公交站台施工方案设计.docx

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公交站台施工方案设计

XXX公交站点建设工程

施工组织设计

建设单位：

监理单位：

施工单位：

编制人：

年月日

一、工程概况………………………………………………

二、工程施工部署…………………………………………

三、施工总平面布置………………………………………

四、施工方案………………………………………………

五、冬期施工………………………………………………

六、技术保证措施…………………………………………

七、质量保证措施…………………………………………

八、安全保证措施…………………………………………

九、文明施工………………………………………………

一、工程概况

工程名称：

XXX公交站点

建设单位：

设计单位：

施工单位：

建筑性质：

公共建筑

结构形式：

基础结构：

钢筋混凝土基础，并配套电气穿管、穿线

上部结构：

钢结构Q235无缝镀锌钢管立柱、顶梁形式

装饰装修：

顶棚12mm钢化夹胶玻璃、灯箱、座椅、防腐木、玄武岩、铝单板装修

建设地点：

工程概述：

本工程坐落于XXX白河大街、白山大街、池北大街等几条主要交通干线，防火等级为二级，结构设计年限为50年,按重要性分类,结构安全等级为二级。

建筑平面呈一字型，其中白山大街站点一4个，公交治安岗台1个，白钢座椅7个；白河大街站点二14个，站牌1个；美人松路、池北大街站点四14个。

本工程±0.000相当站点地面，基础采用C30砼，基础垫层采用C20砼，基础以上结构采用钢结构形式，配合电气进行连接、安装。

装饰装修工程材料包括2.5mm铝单板，12mm和10mm厚钢化玻璃，玄武岩及实木木板等等。

编制依据:

1.公交站点图纸。

2.我国及地方现行的相关工程质量验收标准、规范和规程。

3.我国及地方现行的安全生产、文明施工、环保及消防等有关文件。

4．企业标准。

5.《建筑法》

6.关于工程施工管理的相关管理手册。

7．《钢结构工程施工质量验收规范》GB50202-2001

8．《建筑钢结构焊接规程》JGJ82-91

9.《建筑装饰装修工程质量验收规范》GB50210-2001

10.《建筑安装工程施工及验收规范》JBJ73-91

11.《建筑电气工程质量验收规范》GB50303-2002

12.《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068－2001

主要承包内容：

根据合同的要求，本工程主要承包内容为：

土建工程、钢结构工程、电气工程、装饰装修工程。

施工条件：

本工程位于XXX，遍布于主要交通干线上，如白山大街、白河大街、美人松路、池北大街等交通枢纽。

本工程施工地点处于XXX中心区域，覆盖商业圈、住宅小区，施工区域人口和车辆密集，属于事故多发地段。

部分施工区域市政管线、道路、人行方砖、彩色沥青跑道已施工完成，地下各类管线众多、未知、复杂，需要施工人员在施工过程中轻刨慢挖，防止对已完成的市政道路、彩色沥青跑道、成品管线造成破坏。

部分施工地点存在各个专业施工队交叉作业现象，基础施工全部需要人工挖土及人工探槽作业，施工过程中工作面狭小，施工难度大。

为达到现场文明施工和环境保护要求，每天开挖基坑的土方及时倒运，保证施工现场卫生、整洁，施工现场每个基坑做安全防护围挡及警示标识。

施工临时用电由施工方自行接设电源，施工材料、机具、器械以及材料加工所需场地由施工方自行租设，施工过程中所需要的施工用水在当地购买。

由于本工程工期短、工序多、各工种人员流动大，我公司特在现场准备准备小型面包车1辆，2t卡车1部，以备工程施工中人员及施工物资调动所需。

工期目标：

本工程开工日期年月日，计划竣工日期年月日，总工期天。

本工程工期按要求比较紧张并且工程要达到投入运营的目标，还存在着大量室外工程配合安装。

为让业主尽早插入配套，使工程尽快投入使用，为业主创造效益。

我们在施工安排中，在保证工程质量和安全的前提下，尽量压缩土建施工的工期，为其它专业的插入创造良好的施工条件，提供充足时间。

质量目标：

达到国家工程施工质量验收标准，确保合同范围内工程竣工一次验收合格。

安全目标：

认真贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产工作方针，认真执行国务院，建设部，省，市关于建设施工企业安全生产管理的各项规定，施工现场达到安全文明施工标准化工地。

施工中杜绝死亡和重伤事故，避免轻伤事故。

二、工程施工部署

1、施工管理组织机构

施工管理部门是保证工程顺利进行的中枢神经，管理人员的整体素质不仅代表了一个企业的管理水平，也是展现应对复杂问题的综合能力。

项目经理是这一组织的灵魂，是公司授权委托管理工程施工的全权代理人。

公司领导经过慎重考虑和研究，委派担任过大型工程施工的项目经理、具有丰富施工管理经验和综合协调能力同志担任该工程项目经理，并从公司抽调各专业技术骨干和施工管理骨干组成长白山公交站点项目部管理层，项目管理人员有能力、有信心打造出一座精品工程，为业主送上一份满意的答卷。

项目管理组织机构人员组成：

项目经理1人，技术负责人1人，施工员1人、技术员1人、电气工长1人，质检员1人、安全员1人、材料员1人。

2.施工组织保障措施

（1）充分利用施工空间和时间，应用流水段均衡施工工艺，合理安排工序，在绝对保证安全、质量的条件下，科学组织结构、装修

和设备安装工程的立体交叉作业。

（2）选定与我公司合作多并且技术实力强的分包施工队伍并对其实施严格的管理，各专业分包进场前必须根据项目总进度计划编制专业施工进度计划，各分包单位必须参加项目召开的生产例会，把每天存在的问题落实解决。

（3）严格工序施工质量，确保各工序一次验收合格，杜绝返工，

以一次成优的良好施工效果，按计划工期完成。

（4）在安装阶段，为了保证工期，在主体施工阶段就要对装修的做法认定，材料选定，确定好样板及标准。

这些工作都需要与业主密切配合并得到业主的支持。

（5）积极作好与监理单位的协调工作，建立每周监理例会制度，有问题及时沟通，对于各分部、子分部、分项、子分项的验收均提前一周或48小时申请，保证工程的顺利进行。

3、总体施工工艺流程

注：

在整体施工过程中总的施工流向为先地下后地上，先结构后装饰，先土建后钢结构安装的施工顺序。

4、拟投入本标段的主要施工设备表，详见附表一；拟投入本标段的试验和检

测仪器设备表，详见附表二。

5、拟投入劳动力投入计划表

根据工程结构特点和施工段的划分、所需工种、进度安排等投入充足的劳动力和工种配置。

详见附表三。

6、施工进度计划表，详见附表四。

7、主要周转材料投入计划

序号

名称

材料规格

单位

投入量

备注

1

竹胶板

2400×1220mm

张

150

2

勾连抢

个

300

3

木方

60×90×4000mm

根

250

4

密目安全网

m2

800

5

木跳板

4米

块

50

6

彩条布

宽4米×长50米

捆

30

7

门型脚手架

套

20

三、施工总平面布置

根据工程特点结合施工现场情况，平面布置考虑到施工需要，布置时应遵循原则如下：

1、应充分考虑好施工机械设备、道路、现场出入口、临时堆放场地等的优化合理布置。

2、临时电源、电线敷设要避开人员流动大的部位，以及容易被坠落物体打击的范围，电线尽量采用暗埋方式。

3、本工程应着重加强现场管理力度，加强现场环境保护和文明施工管理力度，施工现场永远整洁有序合理的状态，使本工程在环保、节能等方面成为一个名副其实的绿色建筑。

4、施工现场切实做好安全防护工作，保证施工过程顺利进行。

5、施工总平面布置图，详见附表五。

四、施工方案

（一）测量工程

1.测量准备

1.1施工前，根据工程设计图纸及建设单位给予的平面位置图对建筑物定位控制点进行精确的复合，保证工程测量控制点的准确性。

1.2所有进入现场的测量器具进行精确检查、复核：

项目部技术负责人对测量人员进行技术交底；编制建筑物控制布置图；建立测量数据库，对结构的轴线、标高等进行精确测量及复测。

2.建筑物平面控制网的建立

基础施工阶段，利用定位点与建筑物轴线关系，在基坑上放出建筑物各轴线控制点，并进行保护。

3.施工测量

根据建筑物的施工平面图，依据投测在基础上的纵横轴线点，逐步测放出柱子的平面位置，并经校核无误后方可进行下部施工。

（二）土方工程：

1、基坑开挖的准备工作

1.1施工前建筑物的位置须经规划部门批准后给出，具体平面位置详见规划图纸。

1.2确定了基础范围后可进行基础开挖工作。

1.3在基础开挖前请建设单位与有关部门联系确定土方施工范围以及地下有没有管线及各种障碍物。

如果存在，事先采取措施躲避或清除。

拆除和保护障碍物所采取的措施按实际发生工程量给予签证。

1.4开挖前现场内的地上的各种垃圾要清除干净，施工区域应保证三通一平。

1.5确保施工现场道路通畅，由于工期紧张，夜间施工时需加强夜间照明，并在危险地段设置红色警戒灯及安全护栏等警示标识。

2、基础施工顺序：

土方开挖→人工清理平整→地基验槽→测量放线→基础钢筋、模板施工→预埋件安装→基础混凝土浇灌→混凝土养护→回填混江砂→地面垫层浇筑。

2.1基础放线：

确定开挖范围后，由测量员用白灰将上口开挖范围定好。

作为指导挖土的依据。

2.2基坑开挖采用人工挖土，挖土设计标高为－2.2m。

由于地下管网众多、复杂、位置不明，在土方开挖前采用人工探槽作业，确定基坑内管线走向及位置后方可进行大面积土方开挖。

基坑内土方多为山皮石，且粒径大，局部位置存在巨型石块，施工现场挖土采用镐、铁锨、风镐、电锤等工具配合使用进行挖土作业。

在基坑四周地面上铺放4层长10m，宽4m彩条布，基坑土方开挖后堆放在彩条布上，每天挖出的土方当天清理完毕。

余土外运需要人工往双轮手推车中装土，运输20m~40m至1t自卸汽车旁，再由人工往自卸汽车装土方，最后由1t自卸汽车运输到建设单位指定卸土地点，运距为5km。

在基础工程回填土之前，每天施工完毕后由专人负责在基坑边缘设置连续围挡，围挡形式采用60mm×90mm木方间距1.5m，高1m绑成维护结构，外侧用绿色密目安全网围护，并在基坑边缘设置警示标识，防止意外发生。

2.3护坡形式

本工程土方开挖采用两面放坡，坡度为1：

1，放坡后采用塑料薄膜覆盖，上面用砂袋做为挡土墙进行护坡，砂袋挡墙根放置2层高砂袋以保证边坡的稳定性。

2.4开挖土方外运路线选择

土方外运路线、弃土地点由建设单位指定位置。

2.5运输工具采用2台1t自卸汽车。

3、施工方法

3.1工艺流程：

确定开挖顺序和坡度→一次性开挖至基础设计标高→修边和清底

3.2挖土方法由人工采用镐、电锤、铁锨、自上而下挖土，同时配合自卸汽车在道路一侧装运土方。

3.3在开挖过程中，随时检查坑壁和边坡的状态，防止塌方。

挖土快至坑底时设置专人抄平，保证基坑底部设计标高的准确。

3.4基坑大致挖成形后，在距坑底设计标高500mm处抄出水平线，钉上小木橛。

同时由两端轴线引通线至坑底，检查基坑尺寸，确定标准，以此修整坑边，保证工作面尺寸。

3.5由于站点基坑紧紧贴近道路边石，基坑土方开挖过程中，需要一边开挖，一边采用木方支撑道路边石，防止边石错位、塌落。

支撑木方采用60mm×90mm木方@1000mm。

3.6土方开挖施工时质量标准如下：

序号

项目

允许偏差值（mm）

检查方法

1

标高

-50

水准仪检查

2

长度、宽度（由设计中心线向两边量）

+200

-50

经纬仪，用钢尺检查

3

边坡

符合设计要求

观察

4

表面平整度

20

用2m靠尺和楔尺检查

5

基底土性

设计要求

观察

4、土方回填

4.1.施工准备

施工前工程技术人员应认真熟悉图纸及相关规范，以掌握回填土部位的设计要求，以确定回填土标高。

回填土施工前，应对施工作业班组作详细的书面技术交底。

4.2机具及材料准备

本工程回填土材料采用混江砂，计划使用以下机具：

20t水车1辆，1t自卸汽车2辆，双轮手推车4辆，蛙式打夯机3台、铁锹（尖头、平头）、2m靠尺等辅助零星工具根据工程实际情况配置。

4.3回填土方

压实方法：

回填土由下向上，从底至上分层夯填夯实。

人工回填土方时，采用双轮手推车运土，人工用铁锹等工具进行填土，由一端向另一端自下而上分层铺垫，每层铺土厚度不大于250mm，使用蛙式打夯机逐层夯实，接着采用20t水车浇水水沉回填土料，首先由基坑一端向另一端依次浇水，采用振捣棒振捣回填土料，并由专人使用钢筋短棍将基坑与道路边石之间缝隙振捣密实，直待水沉用水浮于回填土料表面，回填土不再下沉为止。

5、安全技术要求

5.1土方开挖前要探明地下管网，防止发生意外事故。

5.2土方开挖时，严格按照现场放线施工。

5.3自卸汽车按规定的路线运输，并对装满土的汽车顶进行苫盖。

5.4土方开挖宜从上到下分段依次进行。

并按要求放坡。

5.5开挖基坑时线寸工配合随时确定挖土深度，严禁超挖。

5.6基坑开挖完毕后坡顶四周设置安全措施，采用60mm×90mm规格木方间距1.5m、高度1m绑成维护结构，外用绿色密目安全网围护，防止过往行人失足跌落。

（三）钢筋工程

本工程钢筋全部在钢材加工料场进行加工，由专职材料员按钢筋材料计划购买钢筋并运至钢材堆场，项目部严格按规定进行验收，保证钢筋质量，满足工程使用要求。

钢筋加工成型严格按《钢筋混凝土结构施工及验收规范》（GBJ50204-92）和设计要求执行。

钢筋的检验与存放，进场的各种不同规格的钢筋应按国家标准进行验收，分别挂牌堆放，不得混淆；钢筋的取样，每规格每批重量不大于60T。

待试验合格后，方可用于工程上。

不合格品应退出现场。

钢筋成品要按分部、分段和构件名称，按号码顺序堆放，并有明显标识。

1．钢筋加工

本工程要严格按设计要求，技术规范安排专业人员进行钢筋配筋下料，钢筋下料单要经过现场技术负责人审核无误后方可执行，并制定节约措施，降低材料损耗。

2．钢筋绑扎

2.1．钢筋绑扎前应先熟悉图纸及规范，核对钢筋表和料牌。

核对钢筋的品种、直径、形状、尺寸和数量，如有错漏，应立即纠正增补。

要及时做好清料工作，为钢筋绑扎节省时间。

2.2．绑扎结构复杂的部位时，应先研究逐根钢筋的穿插就位顺序，减少绑扎困难，避免返工，加快进度。

2.3．钢筋绑扎采用22#镀锌铁丝，规格根据钢筋型号而定并符合有关规定。

2.4．在施工前要对作业班组进行详细的技术交底，加强现场质量管理，严格规范化管理。

2.5．保证钢筋在结构中的位置和砼保护层的厚度。

2.6．钢筋的连接方式搭接绑扎。

受力钢筋接头的位置应相互错开，绑扎钢筋骨架和钢筋网中钢筋的搭接接头应满足设计及规范要求。

2.7．钢筋的锚固长度、搭接长度应符合设计要求及11G101图集。

3、钢筋架立措施

基础底板内的双层筋，布置架立筋的原则为沿垂直于上铁下部钢筋，沿基础底板长边方向设置通长架立马镫筋2道。

底板板架立筋布置原则为，布置几字型马镫筋，间距400mm。

架立筋所用的钢筋的规格、型号、大小采用HRB400直径14mm螺纹钢。

架立筋马镫1m长钢筋加工制作，具体型式、式见下图：

（四）模板工程

模板工程的施工质量是对整个砼工程质量，对下道工序的施工有直接的影响。

结合本工程的特点及设计的原则：

保证模板的施工质量，确保基础结构达到优良标准。

1、基础梁、柱模板均采用竹胶模，竹胶模厚12mm，内楞、外楞均采用60×90木方，基础柱模板加固采用60×90mm木方和紧固器（勾镰枪），柱箍间距为400㎜，斜支撑采用60×90mm木方和Ф10钢丝绳与紧线器配合拉结。

基础梁模板加固采用60×90mm木方和紧固器（勾镰枪），梁底部用木方顶住，顶木木方间距500mm。

首先应根据施工图在基础底板上放出柱框线，并用Ø16钢筋焊在柱主筋上焊出水平支杆。

根据框架柱截面尺寸制作单片定型模板，模板应按部位进行编号以便周转使用。

为满足设计要求，局部柱模板贴近道路边石，无法拆除，需要进行模板一次性投入。

为防止柱模板根部漏浆，可在模板就位找正后，用水泥胶浆将缝隙预先封堵。

模板拼装就位后应用线坠校正垂直度。

2、本工程基础结构形式为筏板基础，基础模板采用竹胶模，由于实际施工现场黑色沥青路面、道路边石及彩色沥青跑道已经铺设完毕，为满足设计及成品保护要求，筏板基础支设的模板将无法拆除，需要模板一次性投入。

3、基础模板安装施工质量要求

序号

项目

允许偏差（mm）

检查方法

1

轴线位置

5

钢尺检查

2

截面内部尺寸

基础底板

±10

钢尺检查

梁、柱

+4，-5

钢尺检查

3

表面平整度

5

2m靠尺和塞尺检查

（五）混凝土工程

1．混凝土的供应：

本工程的混凝土全部采用商品混凝土。

2．本工程采用的主要混凝土标号及部位

基础垫层混凝土强度等级为C20，筏板基础结构混凝土强度等级为C30，基础柱砼强度等级为C30，柱脚底板与柱之间缝隙采用C30微膨胀细石混凝土，地面垫层采用200厚C20混凝土。

由于开工时当地已经进入冬季，气温较低，应根据现场实际情况在混凝土中加入早强防冻外加剂，必要时需要提高砼标号，以便保证混凝土施工质量。

3．混凝土的浇筑

3.1．现场混凝土采用混凝土泵车自卸配合双轮手推车、卸料斗浇筑。

3.2．砼浇注前，要严格检查钢筋及模板的位置是否正确，检查预埋件的位置是否正确及牢固性。

3.3．砼浇筑时，严格控制下灰厚度及砼振捣时间，杜绝蜂窝、孔洞。

振捣时严禁振模板、钢筋及预埋件。

采用插入式振捣器时应“快插慢拔”，在振捣过程中宜振捣棒上下略有抽动，以使上下振动均匀。

每点振捣时间一般以20—30秒为宜，但还应视混凝土表面呈水平不显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准。

插入点的间距在200mm左右。

混凝土表面应随振随按标高线用木抹子搓平。

3.4．为了避免发生离析现象，砼自上而下浇筑时，其自由落差不宜超过2m，为了保证砼结构良好的整体性，砼应连续进行浇筑。

3.5混凝土施工质量要求

项次

项目

允许偏差（mm）

检验方法

1

轴线位移

5

尺量检查

2

标高

±5

用水准仪和尺量检查

3

表面平整度

8

用2m靠尺检查

4

预埋地脚螺栓中心线

位置偏移

5

尺量检查

4．混凝土的养护

砼的养护采用浇水养护的方式，每天不得少与3次，视实际情况可增加养护次数，砼浇筑12小时后开始养护，混凝土表面采用塑料薄膜覆盖。

5.质量保证

现场由项目经理牵头，质检部门负责实施，现场统一协调，统一管理，精心按排施工，确保砼浇筑质量，及时留置混凝土试块，严格监督现场施工工序，保证现场按照技术操作规程和施工规范施工。

（六）电气工程

本工程电气施工包括：

电气照明安装一个分部。

具体内容：

照明配电箱安装，电线刚性绝缘导管暗敷设，电线穿管工程，接线盒线路绝缘测试，普通灯具安装，照明开关安装，插座安装接线，建筑照明通电试运行，7个分项工程。

安装顺序：

开工—配管工程—配线工程—器具安装—调试—交工

（一）、施工准备与资源配置计划

1、技术准备：

接图后认真自审图纸，查阅相关规范及标准，参照《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303---2002有关塑料管暗配、钢管暗配、钢管明配、电线穿管、灯具安装、成套配电箱（柜）安装等子项，根据本工程特点编制技术交底。

2、劳动力准备及计划：

根据工程量及施工内容要求合理安排施工人员进场，并做好岗前安全技术教育，做好安全技术交底，做到特种作业人员持证上岗。

本工程专用技术电工3人,维护电工1人。

3、机具准备及进场时间：

序号

机具名称

型号

数量

进场时间

退场时间

1

电焊机

1台

2014、10、23

2015、6、20

2

无齿锯

1台

2014、10、23

2015、6、20

3

磨光机

1台

2014、10、23

2015、6、20

4

断线钳子

1把

2014、10、23

2015、6、20

5

绝缘电阻测定仪

1块

2014、10、23

2015、6、20

6

万用表

1块

2014、10、23

2015、6、20

7

套丝机

1台

2014、10、23

2015、6、20

8

弯管器

1套

2014、10、23

2015、6、20

9

开孔机

1个

2014、10、23

2015、6、20

（二）、主要施工方案　

一、配管工程

配管工程施工方法及技术措施

（1）管子敷设连接紧密，关口光滑，户口齐全，盒（箱）设置正确，固定可靠，管子一管一孔进入盒（箱）处顺直。

（2）敷设管路时，沿最近的线路敷设，并减少弯曲，管路超过下列长度时，沿最近的线路敷设，并减少弯曲，管路超过下列长度时，在途中设拉线盒或加大管径。

A、无弯管路不超过30m。

B、两个接线盒之间有一个弯时，不超过20m。

C、两个接线盒之间有两个弯时，不超过15m。

D、两个接线盒之间有三个弯时，不超过8m。

E、暗配管两个接线盒之间不允许出现四个弯。

（3）质量控制方法

3.1.配管用的各种管材及其附件符合设计规定，并有产品合格证。

阻燃塑料管及其附件，其氧指数符合要求大于27。

3.2.阻燃塑料管的管壁薄厚均匀，无气泡及管子变形现象。

3.3.阻燃塑料管配用专用配件，铁、塑料不能混用。

塑料管连结用专用套管，涂上配备的粘结剂确保连结牢固，进盒、箱的管口用护口配件。

3.4.朝上的管口应及时封堵，避免杂物落入管内。

暗配管保护层大于15mm。

3.5.PVC管进盒、箱顺直，用卡子固定，弯曲半径、弯扁度符合规定。

二、管内穿线工程

1.管内穿线工程施工方法及技术措施

（1）各种导线的规格，型号必须符合设计要求，并有出厂合格证。

（2）导线在管制内无接头，不进入盒箱的垂直管制上口传先后密封处理良好，导线连接牢固，包扎严密，绝缘良好，不伤线芯。

（3）将布条的两端牢固地绑扎在钢线上，从管的一端拉向另一端，将管内污物清净。

（4）导线连接：

A、导线的接头不增加电阻值。

B、不降低受力导线机械强度。

C、不降低原绝缘强度。

（5）导线预留长度：

A、开关盒、插座盒及灯头盒预留长度为150mm。

B、配电箱为箱体周长的一半。

C、公用导线在分支处，可不剪断导线而直接通过。

（6）线路穿、接、包全部完成后，进行自检和忽见，检查无误后进行绝缘遥测。

（7）线路的绝缘遥测，应用500V绝缘测试摇表。

A、摇测在照明期间未安装前时，先将灯头盒内导线分开，开关盒内导线连同，干线和支线分开，一人遥控，另一人及时读出记录，速度为每分钟120转。

安装配电箱箱盖紧贴墙面，零线端子齐全，外观油漆完整，盘内整齐。

B、器具全部安装完在送电前进行摇测，将线路上的开关设备等用电开关置于断开位置，遥测后方可进行。

C、照明回路绝缘电阻大于0.5MΩ。

2.穿线质量控制方法：

（1）盒箱内清洁无杂物，护口、护线套齐全无脱落，并留有适当的余量。

（2）穿导线及剥导线绝缘皮时，严禁用力过猛使导线线芯受损。

（3）铜导线连接时，按施工要求施工，缠绕周数>5圈.

（4）导线连接处焊接饱满,无虚焊现象,挂锡均匀,接头洁净，控制方法,采用质量好的锡条.

（5）开关不得装于门后,调试时开关插座一个也不能漏,逐个用测试仪检查.

（6）电气配电箱等安装时一律机械开孔（用开孔器）.

（7）箱内接线清楚、