爆破施工新方案.doc

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目录

1.爆破设计全段

2.人工挖孔桩专项施工方案

3.松岗隧道爆破设计

4.万家庙隧道进、出口及路基既有线施工方案

5.职责及相关制度

6.相关资质（见附件）

爆破设计全段

目录

1.工程概况 ..................................................1

1.1线路概况 ..................................................1

1.2主要技术标准 ...............................................2

1.3主要工程内容及数量..........................................2

1.3.1路基工程 ...............................................2

1.3.2桥涵工程 ...............................................2

1.3.3隧道工程 ...............................................3

1.4工程地质 ..................................................4

1.5水文地质 ..................................................4

1.6工期目标 ..................................................4

1.7爆破环境及爆破设计的侧重点 .................................5

1.7.1爆破环境 ...............................................5

1.7.2爆破设计的侧重点 ........................................5

2爆破设计 ..................................................6

2.1松岗隧道爆破设计 ...........................................6

2.2万家庙隧道爆破设计..........................................6

2.3锚固桩开挖方案 ...........................................6

1.工程概况

1.1线路概况

本标段为重庆至贵阳铁路扩能改造工程YQZQ-4标段，起讫里程为DK43+016.583～D2K82+159，正线长度39.32km。

线路起于重庆市江津区杜市镇境内的石岗咀大桥，标段终点D2K82+159位于重庆市綦江区扶欢镇境内。

1.2主要技术标准

铁路等级：

国铁I级；

正线数目：

双线；

旅客列车设计行车速度：

200km/h。

1.3主要工程内容及数量

1.3.1路基工程

标段正线区间路基长约2.287km，设綦江东车站1座。

路基主要工程数量表

工程项目

主要工程数量

备注

区间路基土石方施工方

63.25万m3

含基床表层及过渡段级配碎石，A、B组填料等。

站场路基土石方施工方

153.04万m3

含基床表层及过渡段级配碎石，A、B组填料等。

1.3.2桥涵工程

1.3.2.1桥梁工程

标段桥梁工程主要为特大桥5座/3992.4m，大桥9座/2036.3m，中桥3座/240.7m，主要桥梁概况见下表。

主要桥梁工程数量表

序号

桥名

中心里程

桥长（m）

孔跨布置

一

特大桥

1

花龙湾双线特大桥

D1K50+396.6

655.519

19×32+1×24

2

陈家湾双线特大桥

DK55+078

1243.963

1×24+37×32

3

驸马祠双线特大桥

DK56+375

582.331

3×24+13×32+3×24

4

家湾双线特大桥

DK70+576

728.666

1×24+21×32

5

豹子岩綦江双线特大桥

DK73+023

781.9

7×32+（68+128+68）m连续刚构+8×32+1×24

二

大桥

1

石岗咀双线大桥

DK43+201.9

420.187

11×32+2×24

2

马背岗双线大桥

D1K54+006

198.2

1×24+5×32

3

学堂湾双线大桥

DK56+868

140.8

4×32

4

大岚垭双线大桥

DK57+948

123.8

1×24+2×32+1×24

5

邓家河七线大桥

D1K61+943

193.59

2×24+2×48T构+1×32

6

螺狮坝綦江双线大桥

DK65+409

311.9

（68+128+68）m连续刚构+1×32

7

红洞塘双线大桥

DK71+198

222.978

2×24+5×32

8

大闸坝双线大桥

DK74+289

304

4×32+3×24+2×32+1×24

9

洞山岩双线大桥

DK74+663

123.8

2×32+2×24

三

中桥

1

鸭子塘双线中桥

DK51+123

83.164

3×24

2

梅子湾双线中桥

DK57+077

99.1

2×32+1×24

3

杨家湾双线中桥

DK57+763

58.4

2×24

注：

表中24、32m梁为预应力砼简支T梁。

1.3.2.2涵洞工程

标段共有盖板箱涵15座/485.58m。

1.3.3隧道工程

标段内正线范围内共计隧道15座，合计29024m。

隧道情况如下表所示：

主要隧道工程数量表

序号

隧道名称

进口里程

出口里程

隧道长度（m）

1

太公山隧道

DK43+513

DK49+909

6396

2

柏树湾隧道

DK50+813

DK51+066

253

3

兴隆岗一号隧道

DK51+190

DK51+348

158

4

兴隆岗二号隧道

DK51+473

DK51+596

123

5

王家坝隧道

DK51+661

DK53+843

2182

6

陈家岗隧道

DK54+140

DK54+425

285

7

杨家湾一号隧道

DK57+159

DK57+704

545

8

杨家湾二号隧道

DK57+797

DK57+873

76

9

綦江隧道

DK58+029

DK61+325

3297

10

万家庙隧道

DK62+940

DK65+240

2300

11

黑石山隧道

DK65+591

DK70+121

4530

12

路梯垭隧道

DK71+310

DK72+640

1330

13

三江一号隧道

DK73+476

DK73+598

122

14

三江二号隧道

DK73+730

DK73+904

174

15

松岗隧道

DK74+906

DK84+374

9468（7253）

1.4工程地质

⑴地层岩性

标段主要为侏罗系红层，为砂、泥、页岩互层。

⑵地质构造

线路通过地区构造十分复杂，处于川黔南北向构造带及北东向构造带交接复合部位，标段主要构造体系为北东向构造体系。

⑶不良地质及特殊岩土

标段线路走向大部分地段平行区域构造线方向，顺层地段分布十分普遍，对工程危害较大：

路堑挖方地段易造成顺层坍滑，隧道工程存在顺层偏压。

标段处于川东高陡褶皱带西南重庆—綦江一带，储油气层较多，太公山隧道及松岗隧道位于天然气构造区或侵染区，设计为高瓦斯隧道，对施工影响极大。

1.5水文地质

标段地下水主要为基岩裂隙水，受埋置深度影响，一般水量不大；水样试验统计分析成果表明，多数地下水无侵蚀性。

1.6工期目标

本标段计划工期1336天，计划开工日期为2013年7月15日，计划竣工日期为2017年3月12日，具体节点工期安排满足业主分阶段工期要求。

主要阶段工期如下：

施工准备：

2013年5月1日至2013年10月1日；

路基工程：

2013年9月1日至2015年12月31日；

桥涵工程：

2013年7月15日至2015年11月30日；

隧道工程：

2013年7月15日至2016年7月31日；

站场工程：

2014年10月1日至2015年9月30日；

无砟道床：

2016年8月1日至2016年11月15日。

1.7爆破环境及爆破设计的侧重点

1.7.1爆破环境

全标段需要爆破开挖的工作有隧道、路基、锚固桩、桥梁桩基及承台，总挖方量约330万立方米。

太公山和松岗隧道为高瓦斯隧道，太公山、綦江、万家庙、黑石山隧道下穿渝黔高速公路和居民小区；特别是万家庙隧道紧邻綦江火车站的牵引变电所及其进出电线，隧道进口右侧还有两栋砖混结构的民房。

路基、站场的挖方量大，特别是綦江东站位于城区，周围有民房、高压输电线、弱电线、与渝黔高速公路相邻，对爆破的安全技术要求很高。

锚固桩和桥梁桩基及承台开挖的爆破范围小，爆破产生的地震波小，但由于局部夹制作用大，易产生飞石。

1.7.2爆破设计的侧重点

本标段爆破的危险因素主要有瓦斯、飞石和地震波，瓦斯隧道选择松岗隧道作爆破设计；飞石和地震波影响最大的是万家庙隧道进口及綦江东站，根据相关规定，在该处进行爆破属既有线施工。

2爆破设计

2.1松岗隧道爆破设计

见附件一。

2.2万家庙隧道爆破设计

见附件二。

2.3锚固桩开挖方案

见附件三。

人工挖孔桩专项施工方案

目录

1.编制说明及依据 1

1.1编制说明 .......................................1

1.2编制依据 1

2.工程概述 1

2.1工程概况 1

2.1水文地质条件 2

3工程特点 2

4施工部署 3

4.1人力资源配备 3

4.2机械配备 3

4.3材料准备 4

5总体施工技术方案及方法 5

5．1总体施工技术方案 5

5.2人工开挖施工流程图 5

5.3护壁设计 6

5.4具体施工方法 6

6锚固桩钢筋笼加工、安装及桩身混凝土浇筑 13

6.1筋笼加工 14

6.2安装钢筋笼 14

6.3浇筑桩身混凝土 14

7质量、安全保证体系 16

8质量、安全保证措施 16

8.1工程质量的控制程序 16

8.2工程质量的管理制度 16

8.3工程质量的保证措施 16

8.4工程安全保证措施 16

9文明施工保证措施 22

10环境保护措施 22

11安全事故应急救援预案 22

1.编制说明及依据

7.1.1编制说明

由于锚固桩工程量大，工期紧为了快速、优质的完成桩基施工，桩基成孔施工采用旋挖钻机钻孔及人工挖孔方法。

本方案适用于全合同段采用人工挖孔施工的桩基工程。

8.1.2编制依据

《铁路混凝土工程施工技术指南》

《铁路混凝土工程施工质量验收标准》

现场勘察资料。

2.工程概述

9.2.1工程概况

从綦江隧道出口到万家庙隧道出口路基段紧邻渝黔高速公路，为保证渝黔高速公路运行安全，在施工路基边坡防护左侧设置锚固桩,总数量为288根。

具体情况如下表01：

表01桩基情况介绍

序号