AT6 模块三任务一 液压控制系统四.docx
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AT6模块三任务一液压控制系统四
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课题2--4模块三任务一液压控制系统（四）
教学目的
1．掌握手动阀的作用、组成、结构；了解工作过程。
2．掌握转矩信号调节阀的作用、组成、结构；了解工作过程。
3．掌握控制阀各件名称。
4．掌握控制阀的检修
教学准备
油泵、自动变速器阀板、常用工具、专用工具（摄子、吸力棒、橡胶锤）、塞尺、阀盘、清洁布、AT油等。
多媒体课件、笔记本电脑，投影仪、屏幕等
教学重点
手动阀、转矩信号调节阀的作用、组成。
教学难点
手动阀、转矩信号调节阀的结构和工作过程
教学方法
理论讲解，在讲解过程中对照实物，并利用多媒体辅助教学。
示范操作，学生实习。
课堂组织
1．学生按时进入教室，师生互致问候。
2．检查学生出勤、上课期间维持教学纪律。
讲解学习本课的重要性。
复习旧课
提问内容：
1．主调压阀的作用、组成。
2．液力变矩器（TCC）压力调节阀的作用、组成。
导入新课
在开自动变速器轿车时，搬动操纵手柄时，对液压系统有关系吗
讲授新课
五、控制信号部分
1、上海通用别克轿车4T65E自动变速器液压控制的手动阀
手动阀实际上是一个手动换向阀（或油路开关），选档杆把手动阀（滑阀）拉动至不同档位（P、R、N、D、3、2、l等）。
手动阀作用：
将主油路油压导入相应管路，从而实现油路转换，实现不同的档位，提供手动选档杆的位置信号以控制液压系统的油路开关。
当手动阀在选档杆的带动下移至相应的位置时，主油路就会与相应的控制油路或执行元件连通，并使不工作的油路与泄油口接通，从而使自动变速器处于相应的档位。
如图3-1-16所示，当手动阀在选档杆的带动下移至P位时，来自主油路的油压就会进入PRN档油路，继而进入主调压阀的左边和输入离合器的液压缸中。
如图3-1-17所示，当手动阀在选档杆的带动下移至R位时，来自主油路的油压就会进入PRN档油路和倒档油路，PRN档油路工作同P档，进入倒档油路的液压油分为两路，一路通过倒档伺服缸快速接合阀进入倒档制动带伺服缸；另一路进入液压手动阀位置开关。
如图3-1-18所示，当手动阀在选档杆的带动下移至N位时，来自主油路的油压就会进入PRN档油路，工作情况同P档。
如图3-1-19所示，当手动阀在选档杆的带动下移至D位时，来自主油路的油压就会进入D4档油路。
如图3-1-20所示，当手动阀在选档杆的带动下移至D位时，来自主油路的油压就会分别进入D4档和D3档油路。
如图3-1-21所示，当手动阀在选档杆的带动下移至2位时，来自主油路的油压就会分别进入D4档、D3档和D2档油路。
如图3-1-22所示，当手动阀在选档杆的带动下移至1位时，来自主油路的油压除了分别进入D4档、D3档和D2档油路，同时还进入低档油路。
2、转矩信号调节阀
作用：
输出转矩信号油压，来控制主油路油压的大小，该阀由压力控制（PC）电磁阀控制，如图3-1-23上海别克4T65E自动变速器转矩信号调节阀。
它类似于丰田A341自动变速器液压控制系统中的机械式节气门阀。
转矩信号调节阀的输出油压力作用在压力调节阀的左端，即VBS压力控制信号，如图3-1-24所示。
当其输出油压高时，则该油压推动压力调节阀向右移动，泄油口关小，这样输出的主油路压力大；当其输出油压低时，则压力调节阀在右端主油路油压作用下向左移动，使泄油口开大，这样输出的主油路压力变小。
所以，它能调节油泵的排量及输出压力，控制过程可简述为：
PCM→PC阀→VBS信号→转矩油压信号→油泵反馈信号→主油压调节。
六、换档控制和变矩器锁止控制装置
1、换档控制
上海别克4T65E自动变速器采用电液控制系统，换档阀的工作由换档电磁阀来控制。
换档电磁阀作用：
根据来自电脑的信号打开或关闭油路的泄油口（Ex）以操纵换档阀动作。
上海别克4T65E自动变速器液压控制系统使用两个相同的电磁阀控制3个换档阀的升档和降档。
电磁阀工作时以不同的“ON（通）”或“OFF（断）”组合形式控制流经各个换档电磁阀的油路，如表3-1-1所示。
换档电磁阀执行简单的开关动作。
当电磁阀通电时，泄油口（Ex）关闭，导控油压作用在换档阀上。
当电磁阀断电时，泄油口（Ex）打开，换档阀上无油压作用，换档电磁阀对换档阀的控制如图3-1-25所示。
表3-1-1换档电磁阀工作状态图
档位
1-2、3-4档换档电磁阀
2-3档换档电磁阀
P/R/N
ON
ON
1
ON
ON
2
OFF
ON
3
OFF
OFF
4
ON
OFF
变速器在换档时，其档位是逐级变换的，每次档位变换只有一个换档阀动作，也改变该换档阀上的油路，只有在前进档与手动档的位置时，换档阀才动作。
在P、N、R档位时，各换档阀都处于该阀的低档位置，如表3-1-1所示。
表3-1-3为上海别克4T65E自动变速器档位图
表3-1-2上海别克4T65E自动变速器前进档时换档阀位置
档位
1-2换档阀位置
2-3档换档阀位置
3-4档换档阀位置
P/R/N
1
2
3
D位1档
1
2
3
D位2档
2
2
3
D位3档
2
3
3
D位4档
2
3
4
表3-1-3上海别克4T65E自动变速器档位图
档位
档
执行器
2档离合器
输入离合器
1-3档离合器
4档制动器
倒档制动带
1-2档制动带
前进档制动带
输入单向离合器
3档单向离合器
1-2档单向离合器
C1
C2
C3
B1
B2
B3
B4
F1
F2
F3
前架
后圈
F1外圈
F2外圈
固定前太阳轮
固定前架后圈
固定后太阳轮
固定F3外圈
前太阳轮（逆）
前太阳轮（顺）
禁后太阳轮顺
P
●
●
R
接合
箍紧
接合
N
●
●
D
1
接合
箍紧
接合
锁止
2
接合
接合
箍紧
接合
锁止
3
接合
接合
箍紧
接合
超越
4
接合
接合
固定
●
接合
超越
D
1
接合
箍紧
接合
锁止
2
接合
●
箍紧
●
锁止
3
接合
接合
接合
●
接合
接合
超越
2
1
接合
箍紧
箍紧
接合
锁止
2
接合
●
箍紧
箍紧
●
锁止
1
1
接合
接合
箍紧
箍紧
接合
接合
锁止
●----接合但不传递动力
1-2换档阀与3-4换档阀的动作由一个换档电磁阀控制。
当换档电磁阀通电，l-2档换档阀左端的泄油口关闭并作用于主油路油压时，l-2档换档阀克服弹簧力移向右端，这时变速器处于1档，如图3-1-26a所示。
当变速器处于2档时，换档电磁阀断电，l-2档换档阀左端的泄油口打开泄压，1-2档换档阀移向左端，接通2档离合器液压缸油路，如图3-1-26b。
当变速器处于3档时，2-3档换档阀杆移动到右边，接通1-3档离合器液压缸油路，如图3-1-27所示。
当变速器处于4档时，3-4档换档阀杆移动到右边，接通4档制动器液压缸油路，如图3-1-28所示。
示范讲解
二、结构认识
1．储能器
储能器零件名称如图3-1-44，在图上分别标出了各弹簧的尺寸。
安装时注意各活塞和弹簧的位置。
2．各控制阀弹簧规格
表3-1-4A341E和A342E自动变速器控制阀弹簧规格
序号
控制阀名称
自由长度
弹簧外径（mm）
圈数
1
锁止继动阀
23.42
5.86
12
2
变扭器阀
36.78
9.22
13.5
3
前进档减振器节流阀
37.13
11.14
11
4
前进档减振器节流阀
21.5
7.76
11.5
5
节气门阀
17.5
7.2
10
6
强制降档阀
27.25
8.73
12.5
7
前进档减振器
75.26
15.02
17
8
2-3换档阀
30.77
9.7
10.5
9
倒档控制阀
25.38
8.64
9
10
3-4换档阀
30.77
9.7
10.5
11
主油路调压阀
40.62
16.88
9.5
12
锁止控制阀
18.52
5.3
13
13
止回阀
18.8
7.48
7.5
14
电磁继动阀
18.8
7.48
7.5
15
电磁调节阀
30.63
7.99
15
16
截流阀
20.3
6.1
13
17
减振器控制阀
34.5
8.85
12.5
18
1．2换档阀
30.77
9.7
10.5
19
滑行调节阀
19.73
8.04
9.8
20
滑行调节阀
26.11～27.41
8.04
11～12
A341E和A342E自动变速器的控制阀弹簧在折装的过程中容易混淆而装错位置，上表中给出了弹簧的尺寸，同学们在安装时要注意。
3．A341E自动变速器壳体油道
A341E自动变速器壳体油道如图所示，同学们要认清各油路，以便于学习液压控制系统的工作原理。
4．丰田A341自动变速器阀板螺栓分布
二、阀板零件的检修控制阀
1．将上、下阀板和所有控制阀的零件用清洁的煤油或汽油清洗干净。
2．检查阀芯表面，如有轻微刮伤痕迹，可用细砂纸抛光。
3．如控制阀卡死在阀孔中，应更换阀板总成。
4．更换隔板上的纸质衬垫。
5．更换所有塑胶阀球，检查钢球直径，不符合要求更换。
6．检查弹簧的自由长度，并与标准值对比，不符合要求应该更换。
阀板分解后的所有零件在清洗后，可用压缩空气吹干。
不允许用棉布擦拭，以免粘上细小的纤维丝，造成控制阀卡滞。
一定不能将各组阀的位置弄错。
三、阀板的装配
1．将清洗后的上、下阀板和所有控制阀零件放在干净的液压油中，让它浸泡几分钟。
2．将清洗后的上、下阀板和所有控制阀零件放在干净的液压油中，让它浸泡几分钟。
按相反的顺序安装上下阀体各控制阀，注意各控制阀弹簧的安装位置，切不可将各控制阀的弹簧装错。
1）．依次安装主调节阀组件。
2）．依次安装锁止控制阀组件。
3）．依次安装止回阀组件。
4）．依次安装电磁继动阀组件。
5）．依次安装截流阀组件。
6）．依次安装储能器控制阀组件。
7）．依次安装两个滑行调节阀A、B等组件。
8）．依次安装1-2换档阀芯组件。
9）．依次安装单向阀组件。
10）．依次安装锁止继动阀组件。
11）．依次安装节气门阀组件。
12）．依次安装3-4档换档阀组件。
13）．依次安装两个单向阀组件。
14）．依次安装倒档控制阀组件。
15）．依次安装2-3档换档阀组件。
16）．依次安装前进档离合器储能阀组件。
17）．依次安装前进档离合器节流孔控制阀组件。
18）．依次安装副调节阀组件。
3．将上阀板油道内的阀球装入。
4、用螺钉将隔板及隔板衬垫固定在上阀板上。
5．将上下阀板合在一起，将三种不同规格的阀板螺栓安装在不同的位置上，分2～3次将所有螺栓拧紧。
如图所示，阀板螺栓的标准拧紧力矩为6.1N·m。
6．安装电磁阀、手动阀等零件，手动阀支架螺栓的标准拧紧力矩为10N·m。
装配阀板时，应检查各控制阀阀心是否能在阀孔中活动自如。
如有卡滞，应拆下，经清洗后重新安装。
不要在阀板衬垫及控制阀的任何零件上使用密封胶或粘合剂。
在更换隔板衬垫时，要将新旧件进行对比，确认无误后再装人，以防止因零件规格不符而影响自动变速器的正常工作。
有些自动变速器的修理包中没有阀板的隔板衬垫，在维修中如果旧衬垫破损，可自制。
安全措施
1、注意安全操作，使用工具注意不要伤及自己及同学。
2、比较的重的教具必须要经过老师同意并在进行了安全防护才能移动。
3、不经老师允许不得动用各类电源、用电设备或机械设备。
4、严禁在实习场地打闹。
5、严禁私自将各类实习用品带出实习场所。
巡回指导
一、集中指导
1．认识阀板及各控制阀零件名称。
2．阀板零件的检修
二、个别指导
针对学生在实习中出现的不同问题分别进行指导。
结束指导
1．掌握手动阀的作用、组成、结构；了解工作过程。
2．掌握转矩信号调节阀的作用、组成、结构；了解工作过程。
3．掌握换档控制阀的作用、组成、结构；了解工作过程。
4．掌握控制阀各件名称。
5．掌握控制阀的检修
布置作业
作业四
思考与练习，补充，阀板拆装工作页
执行情况及体会
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