交通安全培训开场白共5篇.docx
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交通安全培训开场白共5篇
交通安全培训开场白（共5篇）
第一篇：
交通安全培训开场白
交通安全培训开场白
1、安全横过道路上学、放学和外出活动，我们几乎天天要在道路上行走。
走路要保证安全，这里面的学问可多着呢!
有不少行人，因为没有掌握好安全横过道路的要领，结果丧身与汽车轮子底下。
横过道路时，要选择有人行横道的地方。
这是行人享有“先行权”的安全地带。
在这个地带，机动车的行驶速度一般都要减慢，驾驶员也比较注意行人的动态。
在没划有人行横道的地方横过道路，要特别注意避让来往的车辆。
避让车辆最简单的方法是：
先看左边是否有来车，没有来车才走入车行道;再看右边是否有来车，没有来车时就可以安全横过道路了。
横过道路不走人行横道，随便乱穿，或者在汽车已经临近时急匆匆过道路，都是十分危险的举动。
2、乘车乘坐公共车辆，应该遵守公共秩序，讲究社会公德，注意交通安全。
候车时，应依次排队，站在道路边或站台上等候，不应拥挤在车行道上，更不准站在道路中间拦车。
上车时，应等汽车靠站停稳，先让车上的乘客下完车，再按次序上车，不能争先恐后。
上车后，应主动买票，主动让座给老人、病人、残疾人、孕妇或怀抱婴儿的乘客。
车辆行驶时，要拉住扶手，头、手不能伸出车窗外，以免被来往车辆碰擦。
下车时，要依次而行，不要硬推硬挤。
下车后，应随即走上人行道。
需要横过车行道的，应从人行道内通过;千万不能在车前车尾急穿，这样很不安全。
3、道路不是游戏场道路是为了交通的便利而建造的。
道路上车辆川流不息。
交通十分繁忙，如果我们随意地在道路上玩耍、游戏、追逐，把它当作“游戏场”，放学以后在道路拉开“场子”踢足球、打羽毛球，既妨碍车辆的通行又会被车辆撞伤，是不允许的。
在人行道上跳“橡皮筋”、跳绳、踢毽子，会给行人的通行带来困难，是妨碍交通的。
在道路上追追打打，车前车后乱穿，甚至相互扔石子，这就更容易出事故了，另外一些同学，因为不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中间拦车、追车、扒车和向汽车投掷石块，以此为乐，这是最最危险的举动，一旦被车撞倒，后果不堪设想。
道路不是游戏场所，不能在道路上玩耍。
我们要互相提醒，大胆劝阻，当一名维护交通安全的“宣传员”。
4、避让转弯车辆当汽车的方向灯一闪一闪时，告戒人们，汽车要转弯了。
我们应该注意避让转弯车辆。
现代汽车的转向，都是依靠前轮来转向的。
随着前轮的`转动，汽车车身也逐渐改变方向。
汽车转弯时所占用的空间往往大于车辆固有的宽度。
前轮行驶的轨迹不与后轮的轨迹重合，也就是说，前后两只轮子不会走在同一条弧线上，而是有一定距离差别的。
这就是汽车转弯的“内轮差”。
由于这种“内轮差”，使汽车转弯时，前轮可以通过道路的某一物体，而后轮却不能通过。
懂得了汽车转弯的基本原理后，我们在道路上碰见转弯的车辆时，不能靠车辆太近，不要以为汽车的车头可以过去，就没有事情了。
其实如果你离转弯汽车太靠近，就很可能被车尾撞倒。
5、骑自行车常识我国十世界上拥有自行车最多的国家，十世界公认的“自行车王国”。
自行车轻巧灵活，车速自便，维修简单，并且不使用燃料，无废气污染，无噪声，因此特别受人青睐。
但是，自行车靠骑车人用双脚踩动踏板，由链条来带动后轮向前滚动，在行进时要用双手握住车把来掌握重心，控制方向。
所以稳定性差，安全性差。
一碰即倒，一倒人就伤。
从保证交通安全出发，《中华人民共和国道路交通管理条例》明文规定，未满十二岁的儿童不准在道路上骑自行车。
而当你已经达到法定的骑车年龄，准备骑车时，则必须认真地学一学有关骑自行车的规定，要掌握骑自行车的基本要领。
自行车首先应该保持机件完好，安全设施齐全，牌、证齐全。
出发之前，应该先检查一下铃、锁、刹车、车轮、踏脚、链条、撑脚、坐垫等是否完好有效。
学骑自行车时，应选择人车稀少的道路或广场、操场。
禁止在交通繁忙地段学骑自行车。
当你已经掌握骑车技术，可以单独骑车时，你还应该掌握一下几条骑车规范：
一是，在非机动车车道内顺序行驶，严禁驶入机动车道。
在没有划分非机动车道和机动车道的道路上行驶，应尽量靠右边行驶，不能骑车在道路中间，不要数车并行，逆向行驶。
二是，骑车至路口，应主动地让机动车先行。
遇红灯停止信号时，应停在停止线或人行横道线以内。
严禁用推行或绕行的方法闯越红灯。
三是，骑车转变时，要伸手示意。
左转弯时伸出左手示意;同时要选择前后暂无来往车辆时转弯，切不可在机动车驶近时急转猛拐，争道抢行;也不要弯小转。
四是，自行车在道路上停放，应按交通标志指定的地点和范围有秩序地停放;在不设置交通标志的支路上停放也不要影响车辆、行人的正常通行。
五是，骑自行车载物，长度不能超过车身，宽度不能超出车把宽度，高度不能超过骑车人的双肩。
骑自行车在市区道路上不准带人。
六是，骑自行车不准在道路上互相追逐、曲折竞驶、扶身并行。
七是，不准一手扶把，一手撑伞骑车。
撑伞时，要下车推行。
骑自行车的安全问题是个大问题，在各类交通事故种，自行车事故要占总事故的一半以上。
自行车给人们的交通带来了便利，自行车同时也给人们带来了不幸。
为此，我们应该严格遵守骑车规范，避免成为自行车的“牺牲品”。
第二篇：
安全培训开场白
安全培训开场白该怎么写呢？
下面作者整理了安全培训开场白模板，欢迎大家参考学习！
安全培训开场白
（一）
在做企业培训师的日子里，总是很喜欢和新员工聊天，看到刚刚毕业的职场新人，总有说不出的兴奋，他们阳光，青春，对职场充满着好奇，也充满着期待。
每当新员工培训的时候，除了完成培训的内容外，我总会找时间和大家聊一聊，很想知道他们困惑在哪里，也有很多话想和大家说。
记得有一次，一个阳光明媚的上午，我们照例进行着新员工入职培训，坐在第二排的是一个胖乎乎的小伙子，看上去在认真的听着培训，但是感觉瞳孔却没有焦距，果不其然，一会儿，就看到他两个眼皮在打架，我看了看表，这刚上午九点半，有这么困吗？
还是我讲的太乏味了？
我有些打趣的叫醒这位年轻的同事，顺便说了一句：
“是不是老师讲的课程很乏味，把你都讲睡着了？
”
小伙子挠了挠头，有些不好意思，然后和我说：
“老师，你不知道，这刚从学校毕业，生物钟有待调整啊，平时这个时候，还在睡梦中呢。
”
他的话引来了其他同事的笑声，小伙子看我没有生气的样子，又打开了话匣子。
“老师，其实我从开始培训的第一天就一直想问一个问题，却一直没有机会问，今天可以问吗？
”
我点头，他继续说：
“我相信很多和我一样刚从学校毕业的大学生都有同样的想法，我们有些迷茫，感觉职场和大学很不一样，但又说不上来，我们想听听您的看法。
如果您送我们几句话，会是什么”
我点点头，和大家说：
其实我每年都会和应届毕业生打交道，羡慕大家年轻，有很多机会，也很想和大家说说我的职场体验，以及我看到的，听到的，想到的。
这样吧，用3个词来概括：
“学习”、“总结”、“坚持”
第一个词：
学习
很多大学毕业生刚工作的时候，都会说，哎呀，终于毕业了，终于不用学习了，但其实不然，毕业了，学习才刚刚开始。
在大学里，我们学到了知识和技能以及解决问题的方法，但是现在我们面临的竞争压力大，外部的环境也比较复杂，如果在职场中不持续学习和进步，那就会逐渐失去自己的核心竞争力。
现在是一个信息化的时代，我们可以接触到很多的信息。
我们是一家企业的员工，但是很多人不会在一家企业呆一辈子。
有没有想过，当我离开某一家企业的时候，我有什么样的竞争力面对下一家企业，当我抛掉某一家企业的头衔的时候，我能做什么，我擅长做什么？
如果想到这里，学习就变的尤为重要。
以前经常有职场新人跟我讲，老师，我不是学这个专业的，我学的是什么什么专业，和我现在从事的工作并不一样，我学的专业我并不喜欢。
但是，你有没有想过，大学4年只是占我们人生中很小的一部分，而我们在职场中所面临的各种问题，是需要我们不断的学习，沉淀的。
学习从什么时候都不晚，关键看你是否愿意开始。
其实对于刚步入职场的年轻人来说，大家的起跑线是相同的，未来几年的差距，很大程度上取决于你的学习能力。
第二个词：
总结
前两天读了一本书，是一位步入职场4年的互联*产品经理写的，我对作者写这部书的经历十分好奇：
为什么一个只有4年工作经验的人，却可以写出这本质量非常高的书。
当我仔细阅读后，我慢慢的找到了答案：
这就是总结。
作者刚入职场时候，他的经理对他所在的部门有一个要求，就是每星期写一份周报，总结本周的得失，学到了什么，有什么收获，有什么经验教训。
这样的习惯持续了1年多，后来他的经理调离，但是他却把这个习惯坚持了下来。
不仅写总结，而且他把自己对产品经理这个岗位的经验写在自己的博客上，分享给别人，文章写的多了，也就写成了一本书。
这本书出版后，他又在自己的岗位上更上一层楼。
其实我非常鼓励大学在校生能够拥有属于自己的博客，不是碎碎念或者无病呻吟那种，而是针对一个领域，写写自己的心得和体会。
哪怕是读书笔记，影评，也是好的。
阅读和写作就像呼吸一样，我们平时通过阅读、电影，工作中的学习和实践，及时总结后，以写作的方式输出出来，会让自己的思路变得更清晰，知识体系更系统。
都说就业难，但是我周围却有很多优秀的大学生，他们在还没毕业的时候，就已经有很多工作机会主动找上来，也许是巧合，他们都有阅读和写博客的习惯，这就是总结的力量。
有些人拥有10年的工作经验，却只是1年的工作经验重复了10年而已，而不断学习和总结的人，却能年年更上层楼，并且在某一时刻突然爆发。
第三个词：
坚持
据说，能爬上金字塔顶端的有两种动物，一个是雄鹰，另一个是蜗牛。
我不是雄鹰，但我愿意是那只蜗牛。
在职场中，一时的荣耀并不难得，难得的是能持续绽放光彩，哪怕是很小的事情。
大哲学家苏格拉底在授课的时候，曾要求他的学生每天上课前，将双手举过头顶。
几天过去，几个月过去，很多学生都忘记了这个事情，但是有一个学生一直坚持做这个小事情，这个人就是柏拉图。
即使是很小的一件事情，能坚持做到，就是不简单。
而在我们的职场生涯中，很多时候不要在乎一城一池的得失，而更多的把精力关注在自己的成长上面，时间久了，你自己都会惊喜自己的变化。
也许，你可以每天阅读20分钟，坚持下来，就是不简单。
也许，你可以看一部电影，写一部影评，坚持下来，就是不简单。
也许，你可以每天和公司的前辈、同事学习一种技能，当日总结，坚持下来，就是不简单。
也许，你可以每天为未来储备一项新的技能，哪怕只学习一点点，但是坚持下来，你认为，后面迎接你的会是什么呢？
这三个关键词不仅仅是送给大家的，也是激励我自己的。
无论你处在职涯生涯的哪一个阶段，无论你是在校生还是毕业很多年，把个人的成长当作第一要务，未来的10年后，你会感谢这个努力成长的你。
安全培训开场白
（二）
各位优秀的伙伴大家下午好！
很高兴有机会和大家一起学习一起成长。
首先要感谢我们的####公司给我们这样一个好的机会学习沟通机会。
借各位热情的双手对他们的付出表示感谢！
谢谢！
最重要的是要感谢你们的到来、因为有你们的到来才会有我们的今天，把掌声送给优秀的你们自己。
大家以为我会怎么样其实也不怎么样，首先是海拔不高165CM的高度，但也不要太失望，据目前最新科学调查这个高度是目前地球最适合生存的高度，大家要不要给我这个最适合的高度热烈的掌声鼓励一下？
谢谢！
在坐各位是第一次来听我演讲的请举手给我看一下好吗？
好把手放下，居然有这么多的新朋友、我们用掌声对新朋友的到来表示热烈的欢迎，同时也欢迎我们的老朋友，让我们的新朋友和老朋友成为我们一生的好朋友，大家说好不好？
（好）
安全培训开场白
（三）
为了更好的贯彻“安全第一，预防为主”方针，提高公司全员安全防范能力，今天组织大家进行一次安全消防知识培训，培训时间大概在一个小时左右。
主要以观看安全消防碟片为主，结合陈副总现在讲解。
请大家注意会场纪律，第一，将手机调至静音和震动状态；
2、培训中不得交头接耳，擅自离开，严禁吸烟；3培训中请大家做好笔记，
在培训开始之前我跟大家一起分享一个有趣的小故事，五官争功：
、有一个小故事，说的是“五官争功”——
年终总结评比，评选先进部门，CEO“脑袋”让各部门发扬表扬与自我表扬的精神，推荐自己或者推荐别人。
销售部经理“口腔”说，销路是他们打开的，效益好他们功劳最大；品管部门经理“眼睛”说，销得好是因为质量好，质量好品管部功劳跑不了；研发部门经理“耳朵”说，产品好是因为设计好，没有研发部门哪来的设计好；财务部门经理“鼻子”说，效益好是因为成本控制好，财务人员心没少操……各个部门都加入了争功大合唱，只有负责生命健康的安全部门经理没话说，好像这一年除了花钱没别的成果。
最高首长终于说，鼻子眼睛耳朵“五官争功”，都觉得自己重要。
确实都很重要，可是你们知道谁最重要吗？
命最重要，命没了五官都不需要。
这个故事说明：
安全最重要，是基础，没有安全，其他工作都是白做。
大家说：
安全重不重要？
下面让我们先观看光碟：
意外事件使我们每个有关的人员都付出代价，但付出最大代价的却是发生竟外者本身。
安全生产人人有责，安全生产重在预防，希望你们能够认真学习这些安全知识，学习如何安全地工作。
让我们用热烈的掌声欢迎陈副总给我们现场讲解安全消防相关知识：
感谢陈副总给我们的分享，安全生产人人有责，重现在开始，让我们大家一起共同努力，预防安全事故的发生。
今天的培训就到此结束，祝大家周末愉快。
谢谢大家！
第三篇：
交通安全培训
加强交通安全培训提高交通安全意识
为避免和减少我公司交通违法率，提高驾驶员的专业技能水平和安全意识，结合2021年安全生产月活动要求，我公司于6月27日下午组织50余名专、兼职驾驶员开展交通安全培训。
培训会首先组织大家观看了2021年一季度以来全国发生重、特大交通事故的视频并通报了我公司一季度交通违法情况以及对三起严重交通违法的处理意见，接着公司副经理刘岩、保卫科长安章、车队主管书记左明元与驾驶员们一起探讨、分析了我公司发生交通违的原因法、如何规避交通违法及夏季交通安全的特点，最后公司副总经理刘岩针对公司车辆、驾驶员管理工作，提出了四点要求：
一是强化驾驶员安全培训，提高驾驶员安全行驶意识;二是加大对公司车辆的检查和管理，杜绝“带病车”上路;三是关心驾驶员的生活和休息，杜绝超速行驶和疲劳驾驶；四是规范、完善驾驶员的考核制度，加大对交通违法的处罚力度。
通过本次培训，加深了公司专、兼职驾驶员对我公司交通安全形势的认知和夏季安全行车的特点，强化了驾驶员的交通安全意识，确保交通安全警钟长鸣。
第四篇：
交通安全知识培训
造成交通事故的主要原因
（一）、我们驾驶员驾车一天中要经过几个“危险时段”，应引起驾驶员的高度重视：
1、中午
大约在11时—13时。
此时由于人的大脑神经已趋疲劳，导致反应灵敏度减弱，加之有的司机急于赶路，把本该吃饭的时间一拖再拖，饥肠辘辘，手脚发软，极易发生意外。
同时，午餐后人体内大量血液集中作用于胃肠等消化器官，脑部供血相对减少，会出现短暂的困倦感，应休息一会儿，千万不要急于加班开疲劳车。
2、晚饭后
大约在18时—22时。
该时段通常为夜间交通事故的高发期。
因为现在人们的夜生活丰富多彩，除了一般的晚宴外，还有跳舞、唱卡拉OK等娱乐活动，此时，不论是行人还是驾车人都十分疲倦，安全意识薄弱，极易发生交通事故。
3、午夜
大约23时—3时，此时万籁俱寂，万物处于“休眠状态”，路上行人车辆稀少，驾驶员易产生麻痹心理，此外，这段时间为全天温度最低时刻，易导致大脑反应迟钝，血压降低，手足血管神经僵硬、麻痹。
这些都加大了交通事故发生的概率。
（二）、造成交通事故的主要原因还是由于驾驶员无视交通法造成的，其中以饮酒后驾车最为严重。
所谓“饮酒后”，一是指不论饮量多少，只要饮用了含有酒精的酒，包括白酒、啤酒或果酒等，时间在八小时以内的，均为饮酒后；二是酒精检测器检测，看血液中是否含有酒精成分，含有酒精成分的则为“酒后”。
那么，为什么规定酒后不准驾驶机动车呢？
因为机动车是一种速度快、冲力大的交通工具，它要求驾驶员行车时，对于道路上瞬息万变的交通情况，要在0．75秒内做出迅速的判断，并采取恰当的技术措施，才能保证交通安全。
饮酒后，酒会对人的中枢神经起麻醉抑制作用。
实验证明，饮酒者每100毫升血液中含酒精50毫克时，反应能力即有所下降，达到100毫克时，下降约35％，达到150毫克时，下降50％，并使人动作失调，手脚失控。
驾驶员在没有饮酒的情况下行车，发现前方危险情况，从视觉感知到踩制动踏板的动作之间的反应时间一般为0．75秒。
饮酒后一是驾驶员会出现远视，视物的立体感上发生误差；二是反应时间要增大二至三倍。
所以，我国《道路交通法》中规定禁止酒后开车。
可有人误认为禁酒只限于白酒，实际上凡是酒类都含有酒精成分，如啤酒含3％至5％，葡萄酒含10％至15％，白酒含50％至60％。
据统计，驾驶员酒后开车，其发生交通事故的比率为没有饮酒情况下的16倍。
由于酒后开车，对交通秩序和交通安全危害极大，因此，我国把酒后开车按严重违章论处。
交通事故的处理程序
当然我们也不排除交通事故的偶然性。
为了减少大家不必要的经济损失，节约大家的宝贵时间，我重点给大家讲一下发生了交通事故什么办，什么情况下使用交通快速处理程序即交通适用简易程序处理交通事故。
交通适用简易程序处理交通事故它范围是：
交通事故未造成人员受伤，事实清楚，财产损失3万元（含）以下的交通事故；造成人员受伤，受伤人员认为自己伤情轻微并当事人对事实及成因无争议的交通事故。
适用简易程序处理交通事故程序为，一般处理程序：
《事故认定书》记录事故情况→当事人签名→分析确定交通事故责任→当事人共同请求调解→当场调解→《事故认定书》记录调解结果→当事人签名→交付当事人《事故认定书》→处罚当事人交通违法行为。
符合《交通事故处理程序规定》第18条规定的处理程序为：
《事故认定书》记录事故情况→当事人签名→分析确定交通事故责任→交付当事人《事故认定书》→告知当事人可向人民法院提起民事诉讼→处罚当事人交通违法行为。
快速处置交通事故规定的18种行为，填写《事故认定书》使用格式化文书，其他使用非格式化文书。
填写《事故认定书》内容为：
一是交通事故
发生时间、地点、天气、当事人姓名、驾驶证号、联系方式、机动车牌号、保险凭证号、交通事故形态、碰撞部位等；二是交通事故基本事实、形成原因，确定当事人损害赔偿责任；三是调解结果；四是赔偿方式和期限。
“调解结果”具体记录内容为：
损失情况、损害赔偿项目或数额、当事人分担数额。
但我们交管局强调，机动车无号牌、无检验合格标志、无保险标志，驾驶人无有效驾驶证，驾驶人饮酒、服用国家管制精神药品或麻醉药品等，不能适用简易程序处理。
发生交通事故我们应该怎么办？
1、立即停车
车辆发生交通事故后必须立即停车。
停车以后按规定拉紧手制动，切断电源，开启危险信号灯，如夜间事故还需开示宽灯、尾灯。
在高速公路发生事故时还须在车后按规定设置危险警告标志。
2、及时报案
当事人在事故发生后应及时将事故发生的时间、地点、肇事车辆及伤亡情况，打电话或委托过往车辆、行人向附近的公安机关或执勤交警报案，在警察来到之前不能离开事故现场，不允许隐匿不报。
在报警的同时也可向附近的医疗单位、急救中心呼救、求援。
如果现场发生火灾，还应向消防部门报告。
交通事故报警电话号码为110或122。
当事人应得到接警机关明确答复才可挂机，并立即回到现场等候救援及接受调查处理等。
3、抢救伤者
当事人确认受伤者的伤情后，能采取紧急抢救措施的，应尽最大努力抢救，包括采取止血、包扎、固定、搬运和心肺复苏等。
并设法送就近的医院抢救治疗，对于现场散落的物品应妥善保护，注意防盗防抢。
4、保护现场
保护现场的原始状态，包括其中的车辆、人员、牲畜和遗留的痕迹、散落物不随意挪动位置。
当事人在交通警察到来之前可以用绳索等设置保护警戒线，防止无关人员、车辆等进入，避免现场遭受人为或自然条件的破坏。
为抢救伤者，必须移动现场肇事车辆、伤者等，应在其原始位置做好标记，不得故意破坏、伪造现场。
若有人受伤，应尽快将伤者送医急救。
若为死亡车祸，不得任意移动死者身体，须待勘验后再行处置。
倘涉及其余车辆，应立即记下该车之车牌号码、厂牌，并询问对方联络电话、该车的保险公司及保险内容。
对肇事逃逸者，应记下该车的车牌号码、厂牌、颜色，并速拨打110通知警方处理。
5、协助现场调查取证
在交通警察勘察现场和调查取证时，当事人必须如实向交警部门陈述交通事故发生的经过，不得隐瞒交通事故的真实情况。
6、随后应向保险公司报案
接下来在五日内携带保险卡、身份证、驾照、被保险人印章（或失窃证明单、交通案件代保管物临时收据），尽速至保险公司填写有关文件申请理赔。
这自然少不了要填写“出险证明”。
在填写“出险证明”时除要写明公安或有关部门对事故责任的认定及调解结果，附上“损失清单”和各种有关费用单据外，还要将车辆损坏的部位和零部件都列明。
同时描出出事现场方向图，包括车辆刹车后位置以及周围的环境等等。
报告单填好以后，连同交通部门的事故裁决书等证明文件和有关费用单据交给保险公司。
保险公司应当在10天内作出一次赔偿结案。
不过，这其中你必须切记的是:
未经保险公司同意，勿与对方私下和解。
因为保险公司对私下和解内容不受拘束。
此外，你尤其还要注意：
如果在车辆修复或自交通事故处理结案之日起三个月内不提交各种必要的单据，或者自保险公司书面通知领取保险赔款之日起一年内不领取应得的赔款，
即作为自愿放弃权益。
如何预防交通事故安全驾车的重点常识。
（一）、新驾驶员：
拿到驾本的新手开车上路会遇到各方面的困难。
因为驾校所学的知识对新手来说只是最基础的驾驶技术，离上路行驶还有不小的距离。
心理压力、不正规的操作行为、不良的行为习惯、以及对路况处理的能力都会影响其驾驶水平，并对他人构成威胁。
1、心理准备
不要慌。
驾车前，应作好心理准备，尽量放松，不要紧张，紧张易使该做的动作不敢做，该走时却不敢走，该停时却停不了，容易引发事故。
不要急。
驾车要胆大心细，急躁不得。
尤其是相当重要的视线，情绪急躁，容易顾此失彼，造成操作失误。
不要快。
初学驾车几乎都有一个误区，以为车子开得快就是驾技高。
其实，能目测前车车速，并与之保持好安全距离才是真本领。
不要气。
初学驾车由于驾技不熟，常会“受气”，但千万不能意气用事，赌气意味着危险。
不要贪。
初学驾车兴致高是常理，可时间过长没好处，一是身体疲劳；二是过度兴奋易使人迷糊，分不清驾驶行为的正确与否。
2、行心操控
不会并线的驾手，学习并线先要观察内外后视镜，确认有换道的可能再打转向灯。
打开转向灯后柔和打方向略偏向换道一侧，同时转头扫一眼车近旁，再次确认反光镜死角里没有未曾发现的车辆；坚决地并进车道，保持车速不要降低，甚至有时需要加一脚油，只有车速和其他车辆相当或略高的时候，才不会影响别人。
和车流速度保持接近才是最安全的。
抱着方向盘开车的司机，要调整座椅前后位置，使左腿把离合器踩到底后仍会微弯，右腿全力踩刹车时尾骨可以顶住座椅靠背；双肩靠实座椅，向前伸直双臂，手腕可以搭在方向盘的顶端；换5挡时身体不会离开椅背。
过分专注紧张新手，要有意识提醒自己放松身体，让后背靠在座椅上，经常看看后视镜和左右反光镜，对周围车辆的运动有个概念。
为了提高自己的观察水平，找个同伴坐在副座帮忙观察也是个办法，如果他的提醒你都同时能注意到的时候，说明你的观察已经比较全面了。
3、行车警示
同时要做到“四不跟”。
一不跟大型货车。
大货又宽又高，遮挡行车视线，车上货物有可能掉落而伤及自己的车辆和人员。
二不跟空驶出租车。
空驶出租车在路上“扫活”，一旦发现有人打车，有些司机会突然刹车，这时跟得太紧又处理不当，就容易造成两车甚至多车的连环追尾。
三不跟大小公共汽车。
大公共、小公共与大货一样，容易遮挡行车视线。
且有些公共汽车进出站强进猛出，有时还不打转向灯，这时如果跟随距离过近或在其两侧就比较容易发生事故。
四
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