最新中通快递个人实习总结.docx
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最新中通快递个人实习总结
中通快递个人实习总结1
这次在中通快递公司的实训让我在一瞬间长大：
我们不可能永远呆在象牙塔中，过着一种无忧无虑的生活，我们总是要走上社会的，而社会，就是要靠我们这些年轻的一代来推动。
这就是我两周以来实训的心得和感受，而不久后的我，面临的是就业压力，我要不断的充实、完善自我，不要让自己的人生留下任何空白!
在物流课上，老师对物流条码做过详细的讲解，今天再一次的巩固使对条码有了更深的理解。
那天我们大清早上的去中通快递公司实习，说真的，那天早上真的好冷，不过此次实习让我深深体会到了自己在专业知识方面的欠缺和不足，也意识到了自己作为工商企业管理专业的学生，要想在以后的职业中崭露头角，除了要有过硬的理论知识，健康的体魄外，还必须具备吃苦耐劳的精神，使自己在以后的途中无论经历什么样的困难，都立于不败之地。
对这次实训，颇有体会。
这次实训对我来说，是开心的、有意义的、充实的。
因为学习，让我忘记了烦恼，让我的生活过得更加充实，不虚度光阴。
因为实训，让我更好地去了解社会，体验社会，感受到社会的冷暖人生，生活的来之不易。
使我更加珍惜现在，更加发奋学习，因此，非常感谢学校的领导安排这次实习，不仅使我们得到锻炼，更让我们看到了计算机专业领域的宽阔和美好的前景，激励我们在努力学习知识的同时。
更加注重理论和实践的结合，提高自己的专业素质和本领!
我们深刻的了解到，只有经历过，才知道其中的滋味对于我而言，喜欢体验生活，可以说通过这次实训，真真切切的让我了解了什么是物流管理，让我对物流管理，最初的观点也有了本质性的改变!
物流管理不仅仅是一份职业，更是一份细心+一份耐心+一份责任心=人生价值的诠释。
即将走向工作岗位的我们更要不断加强自己的专业技能，社会不会要一个一无是处的人，所以我们要更多更快的从一个学生向工作者转变。
为此我们将会在以后的日子里继续努力，不断激励经验，不断磨砺自己，早日走向工作岗位。
中通快递个人实习总结2
转眼间已经来中通一个礼拜了，自己一直在努力着适应新的环境，我所工作的地方是中通的分拨中心，所谓分拨中心，就是是专门从事分拨活动的经济组织，换个角度来说，它又是集加工、理货、送货等多种职能于一体的物流据点。
具体来说，分拨中心在配送活动中的作用如下：
分拨中心的服务对象是为数众多的生产企业和商业网点（例如：
超级市场和连锁店），分拨中心的作用是按照用户的要求，及时将各种已经配装好的货物送交到用户手中，满足生产和消费的需要。
为了顺利而有序地完成向用户配送商品（货物）的任务;通常，分拨中心都要兴建现代化的仓库并配备一定数量的仓储设备，存储一定数量的商品。
某些区域性大型分拨中心，不但要在配送货物的过程中存储货物，而且它所存储的货物的数量更大、品种更加繁多。
上述分拨中心所拥有的存储能力及其存储货物的事实表明，存储功能乃是这种物流组织的重要作用之一。
作为物流据点的分拨中心，其服务对象（即客户）是为数众多的企业（在国外，分拨中心的服务对象，少则有几十家，多则有数百家）。
在为数众多的客户中，彼此之间存在着很大的差别，不仅各自的性质有所不同，而且其经营规模也不一样。
因此，在订货或者进货的时候，不同的客户对于货物的种类、规格、数量等等会提出不同的要求。
面对这种情况，为了有效地进行配送亦即为了能够同时向不同的用户配送多种货物，分拨中心必须采取适当的方式对组织进来（或者接收到）的货物进行拣选，在此基础上，按照配送计划将货物进行分装和配装。
这样，在商品流通实践中，分拨中心除了能够存储货物、具有存储作用以外，还具有分拣货物的功能，因而发挥分拣中心的作用。
在配送实践中，分拨中心凭借其特殊的地位和其所拥有的各种先进的设备手段能够将分散在各个生产企业的产品（即货物）集中在一起，而后，经过分拣、配装向众多用户发运。
与此同时，分拨中心也可以做到把各个用户所需要的多种货物进行有效地组合（或者配装）在一起，形成经济、合理的货载批量。
分拨中心在流通实践中所表现出来的这种功能即集散功能，也有人把它称?
"配货、分散"功能。
集散作用是分拨中心所具备的一项基本功能。
实践证明，利用分拨中心来集散货物，可以提高卡车的满载率，并由此可以降低物流成本。
通过开展货物配送活动，分拨中心能够把各种工业品和农产品直接运送到用户手中，客观上，可以起到生产和消费的媒介作用。
这是分拨中心衔接功能的一种重要表现。
此外，通过集货和存储货物，分拨中心又有平衡供求的功能，由此，能够有效地解决季节性货物的产需衔接问题。
这是分拨中心衔接作用的另一种表现。
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物流分拨是途途物流作业中的一个重要环节，是多级供应链中连接上下游的节点，其运作流畅性直接关系到整个供应链的运作顺畅性。
作为途途物流据点的分拨场所，其服务对象是为数众多的企业。
在为数众多的客户中，彼此之间存在着很大的差别，不仅各自的性质有所不同，而且其经营规模也不一样。
因此，在订货或者进货的时候，不同的客户对于货物的种类、规格、数量等等会提出不同的要求。
面对这种情况，为了有效地进行配送亦即为了能够同时向不同的用户配送多种货物，分拨中心必须采取适当的方式对组织进来的货物进行拣选，在此基础上，按照配送计划将货物进行分装和配装。
这样，在商品流通实践中，分拨中心除了能够存储货物、具有存储作用以外，还具有分拣货物的功能，因而发挥分拣中心的作用。
通过自己的工作场所深刻的了解到了快递甚至是物流的整个过程，包括
1、订单处理编辑物流中心的交易起始于客户的咨询、业务部门的报表，而后由订单的接收，业务部门查询出货日的存货状况、装卸货能力、流通加工负荷、包装能、配送负荷等来答复客户，而当订单无法依客户之要求交货时，业务部加以协调。
由于物流中心一般均非随货收取货款，而是于一段时间后，予以结帐，因此在订单资料处理的同时，业务人员尚依据公司对该客户的授信状况查核是否已超出其授信额度。
此外在特定时段，业务人员尚统计该时段的订货数量，并予以调货、分配出货程序及数量。
退货资料的处理亦该在此阶段予以处理。
另外业务部门尚制定报表计算方式，做报表历史资料管理，订定客户订购最小批量、订货方式或订购结帐截止日。
2、采购编辑自交易订单接受之后由于供应货品的要求，物流中心要由供货厂商或制造厂商订购商品，采购作业的内容包含由商品数量求统计、对供货厂
商查询交易条件，而后依据我们所制订的数量及供货厂商所提供较经济的订购批量，提出采购单。
而于采购单发出之后则进行入库进货的跟踪运作。
3、进货入库编辑当采购单开出之后，于采购人员进货入库跟踪催促的同时，入库进货管理员即可依据采购单上预定入库日期，做入库作业排程、入库站台排程，而后于商品入库当日，当货品进入时做入库资料查核、入库品检，查核入库货品是否与采购单内容一致，当品项或数量不符时即做适当的修正或处理，并将入库资料登录建档。
入库管理员可依一定方式指定卸货及栈板堆叠。
对于由客户处退回的商品，退货品的入库亦
经过退货品检、分类处理而后登录入库。
4、库存管理编辑库存管理作业包含仓库区的管理及库存数控制。
仓库区的管理包括货品于仓库区域内摆放方式、区域大小、区域的分布等规划;货品进出仓库的控制遵循：
先进先出或后进先出;进出货方式的制定包括：
货品所用的搬运工具、搬运方式;仓储区储位的调整及变动。
库存数量的控制则依照一般货品出库数量、入库所
时间等来制定采购数量及采购时点，并做采购时点预警系统。
订定库存盘点方法，于一定期间印制盘点清册，并依据盘点清册内容清查库存数、修正库存帐册并制作盘亏报表。
仓库区的管理更包含容器的使用与容器的保管维修。
5、补货拣货编辑由客户订单资料的统计，我们即可知道货品真正的需求量，而于出库日，当库存数足以供应出货需求量时，我们即可依据需求数印制出库拣货单及各项拣货指示，做拣货区域的规划布置、工具的选用、及人员调派。
出货拣取不只包含拣取作业，更应注意拣货架上商品的补充，使拣货作业得以流畅而不致于缺货，这中间包含了补货水准及补货时点的订定、补货作业排程、补货作业人员调派。
6、流通加工编辑商品由物流中心送出之前可于物流中心做流通加工处理，在物流中心的各项作业中以流通加工最易提高货品的附加值，其中流通加工作业包含商品的分类、过磅、拆箱重包装、贴标签及商品的组合包装。
而欲达成完善的流通加工，必
执行包装材料及容器的管理、组合包装规则的订定、流通加工包装工具的选用、流通加工作业的排程、作业人员的调派。
7、出货作业编辑完成货品的拣取及流通加工作业之后，即可执行商品的出货作业，出货作业主要内容包含依据客户订单资料印制出货单据，订定出货排程，
印制出货批次报表、出货商品上所要的地址标签、及出货检核表。
由排程人员决定出货方式、选用集货工具、调派集货作业人员，并决定所
运送车辆的大小与数量。
由仓库管理人员或出货管理人员决定出货区域的规划布置及出货商品的摆放方式。
8、配送作业编辑配送商品的实体作业包含将货品装车并实时配送，而达成这些作业则须事先规划配送区域的划分或配送路线的安排，由配送路迳选用的先后次序来决定商品装车的顺序，并于商品的配送途中做商品的追踪及控制、配送途中意外状况的处理。
9、会计作业编辑商品出库后销售部门可依据出货资料制作应收帐单，并将帐单转入会计部门作为收款凭据。
而于商品购入入库后，则由收货部门制作入库商品统计表以作为供货厂商请款稽核之用。
并由会计部门制作各项财务报表以供营运政策制定及营运管理之参考。
10、运营效率编辑除了上述物流中心的实体作业之外，良好的物流中心运作更要基于较上阶层的管理者透过各种考核评估来达成物流中心的效率管理，并制订良好的营运决策及方针。
而营运管理和绩效管理可以由各个工作人员或中级管理阶层提供各种资讯与报表，包含出货销售的统计资料、客户对配送服务的反应报告、配送商品次数及所用时间的报告、配送商品的失误率、仓库缺货率分析、库存损失率报告、机具设备损坏及维修报告、燃料耗材等使用量分析、外雇人员、机具、设备成本分析、退货商品统计报表、作业人力的使用率分析等。
以上这10个流程的完美结合成就了今天飞速发展的快递业，我业从劳动中巩固了专业知识，这是一次历练，也是一次成长。
中通快递个人实习总结3
为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期的上半学期。
在这短短的半学期里我们主要感官物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。
为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。
经过这几周对物流管理的实训，我们在实训课上接触了许多先进的物流管理系统，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。
同时，我们了解到物流工作的复杂性，但在在此实训中充分了解物流企业相关的运营操作程序，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识，增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础，可以说在这次实训中，我们受益匪浅!
通过这段时间的学习，使我对我国的物流行业现状有一定的了解。
中国物流业大多是由运输、仓储业转变而来的，各方面的设施设备都还不够完善，管理有的还保留原有的管理模式。
现在国内物流企业很多作业都无法运用到现代技术。
课本上知识的现代化在现实中根本无法看到，从而得出，理论与现实有很大的差距，也看得出我国的物流还没有发展到完全信息化、自动化。
因此，物流行业仍有很大的发展空间。
在实训中，我学会了许多书本上学不到的知识，将书本上的理论知识与实践相结合，让我明白了实践是检验真理的标准，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。
同时这次实践也让我更深入的了解到，随着国民经济和社会的持续快速发展，现代物流业在起步阶段呈现出良好的发展势头，但总体上看，现代物流业发展的总体水平较低，尚处在起步阶段，现有发展与良好的区位交通优势和旺盛的市场需求不适应，在发展进程中还存在着许多问题和制约因素。
而目前物流公司正面临批次越来越多而批量却越来越小等的问题，我们必须扩大规模，加快信息化网络和金融网络的建设，借鉴外国的经验和做法。
总之，通过学习，我不仅学到了书本上的理论知识，还亲身体验了许多物流的操作业务流程，使自己对物流专业的知识有进一步的了解。
感谢学校能为我们提供这样一个高水平现代化的物流实训室，让我们每个物流管理专业的学生都可以获得这样一个宝贵机会来实际体验现代化的物流管理系统和设施，这必定为我们将来工作奠定了一定的经验基础，也是我们学校对比其他学校物流管理专业学生的明显优势。
总而言之，虽然这次实训时间非常短，但却让我的课本知识的再度升华，从感性认识上升为理性认识了。
同时也对我们这些未来的物流从业人员要面对的问题有了更深刻的认识，对于肩上所背负的责任：
为中国物流业奉献自己的一份心力有了更明确的理解。
中通快递个人实习总结4
实习可以看作是人生的又一个起点，是我们事业成功的基础。
当今社会，学历、文凭是你能不能找到好工作的前提条件，这些都是要靠平时的努力学习得到的。
然而我认为，书本上的知识固然很重要，但当我们毕业参加工作后，在工作中的学习更重要，这才是我们日后事业能不能成功的关键。
一提到老人，我们就会说他“睿智”，这并不是说他知识有多么的渊博，而是说他所经历的事，所接触到的人，所学到的东西多，处理起事情来也就更加的“从容”，得心应手。
这都是经过实践积累的，是在书本上永远都学不到的东西。
在实习期间，懂得与人相处，是我们的一大主题，这就要我们在礼仪、语言等方面能够取得别人的信任，赢得别人的好关系。
首先一个诚信，诚信是一个永恒的主题，当一个人失去别人的信任的时候，他做什么事都难。
其次就是语言，人与人之间更多的需要沟通，只有沟通才能把彼此的信息的传递。
所以实习生更多应该以请教的态度去和他沟通。
同时，同事之间沟通尤其重要，许多东西都是你学一点，他学一点，在休息时间你说一句，他说一句，我说一句，大家也在这种沟通讨论学到了东西。
在实习期即将告一段落的时候，回顾这两个月的实习生活，在实习的过程中，我既感到了收获的喜悦，也存有些须遗憾。
主要是对快递员的工作还仅仅停留在表面层次，更多时候是在看别人做、听别人讲，没有能够亲身感受、具体处理一些实际问题，因此未能领会精髓。
但是，通过实习，加深了我对所学专业基本知识的本质理解，丰富了我的实际经验，使我对工作有了深层次的感性认识和理性认识，认识到要做好一份工作，既要注重理论知识的学习，更重要的是把实践与理论两者紧密相结合。
也许在这个实习过程中，我学到的知识很有限，但是我毕竟是亲自实践过了，也付出了一定的努力，明白了很多道理，了解到了更多关于工作的技巧，工作上也渐渐熟悉，轻车熟路起来。
这次的实习，我觉得很值，给我提供了一个很好锻炼自己的机会，我很知足。
俗话说的好：
没有经历，没有实践，妄谈理论只不过是纸上谈兵罢了!
通过这段时间的实习，我学会了很多东西，也明白了不少道理，以前总以为自己懂得很多，也会的很多，但现在发现，自己所知道的极其有限，经验的欠缺，这是一个需要时间去积累的东西，很庆幸自己能够有这样一个机会，谢谢那些帮助过我的每个人，谢谢!
希望这次实习经历能够成为我以后工作的经验之匙，经过此次实习后，我更加有勇气面对以后找工作，就业的问题了，相信我一定会适应的。
中通快递个人实习总结5
为期三周的实习期就这样的过去了，其实实习的内容并不是很多，但是依然能有很多收获。
通过所学习的关于物流管理的理论知识，对物流各个环节的认识与企业的实际操作相结合，在实践中加深对理论知识的理解，更好的运用理论知识以及进一步了解现在生产企业的现状，物流市场的特点、主要设施设备、工作流程。
以提升自己的能力，为以后的毕业工作打下基础。
1.实习方式
我们的实习方式主要有三个部分。
第一部分主要是实习动员，以及老师们准备的教学视频。
第二部分是听取一些企业的管理者的管理经验，以及他们主要在工作中的经历。
第三部分是进入实习企业参观学习。
然后进行实习总结。
2.实习内容
观看企业的生产视频，以及一位学姐的淘宝创业经历。
听取一位企业创业者自身的社会经历以及一位创业者自己在管理中的体会。
参观了可口可乐公司、郑州烟草配送中心、金星啤酒。
2.1实习单位介绍
可口可乐公司是全世界的饮料公司,也是软饮料销售市场的领袖和先锋,透过全球的分销系统,畅销世界超过200个国家及地区,每日饮用量达10亿杯,占全世界软饮料市场的48%,其品牌价值已超过700亿美元,是世界第一品牌.
郑州太古可口可乐饮料有限公司是由太古集团控股，可口可乐饮料（上海）有限公司指定在河南地区生产
和销售其指定品牌产品的特许装瓶厂。
主要生产及分销可口可乐、零度可口可乐、雪碧、芬达、醒目品牌碳酸饮料;酷儿、美汁源品牌果汁饮料、美汁源品牌水果牛奶饮料;雀巢、原叶茶品牌茶饮料;冰露矿物质水、冰露纯净水等系列产品。
公司注册资金1800万美元，1996年9月12日开业。
在河南省各地市设有80余个销售单位，700多名销售人员覆盖了整个河南市场。
20-年3月31日，郑州太古100%投资的漯河太古可口可乐饮料有限公司奠基。
总投资额为9亿元人民币，一期投资超过3.8亿元人民币。
漯河太古预计建成7条生产线，建成后的生产规模将超过年生产1亿标箱。
一期设计三条生产线，将生产全系列可口可乐系列产品，年产6000万标箱饮料。
不但满足河南市场需求，同时也辐射到河南周围省份（陕西、江苏北部、安徽北部）。
郑州烟草配送中心简介。
郑州烟草物流配送中心位于郑州市经济技术开发区，占地50亩，有4条全自动分拣线，可服务零售商户3万多，年销售卷烟30万箱，储存量1万多箱，日分拣能力为1600箱，是一个功能齐全、设施现代的物流配送中心，实现了全市六县（市）区的卷烟销售统一配送。
配送中心的安防消防控制室，可以清晰的看到整个中心，并能检测到储存仓库和分拣车间的温度和湿度，能随时掌控中心安全和消防方面的情况。
主控室无论是仓储情况、每日的销售量，还是分拣线上的每条香烟都能清晰看到。
另外，先进的GPS定位系统，使管理人员能随时了解配送车辆目前所处的位置。
金星啤酒简介。
河南金星啤酒集团有限公司是
1995年10月以河南金星啤酒公司为核心组建的集工、贸、科研一体化的国家大一型啤酒集团企业，下属河南金星啤酒公司、中美合资河南蓝马啤酒有限公司、贵州金星啤酒有限公司、金星集团周口啤酒有限公司、山西金星啤酒有限公司、陕西蓝马啤酒有限公司、金星集团安阳啤酒有限公司、金星集团信阳啤酒有限公司、金星集团漯河啤酒有限公司、金星集团南阳啤酒有限公司和金星集团云南10个啤酒公司和营销、原料、玻璃、化工、印刷等10余个配套分公司，成为“一业为主，多元发展”的跨行业、跨地区经营的产业型企业集团。
企业创建于1982年，占地面积100万平方米，建筑面积60万平方米，拥有25条现代化的瓶装生产线和1条易拉罐生产线。
集团啤酒年生产能力100万吨，居河南省第一，是全国食品行业和河南省重点企业，2000年以来连续被评为河南省工业百强企业和郑州市工业20强企业。
3.实习总结
3.1物流（logistics）与供应链（supplychain）
在现在，供应链这个概念越来越多的出现在人们的视线中。
随着全球化的进程，企业的分工越来越
细化。
各大生产企业纷纷外包零部件生产。
无论是视频中提到的宾利这种豪华轿车的加工制造，还是伏特加这种大批量生产的产品。
他们都试图靠优秀的供应链系统来使得加工成本的最小化。
比如汽车生产商把劳动密集型的零部件转移到人工最廉价的国家生产。
一辆汽车的几千个零件可能会来自于全球十几个不同的国家，几百个不同的供应商。
这样的生产模式给物流管理提出了新的课题：
如何在保证正常的生产秩序下即所有的零部件都能够按时、按量使得所有的零部件以最低的库存成本、运送成本、采购成本供应到装配厂，并将产品运送到消费者和分销商的甚至是考虑产品从消费者到生产者的逆向物流。
这些已经远远超出一个企业的管理范围，他要求与各级供应商的、分销商建立紧密的合作伙伴关系，共享信息。
精确配合集成跨企业的商业流程，保证整个供应链的顺畅。
只有实施了有效地供应链管理系统，方能达到供应链上企业与企业之间工作合力的化发挥。
市场竞争已经从企业与企业之间的竞争转移到供应链与供应链之间的竞争。
加拿大物流管理协会（CanadianAssociationofLogistics
Management）于2000年改名为加拿大供应链与物流管理协会（Canadianassociationofsupplychainand
logistics
management）以反映行业的变化与发展。
美国物流与管理协会曾试图扩大物流管理的概念的外延来表达供应链管理的理念，最后因多方的反对最后承认物流管理是供应链管理的一部分。
在这样的背景下，我们的生产企业也牢牢把握住供应链的理念。
在郑州金星啤酒，我们了解到了金星啤酒的发展历程。
我们知道在张铁山董事长的带领下，金星啤酒取得了一个又一个的成就，但是金星啤酒一直专注于啤酒的生产。
并没有四处出击，搞多元化经营。
在参观的时候我们也了解到金星不是没有这样的机会。
上世纪九十年代金星也试图进行多元化，但是效果都不是很理想。
金星的电脑公司倒闭了，饭店也不挣钱，后来就放弃了。
“多元化我们也考虑过，但是，一个行业做大做前就很不容易，而多元化将分散人力、物力。
”现在金星有二个麦芽厂，三个玻璃厂，还有印刷厂、化工厂，这些厂子都是与金星配套的。
“自建玻璃厂，一个瓶子就能省一毛钱。
”张铁山这样说。
金星这样的生产扩张模式，正是符合了企业纵向一体化供应链的理念。
金星供应链的设计着眼于各环节综合成本最小，强调规模经济，在产品设计
、渠道关系、库存与配送策略
、销售网络等方面采取了一系列的措施。
由于物流与这些内容有着天然的联系，因此物流就成为供应链优化中取得供应链综合成本优势和创造客户服务价值的核心驱动力。
3.1.1物流影响综合成本优势
成本和产品的差异化是企业保持竞争力的二个基本的策略，但是在中国的啤酒市场环境下，由于产品的技术含量低，产品之间的功能差异化愈发的不明显
。
各个品牌的企业都试图在综合成本上保持以在竞争中处于优势地位。
在激烈的市场竞争下，同样的生产技术，同样的原材料供应商，各个企业的生产成本和采购成本差距并不是很明显，而且几乎没有可以调整的空间。
可以调整的空间就在于物流保障和销售渠道。
3.1.1.1产品设计：
产品的设计对供应链有着至关重要的影响。
就啤酒而言，啤酒的销量大、高周转的消费品，而且运送过程还要避免高温等复杂的环境条件。
产品利润率低。
生产成本和物流成本约束较强，成为价格竞争的主要考虑因素。
3.1.1.2销售网络和销售渠道：
销售网络和销售渠道的布局，对于企业而言是十分的关键。
它关系到企业产品的销售状况。
目前金星啤酒在全国的布局基本完成，金星在豫、黔、滇、川、陕、甘、鲁、晋、粤等10省投建18个啤酒生产基地。
这样的生产布局就很大程度上能够弥补在物流的成本
。
可以缩短生产地与消费市场的距离。
以减少在长途运输中的消耗同时也可以减少企业的库存。
但是这样的全国大面积布局，会减少一个
工厂的订单量，这样的规模效应可能会不明显。
这样的关键在于物流成本的减少是不是能够弥补生产成本的增加。
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