自己给汽车保养与维修大全Word文档格式.docx

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　　　　1、 

不同品牌的防冻液所使用的金属缓蚀剂也不相同，因此不同品牌的防冻液不能混用。

　　　　2、 

使用了防冻液的车辆，切勿直接补充自来水，应该加入蒸馏水或去离子水，若实在没有条件，加冷开水也比加自来水好。

如果防冻液因泄漏损失，应补充同品牌的防冻液。

防冻液应四季使用，夏天使用自来水的方法是不科学的，也是得不偿失的。

　　　　3、有的防冻液存放一年后，会出现少量絮状沉淀，这种现象多半是添加剂析出造成的，不必扔掉。

如果出现大量的颗粒沉淀，表明该防冻液已经变质，不能再使用了。

　　　　4、选择防冻液的另一个关键是确保安全性。

高级防冻液兼具防腐、防垢、防沸、防冻、防锈等功效，还能对水箱起到很好的保护，一年四季都可使用。

优质防冻液外观应清亮透明，并有醒目的颜色，无异味，而一些劣质防冻液根本不具备抗冻及防止开锅功能，有的防冻液虽然冰点及沸点合格，但却有腐蚀性，能把水箱及管路“咬”的千疮百孔，影响行车。

节温器的检查与保养　　　　1、节温器发生故障，会导致发动机升温较慢，低速行驶时温度偏低，这一现象在冬季尤其突出。

节温器阀门不开启所造成的表象特征为水箱上水室烫手而下水室很凉。

此时应予以检查、更换。

　　　　2、平时在进行冷却系统的保养时，应注意清洗节温器上的水垢及污物。

如发现破损，应及时更换。

　　　　点火线圈的使用注意事项：

点火线圈如果使用方法不当，会造成点火线圈损坏，因此应注意以下几点：

防止点火线圈受热或受潮；

发动机不运转时不要开点火开关；

经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁；

控制发动机性能，防止电压过高；

火花塞不得长期“吊火”；

点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈。

　　　　　　　　2.8. 

火花塞的保养　　　　火花塞的功能及特征：

火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。

国产火花塞的型号由三部分数字或字母组成。

前面的数字表示螺纹直径，如数字1，表示螺纹直径为10mm，中间的字母表示火花塞旋入气缸部分的长度；

最后一位数字表示火花塞的热型：

1－3为热型、5、6为中型，7以上为冷型。

火花塞的“间隙”是其主要工作技术指标，间隙过大，点火线圈和分电器产生的高压电难以跳过，致使发动机起动困难；

如间隙过小，会导致火花微弱，同时易发生漏电。

　　　　火花塞的检查：

　　　　1、拆卸：

将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位。

在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入气缸。

拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞，转动套筒将其卸下，并依次排好。

　　　　2、检查：

火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积炭，则说明存在故障。

检查时可将火花塞与缸体导通，用中央高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观察高压电跳位置。

如电跳位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则，即需换新。

　　　　火花塞电极间隙的调整：

各种车型的火花塞间隙均有差异，一般应在0.7－0.9之间，检查间隙大小，可用火花塞量规或薄的金属片进行。

如间隙过大，可用起子柄轻轻敲打外电极，使其间隙正常；

间隙过小时，则可利用起子或金属片插入电极向外扳动。

　　　　火花塞的更换：

火花塞属易消耗件，一般行驶20000－30000公里即应更换。

火花塞更换的标志是不跳火，或电极放电部分因烧蚀而成圆形。

另外，如在使用中发现火花塞经常积炭、断火，一般是因为火花塞太冷，需换用热型火花塞；

若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，则需选用冷型火花塞。

　　　　火花塞的清洁：

火花塞存有油污或积炭应及时予以清洗，但不要用火焰烧烤。

如瓷芯损坏、破裂，则应进行更换。

　油漆层的保养　　　　汽车车身经过碰撞，车身钢板折皱，漆面层就容易被破坏，钢板外露，易生锈，必须马上修复、补漆。

油漆层与金属不同，硬度很低，很容易被损伤，因此，在清洗或打磨时一定要用柔软的麂皮、棉布或羊毛刷等，否则，反而会刮出划痕，弄巧成拙。

　　　　汽车用久了，油漆总难免或多或少有褪色、泛白、发暗等现象.一般勤清洗可以减轻褪色的现象；

轻度褪色可以打蜡抛光，中度的就要研磨，严重时就只能重新喷漆。

时下，很多人喜欢金属漆，但对金属漆更需要呵护，经常抛光打蜡。

　　　　高效能打蜡法　　　　一般人打完粗蜡后，多半会直接打上细蜡。

然而，用这种方式施工并不能完全发挥蜡品的效益。

因为前一层粗蜡会影响外层细蜡的附着力，并降低细蜡的耐久性。

所以打过粗蜡后，最好以清水将车身轻洗一遍并且擦拭干，然后再抹上适量细蜡。

同时，抹上细蜡后也最好先待片刻，等内层蜡品渗入漆面并且略微干固时，再行抛光。

如此非但能增加其耐久性，也能使爱车呈现出较理想的光泽。

　　　　车身内部的养护　　　　车窗脏了可以使用储液罐里的车窗洗涤剂清洗，当然也可以用清水擦洗，只是效率没那么高，光亮度也不够。

同时由于不能清洗掉油膜，油膜在阳光下容易产生七色花斑，影响司机视线，必须尽快清除。

市面上有专用的玻璃洗涤剂，如果再喷上一层车窗玻璃凝水剂就更理想了。

　　　　在比较炎热的地区，车窗玻璃一定要有反光膜保护。

有的汽车已经在车上装了保护膜，而且是采用了夹层玻璃，把保护膜夹在玻璃中间，这是最好的办法。

　　　　清洗轮胎　　　　和车身需要美容一样，轮胎因直接接触地面更容易脏。

一般的灰尘、泥土用水冲洗一下就行了。

但是，如果沥青、油污等粘在上面就冲洗不掉了。

现在有一种专用的压力罐式轮胎洁洗剂，只要在轮胎侧面一喷，就能将这些脏东西溶解掉，并使轮胎焕然一新。

　　　　车窗玻璃的养护　　　　车内卫生应是车主每日必清理烟灰缸，擦拭车窗，拾掇仪表台，打理脚垫、脚踏等。

其次，高级轿车多是真皮座椅，真皮既是天然之物，化学清洗剂是不能随便喷上去的，应选用强碱性的清洗剂，像肥皂水之类，洗后用棉纸巾擦干。

　　　　至于织物面料的座椅，处置起来相对简单一些。

建议新车在买回时就予以保养清洗，并一定要立即干燥，使里面不留水迹。

平时多用专业保护剂清洁保护，否则，花花绿绿的非常难看

汽车的一级保养 

　　一、发动机部分：

（1）起动发动机，倾听发动机在怠速、中速和高速运转时有无杂音异响。

（2）检查风扇皮带的松紧紧度，并进行调整。

　　　　　　　　　（3）检查、清洗化油器、汽油泵、汽油滤清器、空气滤清器（视需要更换机油）。

　　　　（4）检查气缸盖，进、排气歧管及消声器的连接紧固情况，检查并紧固发动机固定螺栓、螺母及飞轮壳螺栓。

　　　　　　　　　（5）清洁机油粗、细滤清器及滤芯，放出滤清器中的沉淀物，检查机油的多少和质量，检查润滑系（接头）有无漏油现象，紧固油底壳螺栓。

　　　　（6）检查空气压缩机的固定情况及管道有无漏油、漏气，排除贮气筒内的油水及污物。

　　　　（7）检查散热器、水泵固定情况及水管有无渗漏、百叶窗的效能及水泵轴加润滑脂的情况　　　　二、离合器和传动部分：

（1）检查离合器效能及底盖螺栓，踏板选种，踏板轴加润滑脂。

（2）检查变速器紧固情况，油平面及有无漏油现象，根据需要添加齿轮油。

　　　　（3）检查万向节、传动轴、伸缩套、中间轴承及支架、拖车钩等紧固及润滑情况。

　　　　（4）检查手制动器工作情况，必要时调整工作行程，制动蹄销加注润滑脂。

　　　　（5）检查主减速器壳有无漏油现象，检查油面，必要时加齿轮油。

　　　　三、前桥部分：

（1）检查前制动鼓有无漏油现象，检查并调整前轮毂轴承的松紧度，检查转向节和主销工作情况，并加注泣滑脂，紧固轮胎螺栓、螺母。

（2）检查转向器，加注润滑油，检查、调整方向盘的转动量和游隙，检查转向横、直拉杆，直拉杆臂转向臂各接头的迦接和紧固情况，并加注润滑脂。

　　　　（3）检查减震器固定情况，钢板弹簧有无折断，钢板销加注润滑脂，检查骑马螺栓与螺母的螺母的紧固情况。

　　　　（4）紧固前保险杠、翼板、发动机罩、脚踏板、驾驶室螺栓、螺母，检查制动器室连接情况并紧固螺栓、螺母，制动凸轮轴加注润滑脂。

　　　　（5）检查前轴（工字梁）有无弯曲、断裂现象，检查和调整前束。

后桥部分：

（1）检查后制动鼓有无漏油现象，检查调整后轮毂轴承松紧度，检查轴NN距，检查紧固半轴突缘螺栓、螺母，轮胎螺栓、螺丝母，制动室螺丝栓、螺母，制动凸轮轴加润滑脂。

（2）检查钢板弹簧有无折断，吊耳是否良好，钢板销加注润滑脂，检查骑马螺栓、螺母的紧固情况。

　　　　（3）检查紧固油箱架螺栓、螺母，挡泥板螺栓、螺母等。

　　　　（4）检查紧固备胎架、工具箱。

　　　　五、电气设备：

（1）检查蓄电池电解液液面，不足时加蒸溜水，冬季加水后须充电，以防冻结。

电柱头涂凡十林，以防腐蚀，疏通盖上的通气也。

紧固蓄电池去架。

（2）检查喇叭、指示灯、制动灯、转向灯、大灯等的照明设备，以及电气仪表的工作状况　　　　（3）检查发动机、起动机的工作状是况否良好，并润滑轴承。

　　　　六、轮胎部分：

（1）检查轮胎外表及气压情况，按标准充足气压并配齐胎嘴帽.　　　　

（2）除去胎纹里的石子和一部分要物，发现油眼用生胶塞补，检查轮胎拱配是否合理。

　　　　（3）检查轮胎与钢板弹簧、车厢、挡泥板或其他部分有无摩擦碰挂现象。

　　　　七、整车检验项目：

　　　　检查汽车全部外表完好状态以及油漆情况，检查车架有无裂缝、铆钉有无松动现象，检查制动系统的工作效能及管路密封情况，检查转向系统的工作情况以及信号、照明设备的工作情况，按照全车润滑图中的规定检查润滑情况，如发现故障，应由有关工种及各工位调整修理 

整车检验项目：

　　　　检查汽车全部外表完好状态及油漆情况，检查制动系统的工作效能及管路密封情况，调整制动阀拉臂自由行程和最大气压，调整制动跳板自由行程，按照全车润滑图中的规定检查润滑情况，如发瑞故障或不合技术要求时，应由有关工位高速修理。

　　　　进行路试，倾听发动机的加速、减速时的运转情况，有无不正常的响声，底盘部分有无不正常的响声，在各种不同速度下试验制动器的制动性能，应无跑偏、拦颤及制动不群众观点现象有不正常的响声。

汽车停在陡坡上，将手制、动器拉紧，应停止不动。

检查变速器壳、后桥主减速器壳、各制动鼓处是否过热。

路试发现有不正常现象，应予以消除。

平常养车的方方面面 

　　1.停车时的养护　　　　A.首先是大家天天会遇到的停车入位，市内停车位少，能发现一个车位巴不得马上缩入其中，有转向助力的朋友注意，当你很牛的轻揉方向盘向内倒车入位的时候，别忘了转向助力方向盘转到头的时间一般不要超过5-15秒，最好就不要用到头的转向来倒车等，否则您的转向助力就玄了，很快就会坏，还要抱怨车的转向质量这么差。

　　　　B.车是不是已很漂亮的停入车位了，下车去happy之前看看你的车前轮是不是还扭向一边，最好让两个前轮放直，不管是只停一会，还是一停很多天，让你的爱车前转向束处于正常的放松状态，不是有句婚姻上的俗语说“强扭的瓜不甜吗？

”这里就是强扭的转向完蛋的快！

　　　　C.夏天酷热难当，加上爱车在烈日下晒了老半天，车内热的要命，开着空调+强风，试图吹走车内热气，再点火启动，知道吗？

电瓶比正常点火启动多减少7次寿命，多点几次火，没准那天电瓶内极板击穿就把你搁半道上，警察拖一把就200，停车场停车费30以上，买个电瓶加液，得小400，还得感觉这国产电瓶怎么质量这么差，总之一般总是抱怨另人不好，没想想自己毛病一堆。