大营至神池高速公路路基LJ10合同段原平北互通匝道跨线桥.docx

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大营至神池高速公路路基LJ10合同段原平北互通匝道跨线桥

原平北互通匝道跨线桥

现

浇

箱

梁

施

工

方

案

目录

第一章、编制说明3

一.编制依据3

二、相关的施工规范，试验规范、规程3

第二章、工程概况4

第三章、施工部署5

一、项目部人员配备5

二、施工队伍任务划分及劳力配备6

三、主要施工机械及材料检验、测量、质检仪器设备配备6

第四章、施工方案9

一、总体施工方案说明9

二、地基处理9

三、支架布置9

四、支架布设注意事项10

五、支架计算书11

六、支架预压13

七、模板安装14

八、钢筋加工及安装15

九、混凝土浇注及养护15

十、预应力筋的加工、安装及张拉16

第五章施工及安全技术管理措施23

一、安全组织管理机构23

二、工程特点分析23

三、模板支撑体系构造要求及施工方法23

四、支模体系立杆地基24

五、安全技术管理措施24

六、危险源辨识及相应处理措施24

七、其他危险源分析及相应措施25

八、监控方案27

（一）、检测项目27

（二）、检测手段、方法及预警值27

（三）、监测频率及周期27

（四）、监测资料的分析、反馈、预警27

九、应急预案28

（一）、目的28

（二）、应急领导小组28

（三）、公司应急指挥及救援组织职责28

（四）、领导小组职责28

（五）、应急反应预案29

第六章安全生产、文明施工及质量管理31

一、安全生产31

二、文明施工32

三、质量保证措施32

四、冬雨季施工措施33

安全保证体系框图35

质量保证体系框图36

连续箱梁满堂支架施工工艺流程框图37

第一章、编制说明

一、编制依据

1）《大营至神池高速公路路基LJ1合同段施工图设计文件》

2）大营至神池高速公路路基LJ1合同段施工招标文件

3）大营至神池高速公路路基LJ1合同段实施性施工组织设计，自行组织的施工工地有关情况调查、现场调查资料；

4）参考《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》、《混凝土工程模板与支架技术》、《公路桥涵施工手册》、《建筑施工计算手册》；

5）我公司现有的技术装备力量和多年的施工经验；

6）交通部颁布的有关施工技术规范质量、验收标准及我公司有关质量、施工管理文件等。

二、相关的施工规范，试验规范、规程

（1）《公路工程技术标准》JTGB01-2003

（2）《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011

（3）《钢结构设计规范》GB50017-2003

（4）《桥梁施工工程师手册》

（5）《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ166-2008

（6）《公路交通安全设施施工技术规范》JTGF71-2006

（7）《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95

（8）交通部其它相关技术标准及规程

（9）本公司类似施工经验与相关资料

（10）现场调查材料

第二章、工程概况

原平北互通A匝道跨线桥，中心桩号为匝AK0+228.5，与主线交叉桩号为K8+802.866=匝AK0+230.579，交角为66°，右前夹角90°。

桥型为30+45+30米现浇预应力混凝土连续箱梁。

桥址位于山前倾斜冲积平原区，微地貌为冲沟、斜坡、地形起伏不大，地表沉积第四系冲洪积物，桥址区干涸无水，根据设计图纸显示桥址区钻探深度未见地下水，桥址底层为砂砾土，承载力介于180~800Kpa之间，地基稳定性较好。

箱梁采用单箱双室截面，顶板宽15.5米，底板宽10.5米，梁高2.405米。

 2、施工安排

原平北互通A匝道跨线桥上部结构计划从2014年8月15日开始，2014年10月30日结束

主要工程数量表：

序号

工程项目

单位

数量

1

C50砼

m3

1273.9

2

HRB335钢筋

㎏

200204.6

3

HPB235钢筋

㎏

2917.7

4

φ15.2钢铰线

㎏

53000.2

第三章、施工部署

一、项目部人员配备

项目经理部设财务部、工程部、质检部、计划合约部、试验室、安全环保部、物资保障部、综合部和工地试验室

组织机构框图

支架班

项目管理人员

序号

岗位

姓名

备注

1

技术负责人

易晃

全面负责桥梁的技术工作

2

现场负责人

杜治国

负责生产

3

质量负责人

盛波文

4

质检工程师

高举

现场负责质检工作

5

安全环保负责人

张仲鸣

负责安全技术方案、现场安全管理、安全技术交底

6

试验负责人

伍高

负责试验检测

7

试验工程师

朱承

桥梁试验检测

7

试验员

侯友明

工地试验员

8

测量负责人

候连浩

负责测量放样

9

测量员

张齐齐

配合测量工程师测量放样

10

物资设备负责人

杨建华

二、施工队伍任务划分及劳力配备

安排两个桥梁施工队，其中钢筋工30人，电工2人，普工20人，架子模板工30人，起重工2人，共计84人。

三、主要施工机械及材料检验、测量、质检仪器设备配备

主要施工机械和周转材料表

机械设备名称

规格型号

单位

数量

备注

挖掘机

220

台

1

装载机

ZL150

辆

1

压路机

YZ20

辆

1

砼拌和站

JS750

座

2

砼输送车

JC6A

辆

6

砼汽车输送泵

辆

1

碗扣支架

φ48×3.5mm

套

1

钢筋切断机

GJ-40A

台

2

钢筋弯曲机

GJW40A

台

2

钢筋调直机

GT4-144

台

2

交流电焊机

BX-250

台

10

箱梁模板

套

1

汽车吊

QY25

16T

90

发电机

200kw

206

100

变压器

315和200KVA

台

2

千斤顶

350

个

4

千斤顶

26t

个

1

砂轮切割机

2.2KW

个

2

根据本合同工程的工程量及工程特点，为了及时满足工程测量、试验及质量检测的需要，本项目部建立工地试验室，配备足够的试验及质量检测设备；成立工程测量队，配备足够数量精确先进的测量仪器。

主要测量、试验、质量检测仪器设备《主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》。

试验仪器已经标定，符合要求；测量仪器已签定，符合要求；其他设备必须检修验收合格后才能投入使用。

主要的材料试验、测量、质检仪器设表

序号

仪器设备名称

规格型号

单位

数量

备注

一、砂、石料

1

新标准砂子筛

φ300

套

1

2

新标准石子筛

φ300

套

1

3

石子压碎仪

套

1

4

震筛机

ZBSX-92A型

台

1

5

测试砂石含泥量用筛

2

6

容积筒

1

7

烧杯

3

8

集料针片状规准仪

台

1

二、水泥、混凝土、钢材

1

万能试验机

WE-600B

台

1

2

连续标点机

BD-II

1

3

冷弯冲头

6-125㎜

1

4

砼电动压力试验机

JYE-2000D

台

1

5

压力试验机

WAY-300B

台

1

6

电动抗折机

DKZ-5000

台

1

7

水泥细度负压筛析仪

FYS-150B

台

1

8

标准稠度及凝结时间测定仪

CHN-1

台

1

9

水泥胶砂搅拌机

JJ-5

台

1

10

水泥胶砂震动台

ZT-96

台

1

11

水泥恒湿、恒温标准养护箱

HBY-40B

台

1

12

水泥净浆搅拌机

NJ-160B

台

1

13

回弹仪

HT-225

台

1

14

砼贯入阻力仪

1200N

台

1

15

砼浆试模

150×150×150

组

100

16

水泥试模

40×40×160mm

组

10

17

电动脱模仪

LQ-T30D

台

1

18

砼坍落度筒

套

10

19

磅称

100kg

台

6

20

拓普康全站仪

TGS-332N中文版

台

2

21

水准仪

AL332-1

台

2

22

对讲机

对

6

23

轻型触探仪

套

1

24

灌砂法测定密度

套

4

第四章、施工方案

一、总体施工方案说明

现浇箱梁施工采用整体满堂支架浇筑施工。

支架地基为原状土基础，采用20T压路机进行碾压后，浇注15cm厚30cm宽C20混凝土条型基础。

支架采用Φ48*3.5mm碗扣式钢管满堂支架。

立杆底设可调底托支于方木上，立杆上设可调顶托。

箱梁纵向立杆纵距0.9m， 箱梁下立杆横距0.6m；箱梁腹板下立杆纵距0.9m，横距0.3米；翼板下立杆纵距0.9m，横距0.9m，顶托上方铺设10×15㎝横向方木，纵向用10×10cm方木。

考虑到箱梁腹板无圆弧线，腹板模板采用木模，箱梁底板采用钢模，箱梁内模及翼板模板均采用木模。

箱梁混凝土分两次浇筑，第一次浇注顶板以下部分的底板及腹板，第二次浇注顶板和翼板，施工缝必须严格按《公路桥涵施工技术规范》的要求进行处理。

箱梁混凝土浇注可根据现场实际情况，如砼浇注方便等因素决定从哪跨开始浇注。

每次混凝土浇注均应自跨中向墩顶方向浇注，最后浇注墩顶两侧各3米左右范围内的混凝土。

为了方便后续施工，在箱梁每室顶面预留100cm×60cm人洞，人洞的位置应避开箱梁预应力钢束，箱梁施工完成后及时复原结构钢筋并立模浇注混凝土。

本桥荷载大，必须采用顶托承重。

注意立杆顶端长度（顶托）不得超过50cm。

二、地基处理

地基平整后，采用20T压路机进行碾压，确保基础承载力不低于200KPa，浇注15cm厚30cm宽C20混凝土条型基础。

支架基础四周必须设置排水沟，防止雨水浸泡地基引起支架基础沉降。

三、支架布置

箱梁纵向立杆纵距0.9m， 箱梁下立杆横距0.6m；箱梁腹板下立杆纵距0.9m，横距0.3米；翼板下立杆纵距0.9m，横距0.9m；横杆竖向布局1.2m。

支架外侧立面及中间搭设5排纵向剪刀撑，设置于支架外侧及腹板下方。

横向剪刀撑每5排支架搭设4道；以保证排架结构静定及排架的整体稳定性。

碗扣支架为定型支架，安装时先确定起始安装位置，并根据地面标高确定立杆起始高度，利用可调底托将标高调平，避免局部不平导致立杆不平悬空或受力不均，安装可采取先测量所安装节段地面标高，根据所测数据计算出立杆底面标高，先用可调底托将四个角标立杆高调平后挂线安装其它底托，后安装立杆。

四、支架布设注意事项

1）、当立杆基底间的高差大于60cm时，则可用立杆错节来调整。

2）、立杆的接长缝应错开，即第一层立杆应用长2.4m和3.0m的立杆错开布置，往上则均采用3.0m的立杆，至顶层再用1.5m和0.9m两种长度的顶杆找平。

3）、立杆的垂直度应严格加以控制。

4）、斜撑的网格应与架子的尺寸相适应。

斜撑杆为拉压杆，布置方向可任意。

一般情况下斜撑应尽量与脚手架的节点相连，但亦可以错节布置。

5）、斜撑杆对于加强支架的整体刚度和承载能力的关系很大，应按规定要求设置，不应随意拆除。

五、支架计算书

1）、荷载计算

1、永久荷载（分项系数取1.2）

箱梁自重（C50砼1273.9m3），钢筋砼容重取26KN/m3

根据设计图纸箱梁跨中处空腹段每平方米的重量约为：

G1=0.6*26=15.6KN/m2

箱梁跨中处腹板处每延米重量约为：

G2=0.5*1*2.3*26=29.9KN/m2

箱梁桥墩处空腹段每平方米的重量约为：

G3=0.95*26=24.7KN/m2

箱梁桥墩处腹板处重量约为：

G4=0.9*1*2.3*26=53.82KN

模板、垫木及支撑体系重量：

G5=1.5KN/m2

支架自重：

G6=2.4KN/m3

2、可变荷载（分项系数取1.4）

砼浇灌冲击荷载：

G7=2KN/m2

可能荷载：

G8=0.5KN/m2

施工荷载（施工人员及设备等）：

G9=2.5KN/m2

3、横向水平荷载（风荷载等）

根据设计文件说明，横向水平荷载（含风荷载）取上部荷载的5%作为水平荷载

1273.9*2.6*0.05=165.6KN

2）应力计算

立杆稳定验算：

立杆净截面面积：

 A = 4.89 cm2；

立杆净截面模量抵抗矩：

W = 5.08 cm3；

钢管立杆抗压强度设计值：

[f] =205 N/mm2；

支架高度按6m进行计算。

按最不利荷载计算，取桥墩处空腹段计算

G=1.2*（G3+G5+G6）+1.4（G7+G8+G9）=48.72+7=55.72KN/m2

=G/A=55.72*0.6*0.9/489=61.53MPa〈「

」=0.755*205=154.775MPa满足要求

按最不利荷载计算，取桥墩处腹段计算

G=1.2*（G4+G5+G6）+1.4（G7+G8+G9）=83.66+7=90.66KN/m2

=G/A=90.66*0.3*0.9/489=50.05MPa〈「

」=0.755*205=154.775MPa

满足要求

支架稳定验算：

M1、M2分别为竖向和横向弯矩，抗倾覆的稳定系数不小于1.3

M1=1273.9*2.6*15.5=51338.17KN·m

M2=165.6*6=993.6KN·m

K=M1/M2=51.6〉1.3

满足要求

由于箱梁底模采用定型钢模，根据以往经验，满足要求，故无需验算

横梁验算：

本方案横梁采用10*10方木

惯性矩：

I=bh3/12=8.33*10-6m4

截面抵抗矩：

W=bh2/6=0.167*10-3m3

横梁间距为30cm，可以把横梁简化为三跨连续梁进行验算，按照最不利情况，对腹板、墩顶横梁段进行验算

Q1=90.66KPa

Q2=Q1*0.3+g=27.27KN/m（g为方木自重0.075KN/m）

Mmax=1/10*Q2L2=1KN·m

=Mmax/W=5.99MPa≤「

W」=12MPa满足要求

横梁刚度验算

q’=1.2*（G4+G5+G6）=83.66KPa

q=q’*0.25+g=20.99（g为方木自重0.075KN/m）

f=0.689ql4/100EI=1.1mm≤「f」=1.5mm满足要求

纵梁验算：

纵梁采用10*15cm方木

惯性矩：

I=bh3/12=2812.5*104mm4

截面抵抗矩：

W=bh2/6=0.375*10-3m3E=9000mPa

纵梁间距为90cm，按照最不利情况，对腹板、墩顶纵梁段进行验算

G=90.66KN/m2

q=G/0.9=100.73KN/m

Mmax=ql2/8=10.2KN·m

=Mmax/W=2.72MPa≤「

W」=13MPa满足要求

纵梁刚度验算

q’=1.2*（G4+G5+G6）=83.66KPa

q=q’*0.25+g=20.99（g为方木自重0.075KN/m）

f=0.689ql4/100EI=0.37mm≤「f」=1.5mm满足要求

地基承载力验算：

本支架方案原地基承载力较好，根据相关规范规定，按最不利荷载计算，取桥墩处梁段计算：

G=1.2*（G3+G5+G4+G6）+1.4（G7+G8+G9）=113.304+7=120.304KN/m2

A=0.3*10.5=3.15m2

=G/A=120.304/3.15=38.19KPa<地基承载力200KPa满足要求。

六、支架预压

1、预压目的：

检验支架及地基的强度及稳定性，消除整个支架的塑性变形，消除地基的沉降变形，测量出支架的弹性变形。

2、预压材料：

用编织袋装砂对支架进行预压，预压荷载为梁体自重的110～120%。

3、预压范围：

按照箱梁荷载分布状况进行相应预压。

支架拼装时按设计纵距及横距布置立杆,支架顶利用顶托调平,铺,拼装组合钢模板,用吊车吊放砂袋对支架进行预压。

4、预压观测：

在每一跨的跨中、1/4段中心及横向左右侧布3个点，每跨共计9个观测点进行观测，在预压前对底模的标高观测一次，在预压的过程中平均每2小时观测一次，观测至沉降稳定为止，将预压荷载卸载后再对底模标高观测一次，从以上的观测资料中计算出支架的弹性变形及地基的下沉。

预压过程中进行精确的测量，可测出梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值及地基下沉值，将此弹性变形值、地基下沉值与施工控制中提出的因其它因素需要设置的预拱度叠加，算出施工时应当采用的预拱度，按算出的预拱度调整底模标高。

同时要注意在支架外侧2米处设置临时防护设施，防止流水和雨水流入支架区，引起支架下沉。

预压完成移除砂袋，拆除模板，根据箱梁线型重新放样，调整立杆高度。

5、施工预拱度

在支架上浇筑箱梁混凝土施工过程中和卸架后，箱梁要产生一定的挠度。

因此，为使箱梁在卸架后能满意地获得设计规定的外形，须在施工时设置一定数值的预拱度。

在确定预拱度时应考虑下列因素：

卸架后箱梁本身及活载一半所产生的竖向挠度；支架在荷载作用下的弹性压缩；支架在荷载作用下的非弹性变形，支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；由温度变化而引起的挠度；由砼徐变引起的徐变挠度。

徐变挠度对梁体的挠度影响不容忽视。

影响徐变挠度的因素很多：

在受弯构件中，在长期持续荷载作用下，由于徐变的影响，梁的挠度会与日俱增，徐变挠度可能达到弹性挠度的1.5至2倍。

影响徐变的主要因素是应力的大小和受荷时砼的龄期，因此在施工中要避免砼结构过早地施加预应力。

砼的徐变与砼的级配组成也有关系，水灰比越大，徐变也越大；骨料的弹性模量越大，徐变越小；水泥用量越大，徐变越大。

此外，结构所处的环境也有重大的影响，湿度大的地区徐变小。

针对以上影响砼结构徐变的各种因素采取以下措施：

严格控制水灰比和水泥用量；选用质地坚硬、耐磨性能好的骨料；加强构件的养护，延长洒水养护时间；选用适当的外加剂。

根据梁的挠度和支架的变形所计算出来的预拱度之和，作为预拱度的最高值，设置在梁的跨径中点。

其他各点的预拱度以中点为最高值，以梁的两端部为支架弹性变形量，按二次抛物线进行分配。

根据计算出来的箱梁底标高对预压后的箱梁底模标高重新进行调整。

七、模板安装

箱梁底模板采用定型钢模，箱梁外模及内模根据箱梁结构尺寸现场加工。

支架顶设可调高度顶托，顶托纵向铺10×15cm的方木，横向用铺10×10cm的方木，间距30cm。

1、底模采用钢模，铺在分配梁上，调模、卸模采用可调顶托完成。

2、外模直接立于分配梁上，当内外侧模板拼装后用Φ18对拉螺杆对拉，

3、内模板的紧固主要用对拉螺杆，并用脚手架连接。

箱梁顶板采用钢管支架支模，支架直接支撑在底板。

4、堵头模板：

堵头模板因有钢筋及预应力管道孔眼，模板采用胶合板挖孔，按断面尺寸挖割。

孔眼必须按钢筋及预应力管道位置精确定位切割。

每个预应力预留孔位要编号，以便在下节段现浇施工中快速准确定位。

竖向及横向预应力槽口：

竖向及横向预应力张拉端槽口尺寸及位置要求准确。

5、模板施工应注意事项

1）、制作模板前首先熟悉施工图和模板配件加工图，核实工程结构或构件的各细部尺寸，复杂结构应通过放大样，以便能正确配制。

2）、按批准的加工图制作的模板，经验收合格后方可使用。

3）、模板的接缝必须密合，如有缝隙，采用107胶堵塞严密，以防漏浆。

4）、模板涂专用脱模剂。

八、钢筋加工及安装

钢筋由工地集中加工制作，运至现场由汽车吊提升现场绑扎成形,顶板、底板、腹板内有大量的预埋波纹管，为了不使波纹管损坏，一切焊接在波纹管埋置前进行，管道安装后尽量不焊接，当普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时，适当移动钢筋位置，准确安装定位钢筋网，确保管道位置准确。

钢筋绑扎前由测量人员复测模板的平面位置及高程，其中高程包括计算挠度所设的预拱度，无误后方进行钢筋绑扎。

纵向普通钢筋在两梁段的接缝处的连接方法及连接长度满足设计及规范要求。

先进行底板普通钢筋绑扎，再进行腹板钢筋的绑扎，腹板内纵向波纹管的安装，然后进行第一次混凝土浇注。

待混凝土达到一定的强度后，进行顶板普通钢筋的绑扎、顶板内纵向波纹管的安装，然后进行第二次混凝土浇注。

为使保护层数据准确，保护层垫块不被压坏，箱梁施工垫块采用混凝土预制垫块。

九、混凝土浇筑及养护

1、混凝土浇筑

采用混凝土泵车泵送砼。

箱梁分两次浇筑，第一次浇注顶板以下部分的底板及腹板，第二次浇注顶板和翼板。

混凝土浇筑施工中分层浇筑，从跨中向墩台浇筑，在前层混凝土初凝之前将次层混凝土浇筑完毕，保证无层间冷缝，混凝土的振捣严格按振动棒的作用范围进行，严防漏捣、欠捣和过度振捣，当预应力管道密集，空隙小时，配备小直径30型的插入式振捣器,振捣时不可在钢筋上平拖，不可碰撞预应力管道、模板、钢筋、辅助设施（如定位架等）；混凝土在振捣平整后即进行抹面，顶板混凝土在整平抹面之后进行拉毛处理。

混凝土浇筑完毕后，覆盖麻袋或草席进行湿润养护。

2、混凝土养护

浇筑时产生大量的水化热，必须派专人在表面覆盖麻袋或草席进行湿润养护。

十、预应力筋的加工、安装及张拉

1）、波纹管施工

1、纵向预应力钢束管道均采用塑料波纹管。

   2、从堆场把管道运输至现场，注意不能使波纹管变形、开裂，并保证尺寸，管道存放要顺直。

   3、按设计图纸所示位置布设波纹管，并用定位筋固定，安放后的管道必须平顺、无折角。

   4、管道所有接头长度以5d为准，采用大一号的波纹管套接，要对称旋紧，并用胶带纸缠好接头处以防止混凝土浆掺入，当管道位置与非预应力钢筋发生矛盾时采取以管道为主的原则，适当移动钢筋保证管道位置的正确。

   5、浇注混凝土之前对管道仔细检查，主要检查管道上是否有孔洞，接头是否连接牢固、密封，管道位置是否有偏差，严格检查无误后，采用空压机通风的方法清除管道内杂物，保证管道畅通

6、 纵向预应力管道，管道中穿入外径为Φ80或Φ60的PVC管保持管道顺直，在混凝土浇注过程中，经常转动PVC管，以防预应力波纹管漏浆“凝死”PVC管。

 7、施工中人员、机械、振动棒不能碰撞管道。

2）、预应力筋的加工及安装

卷扬机穿束可穿纵向长束，采取整束牵引的方法：

即制作一套架子，立于箱梁两端，通过架子上的滑车，先使钢绳穿入管道内，钢丝绳在另一端穿出后绑上钢绞线接头，用卷扬机通过滑车慢慢把钢绞线引进管道内。

3）、 预应力筋的张拉

根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011），预应力筋平均张拉力

E——自然常数，等于2.71828。

根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011），预应力筋理论伸长值

依据不同级别张拉力，预应力千斤顶检测报告中千斤顶试验线性回归方程，得出相应张拉力下油泵压力表的读数，施工过程中实行双控，以油表读数为主，伸长值为辅。

1、纵向预应力筋的张拉

纵向预应力采用YCW400型千斤顶整体张拉，张拉时两端对称进行。

2、预应力筋张拉采用张拉力与伸长量双控，以张拉力为主，实际伸长量与计算伸长量差值控在6%以内，张拉时砼强度必须达到设计要