人教版高中物理必修2第7章第3节《功率》word学案.docx
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人教版高中物理必修2第7章第3节《功率》word学案
2021人教版高中物理必修2第7章第3节《功率》word学案
第三节 功 率
颠覆F1赛车速度历史
2006年7月22日日本本田车队巴纳维亚555挑战打算项目小组在美国的圣地犹他州巴纳维亚盐滩上冲破400km/h速度大关——在1标准英里（约1600m）内成功达到了平均速度400km/h的速度目标：
当地时刻7点21分，挑战用车通过一次冲击即达到了400.459km/h的最高速度．为了达到更高的速度，往往要采纳更大功率的发动机……
1．明白得功率的物理意义、定义及单位．
2．明白得功率的导出式P＝
的物理意义，会利用功率的两个公式来说明现象和进行运算．
3．明白得平均功率和瞬时功率，了解平均功率、瞬时功率、额定功率、实际功率的区别和联系．
4．能分析汽车发动机功率一定时，牵引力与速度的关系．
一、功率
1．定义．
功W跟完成这些功所用的时刻t的比值叫做功率，通常用P表示．
2．定义式．
依照功率的定义，可知P＝
．
3．单位．
在国际单位制中，功率的单位是瓦特，简称瓦，符号是W．
常用单位：
1kW＝103W.
4．标矢性．
功率是标量，只有大小，没有方向．说明：
一样不提功率的负值．
5．物理意义．
功率是表征物体做功快慢的物理量，它由物体做的功与做这些功所用的时刻共同决定，并不单纯由做功的多少决定．只有在做功时刻相同的情形下，才能认为物体做的功越多，功率越大．
二、平均功率和瞬时功率
1．平均功率：
表示在一段时刻内做功的平均快慢，用公式表示成P＝
或P＝Fv.
2．瞬时功率：
表示在某一位置（或某一时刻）做功的快慢，一样用P＝Fv来求．
三、额定功率和实际功率
1．额定功率是发动机正常工作时的最大功率，通常都在铭牌上标明．额定功率是动力机重视要的性能指标，一个动力机器的额定功率是一定的．
2．实际功率是发动机实际工作时输出的功率．机器工作时都要受额定功率的限制，发动机实际工作时输出的功率（即实际功率），能够小于或等于额定功率，有时实际功率也会略大于额定功率，但不承诺长时刻超过额定功率．
四、功率与速度
由公式P＝Fv知：
1．P一定时，F与v成反比．
2．v一定时，P与F成正比．
3．F一定时，P与v成正比．
明白得机车的两种启动方式
一、机车以恒定功率启动
1．启动过程中各量的变化及运动性质．
2．最大速度：
由以上分析可知，当牵引力F减小到阻力F阻大小相等时，a＝0，故P＝Fvm＝F阻·vm，从而vm＝
.
3．vt图象：
如图所示．
二、机车以恒定的加速度启动
1．启动过程中各量的变化及运动性质
2．最大速度：
由以上分析可知，在启动的第二时期，当牵引力F减小到F阻大小相等时，a＝0，故P额＝Fvm＝F阻·vm，从而vm＝
.
3．vt图象：
如图所示．
三、典例剖析
质量为m＝5×103kg的汽车在水平公路上行驶，阻力是车重的0.1倍．让车保持额定功率为60kW，从静止开始行驶．
（1）若以额定功率启动，求汽车达到的最大速度vmax及汽车车速v1＝2m/s时的加速度；
（2）若汽车以车速v1＝6m/s的速度匀速行驶，求汽车的实际功率（g取10m/s2）．
点拨：
（1）汽车的功率即为牵引力的功率，则P＝Fv，当F＝F阻时，速度为vmax；当汽车以额定功率启动时P＝P0不变，可由F＝
求解不同速度对应的牵引力．
（2）当汽车匀速行驶时应有F＝F阻．
解析：
（1）由P＝Fv＝F阻vmax得：
vmax＝
＝
＝
m/s＝12m/s，
由P＝Fv得F＝
，当v1＝2m/s时，
F1＝
＝
N＝3×104N.
由牛顿第二定律得F1－F阻＝ma，因此
a＝
＝
m/s2＝5m/s2.
（2）由P＝Fv得：
P＝F阻v＝μmgv＝0.1×5×103×10×6W＝3×104W＝30kW.
答案：
（1）12m/s 5m/s2
（2）30kW
5.12汶川大地震，破坏性庞大，山崩地裂，房屋倒塌，道路中断，给抗灾抢险工作带来专门大难度，大型机械一旦进入现场，其作用专门庞大．一起重机由静止开始匀加速竖直提起质量为m的重物，当重物的速度为v1时，起重机的有用功率达到最大值P，以后起重机保持该功率不变，连续提升重物，直到以最大速度匀速上升为止，重力加速度为g，空气阻力不计．
（1）求钢绳的最大拉力为多大？
（2）求重物的最大速度为多大？
解析：
起重机达到最大功率前，重物做匀加速运动，拉力F不变，达到最大功率P之后，速度连续增大，由P＝F·v，知F减小，直到最后为匀速时，速度最大，拉力最小．
（1）重物匀加速直线运动时，拉力F最大，Fm＝
.
（2）当重物匀速时，速度达到最大值：
F＝mg，
vm＝
＝
.
答案：
（1）
（2）
1．关于功率，下列说法中正确的是（D）
A．功率大说明物体做功多
B．功率小说明物体做功少
C．机器做功越多，其功率一定越大
D．机器做功越快，其功率就越大
2．关于功率的公式P＝Fvcosα，以下明白得正确的是（C）
A．它由功率的定义式P＝W/t及功的定义式W＝Flcosα联合导出的
B．若F与v的夹角α＝0，则P＝Fv
C．当式中的v表示平均速度且F为恒力时，则P＝Fv求出的是瞬时功率
D．当F、v、α均为瞬时值时，P＝Fvcosα给出的是瞬时功率
3．关于功率，下列说法正确的是（D）
A．由P＝
，只要明白W和t的值就能够运算出任意时刻的功率
B．由P＝Fv可知，汽车的功率一定与它的速度成正比
C．由P＝Fv可知，牵引力一定与速度成反比
D．当汽车功率P一定时，牵引力一定与速度成反比
4．设在平直的公路上一位高一学生以一样速度骑自行车（大约5m/s），所受阻力约为车、人总重力的0.02倍，则骑车人的功率最接近于（A）
A．10－1kW B．10－3kW
C．1kWD．10kW
5．质量为m的汽车，起动后沿平直路面行驶，假如发动机的功率恒为P，且行驶过程中受到的摩擦阻力大小一定，汽车速度能够达到的最大值为v，那么当汽车的车速为v/4时，汽车的瞬时加速度的大小为（C）
A．P/mvB．2P/mv
C．3P/mvD．4P/mv
6.飞机以速度v水平匀速飞行时，发动机的功率为P，若飞机所受的空气阻力与飞行速度的平方成正比，那么当发动机的功率增为4P时，飞机匀速飞行的速度将增为（D）
A.
vB.
v
C．2
vD.
v
一、选择题
1．质量为m的物体，在水平恒力F的作用下，在光滑水平面上从静止开始运动，则有（B）
A．力F对物体做功的瞬时功率保持不变
B．力F对物体做功的瞬时功率跟时刻t成正比
C．某时刻力F的瞬时功率小于从开始到现在刻这段时刻内力F的平均功率
D．某时刻力F的瞬时功率等于从开始到现在刻这段时刻内力F的平均功率
解析：
物体的加速度a＝
，t时刻的速度v＝at＝
，t时刻的功率P＝Fv＝Fat＝
，因为F、m为定值，因此P与t成正比，即P逐步增大，故B正确，A错误；0～t时刻内F的平均功率P＝F
＝F
＝
，即某时刻的瞬时功率大于从开始到现在刻这段时刻内的平均功率．故C、D错误．
2．一个质量M＝2kg的物体从静止开始自由下落，则第2s内重力的平均功率是（B）
A．400WB．300W
C．200WD．100W
解析：
由v＝gt得物体在第1s、2s末的速度分别为v1＝10m/s，v2＝20m/s，第2s内的平均速度
＝
＝15m/s，因此第2s内重力的平均功率P＝mg
＝300W，B正确．
3．如图，一长为L的轻杆一端固定在光滑铰链上，另一端固定一质量为m的小球．一水平向右的拉力作用于杆的中点，使杆以角速度ω匀速转动，当杆与水平方向成60°时，拉力的功率为（C）
A．mgLωB.
mgLω
C.
mgLωD.
mgLω
解析：
小球的线速度v＝Lω，当杆与水平方向成60°时，重力与速度方向的夹角θ＝120°，现在重力做功的功率P＝mgvcosθ＝－
mgLω，而拉力的功率等于轻杆克服重力做功的功率，故选项C正确．
4．设匀速行驶的汽车，发动机的功率保持不变，则（AC）
A．路面越粗糙，汽车行驶得越慢
B．路面越粗糙，汽车行驶得越快
C．在同一路面上，汽车不载货时比载货时行驶得快
D．在同一路面上，汽车不载货时比载货时行驶得慢
解析：
汽车匀速行驶时有F＝f，又v＝
，因此v＝
.明显，阻力越大，汽车行驶得越慢，故选项A、C正确．
5．质量为2t的汽车，发动机的功率为30kW，在水平公路上能以54km/h的最大速度行驶，假如保持功率不变，则汽车的速度为36km/h时，汽车的加速度为（A）
A．0.5m/s2B．1m/s2
C．1.5m/s2D．2m/s2
6．如图所示，在自动扶梯以恒定的速度v运转时，第一次有一个人站到扶梯上相对扶梯静止不动，扶梯载他上楼过程中对他做功为W1，电机带动扶梯做功功率为P1，第二次这人在运动的扶梯上又以相对扶梯的速度v′同时匀速向上走，则这次扶梯对该人做功为W2，电机带动扶梯做功功率为P2，以下说法中正确的是（B）
A．W1>W2，P1>P2
B．W1>W2，P1＝P2
C．W1＝W2，P1>P2
D．W1＝W2，P1＝P2
7．物体在水平地面上受到水平拉力F作用，在6s内v－t图象和力F做功功率的P－t图象如下图甲、乙所示，则物体的质量为（g取10m/s2）（B）
A.
kgB.
kg
C．0.9kgD．0.6kg
解析：
由v－t图象可知物体在0～2s内做匀加速直线运动，其中a＝3m/s2，2s～6s内做匀速直线运动，速度v＝6m/s，而且拉力F＝Ff，由P＝Fv＝Ffv可得Ff＝
＝
N＝5N，由牛顿第二定律得F1＋Ff＝ma，因此质量m＝
＝
kg＝
kg，故正确答案为B.
8．“神舟九号”宇航员在进行素养训练时，抓住秋千杆由水平状态开始下摆，如图所示，在到达竖直状态的过程中，宇航员所受重力的瞬时功率的变化情形是（C）
A．一直增大B．一直减小
C．先增大后减小D．先减小后增大
解析：
本题能够用极限法来判定．瞬时功率P＝Fvcosα，初始状态v＝0，当杆摆至竖直时，cosα＝0，即宇航员在开始下落时、落至最低点时的重力的瞬时功率为0，故可推断重力的瞬时功领先增大后减小，可知C正确．
9．某科技创新小组设计制作出一种全自动升降机模型，用电动机通过钢丝绳拉着升降机由静止开始匀加速上升，已知升降机的质量为m，当升降机的速度为v1时，电动机的电功率达到最大值P，此后电动机保持该功率不变，直到升降机以最大速度v2匀速上升为止，整个过程中忽略摩擦阻力及空气阻力，重力加速度为g.有关此过程下列说法正确的是（BD）
A．钢丝绳的最大拉力为
B．升降机的最大速度v2＝
C．钢丝绳的拉力对升降机所做的功等于升降机克服重力所做的功
D．升降机的速度由v1增大至v2过程中，钢丝绳的拉力不断减小
解析：
升降机先做匀加速运动后做变加速运动再做匀速运动，在匀加速运动过程中钢丝绳的最大拉力大于重力，F>mg＝
，A错．匀速运动时升降机有最大速度v2＝
，B正确．升降机在整个上升过程中，钢丝绳的拉力大于或等于升降机的重力，因此钢丝绳的拉力对升降机所做的功大于升降机克服重力所做的功．升降机速度由v1增大至v2的过程中，钢丝绳的拉力不断减小，最终等于重力．
二、非选择题
10．质量为3kg的物体，从高30m处自由落下，问：
（1）第2s内重力做功的平均功率是多少？
（2）第2s末重力做功的功率是多少（g取10m/s2）?
解析：
（1）第2s内是指一段时刻，应对应P＝
，是平均功率．第2s内位移l＝
g（t
－t
）＝
×10×（22－12）m＝15m.
重力做的功W＝mgl＝3×10×15J＝450J重力在第2s内平均功率P＝
＝
W＝450W.
（2）第2s末指时刻，应采纳P＝Fv运算，是瞬时功率．
第2s末物体的速度
v＝gt2＝10×2m/s＝20m/s
第2s末重力做功的瞬时功率
P＝mgv＝3×10×20W＝600W.
答案：
（1）450W
（2）600W
11．汽车的质量为2.0t，发动机的额定功率为60kW，它在平直公路上行驶的最大速度是108km/h，试讨论：
汽车由静止开始，以加速度a＝1.5m/s2启动，能连续多长时刻？
若接着以额定功率运行，再经15s达到最大速度，那么汽车启动过程中发动机共做了多少功？
解析：
本题考查功率与牛顿第二定律、运动学公式、功的公式的综合应用．
v＝108km/h＝30m/s，
由因此最大速度，
故有Ff＝F＝
＝
N＝2000N.
关于匀加速时期，有F合＝ma＝F1－Ff，代入数据，得F1＝5000N.
由P＝Fv可知，达到额定功率时v1＝
＝12m/s.
运行时刻t1＝
＝
s＝8.0s.
运行距离s1＝
a1t
＝
×1.5×8.02m＝48m.
牵引力做的功W1＝F1s1＝5000×48J＝2.4×105J.
关于恒定功率时期，
牵引力做的功W2＝Pt＝6.0×104×15J＝9.0×105J.
因此W＝W1＋W2＝2.4×105J＋9.0×105J＝1.14×106J.
答案：
8.0s 1.14×106J
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