汽车电器复习资料5.docx

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汽车电器复习资料5

汽车电器复习题

㈠、名词解释：

极板硫化：

蓄电池长期处于放电状态或充电不足状态下放置，在极板上会逐渐生成一层白色的粗晶粒的硫酸铅，正常充电时，不能转化为PbO2和Pb，称为硫铅硬化，简称极板硫化。

2、传感器：

能感受规定的被测量，并按照一定的规律转换成可用输出信号的器件或装置。

3、内搭铁：

指磁场绕组的一端与发电机壳体相连后搭铁。

4、串励：

励磁绕组和电枢绕组串联连接

5、触点间隙：

活动触点与固定触点之间的距离

6、点火提前角：

从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。

闭合角：

指点火器末级大功率三极管导通期间，即初级电路接通期间分电器轴转过的角度。

7、火花塞热特性：

指火花塞发火部位的热量向发动机冷却系统散发的性能。

8、霍尔效应：

将霍尔元件臵于磁场中，并通入电流，电流的方向与磁场的方向互相垂直，在垂直于电流和磁场的霍尔元件的横向两侧会产生一个与电流和磁感应强度成正比的电压，这种现象就成为霍尔效应。

（半导体薄片置于磁场中，当有电流流过时，在垂直于电流和磁场的方向上将产生电动势，这种现象称为霍尔效应。

）

9、爆燃：

汽缸内未燃部分混合气在火焰前峰到来之前自行燃烧，在汽缸内形成无方向的爆炸燃烧，简称爆燃。

10、同时点火:

指采用双火花点火线圈，使同时处于上止点的两个气缸共用一个双火花点火线圈数同时点火，其中一缸处于压缩上止点前正常点火，另一缸处于排气上止点前，点火火花浪费在排气中

11、定流充电：

在充电过程中，使充电电流保持恒定的充电方法称为定流充电。

㈡、填空题

1、汽车电气系统的特点：

单线制、直流、两个电源、用电设备并联、负极搭铁。

2、汽车起动系统主要由蓄电池、点火开关、起动继电器、起动机等组成。

3、汽车保险装置主要有：

保险丝、易熔线、断路器等。

4、前照灯由灯泡、反射镜、配光镜三个光学组件组成。

5、微机控制点火系统的控制功能主要包括：

闭合角控制、点火提前角控制和爆燃控制。

6、汽车电路常见的故障有：

断路、短路、线路搭铁、电器设备损坏等。

7、。

汽车发电机工作时，不能用发电机输出端极搭铁试火的方法检查发动机是否有电

8、在无触点电子点火系统中，当转速升高时，闭合角应增大，当转速降低是闭合角应减小以保证点火线圈初级电流在发动机转速发生变化时导通时间基本不变。

9、刮水器刮水片的摆动速度由刮水电动机转速决定，刮水电动机的磁场由永久磁铁产生，电动机上有三只电刷。

10、铅蓄电池电解液相对密度每下降0.01，蓄电池容量约下降  6％的额定容量。

11、汽车空调的作用是对车室内的空气  温度、  湿度、气流速度 进行调节。

12、.汽车空调压缩机离合器电磁线圈除受调速开关、空调开关控制外，还受蒸发器开关、管路 开关及 继电器等环节控制。

13、交流发电机主要由转子、定子、整流器及前后端盖等组成。

14、传统点火系一般仅考虑转速、负荷对最佳点火提前角的影响，在分电器上设置了离心提前机构与真空提前机构和辛烷值选择器。

15、起动机一般由直流电动机，传动机构，电磁操纵机构组成。

16、在电子点火系统中闭合角是指点火器末级大功率三极管导通期间，即初级电路接通期间分电器轴转过的角度。

17、在起动机的传动机构中，必须安装单向离合器来实现起动时将将电枢的转矩传递给飞轮，而起动后则自动打滑。

18、火花塞主要分热型火花塞　与冷型火花塞两大类，其划分的依据是火花塞裙部的长度。

19、对于大功率、高压缩比和高转速的发动机来说，应采用冷型火花塞。

20、微机控制点火系统的控制功能主要包括：

闭合角控制、点火提前角控制和爆燃控制。

21、刮水器的变速原理是通过直流电动机的变速原理来实现高速的，一般而言刮水器应具有慢速刮水、高速刮水及间歇刮水三种功能。

22、汽车用蓄电池必须满足发动机启动的需要，即在短时间内向起动机提供大电流。

23、所谓内搭铁交流发电机是指磁场绕组的一端与发电机端盖相连后搭铁，

而外搭铁交流发电机是指磁场绕组的一端经过调节器后搭铁。

24、发电机电压检测法与蓄电池电压检测法的区别在于：

前者控制电路所取信号直接来自于发电机

输出端，后者则来自于蓄电池端。

25、熔断器连接在电源与用电设备之间，当电器设备或电路发生短路或过载时，切断电路，保证电器设备及电路的安全。

㈢、选择题

1、起动机起动发动机时，每次启动时间限制为5秒左右，是因为（A）。

（a）蓄电池的端电压下降过快；（b）防止电流过大，使起动电路的线束过热起火；

（c）防止电流过大，使点火开关烧坏；（d）防止起动机过热

2、在讨论蓄电池电极桩的连接时，甲说，脱开蓄电池电缆时，始终要先卸下负极电缆；

乙说，连接蓄电池电缆时，始终要先连接负极电缆，谁正确？

（A）

（a）甲正确；（b）乙正确；（c）两人均正确；（d）两人均不正确

3、发动机不能启动，故障由点火系引发，在检查故障时，将总高压线拔下试火，结果发现无火，甲认为故障出现在高压电路，乙认为故障是由于点火正时不正确。

你认为（D）。

（a）甲对；（b）乙对；（c）甲乙都对；（d）甲乙都不对

4、点火提前角在发动机负荷变大时应（B）。

（a）自动变大；（b）自动变小；（c）保持不变；（d）不能确定

5、在讨论永磁式刮水电动机时，技师甲说，电动机转速由电刷在换向器上的位置决定；

技师乙说，电动机用了两个磁场绕组。

你认为（A）。

（a）甲对；（b）乙对；（c）甲乙都对；（d）甲乙都不对

6、电压调节器是通过调整（B）来保证发电机输出电压基本稳定的。

（a）发电机的转速；（b）发电机的励磁电流；（c）发电机的输出电流；

7、点火提前角应该随着发动机工况的变化而改变，甲认为点火提前角应随着发动机转速

的提高而减小，乙认为点火提前角应随着发动机负荷的增大而增大。

你认为（D）。

（a）甲对；（b）乙对；（c）甲乙都对；（d）甲乙都不对

8、铅蓄电池放电时，正、负极板上生成的物质是（  C）。

   （a）、Pb ;  （b）、PbO2;  （ c）、PbSO4;

9、铅蓄电池单格静止电动势取决于电池（  C）。

   （a）、极板面积 ;  （b）、单格电池极板片数; （ c）、电解液相对密度

10、铅蓄电池额定容量与（  C）有关。

   （a）、单格数； （b）、电解液数量 ；  （c）、单格内极板片数；

11、汽车空调暖风的热源一般取自（  C）。

   （a）、鼓风机内电热丝 ; （ b）、排气管中废气 ; （c）、发动机冷却水;

12、汽车易熔线一般装于（C）处。

（a）、中央控制盒（b）、发电机电枢接线（c）、蓄电池或起动机十接线柱

13、蓄电池电解液温度下降，会使其容量（B）

（a）增大；（b）下降；（c）不变

14、传统点火系统中断电器触点间的正常间隙一般为：

（D）

（a）0.10～0.35mm；（b）0.20～0.35mm；（c）0.35～0.55mm；（d）0.35～0.45mm

15、照明系中为了确保汽车行驶安全，对前照灯的功率做出要求。

下列远、近光灯的功率要求正确的是：

（B）

（a）35～60W、20～55W（b）45～60W、25～55W

（c）35～50W、20～50W（d）25～45W、20～35W

16、汽车大灯一侧亮，另一侧暗，则说明（B）。

（a）变光开关接触不良；（b）大灯暗的这一侧搭铁接触不良；（c）车灯开关故障；

17、在汽车调节器中，下列描述错误的是：

（）

（a）内搭铁是指交流发电机磁场绕组的一端与发电机壳体相连后搭铁；

（b）外搭铁是指磁场绕组的一端经调节器后搭铁;

（c）交流发电机电压调节器的作用是通过调节发电机的电枢绕组的电流而达到输出电压稳定的。

（d）电子式电压调节器与电磁式电压调节器相比具有体积小,工作可靠,使用寿命长等特点。

18、传统点火线圈附加电阻是一种什么特性的电阻？

（A）

（a）正温度系数热敏电阻；（b）PTC半导体元件；（c）负温度系数热敏电阻；

19、直流串励式电动机中的“串励”是指（B）

（a）吸引线圈和保持线圈串联连接；（b）励磁绕组和电枢绕组串联连接；

（c）吸引线圈和电枢绕组串联连接；

20、在对电子点火系的信号传感器进行检查时，对于磁感应式的信号发生器，甲认为应有三个接头，其中一个是电源接头，乙认为应有两个接头，其中无电源接头，你认为（B）。

（a）甲对；（b）乙对；（c）甲乙都对；（d）甲乙都不对

21、火花塞的热特性是用热值（数字1～9）来表示的，甲认为数字越大，火花塞越冷，

乙认为数字越小，火花塞越冷，你认为（A）。

（a）甲对；（b）乙对；（c）甲乙都对；（d）甲乙都不对

22、发动机不能启动，故障由点火系引发，在检查故障时，将总高压线拔下试火，结果发现无火，甲认为故障出现在高压电路，乙认为故障是由于点火正时不正确。

你认为（D）。

（a）甲对；（b）乙对；（c）甲乙都对；（d）甲乙都不对

23、点火提前角在发动机负荷增大时应（B）。

（a）自动增大；（b）自动减小；（c）保持不变；（d）不能确定；

24、把蓄电池的正、负极板各一片浸入电解液中，可获得几伏的电动势？

（C）

（a）1V；（b）1.5V；（c）2V；（d）3V；

25、用汽车专用数字万用表判断一个整流二极管好坏时，红表笔接其管壳，黑表笔接发电机线圈的中心引线，测得的电阻约为12Ω左右，对换表笔后测得电阻为∞，请判断该二极管是否损坏？

是正极管还是负极管？

（D）

（a）是，负极管；（b）是，正极管；（c）否，正极管；（d）否，负极管；

㈣、判断题

1、交流发电机中性点N的输出电压为发电机输出电压的一半。

（√）

2、电流表指示发电机向蓄电池充电时，表针指向“＋”侧。

（√）

3、连接蓄电池与起动机的导线以工作电流的大小来选择。

（√）

4、汽车照明系用电一般不受点火开关控制。

（√）

5、电路原理图是用来表示电路中的实物及电路连接情况的图。

（）

6、负温度系数的热敏电阻温度升高时电阻值变小。

（√）

7、普通铅蓄电池电解液面应高于防护板10～15mm。

（  √）

8、EQ1090型汽车起动机控制电路是利用组合继电器控制的，包括有起动继电器和保护继电器；保护继电器利用发电机中性点电压控制的。

（√）

9、起动机投入工作时，离合器应先啮入飞轮齿环，后接通电磁开关。

（√）

10、对于大功率、高压缩比和高转速的发动机来说，应采用热型火花塞。

（×）

11、在放电过程中，蓄电池的放电电流越大，其容量越大。

（×）

12、大部分汽车充电指示灯亮，表明蓄电池处于充电状态，硅整流发电机处于自励发电状态。

（）

13、蓄电池型号6－QA－100表示蓄电池的额定电压为6伏，额定容量为100Ah，起动型干荷电铅酸

蓄电池。

（）

14、在相同负荷下，随着发动机转速下降时，点火提前角应随之减小。

（）

15、点火线圈的任务是把高压电变为低压电。

（）

16、磁感应式传感器提供的信号电压幅值与发动机转速无关。

（）

17、如果电磁继电器所有引脚之间的阻值都是0欧或无穷大，说明继电器线圈已烧坏，

应更换继电器。

（）

18、充电指示灯的作用是指示发动机、调节器的工作状况。

（）

19、通常喇叭按钮控制喇叭继电器线圈的搭铁电路。

（×）

20、所谓独立点火方式是指在每个汽缸的火花塞上配一个点火线圈。

（）

21、点火器的作用是根据ECU的指令，通过内部大功率三极管的导通和截止，控制点火线圈初级电流的通断，完成点火工作。

（√）

22、发动机转速表主要用于指示汽车行驶速度。

（×）

23、机油压力报警灯用于提醒驾驶员注意油箱油压异常。

（×）

24、负温度系数的热敏电阻温度升高时电阻值变小。

（√）

25、普通铅酸蓄电池的极板组中，负极板数量总是大于正极板数量。

（√）

26、霍尔传感器输出电压随发动机转速变化而变化。

（√）

27、外搭铁式电压调节器与内搭铁式电压调节器可以互换使用。

（×）

28、采用爆燃传感器作为点火提前角控制的反馈信号，进行点火提前角的闭环控制。

（√）

29、普通电子点火系用三极管替代传统点火系的断电器触点，用信号发生器替代传统点火系断电器的凸轮。

（×）

30、在计算机点火系统中，初始点火提前角由曲轴位置传感器的安装位置决定。

（×）

㈤、简答题

1、汽车蓄电池的作用

答：

1、发动机起动时，向起动机、点火系供电2、发电机不发电或电压较低时，向用电设备供电3、当用电设备开启较多、发电机负荷较大时，协助发电机供电4、当蓄电池存电不足且发电机运转时，发电机向蓄电池供电，实现能量转换和储存5、蓄电池相当于大电容，可吸收电路中的瞬时过电压，起到稳定电路电压的作用

2、请叙述蓄电池的正确使用和维护要求；

答：

蓄电池正确使用要求：

1、不要连续使用起动机，每次起动的时间不得超过5s，如果一次未能起动，应停顿15s以上再作第二次起动，连续三次起动不成功者，应查明原因，排除故障后再起动发动机；2、严寒地区在冬季应对蓄电池采取保温措施；3、安装和搬运蓄电池时，应轻搬轻放，不可敲打或在地上拖拽，蓄电池在汽车上应固定牢靠，以防行车时振动和移位

蓄电池维护要求：

1、经常清除蓄电池表面的灰尘污物，电解液溅到蓄电池表面时，应用抹布蘸10%浓度的苏打水或碱水擦净，电极柱和电线夹头上出现氧化的时应及时清除；2、经常疏通加液孔盖上的通气孔；3、放完电的蓄电池在24h内应及时充电；4、停驶车辆的蓄电池，每两个月应进行一次补充充电；5、常用车辆的蓄电池，放电程度冬季达25%、夏季达50%时即应充电，必要时及时进行补充充电；6、拆卸蓄电电缆时，应先拆下蓄电池负极，再拆下蓄电池正极，安装蓄电池电缆时，应先安装蓄电池正极，再安装蓄电池负极

3、起动机电磁开关为什么要采用两个电磁线圈（保持线圈，吸引线圈）？

其目的是什么？

答：

4、起动机的正确使用和维护要求有那些？

答：

：

1使用起动机时，每次工作时间不得超过5s，重复起动必须隔15s以上，2在低温下起动发动机时，应先预热发动机后再起动3、起动机电路的导线连接要牢固，导线的霍面积不应太小，4、使用不具备自动保护功能的起动机时，应在发动机起动后讯速松开起动开关，在发动机正常工作时，切勿随便接通起动开关5、应尽可能使蓄电池处于充足电的状态，保证起动机工作时的电压和容量，减少起动机重复工作的时间6应定期对起动机进行全面的维护和栓修

5、简述交流发电机使用和维修注意事项

答：

1、蓄电池的搭铁极性必须与发电机的搭铁极性一致，否则会烧坏整流器中的二极管和调节器中的电子元件2、严禁采用在发电机输出端搭铁试火的方法检查发电机是否有电，否则将损坏发电机整流器3、发电机正常运行时，不可任意拆动各电器的连接线，以防引起电路中的瞬时过电压损坏二极管及调节器中的电子元件或其他电子设备4、蓄电池可起到电容器的作用，可在一定程度上吸收电路中的瞬时过电压，有效保护电路中的电子元件，所以发电机丐蓄电池之间的连接线务必牢固可靠5、不允许用220V交流电压或兆欧表检查发电机的绝缘性能，否则将损坏二极管及调节器中的电子元件6、发动机熄火后，应及时关闭点火开关，避免损坏发电机的磁场绕组及调节器中的电子元件7、调节器的调节电压不能过高或过低，以免损坏用电设备或造成蓄电池充电不足8、传动带的张紧度应符合规定，否则会损坏发电机轴承或引起发电机发电不足

6、什么是闭合角？

为什么要对闭合角进行控制？

答：

闭合角又称导通角，是指点火器末级大功率三极管导通期间，即初级电路接通期间分电器轴转过的角度。

原因：

当转速升高时，闭合角增大，当转速降低时，闭合角减少，使初级电路导通时间在不同的转速下基本保持不变。

7、请叙述什么是最佳点火提前角？

影响最佳点火提前角的主要因素有那些？

答：

最佳点火提前角：

能保证发动机的动力性、经济性和排放都达到最佳值的点火提前角称为最佳点火提前角

原因：

转速、负荷、汽油辛烷值、压缩比、燃气混合比、进气压力、汽缸温度、汽缸压力！

8、丰田汽车TCCS计算机控制系统有哪些传感器输入信号和开关量信号？

答：

发动机凸轮轴和曲轴位置传感器、水温传感器、空气流量计、节气门位置传感器、空档开关、空调开关、进气温度传感器、爆燃传感器

9、在电子点火系统中通常会采用磁感应式传感器与霍尔式传感器，请你说出这两种传感器有何不同？

各自有什么特点？

答：

磁感应式传感器是利用电磁感应原理将被测量转换成电信号的一种传感器不需要有辅助电源就能把被测对象的机械量转换成易于测量的电信号，是一种有源传奇感器，输出功率大，性能稳定，具有一定的工作带宽，应用广。

霍尔传感器是利用霍尔效应制作的传感器，是无源传感器，结构简单、体积小、重量轻、频带宽、动态特性好，寿命长，可实现非接触测量

10、电子点火系统使用与维修中的注意事项有哪些？

答：

1、在拆卸或安装电路部件之前，应先关闭点火开关或拆下蓄电池的负极塔铁线2、当利用起动机带动发动机旋转，而又不想使发动机发动的情况下，如进行气缸压力检查等，应拔下分电器盖上的中央高压线，并将其搭铁3、检修电路时应使用数字式万用表，严禁采用试灯或划火的方法检修电路4、检修计算机点火系统时，在拆下蓄电池的负极搭铁线之前应先读取故障码，5使用起动辅助装置起动时，电压不得超过16.5V，使用快速充电设备对蓄电池充电时，必须从汽车上拆下蓄电池上的“+”、“—”接线柱电缆6、在车上进行电焊作业时，应先拆去蓄电池的搭铁线和电控单元的连接器7、清洗发动机时，必须关断点火开关

11、汽车仪表系统是用于指示汽车的运行工况，那几项运行参数是必须给予指示（显示）？

答：

发动机转速、冷却液温度、车速、燃油量

12、汽车仪表系统由指示仪表系统和显示报警系统两大部分组成，简述这两种系统有何不同？

答：

指示仪表系统用于指示汽车行驶过程中的各种动态指标，以便驾驶员随时了解各系统的工作情况，报警系统用于提高车辆的可靠性，保证汽车安全可靠的行驶。

13、汽车空调主要由那几部分组成？

答：

制冷系统、暖风系统、通风系统、空气净化装置

14、简述汽车电器与电子设备总线路由那几部分组成？

答：

由电源系统、起动系、点火系统、照明和信号系统、仪表和显示装置、辅助电器设备等电器设备，以及电子燃油喷射系统、防抱死制动系统、安全气囊系统等电子控制系统组成

15、简述东风EQ1090型汽车电源电路的主要特点。

答：

1蓄电池与交流发电机并联，即蓄电池的正极与发电机输出端（B+）连接，向全车用电设备供电2、电清表串联在蓄电池正极与发电机输出端之间，电流表的正端连接到发电机输出端，电流表的负端连接到蓄电池的正端，使蓄电池充电时电流表指示为正值，放电时电流表指示为负值3、点火开关接通时，调节器由蓄电池或发电机供电。

并通过调节磁场绕组励磁电流调节发电机输出电压4、发电机带中性点输出，中性点电压输出给起动复合继电器，进行起动机的控制，5、电路采用负极搭铁，蓄电池负极搭铁线安装有电源总开关。

汽车停用或电路检修时切断电源总开关，可防止电路短路或蓄电池漏电。

16、简述桑塔纳2000电路图的绘制规则与表示方法。

答：

1、全车电路图采用纵向排列2、用断线代号避免电路图中导线的相互交叉3、在电路图中用规定的字母和数字表示部件的类型4、用电路符号表示电器的结构特征和功能5用规定的数字或字母表示具有特定功能的导线端子6、用分数或数字代号表示电器部件插接器脚数量和作用7、不同功能的导线采用规定的顔色，采用统一的字母或用彩色图直观表达导线顔色。

㈥、电路分析题

1、分析下图所示ST614型起动机电路工作原理（包括：

①、产生小转矩过程和电气回路；②、产生大转矩过程和电气回路;③、发动机起动后小齿轮退出过程和电气回路）。

同时写出各数字表示零件的名称。

→

→

答：

①起动开关闭合，吸引线圈和保持线圈通电后吸引线圈和保持线圈电流方向相同，磁场相加，将铁芯吸入，铁芯带动啮合器沿电枢轴螺旋齿后移，使起动齿轮与飞轮啮合，同时电动机慢速转动。

电器回路：

吸引线圈：

蓄电池正极→11接线柱→起动开关8→电磁开关接线柱7→吸引线圈6→接线柱12→电动机14→蓄电池负极保持线圈：

蓄电池正极→接线柱11→起动开关8→保持线圈5→搭铁→蓄电池负极

②在吸引线圈和保持线圈产生磁力作用下触盘10与触点11、12接触，同时吸引线圈被短路，电动机大钮矩带动发动机运转，

电器回路：

保持线圈：

蓄电池正极→接线柱11→起动开关8→保持线圈5→搭铁→蓄电池负极

电动机回路：

蓄电池正极→接线柱11→接线柱12→电动机→负极搭铁→蓄电池负极。

③起动开关8断开，电路被切断，起动机停止工作，吸引线圈和保持线圈产生的磁力相互抵消，在弹簧的作用下接触盘与接线柱11、12分离，起动齿轮与飞轮齿轮分开，

电器回路：

蓄电池正极→接线柱11→接线柱12→吸引线圈6→电磁开关接线柱7→保持线圈5→搭铁→蓄电池负极。

1：

驱动齿轮2：

回位弹簧3：

拔叉4：

活动铁心5：

保持线圈6：

吸引线圈7：

电磁开关接线柱8：

起动开关9：

铁心套筒10：

接触盘11、12：

接线柱13蓄电池14：

起动机

2、分析下图《东风EQ1090型汽车带灯光保护继电器控制电路》，当汽车在夜行过程中保险丝FU突然烧断后，是如何使前侧灯自动点亮的？

并分析继电器的电磁线圈为什么能够吸合？

请写出电流的流向。

3、下图是常用的检测电子式电压调节器电路，请你判断那一个图是检测内搭铁式电压调节器的电路？

那一个图是检测外搭铁式电压调节器的电路？

调节器上字母的含义是什么？

并分析该电路为什么

能够检测调节器的好坏，工作原理如何？

4、下图桑塔纳2000型轿车进气预热加热器控制电路图：

1、请你分析该电路图绘制的特点；

2、说出图中进气歧管预热继电器（J81）插座端子字母代号的含义和转向灯开关（E2）

插座端子字母代号的含义；

⑶、请你叙述进气预热加热器工作电路流程；如果出现在环境温度很低时进气预热加热器不能工作的问

题，你如何检测？

检测点的电压值是为多少伏（已知电源电压为12V）；并根据检测的结果找出可

能出现故障的原因？

答：

（1）1、电路图采用纵向排列，2、不同功能的导线采用规定的颜色，3、用断线代号避免电路图中导线的相互交叉，4、电路图中用规定的了母和数字表示部件的类型，5、用分数或数字代号表示电器部件插接器插脚数量和作用6、用规定的数字或字母表示有特定功能的导线端子7、用电路符号表示电器的结构特征和功能。

（2）1/85、2/30、3/87、6/86、4、5、6、7分子中的1、2、3、4、5、6、7表示J81共有7个插脚的各个插脚，分母中的85、30、87、36表明该插脚的功能。

T3/1、T3/2、T3/3表示该插接器共有3个端子，1、2、3表示其中的第1号第二号第三号端子。

（3）故障原因：

进气预热温控开关坏了、进气预热温控开关和怠速截止电磁阀熔丝烧了、进气歧管预热继电器