★★★
10.【考点总结】下拉荷载及存在湿陷性黄土时得单桩承载力计算。
【难点陷阱】难度大，但难而不繁。
这个题涉及到两本规范，要想正确解答，必须对两本规范都很熟悉。
大胆预测，这种涉及几个规范的题型会是以后出题方向。
该题首先得确定中性点深度，这是计算下拉荷载的关键，也是这个题的关键。
然后得确定桩侧负摩阻力特征值，应按黄土规范的表格去查，而不能按照桩基规范去计算。
如果习惯性的去按桩基规范去计算，那就进入误区了。
最后还得理解问的“单桩所能承受的竖向力最大值”，应该用单桩承载力特征值（中性点以下部分）减去下拉荷载。
而不能直接用单桩极限值参与计算。
【难度指数】★★★★★
11.【考点总结】单桩抗拉强度及配筋率计算。
【难点陷阱】该题虽然难度不大，但能够想到通过单桩抗拉强度验算公式求配筋率并不容易。
配筋率等于钢筋的总截面面积除以桩的截面面积，这个对于搞结构的来说很简单，但咱是搞岩土的。
另外，轴向拉力设计值等于轴向拉力标准值乘以1.35，这个也容易漏掉。
【难度指数】★★★
12.【考点总结】公路桥涵基础单桩抗压容许承载力计算。
【难点陷阱】难度不大，陷阱真要命。
陷阱一：
计算出来的桩端承载力超过了规定的最高值，应取1450kPa。
陷阱二：
问的是施工阶段的承载力，根据规定还要乘以1.25的抗力提高系数。
这个题告诉我们，审题做题必须仔细又仔细。
大胆预测，像这种在常见题型的基础上，增加某个百年不遇的系数这种题，以后会比较多了。
【难度指数】★★★★
13.【考点总结】群桩水平承载力特征值计算。
【难点陷阱】属于常规题型。
注意已知条件，正确选用公式即可。
【难度指数】★★
14.【考点总结】太沙基一维固结理论，计算某一时刻的沉降变形。
【难点陷阱】这个题是考查土力学中固结理论，对于基础不扎实的人来说，是有难度的。
首先得能区分孔隙水压力和超孔隙水压力，前者为土中孔隙水本身形成的静止孔隙水压力，满足总应力条件下有效应力原理，即：
总应力=有效应力+孔隙水压力；而后者是在附加荷载作用下引起的，弱透水土层中形成的超过原来孔隙水压力的部分，也就是施加附加荷载后，土体的排水固结过程中，附加荷载刚开始由孔隙水承担（这部分就叫超孔隙水压力），逐渐转变为由土体颗粒承担的过程。
它满足附加应力条件下有效应力原理，即：
总附加应力=有效附加应力+超孔隙水压力。
此题的难点就在这里。
题中问的是此时刻的沉降量，而不是总沉降量，可以由此时的固结度乘以最终变形来计算，也可以由此时的有效附加应力（总附加应力—超孔隙水压力）来分层计算。
【难度指数】★★★★★
15.【考点总结】水泥土搅拌桩复合地基桩间距计算。
【难点陷阱】常规题型，送分题。
没什么好说的。
【难度指数】★★
16.【考点总结】超载预压条件下平均固结度计算。
【难点陷阱】不难，考查基本概念。
看似简单，题中给的已知条件比较绕，需要仔细分析。
难点在于应该正确理解平均固结度的概念，它与作用荷载有关，荷载改变了，固结度也就变化。
根据题意，在工作荷载下必须让其已经发生248-15=233的沉降量，才能保证工后沉降为15。
而这就要求在进行超载预压地基处理的时候，要消除或先让软土层沉降233。
又已知了超载预压时的最终沉降量为260，自然就可以求出超载时要达到的平均固结度。
【难度指数】★★
17.【考点总结】预压法固结度计算。
【难点陷阱】属于常规题型，但计算量偏大。
按部就班，套公式就行了。
【难度指数】★★★
18.【考点总结】平面滑动稳定性问题，反算强度参数。
【难点陷阱】常考题型，以往多次考过类似题型。
很多人可能会疑惑，为什么题目中给的是饱水时的内摩擦角？
这是因为只有当滑动面进水时，才是最不安全的情况，这是计算出来的安全系数最低，才是真正的安全系数。
【难度指数】★★★
19.【考点总结】地面有荷载条件下的粘土与砂土郎肯土压力计算。
【难点陷阱】题虽不难，但计算复杂。
需要分别计算出粘土、砂土时的总主动土压力，令两者相等，然后再求高度h。
应特别注意，有地面荷载条件下，挡墙后粘土层地面的主动土压力强度不为0。
【难度指数】★★★
20.【考点总结】土工合成材料有效长度计算。
【难点陷阱】生僻考点，但比较简单。
如果能找到公式，直接套公式就可以了。
【难度指数】★★
21.【考点总结】重力式挡土墙抗倾覆稳定系数计算。
【难点陷阱】常规考题。
同时考查有荷载作用下的粘土层主动土压力（大小和作用点）与抗倾覆稳定性计算。
难点在于主动土压力计算与挡墙重心的计算。
对于计算出的主动土压力，是否应该按照《建筑地基基础设计规范》的要求乘以1.1的增大系数（由于挡墙高度在5~8米之间）？
我认为：
此处不用乘以增大系数。
由于本题是计算抗倾覆的问题，涉及到应用主动土压力计算倾覆力矩，而在计算力矩的过程中已经考虑了墙高，即挡墙越高，倾覆力矩越大。
所以不必再乘以增大系数了。
【难度指数】★★★
22.【考点总结】公路隧道矿山法施工中水平围岩压力计算。
【难点陷阱】绝对的生僻考点，以往从未出现过。
难点在于根据埋深临界高度来判断隧道的深、浅类型。
另外，还需掌握和理解垂直压力与水平压力的关系，其实它们之间是通过水平侧压力系数来建立相等关系的。
这种题如果在平时练习时碰到，可能会翻查规范，现找现做，但考场上大多数人会选择放弃，因为你从没接触过的知识点，你不知道难易，很难下手。
【难度指数】★★★★★
23.【考点总结】基坑锚杆的锚固段长度与自由段长度计算。
【难点陷阱】难度比较大。
题中给出的锚杆水平拉力设计标准值，其实就是水平拉力设计值，这个一定要搞清楚，不能把它当做标准值来参与计算。
而锚杆的受拉承载力设计值=锚杆极限承载力除以抗力分项系数1.3，也就是要把锚杆的承载力打个折扣。
根据锚杆极限承载力公式即可计算锚固段长度。
答案中给出的自由段长度的计算方法不是很恰当。
因为按照《建筑基坑支护技术规范》4.4.4的公式，参与计算的应该是地面到弯矩零点的距离，而不是地面到坑底的距离。
但根据题中的已知条件，又无法求出弯矩零点的位置，只能说这个题是存在争议的。
自由段长度计算出来以后，还不算完，得加上限制条件：
自由段长度要超过潜在滑裂面1.5m，也就是在计算值的基础上再增加1.5m。
估计没有几个人能在考场上那么紧张的环境下，还注意到这个限制条件吧。
【难度指数】★★★★★
24.【考点总结】抗滑桩内力计算。
【难点陷阱】难度较大，不是常考题型。
首先应明确锚固段是没有下滑力的。
其次是剩余下滑力的方向与作用点问题。
根据《铁路支挡结构设计规范》的规定，矩形分布的下滑力强度，合力作用点应垂直于抗滑桩，并作用在悬臂段1/2长度的位置。
分析清楚这几点，这个题就容易求解了。
【难度指数】★★★★
25.【考点总结】圆弧滑动法计算稳定安全系数。
【难点陷阱】圆弧滑动法的公式比较复杂，一般不会直接考到。
但会简化和变化形式来考查。
该题的难点在于，如何确定两种不同方案卸载土体本身产生的滑动力矩，也就是确定平行四边形的重心位置，进而确定滑动力臂。
确定了卸载掉土体的滑动力矩以后，从原土体的滑动力矩中扣除这部分，剩下的就是卸载后土体的滑动力矩。
这样一来，就可以分别计算出每一种情况下的安全系数。
由于题目并未要求列出详细的计算过程，所以也可以从不同卸载土体的力臂大小进行比较。
首先不管如何卸载，只要是卸载了以后的安全系数就大于卸载前，则有ko小于k1、k2。
其次由于方案2的卸载土体力臂明显大于方案1，所以在卸载土体重力相同的条件下，方案2卸载的滑到力矩大于方案1。
所以k2大于k1，这样分析也可得出正确答案。
【难度指数】★★★
26.【考点总结】场地填料压实相关的体积计算。
【难点陷阱】以往考过类似的题型，但这次变换了一种出题方式。
这种类型的题关键是找出其中的恒等关系，也就是同一种填料，在松散状态和压实状态时，其中固体颗粒的重量是不变的，压实只是使孔隙中的水和气体排出，土颗粒间距减少。
此题另外一个难点是熟练掌握土体基本指标之间的换算关系，即给出任意三个指标，都可以通过公式计算出其它指标。
在这里主要是压实前和压实后填料的干密度，压实前应通过基本指标换算求得，压实后应通过压实系数与最大干密度求得。
【难度指数】★★★
27.【考点总结】公路桥台在地震作用下无粘性土的主动土压力计算。
【难点陷阱】这种题型第一次出现，因为这是今年新增加的规范中的考点。
题本身并不难，但要找到公式，并理解每一个参数的含义才能正确求解。
大胆预测，当年新增加的规范，几乎必考。
【难度指数】★★★
28. 【考点总结】水利水电勘察中砂土液化的复判。
【难点陷阱】液化判别的题型几乎每年都涉及到，一般只需套公式即可。
但该题却设置了几处陷阱，首先应根据条件“比震中烈度小2度”来确定是近震还是远震，如果对概念不清楚，这里很容易出错。
其次对于试验时与正常运用时的标贯点埋深及地下水位埋深应分清楚。
最后应看清楚让你求得是哪个值。
该题求的是试验时未经过修正的实测标准贯入垂击数。
所以，应该按照正常判别液化的步骤从后往前求，即先计算出临界垂击数Ncr（注意这里用的ds与dw应取正常运用时的值），然后得出修正后的应达到垂击数N，最后再通过修正公式计算垂击数实测值N′。
【难度指数】★★★★★
29.【考点总结】建筑场地水平地震影响系数计算。
【难点陷阱】经典题型，几乎每年都考。
但今年明显增加了计算量和陷阱。
给出的阻尼比不等于0.05，增大了计算量。
以往都是计算多遇地震情况下的值，现在突然要求计算罕遇地震情况下的，它们的不同就在于在查取特征周期的时候，罕遇地震时应按表中数值再增加0.05s，这是考场上最容易忽略的地方。
【难度指数】★★★★
30.【考点总结】灰土挤密桩桩间土平均挤密系数计算。
【难点陷阱】第一次考这种题，确实有难度。
该题的关键在于正确选择数据参与计算。
此部分内容在规范的条文说明部分，平时很难注意，考场上也很难翻到。
首先要理解等边三角形布桩时，一根桩所承担的等效处理面积的形状应为以此桩为形心的平行四边形，在形心附近的点被挤密最好，在平行四边形边上或角上的点被挤密的最差。
所以选择此处的两个点，就可以代表整个平行四边形内土体的平均挤密系数。
【难度指数】★★★★★
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