地铁电力调度管理规程汇编.docx

地铁电力调度管理规程汇编.docx

《地铁电力调度管理规程汇编.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《地铁电力调度管理规程汇编.docx（51页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

地铁电力调度管理规程汇编

北京地下铁道

电力调度管理规程

北京市地下铁道总公司

一九九九年四月

北京地下铁道电力调度管理规程

1、总则——————————————————

（1）

2、供电系统的调度管理———————————

（2）

调度管理的任务—————————————

（1）

电力调度机构和主要职责—————————

（1）

调度范围的划分—————————————（3）

电力调度基本制度————————————（4）

重要用户的供电管理———————————（5）

调度用户变电站的管理——————————（6）

3、地铁供电系统运行方式的管理———————（7）

运行方式编制的原则———————————（7）

负荷管理————————————————（8）

系统电压管理——————————————（9）

4、供电系统设备停电检修的管理———————（10）

停电检修计划的申请———————————（10）

停电检修计划的编制———————————（10）

临时停电检修的规定———————————（11）

停电检修计划的执行———————————（11）

5、系统供电设备的操作管理—————————（12）

工作票的拟定和执行———————————（12）

操作命令票的拟定和执行—————————（13）

接触轨停送电记录的拟定和执行——————（14）

解合环的操作——————————————（15）

变压器的操作——————————————（16）

线路的操作———————————————（16）

刀闸的操作———————————————（17）

10ＫＶ母线停送电操作——————————（17）

核相方法的要求—————————————（17）

6、系统设备的运行管理———————————（18）

系统设备的运行要求———————————（18）

变压器的运行——————————————（19）

开关的运行———————————————（20）

电缆线路的运行—————————————（21）

7、地铁供电系统的事故处理—————————（21）

供电系统事故的原则和和电力调度的职责——（21）

供电系统事故处理的请示报告———————（22）

通讯中断时的处理原则——————————（23）

供电系统事故处理和突发事件的应急处置——（23）

8、继电保护及自动装置的调度管理——————（30）

继电保护及自动装置的制定————————（30）

继电保护及自动装置的管理————————（30）

9、新建和改建设备投入运行前的管理—————（31）

新建和改建设备投入运行前的准备—————（31）

新建和改建设备的送电方案的拟定—————（32）

新建和改建设备送电方案的实施——————（32）

10、供电自动化监控系统运行管理———————（33）

调度管理的任务和职责——————————（33）

调度自动化操作管理的基本制度——————（33）

自动化监控系统的运行规定————————（34）

自动化监控系统故障的处置————————（34）

附件A北京地铁供电系统的调度术语——————（36）

设备名称和含义—————————————（36）

调度联系的术语及要求——————————（36）

操作命令术语——————————————（38）

调度具体命令示例和解释—————————（39）

调度整体命令示例和解释—————————（40）

1.总则

1.01《北京地下铁道电力调度管理规程》以中华人民共和国《电力法》、国务院颁发的《电网调度管理条例》、电力部颁发的《电网调度管理条例实施办法》、北京供电局颁发的《北京地区电力系统管理规程》和北京市地下铁道总公司颁发的《北京地下铁道技术管理规程》的有关规定为依据，结合地铁供电特点和调度管理经验及具体情况而编制。

1.02本规程适用于北京地下铁道电力调度管理范围内的供电系统及供电设备。

1.03电力调度的管理人员和各岗调度人员及供电设备主管部门领导、电站运行值班人员、修试人员必须熟知本规程，并认真贯彻执行。

1.04有关单位现场规程的编制，应与本规程相适应，需经电务处同意并报主管领导批准。

1.05本规程的解释权属北京市地下铁道总公司电务处。

2.供电系统的调度管理

2.1调度管理的任务

2.1.1北京地铁供电系统是北京地区电网的一部分。

在服从电网统一调度的原则下，系统内部实行“统一调度、分级管理”。

地铁各有关部门应密切协作配合，使地铁供电系统做到安全、优质、经济运行。

2.1.2地铁电力调度是地铁供电系统的指挥中心，电力调度管理的任

务是领导系统的运行、操作和事故处理，并保证实现以下基本要求：

1、充分发挥本系统内供电设备的能力，满足地铁运营的需要。

2、保证地铁供电系统安全、可靠运行和连续供电。

3、保证系统供电的电能质量、负荷分配符合规定标准，满足用电部门需求。

4、使供电系统在最经济和最合理的方式下运行。

5、最大限度发挥自动化设备能力，可靠运用于调度指挥中去。

2.2电力调度机构和主要职责

2.2.1北京地铁供电系统的专门调度机构为北京市地下铁道总公司电力调度所，兼职调度机构为车辆段信号楼值班室。

兼职机构在供电业务上受电力调度所领导，负责车场牵引网的调度工作。

车辆段采用越区供电时，由当班调度员决定指挥调度范围。

2.2.2电力调度所下设调度运行、方式保护二个运行机构。

供电系统中的调度业务必须服从电力调度的指挥。

2.2.3电力调度的主要职责：

1、编制和执行地铁供电系统运行方式。

2、对调度范围内供电设备实行操作管理。

3、审批调度范围内供电设备的停电检修计划，尽快通知有关用户，保证计划兑现。

4、负责日停电检修计划和临时应急停电计划的实施和编制最佳结线方式。

5、指挥供电系统的事故处理和突发事件应急处理。

正确详细填写事故异常记录，根据要求写出事故处理报告，参加事故分析和制定提高系统安全运行的措施。

6、负责供电系统内电压调整，做好系统负荷管理，保证供电质量。

7、负责本调度机构管辖的继电保护、自动化装置的定值管理及电力调度自动化设备的运行管理。

8、参加新线建设、旧线改造的审核工作，批准新设备的投入和发电的调度指挥，签订有关调度协议。

2.2.4电力调度人员应具备的条件：

1、电力调度人员必须树立为地铁运营服务和安全第一的思想，具备全局观念，具有指挥决策的素质和独立指挥处理问题的能力，有一定的技术理论和专业知识，有较高的职业道德。

2、电力调度人员应从具有一定实践工作经验的变电值班人员和修试人员中选拔，也可由技术人员担任。

方式保护组人员须由供电专业的技术人员担任。

3、电力调度〈包括管理人员〉应了解电业系统法规，熟悉地铁供电设备状况和系统的运行、检修工作，熟悉并依据规程及规章制度组织系统的运行。

4、调度人员能深入现场及时掌握设备变更情况，努力学习不断提高调度指挥业务技术，确保供电安全。

5、电力调度人员上岗前必须经过岗前培训、实习、考核，持上岗证方能担当值班调度工作。

调度员上岗培训期一般不少于三个月。

调度人员不论何种原因离岗六个月，在上岗前应进行岗位考核，合格者才能上岗。

实习调度员在培训实习期需在值班调度员监护下进行工作。

6、电力调度人员应无不适应电力指挥的疾病，如色盲、耳聋、高血压、心脏病、神经衰弱等，有适应夜间作业的身体条件。

2.2.5电力调度员的职责

1、认真贯彻执行国家有关法律和行业有关规程、命令和上级指示，严守国家机密，及时准确处理供电设备在运行中出现的问题，做到地铁供电系统安全、可靠运行。

2、电力调度人员应与行车调度员、北京供电局调度及有关部门、单位值班人员加强联系，密切配合、正确指挥供电设备的运行。

3、根据停电检修计划填写工作票，认真签发命令票，正确下达各项操作命令及进行遥控操作，做好各种记录表报。

4、根据地铁供电特点、事故处理原则和突发事件应急处置办法，认真处理各类事故。

5、掌握地铁供电特点和供电设备、列车运行规律，不断总结经验，提出建议，提高供电的可靠性、经济性。

6、电力调度人员应熟悉调度范围内系统结线方式，供电设备状况和运行方式，不断钻研和提高调度业务。

7、电力调度人员应熟知并认真执行本规程，按其调度范围划分和调度协议进行工作。

8、电力调度人员设值班主任、主任调度员、调度员岗位。

各岗位人员应认真履行本岗位责任制，并相互协调配合完成电力调度职责。

2．3调度范围的划分

2.3.1根据供电局调度协议规定和地铁总公司规定北京地铁电力调度所调度范围为：

1、地铁供电系统10ＫＶ设备：

1）地铁35ＫＶ变电站的10ＫＶ出线开关，10ＫＶ开闭站的全部10ＫＶ设备（站内变压器由值班人员自行负责操作）。

2）地铁牵引变电站及降压变电站的所有10ＫＶ设备。

2、地铁牵引电站的750Ｖ所有设备。

3、地铁牵引、降压电站的380Ｖ设备：

1）地铁一线牵引、降压站〈包括南环六站〉的380Ｖ母线及以上设备及事故柜440、450、460开关，前门、和平门站的低压付线柜开关和刀闸。

2）环线〈除南环六站〉牵引、降压站的低压柜1Ｃ、2Ｃ刀闸以上设备。

3）地上牵引站、降压站的380Ｖ设备由电站自行负责操作。

4、影响供电和行车的辅助设备如交直流操作电源，通信、信号主备电源。

2.3.2运营线上的（车辆段车场除外）接触轨用电由行车调度员通知电力调度，车辆段车场接触轨停送电由信号楼值班员直接与车辆段牵引站联系，五十三站试车线正常停送电由行调通知电调，试车期间接触轨停送电由现场负责人通知五十三站牵引电站值班人员。

2.3.3属于北京供电局调度管辖的设备，除由供电段与供电局申请联系外，电力调度应在工作前与北京供电局调度联系。

2.4电力调度基本制度

2.4.1值班调度员在其值班时间内直接对调度范围内的值班人员发布调度命令，并对所发布的命令正确性负责。

调度范围内的电站值班人员必须服从调度机构的调度。

任何单位和个人不得干预值班调度员发布或执行调度命令，值班调度员有权拒绝各种干预。

2.4.2值班调度员在当值期间内是地铁电力监控系统的操作指挥者，在同值调度员监护下完成遥控操作，并对其正确性负责。

2.4.3属于电力调度管辖的任何设备，未经值班调度员的许可，任何人不得擅自改变设备的运行状态；遇到危及人身设备安全的情况，运行值班人员可先行处理，再报告值班调度员，影响邻站设备和地铁运营应及时报告电力调度。

2.4.4值班调度员发布的调度命令，受令者重复后必须严格执行。

受令者认为命令不正确时，应将理由报告值班调度员，经双方校正后，如电力调度不修改命令并说明原因，受令者应立即执行。

执行完毕后及时向值班调度员汇报。

受令者不得改变调度命令的顺序，受令者不得延误执行和不执行调度命令。

2.4.5值班调度员发出的一切调度命令，是以发布命令开始至受令人执行完毕后报告值班调度员时止，命令才算全部完成。

2.4.6值班调度员命令对象为电站值班人员、修试班长或施工负责人〈施工负责人应在施工前由施工单位报电力调度所〉。

2.4.7有权接受值班调度员命令的电站值班人员、修试班长或施工负责人必须清楚值班调度员的命令，应将命令重复一遍，并于执行后立即报告值班调度员。

对命令有疑问或不清楚时须询问清楚后方可执行。

2.4.8值班调度员发出的一切调度命令和电话联系都应有录音，不得随意涂改，严禁凭记忆办事。

操作应先写操作票，并与图版核对无误后，经同值人员校核签字后方可下令。

2.4.9各电站、线路和修试人员严禁不通过和值班调度员联系在自己不能控制电源的设备上进行工作。

2.4.10实行遥控操作的电站采用何种操作方式〈即中心遥控或现场操作〉由值班调度员决定，电站值班人员应积极配合、协同工作。

2.4.11值班调度员应具备相当调度业务知识和现场实际经验，经过实习考试合格并持有上岗证方可值班，并用书面形式通知系统内有关单位，同时报送上级部门备案。

2.4.12值班调度员在其值班期间内，应严格按照岗位责任制和工作标准进行工作，严格执行值班纪律和各项规章制度。

2.4.13在上级领导下，应保证地铁供电系统的运行方式符合安全、经济、优质的要求，努力保证双路电源供电，牵引系统保证双边供电。

2.4.14各供用电值班人员、修试负责人能否接受调度命令由各单位领导审定报电力调度所备案。

非正式值班人员无权接受调度命令。

2．5重要用户的供电管理

2.5.1通信、信号电源的管理

1、值班调度员在地铁运营期间应保证通信信号电源不间断供电，因故影响通信信号电源时应尽快处理恢复供电。

2、一线值班调度员应保证通信、信号主电源〈即信集闭电源〉正常供电。

因故停电或检修时电力调度员和电站值班员应保持备用电源供电。

3、通信、信号电源停电时，值班调度员应提前用书面或电话通知形式通知通号段调度。

行车期间应在信号人员到现场并由信号人员倒好电源后方可倒停信号电源。

4、凡影响信号正常运行的施工，严禁在运营期间进行，特殊情况需经电务处同意、总调认可。

2.5.2机电段降压站两台动变在正常情况下，可一台运行一台备用。

在汛期〈即每年六月一日起至汛期结束〉同时投入两台动变。

2.5.3衙门口即八角岔线接触轨用电，按地技发（81）第270号通知办理。

（见附件）

2.5.4前门付线车站用电管理按地技发（84）第245号通知办理。

（见附件）

2.6调度用户变电站的管理

2.6.1地铁变电站由电源变电站、牵引变电站、降压变电站组成，是地铁供电系统的组成部分，并参加地铁供电系统统一调度。

电力调度需按调度范围划分进行统一调度。

2.6.2参加地铁供电系统统一调度的用户变电站应具备的条件：

1．有人值班的变电站必须安排昼夜有人值班，变电站内必须装有专线（或专用）电话和调度电话。

2．无人值班的变电站必须定时定次安排人员巡视，需装置有人进站返讯，在指挥中心有明显的警示标志。

3．无人值班变电站内应装置有专线电话，牵引及电源变电站应装有调度电话。

4．变电站设备和自动化监控系统设备良好率应达98%，遥测、遥信应正确。

5．单人值班站和无人值班变电站设备应可靠，无火险隐患，发现异常应及时安排处理。

无人值班的牵引电站应装有防灾报警设备。

6．用户变电站值班人员需持证上岗，单人值班的值班人员应具备担当主值值班员的能力和参加变电站运行工作5年以上，无人值班变电站正常巡视可单人进行。

2.6.3调度用户变电站值班人员须知

1．调度用户变电站值班人员必须清楚的了解调度范围的划分，必须熟知本规程中调度管理的基本制度，调度操作术语及其他有关部分。

2．属于电力调度调度范围内的电气设备，需得到电力调度值班调度员命令或同意后方可操作，该部分设备的检修工作必须在停电当日得到值班调度员命令后才可进行，且只能在自己调度范围内能断开电源以内的设备上进行检修工作。

3．单人值班变电站值班人员对本站设备只做巡视和操作管理，对设备异常应及时报告电力调度，检修作业应需两人以上。

4．双路电源的用户变电站，当一路电源无电时，在确知非本站设备故障引起的的情况下，可以先拉开无电进线开关，再合分段开关，然后报告电力调度。

5．有合环保护的电源变电站进行开关倒闸时，按调度命令或按协议规定进行操作。

6．属于电力调度范围内的设备，因扩建、改建工程而变更结线时（包括新设备投入），需事先征得调度部门的同意，工程部门应将变更结线图、变更说明和设备说明报电力调度所。

7．变电站值班员在自己调度范围内的停送电操作，其停送电影响范围和事前联系工作，由变电站值班人员自行负责。

由电力调度调度范围内的停送电操作，影响到380V及站用电时，变电站值班员应事先通知受影响的供用电范围，以便配合完成电力调度命令。

3．地铁供电系统运行方式的管理

3.1运行方式编制的原则

3.1.1地铁供电系统主接线为单母线分段。

地铁供电系统运行方式的编制由电力调度所运行方式保护组负责，电力调度员实施。

新编制的运行方式由电务处主管领导批准。

3.1.2编制供电系统运行方式的原则

1、保证地铁供电系统及其各个组成部分的安全运行。

2、保证与行车及运营有关的设备供电的可靠性、连续性。

3、考虑系统继电保护与自动装置的协调配合，达到在地铁供电系统发生故障时能迅速切除故障，限制事故范围，避免事故扩大。

4、短路容量不超过系统内设备所允许的数值。

5、供电电压质量应满足规定标准。

6、在保证安全、可靠运行和连续供电前提下根据地铁运营特点，力求最大的经济性。

3.1.3调度所方式保护组每年底对地铁供电系统运行方式进行一次分析，取长补短。

还应编制相应的突发事件处理方案。

3.1.4地铁供电系统正常运行方式

1、地铁电源变电站10ＫＶ系统，牵引站、降压站10ＫＶ系统为两路进线同时受电，母联开关〈或刀闸〉断开，每路电源带一段母线负荷。

2、地铁牵引供电系统为双机组双边供电，两个总闸带全部分闸，投入联跳保护。

3、380Ｖ系统为两台动变投入运行，380Ｖ两段母线分段运行。

4、通信信号电源两路，来自两路10ＫＶ电源。

3.1.5供电系统非正常运行方式

1、10ＫＶ电源为单路进线，并有联络电源备用。

2、牵引供电为单边供电或单机组双边供电。

3、动力变压器投入一台，带两段380Ｖ负荷，保持负荷正常运行，保持事故电源良好。

4、通信、信号电源，一路供电或虽有两路电源但来自10ＫＶ同一段母线。

3.1.6地铁供电系统应急运行方式

1、10ＫＶ电源为一路联络电源供电。

2、牵引系统采用越区供电。

3、380Ｖ动力照明系统无正常电源，只有事故电源或应急照明。

4、通信、信号电源采用自备用电源供电。

3.1.7电力调度员对地铁供电系统应努力保持正常运行方式，尽可能减少非正常运行方式。

3.1.8电力调度员在正常运行方式不满足时，可根据设备允许的运行条件采用非正常运行方式，当非正常运行方式又无备用电源时，应通知总调和行调。

3.1.9改变正常运行方式的规定：

1、需长时间改变正常运行方式时由方式保护组编制，电务处审批。

2、供电设备改造和临时工作需要作较大改动的运行方式由方式保护组根据施工单位改造方案进行编制，电务处审批。

3、值班调度员遇特殊情况需立即改变运行方式或在事故情况下应急处置需改变运行方式时，应充分考虑供电设备安全运行和确保地铁安全运营，并将改变的运行方式及时报电力调度所和电务处主管领导。

4、除特殊情况一般不应在行车时间内改变供电系统的运行方式，如特殊情况改变运行方式时应通知设备段调度。

5、运行方式改变后，值班调度员应根据电压质量通知有关单位控制负荷，并加强巡视及时汇报运行中的异常情况。

6、值班调度员在改变运行方式时应首先保证照明负荷供电及牵引供电和其它与行车有关电源的供电。

3.2负荷管理

3.2.1地铁供电系统负荷管理是编制系统运行方式、确保整个系统安全可靠供电和经济运行的基础。

3.2.2地铁牵引及动力系统属一级负荷，10ＫＶ及以上电站应有两路独立的电源，动力照明负荷中可分为必要负荷和一般负荷。

必要负荷为站台、大厅、出入口、房间、区间照明、防护门、主排水、电站所用电、风机等。

一般负荷为站台大厅部分照明、电梯、生活用电、施工用电、非生产用电等。

值班调度员应保证必要负荷正常供电。

3.2.3地铁供电系统负荷管理主要工作为定期检测电压、电流、电度等运行参数，提供日、月、年供电量。

方式保护班根据负荷情况，负责提出系统运行的具体要求。

3.2.4值班调度员在当值期间随时掌握系统负荷潮流的变化情况，发现超出设备允许电流值和电压值时，应按调度范围内设法调整。

当地铁供电系统不能调整时应及时报供电局调度进行调整。

3.2.5值班调度员在统计日、月、年供电量时，若发现变化差量较大时应及时和电站值班员联系核对，保证统计量的正确。

3.2.6地铁供电系统负荷记录规定

1、各电站每年一月十五日前将电度计量表的倍率核准后由供电段汇综报电力调度所，当年有变化时由电站值班人员及时报电力调度所。

2、参加地铁供电系统统一调度的变电站每年四月十五日增记0－－24时供电量电度表底数，由供电段汇综报电力调度所。

3、每日进线、牵引、动力、信号电度表底数应于当日8:

30－－9:

30间，降压站最迟于11:

00时前报电力调度。

值班调度员应做好统计记录，并将统计的当日、月供电量报总公司计划处。

3.3系统电压管理

3.3.1值班调度员应经常保持地铁供电系统各级电压处于正常水平，超出或低于规定范围时应设法进行调整，使电压恢复正常水平。

3.3.2根据国家标准《ＧＢ12325－90》规定地铁供电系统供电电压允许偏差

1、地铁10ＫＶ及以下三相供电电压允许偏差为额定电压的±7％。

2、220Ｖ单相供电电压允许偏差为额定电压为＋7％，－10％。

3、直流牵引供电系统电压为750Ｖ，牵引网电压偏差为额定电压的＋20％，－33％。

牵引变电站整流母线电压双边供电时应保持在670Ｖ以上，单边供电时应保持在600Ｖ以上。

3.3.3电站值班人员当本站各级电压超出或低于规定值3-5天时，应报告值班调度员。

值班调度员可采用调整变压器的分接头或报上级供电局调度机构进行处理使其恢复正常。

3.3.4变压器分接头的调整

1、地铁电力调度范围内的变压器分接头运行位置由电力调度决定。

2、电站值班人员在经值班调度员同意才可调整分接头，调整时由值班调度员下令，调整完毕值班人员应检查二次电压是否符合要求，并做好记录报值班调度员。

4．供电系统设备停电检修的管理

4.1停电检修计划的申请

4.1.1地铁电气设备进行计划检修，需停电力调度范围内的供电设备时均应报停电检修计划。

4.1.2供电设备停电检修计划涉及供电局电源停电时应由供电段与供电局调度所联系申请。

联系同意的检修计划同周停电计划报电力调度所，值班调度员在实施当天与供电局调度联系。

4.1.3地铁有关单位因工作需要停调度范围内的供电设备时，应由有关单位生产部门〈或段调〉用书面形式直接向电力调度所申请，申请计划应有详细停电时间、要求和停电范围。

经批准的计划如变动时应及时通知电力调度所。

4.2停电检修计划的编制

4.2.1供电段每年第一季度应将当年的生产任务汇集通报电力调度所。

4.2.2供电设备停电检修计划应以书面形式报电力调度所，周计划应于周三前，月计划应于上月二十日前报电力调度所。

4.2.3地铁供电系统运行的设备需进行清扫、预试、保护校验、检修等工作，或因工作需要系统运行设备停电应报停电计划，此计划在报送电力调度所前应经本单位主管领导同意。

4.2.4申报的停电计划造成供电系统运行方式有较大变更时，应在报电力调度前需经电务处主管领导同意并报总公司主管经理审批。

4.2.5申报的停电计划影响到正常运行方式，电力调度及申报单位应做好突发事件的应急措施，并能在规定时间内恢复停电设备的供电。

4.2.6电力调度设专人〈计划调度员〉对申报的停电计划依据地铁系统运行要求、设备状况、安全供电诸方面严格审核。

对停电检修计划的停电范围不清、措施不全及批准手续不全时应及时要求申请单位补充纠正。

4.2.7为不断改善供电可靠性，减少设备检修和电力系统事故对用户的停电次数及每次